Sodela

Je bent wel erg ongeduldig Frank, we zijn allemaal nog maar net aan het bijkomen van de roes die we hebben opgelopen tegen Spanje en dan verwacht jij dat we alweer nuchter zijn... De aanhangers van de rode duivels wacchten nog met spanning af. Ik ga voor de finale België Nederland! En wat mij betreft mogen de rode duivels winnen omdat het zo mooi is om te zien hoe zij een mindshift teweeg hebben gebracht!

Kijk maar uit dat je niet je oranjekoorts laat blijken. Als je dan tegen een Duitser zegt dat het "mooi oranje is" krijg je vermoedelijk het antwoord dat in Duitsland de Müllmänner voor / in het oranje zijn . Dan wordt je zomaar bij het grofvuil gezet...

Pfitscherjoch, begin augustus met een meter sneeuw! Alles kan in Italië .

Het moet echt niet gekker worden Menno! Stiekem aan het oefenen voor ter land ter zee en in de lucht, onderdeel achteruit rijden! En dat terwijl koningsdag al voorbij is... Als je nu maar niet gaat vertellen dat je achter het stuur lekker zo'n vette ongezonde dubbeldikke hamburger zat te eten, want dan is het toch echt helemaal mis met jou .

Gelukkig niet gebeurd met jezelf (en je bolide). Een trekhaak is wat moois. Zelf ook al eens meegemaakt in Oostenrijk. Daar rijd ik de auto altijd naar achteren de garage in (past net) en de verhuurder had 's avonds eens de deur dichtgedaan (wij laten die altijd openstaan). Dus "boem" en 2 plankjes kapot. Niets aan de ahnd met de auto . Is al een aantal jaren geleden, maar het verschil tussen de oude en nieuwe planken is nog steeds zichtbaar...

Of het in deze vorm een grote toekomst heeft weet ik niet. Als er iets is (goed of slecht) zal het altijd gebruikt worden, legaal of illegaal. Ik kan mij voorstellen dat het gebruik van beelden aan banden gelegd wordt, maar wie wil controleren wat er wordt vastgelegd en toch (beperkt) gedeeld wordt? Misschien een wat overtrokken voorbeeld, maar misschien ook weer niet, kinderporno mag niet maar het gebeurd toch volop. Binnenkort misschien wel met deze bril in het zwembad/ kinderbadje, met de groetjes van Benno... Of de bril echt de toekomst heeft? Ik denk dat er eerder andere vormen zullen ontstaan. De man van zes miljoen (voor de oudere jongeren onder ons wellicht bekend), maar dan voor de gewone man. Over een paar jaar (maximaal 5 of zo) krijg je gewoon een implantaat waarmee ze alles kunt opnemen en waar informatie gewoon direct geanalyseerd wordt en in je hersenen geladen wordt... Hoef je de deur niet meer uit om spannende dingen te beleven, je draait gewoon je programma of je laat je vrienden live meebeleven wat jij doet...

Moet je even regelen met de garage. Minmaal eentje moet er wel af kunnen....

Staat er bij jou in de verzekering dat je administratiekosten voor het opzeggen moet betalen?? Vreemde verzekering. Gebruikelijk is hooguit afsluitkosten en dat is ook al ongebruikelijk

Is afhankelijk van de verzekering. Bij de FBTO bijvoorbeeld worden mutaties direct verwerkt en ook snel gerestitueerd als dat moet. Bijbetalingen worden dan natuurlijk oo snel in rekening gebracht :0.

Jemienee, denk je Menno "kwijt" te raken komt die via de artiesteningang weer binnen De Fabia is een hele leuke auto trouwens, een vriend heeft hem ook en we zitten er vaak in (en leven nog ...)

Wat zijn de onderhoudscycli trouwens? Even onze patient Henk: als Henk ieder jaar of half jaar bij de garage gestaan had was het probleem waarschijnlijk al veel eerder ontdekt. Hier wreekt zich het oprekken van de interval naar 30k.

De cijfers van de ADAC en de TÜV zeggen natuurlijk ook niet zoveel. Voor je TCO (Total Cost of Ownership) heb je niet alleen de cijfers nodig van de keren dat een auto niet door de keuring komt of met pech langs de weg ligt maar je moet ook rekening houden met de kosten die de eigenaar moet maken. Bij weinig of slecht onderhoud valt te verwachten dat je slechter scoort in de statistieken. Het zegt allemaal niet zoveel omdat je egenlijk moet weten wat het je uiteindelijk kost om foutloos op de weg te rijden door onderhoud (preventief, correctief en eventueel adaptief). Misschien zeggen de statistieken meer over de zorgeloosheid van de rijder of de kwaliteit van de garage. Merken met slechte scores zouden kunnen wijzen op slonzen op de weg of in de garage terwijl de "betrouwbare" merken met ieder wissewasje bij de garage staan en er vervolgens niet mee langs de weg komen te staan. Met name de cijfers van de TÜV of APK-keuring zijn sterk afhankelijk van de staat waarin de auto wordt aangeboden. Bij de ADAC moet je je ondertussen trouwens wel afvragen wat die cijfers überhaupt nog waard zijn aangezien ze nogal wat creatief omgaan met enquetes... Voor de cijfers van de Pannenhilfe heb je weer te maken met de staat van onderhoud (zorgvuldigheid onderhoud).

Ik had wel wat meer coulance verwacht trouwens...Wat ze nu gekregen hebben is 500 euri en een ontevreden klant die waarschijnlijk geen klant meer blijft en dit ook nog communiceert. Dure inschattingsfout van de man aan de balie...

In de kleine lettertjes van KIA, Hyundai en de VAG groep staan wel allerhande uitzonderingen met als grootste gemene deler: "normale slijtage". Daarnaast wordt de garantie op werkloon flinterdun, met name bij KIA met zijn 7 jaar.

Nee, het degelijke handwerk, goedkoper en betrouwbaarder (ga ik even vanuit)...

Handige tips Ed! Die krik komt misschien nog wel van pas het het winterbanden wisselen...

Ben je dan bang voor de grenscontroles? Zolang je de toegestane hoeveelheden niet haalt zou ik zelf geen problemen zien. Aangezien alle grensposten letterlijk verdwenen/ afgebroken zijn verwacht ik ook niet dat de controle integraal zal zijn, temeer omdat de uitvoeringsorganisaties ook de bemensing en ervaring zijn kwijt geraakt om het te realiseren... Daarnaast is het hopelijk een les dat we niet nog eens zo'n flauwekul binnen de landsgrenzen organiseren. Een berichtje van 1 minuut op de journaals van andere landen is de hoogste eer die we ermee behalen en daarna mag je blij zijn dat er later nog wat op het internet terug te vinden is over het onderwerp. Little brother Rutte kan ook eens een beetje big doen en heeft zijn 15 seconden of fame.

Het hangt overigens ook van je garage af. Bij mijn garage activeren ze hem gewoon als je erom vraagt. Het is inderdaad wel gemakkelijk en deels ook veilig. Alleen als er teveel zout op de straten ligt kun je soms strepen krijgen als die even veegt (ondanks nieuwe wisbladen trouwens)...

Hoi Vesper, welkom! Heb ook de Octavia 1,6 gehad voordat ik ben overgestapt op de Yeti . Mooie en goede auto en een aardige motor die vergeleken bij de normale MPI een stuk zuiniger is. Het enige nadeel vond ik de beperkte trekkracht onderin de toeren. Op de snelweg niks mis mee zolang je de grandprix niet wilt winnen of op pole position staan...

Je bedoelt te zeggen: de overheid dat zijn wij zelf?

Welkom en gefeliciteerd, inderdaad een zeer mooie en complete Yeti. Veel meer kun je er niet bij krijgen!

Doe maar ruig! Waarom zou je de 60mm verkopen? Zo'n slecht objectief is dat nu ook weer niet en beter mee verlegen dan om verlegen, 2e hands krijg je er toch erg weinig voor. Weer een stapje verder in de techniek trouwens! Vergeleken bij jouw oude camera schijnt hij overigens wel wat verbetering te bieden voor de Iso waardes en dat is altijd mooi meegenomen. Die dual AF is wel grappig, maar het is natuurlijk helemaal afhankelijk van je objectief en diafragma of je er echt iets van gaat merken. Voor de rest is het natuurlijk leuk speelgoed!

Het zal nog wel meevallen. Het prijsverschil is nog niet eens zo groot (4-10 cent, afhankelijk van de dagprijzen die in D altijd sterker fluctueren) en de diesel is in Nederland door de subsidie (lagere accijns) nog steeds goedkoper en dan komen de Duitsers daar op af... Ik wil het laten lopen van de krokodillentranen nog net niet "zielig doen" noemen. Ze zullen vermoedelijk meer last hebben van onbemande pompen of de pomp bij een supermarkt (zoals die bij de Makro/ Ikea in Duiven) want die stunten ook vrolijk mee ondanks dezelfde BTW-tarieven. Bij zo'n beperkt verschil ga je niet 20 km omrijden door het verlies aan tijd en het extra-verbruik. Effectief mis je eventueel de klanten die 1-2 kilometer van de grens wonen, zij zullen eerder structureel omrijden. Soms zal de Duitse pomp misschien wel de dichtsbijzijnde pomp zijn. Aangezien het prijsverschil al zo'n 20 jaar en langer bestaat is de dichtheid van pompen in het grensgebied laag. Het is hooguit dat je incidenteel gaat sjoppen in Duitsland en dan even de Tankstelle meepakt. Het is dan een neveneffect en je moet je afvragen of het nu de lagere BTW is die nu de klanten weghaalt of het betere winkelaanbod of de koopjes. Naar mijn mening is gaat vrijwel niemand alleen voor het tanken de grens over. De Duitse benzinepompen zijn trouwens helemaal niet zo gunstig vlak bij de grens. Als wij terugkomen via de A3 tanken we bij Bocholt Rees al omdat het daar 3 cent goedkoper is dan bij Emmerich en dan moet je ook nog de Avia pomp hebben die achter de Aral en de Gouden M ligt, de Aral is namelijk 3 cent duurder..

Is een leuke auto, net een slagje kleiner dan de Yeti. Zou zelf trouwens eerder voor de Suzuki SX4 of de Juke kiezen als ik een kleinere zou zoeken. Geen van allen lijkt me trouwens zo handig als de Yeti . Mijn schoonzus en zwager hebben een SX4 (oudere model), ook een erg leuke auto, maar wel wat simpeler qua afwerking.

Het voordeel van de Mcvreetschuur is dat ie redelijk voorspelbaar is in de kwaliteit1). Overal op de wereld kun je er van op aan dat de hamburger hetzelfde smaakt en dat je het standaard assortiment krijgt (los van de specials). Het is er overal "schoon" en er wordt "genormeerd" gewerkt (na x minuten vervangen ze de gebakken producten of het vet etc). De frietkot van onze gewaardeerde zuiderburen is meestal (veel) beter van kwaliteit op het gebied van de smaak, de "specials" en de sfeer. Maar je kunt er niet echt van op aan dat je bij een willekeurige frietkot altijd tevreden bent. De spreiding in de diverse aspecten (smaak, reinheid, assortiment etc.) is nogal groot. Soms is de teleurstelling dan groot (laatst in de buurt van Lanaken na een fietstocht van 50 km kleffe slappe frieten, grote teleurstelling: nog 30 km fietsen met zwaar op de maag liggende frieten in de buik moeten rijden) of ben je erg blij zoals laatst in Antwerpen waar alles perfect was (wat je in die vorm in 'olland vrijwel niet tegenkomt omdat ze bijna allemaal fabrieksfrieten gebruiken). Het zou voor het "erfgoed" handig wezen als er een kwaliteitskeurmerk is om het kaf van het koren te scheiden. Sfeer valt natuurlijk moeilijk te vangen... 1)Kwaliteit is er altijd, maar je kunt onderscheiden in goede en slechte kwaltiteit