EdK

De problemen met sommige TSI-motoren van Volkswagen hielden de gemoederen de afgelopen maanden flink bezig. Inmiddels zijn we honderden reacties verder en hebben we daaruit een goed beeld kunnen schetsen van de omvang van het probleem met de distributiekettingen. De problemen met distributiekettingen, kettingspanners en stelmechanismen komen met name voor bij de 1.2 TSI- en 1.4 TSI-motoren van Volkswagen. Deze problemen, die we in AutoWeek 19 bespraken, kwamen veel AutoWeek-lezers bekend voor en hun reacties hebben we de afgelopen maanden gebundeld. Opmerkelijk is dat er niet één motor als typische ‘probleemmotor’ naar voren komt. Ook opvallend is de reactie van importeur Pon, die zegt dat niemand zich in principe zorgen hoeft te maken. "Ook buiten de garantieperiode bestaan er uitgebreide coulancemogelijkheden", aldus de woordvoerder. Volgens de letter der wet heeft de klant die een probleem heeft met zijn of haar TSI-motor recht op gratis reparatie, ook buiten de garantieperiode. In de praktijk blijkt dit echter niet altijd op te gaan bij de dealers. Daar leeft het probleem met de distributiekettingen overigens ook; een aantal is zelfs kettingen gaan ‘hamsteren’ waardoor collega-dealers achter het net visten bij de importeur. Lees het volledige achtergrondverhaal, inclusief lezersreacties, over de TSI-distributieperikelen in AutoWeek 42, die vanaf woensdag 17 oktober in de winkel ligt. Je kunt dit nummer ook bestellen via onze bestelservice op www.autoweek.nl/bestel. NASCHRIFT: Wie hieronder reageert met gegronde klachten over TSI nodigen we liever uit een mail te sturen naar autoweek@autoweek.nl.

Sibbele je kunt de linken wel plaatsen als je http van de link afhaalt Dus www met de verdere link alleen Mocht je ze zelf niet meer in je tekst kunnen plaatsen stuur dan per PM een mail naar me met je tekst van hierboven en de linken er in verwerkt dan mod ik die links wel in je tekst erbij zodat het is zoals je graag wou !

Bijna elk systeen kan meerdere GSM toestellen koppelen, alleen er is er altijd 1 master en de andere zijn slave Dus als de jouwe master is en die van je vrouw slave en jullie stappen bijde in de wagen voor een rit naar het mooie ......... of de supermarkt. Dan zal de jouwe als master gekoppeld worden tijdens de rit en maw alleen jij kunt hadsfree bellen, want daar gaat het gehele verhaal natuurlijk om. Rijdt je vrouw en jij zit als bijrijder in de wagen dan zal jij nog steeds als master gekoppeld zijn en wil je dan dat je vrouw rijdend handsfree kunnen bellen dan zul je dit ( indien dit gaat) in het systeem als master moeten aanmelden Andere manier zou dan zijn dat jij je bleu tooth van je mobiel tijdelijk uitzet

tsja weet ik veel

hoop dat je kunt fietsen

Zo FvL onze reputatie is alvast gezet ! Nu komen de centen vanzelf binnen met een beetje blackmail Je had gelijk, er is geen recessie voor ons. Dus al ik volgend jaar aan de Km zit gaat ik ook een 3008 bestellen hoor

geklets door elkaar Frank.

En als je dan ook nog niet in Purmerend rondrijd dan benne er al 3 groene CitiGo's op den weg

Zaken boo !

Maar wat is nu je financieele schade ? Mot je nu muiderslot in de verkoop gooien ?

Ja want als dat zo is dan is het inderdaad een trut ( om jouw woorden te gebruiken ) want dan had ze er met gemak 80 van kunnen maken.

Ohja ? mis je nu weer een lading met omzet ? Dit omzetverlies kun je toch van de belasting afschrijven ? Ben benieuwd of er nog normale ontlasting rondom haar bolletjes zat ?

Eeekkkk, eng kerelke

Laten doen ?

En dit alles gefotografeerd op 39Km hoogte van ons nederig bolletje aarde

nu ben ik de draad kwijt hoor !

Over welke stickers heb je het nu Ronald ?

Heb je dan zo''n saaie vakantie gehad ?

Ga er maar vanuit dat de importeur bepaald hoe de inrichting van de dealer er uit moet zien en wat zijn minimale vloeroppervlakte moet wezen. En wil je daar als dealer niet aan voldoen, prima maar dan is het einde dealerschap. Zo liggen de kaarten al jaren hoor. Heb het een 15 jaar terug gezien met mijn motordealer die ook dealer was van BMW motorfietsen Op bepaald moment kreeg hij te horen dat hij op een industrie terrein met meer oppervlak moest gaan zoeken en dat de werkplaats bepaalde apparatuur moest hebben, maar dit was een flinke investering waar mijn dealer toen niet aan wilde ( kon) voldoen. Dus tsja een half jaar later was hij officieel dealer af ! En zo is het met Skoda ook gegaan sinds ze onder het juk van VAG en dus hier PON kwamen.

vreemd dat ik die problemen niet heb gehad met de RR en nu ook niet Ramen gaan gewoon open en dicht. Maar het is een keuze die een ieder voor zichzelf maakt.

Ook wel klein grut genoemd en klein grut benne ook kleine kliko koters !

Tweede sleutel laten terugkomen dus en nog eens proberen !

Daggie van een cvketel met gasfles ?

Niet als ik jouw ouder was geweest zeun

Sterker nog hobbel, het dorp lelytown heeft er al twee ! Belachlijk eigenlijk voor een dorp