EdK

Welkom hier Yetibonk En de wijsheid komt met de jaren zegt een gezegde en zul je ook gaa merken met de Yeti !

Volgens mij had Ronald het al voor mij geraden hoor ! Dus wat mij betreft heeft hij de eer

Heb al vanuit de motorfiets garage's geleerd dat bij een wielbout het draad pertinent niet ingevet mag worden. Als reden werd altijd opgegeven dat de kans bestond op loskomen van de bout. De BMW's met enkelzijdige wielophanging hadden ook wielboeten achter ipv de steekas

Wet van Murphy,en toen reed hij morgen 1 van de banden lek..............................ach dan zullen we het hier wel lezen vermoed ik zo.....

toevallig laatst nog eens bij het gereedschap onder flap geweest maar ja doordat ik er geen bak meer heb ( geen reservewiel ) heb ik dit fenomeen niet geconstateerd Binnenkort weer eronder wezen vanwege de bandenwissel en dan eens nogmaals kijken of het nog steeds droog is daar

Heb er volgens mij hier 4 liggen op buro met het nieuwe logo erop

Hoop dat je dit vet wel weer verwijderd op schroefdraad zodra je ze met voorjaar weer met zomervelgen en banden gaat plaatsen.?

Krijg de indruk dat wat Snelle heeft hier onder de naam EIB of TNX wordt aangeboden En daar moet je leidingsysteem in je woning wel naar gemaakt zijn Is erg leuk spul en kun je ergg veel mee doen De schakelaar bv in de woonkamer kan dan zo geprogrameerd worden dat het een trace verlichting naar bv de slaapkamer aandoet Of een schakelaar naast het bed waar 1 button geprogrameerd is als paniekschakelaar en bij indrukken dan gaat alle verlichting in en buiten het huis aan ( mits geprogrammeerd en in het systeem opgenomen uiteraard ) Heb dit ooit een ruime 10 jaar geleden al eens bij hoogovens in kantoor geplaatst en geprogrameerd en eens in een systeempje van ABB powernet met zonwering Dat ABB powernet communiceerde dan over je stroomdraden , maar volgens mij was het niet zo'n succes en wordt het ook niet meer geleverd. Plugwise gebruikte wij om op recreanten plaatsen de spanning op wcd wel of niet vrij te geven vanuit een receptie Maar zijn hier erg snel mee gestopt omdat het niet voldoet waar het aan moet voldoen. verder kan ik er hier niets over vertellen

meestal verkocht bij bv superskoda in setjes van 4 ?

1,6 mm is de wettelijke minimale profieldiepte advies ligt op 2 mm om te vervangen. Dus trek je eigen conclusie hier verder uit Zou ze zeker zelf eerst nog meten voor ik over zou gaan op vervanging.

Dan zal hobbel vanaf heden wel de afslag Belgie gaan nemen met zijn Yeti ipv de afslag Duitsland

Doordeweeks een dag vrij nemen en dan gaan is de mooieste optie. Kom zo af en toe ook door mooie gebieden omdat je weer eens ergens een camping in the middle off nowhere moet bezoeken. En ook dan kom je er achter dat nederland nog zooooo mooi kan zijn ( als je dat wil zien) En bij mooi weer kan ik dan ook rustig even stoppen en een bakkie uit de thermos pakken en dan lekker genieten en daarna op naar de volgende klant.

en het referentiepunt is de echte RR ?

Willem Jan van harte gefeliciteerd met je verjaardag En dat er nog vele mogen volgen in volle gezondheid !

Bestandsnaam : VCDS Handleiding nederlands Bestand Ingestuurd door : EdK Bestand ingestuurd : 03 nov 2012 Bestands Categorie : VCDS Handleiding die bij de nederlandse VAGCOM kabel hoort Klik hier om dit bestand te downloaden

Voor de Garmin gebruikers hier weer een Update Garmin SCDB.info World v28.10.2012 met spraak.zip

Roesten die Ijzeren velgen van jou dan al zo snel na een jaar dat het nu al oud ijzer is ? mmmm, goedkope pisbakijzeren velg dan geweest

Offf die Ed heeft Frank zomaar van de Peus naar die Jetta gepraat en dan is er nog hoop dat hij Frank ook nog naar de O3 kan praten.

Als je hard rijd ben je inderdaad eerder bij het ongeluk ! mits die er is !

Om te bepalen of iemand wel of niet thuis is heb ik geen slimme meters nodig hoor. Als ik de social media websites alla smoelenboek neem dan kan ik al genoeg potentieele klanten vinden die daar precies hebben neergezet welke data ze met vakantie zijn en waar naar toe. Dus dan heb je alle tijd om stoute dingen te doen in die woningen En de slimme meters zijn al bijna gemeengoed in panden van het bedrijfsleven. Ook wij gebruiken systemen op havens en campings en bungalow parken waar elke minuut gepold kan worden wat de meterstanden zijn. Maar is wel zo dat het systeem niet continu polt over de datalijn om de standen op te halen, dit moet je bewust handmatig doen en dan ook nog per softwarematig opgebouwde sectie van meters. Ik zeg hiermee niet dat het van mij meteen geplaatst mag worden, maar het is niet dat je zomaar bij zulke gegevens kan komen Je moet dan toch wel wat inside informatie hebben over de hardware en de opgebouwde software om bewust te kunnen kijken bij mevr en meneer X

Ik zit nog in twijfel wat te doen, of nog enkele weken wachten of ze er toch maar morgen weer om te doen.

Dan is het geen DOT4 remolie geweest maar 1 op siliconenbasis Daar remolie hygrostatisch is en als je een flesje remolie een dag open laat staan dat je het al weg kunt gooien vanwege het vocht wat er dan al is ingetrokken vind ik die 11 jaar wel ergg lang en vandaar me reactie remde hij wel. Want vocht in je remolie kan gaan koken en dus luchtbellen veroorzaken met gevolg geen enkele remkracht meer. Maar goed neem aan dat je ook op school hebt gezeten en dus hebt leren tellen, maar 11 jaar blijft in mijn beleving een unicum

Remde je wagen nog wel dan ?

Voor stroomloopschema kun je hier het schema downloaden. Met dank aan Witte Yeti