superb Hybride Skoda Superb?

[MarcoO2]

SCOOP: WORDT DEZE SKODA SUPERB FACELIFT DE EERSTE TSJECHISCHE HYBRIDE?

Hij zit er al een tijdje aan te komen, maar is binnenkort eindelijk officieel: de gefacelifte Skoda Superb. De ruime gezinswagen zou ook wel eens Skoda’s eerste plug-inhybride kunnen worden.

Volgens de geruchten zou de Superb bij zijn facelift de hybride aandrijflijn overnemen van de Volkswagen Passat GTE. Die bestaat uit een 1.4 TSI-benzinemotor van 156 pk en een elektromotor van 115 pk, goed voor een systeemvermogen van 218 pk. Het volledig elektrische rijbereik van de plug-inhybride Superb zal net als bij de Passat GTE om en bij 55 kilometer bedragen.

Verder zal de Superb wellicht geen grote wijzigingen ondergaan. De lichtblokken en bumpers worden hertekend, en ook het interieur krijgt een lichte update. Midden 2019 zou deze gefacelifte Skoda Superb bij de concessiehouders moeten staan.

https://www.vroom.be/nl/nieuws/scoop-wordt-deze-skoda-superb-facelift-de-eerste-tsjechische-hybride-21389?utm_source=vroom&utm_medium=content&utm_campaign=newsletter-daily-content&utm_term=news6

 

 

 

[Skoody Boo]

O die wil ik wel :). 

Extra ruimte. Trekt vlot weg. De milieuwinst is toch wel dat voor korte ritjes de motor niet koud gestart hoeft te worden, wat toch aantikt omdat de eerste koude kilometers het meest vervuilend zijn. 

Vrees dat het prijskaartje iets te hoog uitvalt.....  

[EdK]

1 uur terug, Skoody Boo zei:

De milieuwinst is toch wel dat voor korte ritjes de motor niet koud gestart hoeft te worden, wat toch aantikt omdat de eerste koude kilometers het meest vervuilend zijn. 

Tsja alleen als ik dus elektrisch rijd naar de snelweg en daar dus mijn snelheid verhoog, dan zal de motor toch op dat moment koud starten en dan rij ik meteen met een koude motor op hogere snelheden wat dan ook weer niet goed is voor milieu en motorblok ( extra slijtage en dus vervuilend )
Of zie ik nu iets over het hoofd ?? ?

[Cordoba]

Het is de vraag of de brandstofmotor in zo'n geval niet maar een deel van het benodigde vermogen gebruikt (en dat ie dus niet direct koud, vol aan de bak moet), en een deel nog steeds elektrisch vermogen is, om later als de motor warmer is, de accu weer meer bij te gaan laden.

Overigens is op de foto's wel te zien dat de hybride S3/S4 duidelijk lager ligt aan de achterkant dan we gewend zijn: zou de kofferbak vol zitten met accu's?

[Rosinfield]

Ik las of zag laatst ergens dat elektrische auto's over het algemeen lager liggen vanwege de accu('s) onderin

[VAG-man]

Ik wacht op de eerste waterstof Superb ?

[Skoody Boo]

Op 15-2-2019 om 23:14, EdK zei:

Tsja alleen als ik dus elektrisch rijd naar de snelweg en daar dus mijn snelheid verhoog, dan zal de motor toch op dat moment koud starten en dan rij ik meteen met een koude motor op hogere snelheden wat dan ook weer niet goed is voor milieu en motorblok ( extra slijtage en dus vervuilend )
Of zie ik nu iets over het hoofd ?? ?

Op die korte ritjes trek je dan dus even wat minder vlot weg. Maar een elektromotor van 115 pk, dat is zelfs voldoende om je op de snelweg mee te redden.  De meeste korte ritjes kom ik overigens niet op de snelweg. Supermarkt, zwemles, voetbalclub, ff naar de Gamma, al dat werk kan je dan prima elektrisch af.  Die theoretische 55km is in de praktijk vast iets van 30km, maar dan nog, dat scheelt toch behoorlijk in aantal keren dat de motor op bedrijfstemperatuur moet komen. Woon je 10km van je werk dan tikt het helemaal aan. 

Op 17-2-2019 om 10:25, Rosinfield zei:

Ik las of zag laatst ergens dat elektrische auto's over het algemeen lager liggen vanwege de accu('s) onderin

Scheelt weer eibachjes ?