EdK

Heb het niet nodig, heb me ouderwetse brood trommeltje elke dag gevuld met brood en fruit. En me thermoskan elke dag afgevuld met DE koffie van het bedrijf

Speciaal voor Erik http://tweakers.net/plan/656/tweakers-7-de-puntjes-op-de-i.html je kunt binnenkort weer je site bekijken zonder zonnebril

21 oktober 2012 | 20:02 | Tekst: Bron: Nos.nl Opgelet: de Nederlandse en Duitse politie houden vanaf woensdag 6.00 uur een grote, 24 uur durende snelheidscontrole langs de grens. Het is voor het eerst dat politiekorpsen uit beide landen op zo'n grote schaal een snelheidscontrole houden in de grensstreek. Er wordt niet alleen gecontroleerd op de snelwegen die de twee landen verbinden, maar ook op provinciale wegen. De actie is onderdeel van de Duitse verkeerscampagne 'Brems Dich - rette Leben' (hou je in, red levens). Duizenden politieagenten houden op meer dan 4000 plaatsen snelheidscontroles.

huh ???

Joh, weet je het echt wel zeker ?

stuur anders even Bakkertje een PB met de vraag of hij je kan helpen met de link van dit topic erbij ! Zodat wel het vraag antwoord spel hier komt te staan en andere er eventueel ook wat aan hebben

Als de nieuwe remblokken geplaatst zijn en je je wagen weer ophaalt , vraag je dan wel even je oude remblokken aan hem omdat je die mee wilt nemen naar huis ! Al gooi je ze later thuis weg, maar die zijn dus van jou en niet dat hij straks ze bij een tweede handsje met kale remblokken die oude van jou daaronder gaan Jij kunt ze ook thuis in de kliko gooien dan.

ed was bezig met kleppen in de kanalen en een klep in het koelwater

Heb als zomerband de 225 17 inch met Skoda LM velgen. Daar aluminium zeer gevoelig is voor pekel en dus de velg erg makkelijk kan aantasten , heb ik gekozen voor 16 inch 205 continental TS830 wintersloffen ( volgens het boekje ) met een stalen velg 16 inch Als die aangetast worden door de pekel is het een stuk goedkoper voor de portomonee En vind je het geen smoelwerk mbt alleen de zwarte stalen velgen, een wieldoppie is ook voor weinig gauw te vinden. Nadeel vind ik met bestaande velg en het steeds laten wisselen van de zomer / winterband is dat hij telkens dan uitgebalanceerd behoort te worden de band En dat ik weer afhankelijk ben van de dealer wanneer hij hiervoor de tijd heeft Vandaar dat de zomer / winterset op velgenboom in de schuur staat en ik zelf wissel En dat kost je aan tijd een uurtje, en dan nog een uurtje om de afgehaalde set even met de spons goed te reinigen

oke dus is bekend bij je

zo denk ik er ook over ! Als die engelsen al probs hebben om contact te leggen Wel dan begin ik er niet eens aan

ff op kenwood site kijken hoe je ze op je kenwood moet plaatsen Is ff anders dan met de garmin

tsja krijg dat maar eens vanuit russia naar hier

stond dat er verder niet bij ?

Tsja Ron ik denk ook dat je daar zelf motor voor moet rijden of gereden hebben en dan ook nog eens in alle seizoenen. En als je de combinatie van motorfiets met de voor jouw juiste band hebt gevonden, dan begint het echte plezier pas op bochtige wegen

Tsja Ron met zo'n camper heb je wat meer slaapruimte dan in de Fabia natuurlijk ! En ik hop dat jullie samen hier nog heel wat vakantie's en mooie tijden in mogen beleven. Wat betreft de camper krijg ik een iets jalourse gevoel, en helemaal als er dan nog een motor achter zou hangen. Zeg geniet er met zijn tweeen van !

Ik zag ze momenteel niet maar zal t in den gaten houden en als ik ze tegenkom dan zie je ze verschijnen

Hier weer eens een nieuwe update met wereld flitspalen voor Garmin navigatie systemen even uitpakken in een map die je zelf even moet aanmaken Dan met POI loader van garmin de flitspalen toevoegen aan je Garmin systeem Tunnel.zip

Ja hallo, de zomer is net voorbij en dan komt de herfst waar we nu toch echt wel inzitten als ik zo naar buiten kijk en de balderpracht in kleuren bewonder. En hierna komt de wintertijd van sneeuw en ijs en koek en sopie. Dus ff geduld nog , en in die tussentijd kun je mooi je oma een dikke trui laten breien voor in de auto als het te koud is !

Tsja ik weet niet hoe de Belgiesche wetgeving hiermee omgaat, en dit zou dus iets zijn om uit te zoeken dan. Maar technisch is het wel mogelijk om bv een Webasco in te bouwen. En eerlijkheidshalve moet ik je zeggen dat ik ook niet weet hoe het met de nederlandse wetgeving gesteld staat als je een standkachel naderhand inbouwd in een greenline uitvoering

Dan neem ik aan dat je dit basseerd op basis van niet bij dealer zelf te verkrijgen als optie bij aanschaf ? Want lijkt me dat een Webasco ( als voorbeeld) hier gerust wel een unit voor heeft die is in te bouwen (werkend)

Dat is ongetwijfeld weggeschreven ergens in je motor ECU Je hebt zat sensoren tegenwoordig in de wagen zitten die alle controles uitvoeren en aan de hand van die gegevens en het geschreven programma (Software) worden er bepaalde actie''s uitgevoerd. In klimaatbeheersing gaat het ook niet anders, dan heb je ook een unit in het kantoor hangen met een ventilator en uitblaaskanalen er aan Een warmwater circuit en een koelwatercircuit (airco) en in deze leidingen een regelklepje zitten En dan een thermostaat in elke ruimte waar een vaste waarde ( temp. waarde ) voor kantoor staat ingesteld en dan heb je no een wieltje erop zitten vaak met een + en een - erop hiermee kun je een lagere waarde dan de ingestelde waarde positief als negatief instellen, dit is meestal een 3 graden meer of minder. En wat er gebeurt is niets meer dan de centrale computer staat te pollen wat de temperatuur is in jou ruimte en wat je vraag is. En aan de hand van die gegevens stuurt hij de warmteklep verder open of juist dicht. Wel terugvertaald naar de auto, de temp sensors meten dat het blok nog veel te koud is en hoeden dus in dit geval de klep naar de radiator gesloten omdat deze eerst op temperatuur moet zijn. Zodra deze op temperatuur is en naar oververhit toeloopt zal de klep naar de radiator worden geopend om de overtollige warmte af te voeren. Vraag jij nu doormiddel van je knoppenkast op je dashboard veel warmte in je cabine en de ruimte sensor in de cabine meet dat het stervens koud is hierbinnen dan zal hij zijn restwarmte eerst jou cabine inblazen voor hij de klep opent naar de radiator. Maar hou er ook rekening mee dat als ji je blowers op maximaal zet in de wagen dat het niet sneller warm zal worden. Want heb jij maar 30 graden restwarmte en je blaast er maximaal lucht doorheen dan kan die maximaal aangevoerde lucht nooit in die korte tijd 30 graden bereiken. Als je dus je blower op lage of halve kracht zet dan zal die lucht beter verwarmd worden met de restwarmte van je blok. Vandaar dat ik al zo en zo swinters met opwarmen mijn klepstand in begin op recirculatie zet, hiermee ga je de lucht in je cabine recirculeren en dus beetje bij beetje opwarmen Dan zet ik in algemeen alle roosters die ik met wieltje kan openen of sluiten geheel dicht zodat de gerecirculeerde lucht langs de ramen blaast. En als ik klaar ben met het krabben van de ramen met ( jaja) draaiende motor en instap dan merk ik al dat de temp in de cabine al beter word. Vervolgens ga je op pad en zodra ik merk dat de temp behaaglijk wordt dan gaat de boel van recirculatie af en ga ik de buitenlucht inblazen. Maar ook dan betwijfel ik of ik volledige buitenlucht krijg toegevoerd, want het kleppenstelsel met servomotoren zal ongetwijfeld ook door temp sensors beinvloed worden. En kan best wel eens zo wezen dat de BC zegt , ik pak een deel van de restwarmte en voeg een beetje koude lucht toe. Maar om dit alles zeker te willen weten moet je weten hoe de software is geschreven door de fabrikant, en tsja of die dit prijsgeeft .......

Ben nu wel benieuwd wat de naar jou gevoel niet goed opgeloste dingetjes zijn. Tsja en met een Yeti 1.4 tsi ben ik helas geen goed vergelijkingsmateriaal

Als je even een regel doorgelezen had had je zien staan typo maw hij heeft wat spelfouten van je verbeterd. Als mods zullen wij geen complete regels veranderen / aanpassen zonder goedkeuring Maar goed het fenomeen afdekplaten wordt hier in nederland alleen maar toegepast omdat we het dan vlugger warm hebben in de cabine van de wagen. Thermisch gezien voor de motor zelf is het totale onzin want de radiator komt pas in werking als koeloppervlak als op bepaald moment het blok op temperatuur is. En zolang dit niet het geval is zal de klep naar de radiator gesloten blijven. En ik weet niet of het een geregelde klep is want anders gaat op bepaald moment de klep geknepen open zodat niet in een keer alle warmte word afgekoeld van het blok door de radiator

Kijk eens op engelse sites Daar is het nog gemeengoed en misschien red je het met 600 eurie daar