Cordoba

Zoals CaseyBasey ook al zegt: kijk voor het verbruik op spritmonitor.de (kun je trouwens ook engelstalig bekijken, via de vlaggetjes rechtsboven op de site), en je kunt zelf ook de normen vaststellen welke auto's meegenomen worden voor het gemiddeld verbruik (bijv. min. 2500 km verbruik bijgehouden, bepaalde bouwjaren, enz) Overigens dat koppelverhaal is typisch voor op verjaardagen: alleen koppel heb je niets aan zonder toeren, je kunt met hetzelfde recht zeggen dat je een motor met veel toeren nodig hebt (toeren x koppel, geeft het vermogen, bij een bepaald toerental). Een diesel zal over het algemeen meer koppel hebben, maar een lager max. toerental, daar zijn de overbrengingsverhoudingen van deversnellingsbak dan ook op aangepast, dus uiteindelijk is het maar de vraag wat het meeste levert. Conclusie: ga gewoon testrijden met de 1.2 TSI en de 1.4 TSI, en kijk of het verschil van 2000 euro in prijs gerechtvaardigd is.

Ik denk dat je een deel van die verschillen zo op 'toeristen/bevolkingsgroepen' met een andere achtergrond kunt plakken, en een ander deel van de typische gedragingen vervangen door iets wat weer specifiek is voor die groep. Ik weet dat m'n tekst wat vaag is, maar dat is om te voorkomen dat er naar bepaalde groepen gewezen wordt, terwijl dat in dit geval helemaal mijn bedoeling niet is.

Als ik het me goed herinner, was één van de problemen met de boot toen ie onder beheer was van die woningbouwvereniging, dat de asbestsanering veel duurder uitpakte dan vooraf ingeschat, of ben ik nu abuis?

Cyrus gefeliciteerd.

Een poosje terug ook wat tv-beelden aan boord gezien. Lijkt me een schitterende ervaring om daar eens rond te kijken, en de afmetingen van het schip komen aardig naar voren op je foto's Marco.

Dank je bottenverzamelaar.

Bedankt voor de felicitaties, en neem allemaal wat te drinken (ik weet dat Menno niet van de alcohol is, maar er vast nog wel iets anders te drinken).

@EdK dan weet je ook dat de looks misschien wel in orde zijn, maar het eigenlijk allemaal bitches zijn. Maar back on topic: Luuk.

Nog een mooie verhaspeling uit mijn studententijd (vliegtuigbouw): beter één stewardess aan de hand, dan de lucht van tien.

Ik dacht aan ijskrabber of houder voor visitekaartjes, maar gezien de hints lijkt me dat niet juist.

Koffertje?

Close up van een schuifdak?

Niet mijn smaak, maar wel bijzonder.

Er zijn eigenlijk meer manieren om dit te bekijken: de ene manier is kijken naar de gemiddelde leeftijd van het wagenpark, de andere is om te kijken bij welke leeftijd een auto (gemiddeld) uit het wagenpark verdwijnt. In NL is jarenlang de leeftijd van de auto's omhoog gegaan, maar het laatste jaar zijn er zakelijk nogal wat auto's vernieuwd. Een ander aspect: in NL worden veel auto's ook geëxporteerd, omdat NL-auto's bij handelaren een goede naam hebben (gemiddeld goed onderhoud, en door het vlakke land weinig te lijden).

Ik was half van plan om op de fiets te gaan kijken, maar door de voorspelde buien en omdat mijn eigen accu nog niet is geleverd, vind ik het met de kleinere accu teveel de vraag of ie het redt, en gecombineerd met de weersvoorspelling besloten om niet te gaan. Volgende week een meeting van het Skodaforum van de buren dus ook geen tijd voor de Wereldhavendagen.

Bizarre foto CH, maar zoals ik al verwachtte naar aanleiding van de foto, ruiter afgevoerd naar het ziekenhuis (je kan inschatten aan de hand van de foto dat het paard boven op de ruiter landt). Quote van Omroep Brabant:

@Snelle Ge zijt toch niet met m'n voeten aan 't spelen é? Verwijzen naar foto 7, en er dan maar 4 plaatsen. Het valt me wel op dat ik hier weer iets terug zie van mijn eigen Fabia combi: de achterste zijruit en het driehoeksruitje van het achterportier donker, de rest licht. Toen ik dit een paar jaar terug zo deed bij mijn Fabia, had ik het nog niet eerder gezien, maar de laatste maanden zie ik het steeds meer verschijnen. Overigens de reden voor mij om het zo te doen: de grote ruit van het achterportier is een beweegbare ruit, en vaak beschadigt de folie, of laat los in de hoekjes na verloop van tijd. Dit komt gewoon door het openen en sluiten van de ruiten, en is lastig te voorkomen.

Helaas, alleen Russische tomaten in de aanbieding.

Welkom Muhamed. NRW = NordRhein Westfalen?

Met dank aan Corné de Kluijver, die ze bij de buren heeft geplaatst. Dat valt me overigens nu pas op: achterportier van de HB en combi is verschillend!! De HB heeft de opgaande onderrand van het achterste driehoeksruitje in het portier, de combi heeft dat niet, maar die opgaande rand net voor de D-stijl.

Eerlijk gezegd heb ik zo m'n vraagtekens bij relevantie van deze ratings: - gaat het om alleen rechtsgestuurde auto's (verklaart waarom Vauxhall in het lijstje staat, en Opel niet)? Door de aanpassingen/afwijkingen tussen links- en rechtsgestuurde auto's, is het de vraag in hoeverre deze lijst ook op gaat voor linksgestuurde auto's. - wat zijn de aantallen van de onderzochte auto's/motoren? - in hoeverre wijken de omstandigheden voor de UK af, van de rest van Europa (denk aan kwaliteit van de brandstof, structuur van het wegennet (wat wordt er gevraagd van de motor), hoe is het onderhoud van de auto's en de kennis, ervaring en gebruikelijke manier van werken van de garages, en hoe gaan de eigenaren daar mee om, of doen ze zelf het onderhoud - voor welke leeftijdsklassen geldt dit onderzoek, en hoe zit het met de gemaakte km's per auto/motor. Mijn inschatting is dat een Volvo gemiddeld toch wel wat meer km's rijd op jaarbasis dan een Honda, om maar iets te noemen. - is er verschil tussen diesel, benzine, electro en hybride auto's? Overigens wel een éénzijdig schreeuwerig bericht, zonder al te veel nuancering. Als je het originele stuk bekijkt, staan daar ook links naar de meest betrouwbare auto's en daar staan de Audi Q3 en de Skoda Yeti hoog genoteerd in de betrouwbaarheidslijst. Overigens is die lijst tot stand gekomen door rapportcijfers van de eigenaren, niet door gewoon harde cijfers te vergelijken. Eerlijk gezegd hoe beter je naar het artikel kijkt, hoe meer vraagtekens, en hoe minder je weet, wat je ermee moet.

Ik ben het met je eens dat het aan de voorzijde echt storend is als je het eenmaal gezien hebt (op de foto's tenminste), achter is het niet zo'n noodsprong, maar gewoon niet mijn smaak. De combi vind ik er trouwens op de nu bekende foto's wel veel beter uitzien dan de F2, maar op foto lijkt de F3 combi ook een stukje groter geworden dan zijn voorganger.

Net als CH zie ik ook de analogie met de achterklep, maar ik vind ook lelijk, als is het wel een versteviging van het plaatmateriaal. Qua uiterlijk zou, ik er ook de voorkeur aan geven om het driehoekje weg te halen en het 'gat' deels op te vullen met 'extra stukje' koplamp, en een iets andere vorm grill.Ik schat overigens dat de grill bewust deze vorm heeft: hij lijkt zo enigzins op een smilie/lachende mond, en dat schijnt de gemiddelde mens mooi te vinden, volgens de deskundigen.

Ik mis de plug in van Volvo, dat is toch ook een redelijk populair stekkermodel. De vraag is wanneer de wetgeving/motorrijtuigenbelasting aangepast gaat worden, aan de praktijk, dat het aangepast wordt is geen vraag. (kijk naar het verleden van de grijze kenteken, en de MRB-vrije 'groentjes').

Drie weken terug lag de buitentemperatuur een stukje hoger, en ook meer zon (warmen de banden extra op als ie buiten slaapt). In periodes dat de temperatuur echt naar beneden gaat, check ik mijn bandenspanning ook vaker. Bij omhoog gaande buitentemperatuur niet: drukverlies door het rijden compenseert een deel van de hogere temperatuur. Overigens als je steeds één band, en ook dezelfde hebt die een drukverlies heeft van 0,5 bar of meer, dan heb je vaak een lekke band (bijv. schroef in je band, waar wat lucht langs de schroef lekt).