Proefrit Auris Touring sports

[Skoody Boo]

Vond dit wel een leuke review, anders dan andere:

 

http://www.motormaniacs.nl/toyota/toyota-auris-touring-sports-dynamic-1.8-hybrid-auto-test.php

[MarcoO2]

wat een oeverloos geouwehoer...

[EdK]

mwahhh vond wel meevallen @Marco !

[Rosinfield]

Dat bedoelde ik, "apart". Niet geheel compos mentis, vermoed ik 

[Captain Hook]

Hier een aantal plussen en minnen op een rijtje:

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5031_Toyota_Auris_Touring_Sports_1_8_Hybrid_Executive/Toyota_Auris_Touring_Sports_1_8_Hybrid_Executive.pdf

[Rosinfield]

Vind ik toch wel een alleszins positief verhaal. Duidelijk is dat je er niet sportief mee moet rijden, dat gaat met nogal wat kabaal gepaard blijkbaar. Doe ik sowieso doorgaans niet of zelden. En ook Henk laat zich natuurlijk duidelijk horen wanneer je het gas vol intrapt en er teruggeschakeld wordt. En je mist de subjectieve beleving van acceleratie dus door het "gummiband-effect". We gaan het zien en beleven

[Captain Hook]

In Duitsland schijnt de Auris nog al een dure auto qua verzekering te zijn en de onderhoudskosten zijn vrij hoog...

[Skoody Boo]

niet naar Duitsland dan maar

[Rosinfield]

Liever wat meer onderhoudskosten dan onverwachte behoorlijke reparatiekosten;)

[Skoody Boo]

liever een Auris

Weliswaar met CVT, maar zoals Frank zegt, dat kan ook wennen.

Kan het zijn dat de combi met elektromotoren de nadelen van een minder goede automaat deels opheft?

[Rosinfield]

Het is meer dat je minder duidelijk de acceleratie voelt, omdat het toerental gelijk blijft. Ik denk dat het meer aanvoelt alsof je in de metro zit of zoiets. En als je ineens veel vermogen vraagt, zal dat idd wel goed hoorbaar zijn.  

[CaseyBasey]

Ik denk dat je de versnelling ook wel goed kunt voelen als je intrapt. Alleen heeft het geen relatie meer met de toeren.

[Rosinfield]

Denk dat het subjectief minder versnellend aanvoelt dan het objectief is. Ook het duwtje in de rug zal ontbreken natuurlijk

[CaseyBasey]

En ik blijf vermoeden, zeker na het lezen van dat Duitse artikel, dat ook zonder sportief rijden de motor zich zal laten horen. Bij elke versnelling, dus vanuit stilstand en bij inhaalacties gaat ie loeien.

Wat ik me afvraag, is of je er een reservewiel in kwijt kan. Standaard krijg je die in ieder geval niet.

Duwtjes blijven mogelijk volgens mij.

@Skoody: of het kan zijn dat de combi met elektromotoren de nadelen van een minder goede automaat deels opheft? Ik denk dat de Bottenverzamelaar in post #18 hierover een zinnige suggestie doet.

[Rosinfield]

Het turbo duwtje;). Reservewiel zit er niet in, heb ik al begrepen

[MarcoO2]

wat een oeverloos geouwehoer...

 

 

Dat bedoelde ik, "apart". Niet geheel compos mentis, vermoed ik 

Ik nam aan dat je wel zou snappen waarom ik juist de term "overloos geouwehoer" gebruikte Zo niet, lees dan zelf de tekst achter je linkje nog eens

 

En ik blijf vermoeden, zeker na het lezen van dat Duitse artikel, dat ook zonder sportief rijden de motor zich zal laten horen. Bij elke versnelling, dus vanuit stilstand en bij inhaalacties gaat ie loeien.

Dat is inderdaad wel de ervaring van mijn collega. Is absoluut geen sportieve rijder, maar ervaart juist in het dagelijks gebruik het CVT-nadeel. Was hem overigens tijdens de proefrit niet opgevallen, dus zorg als dat kan voor een lange en representatieve proefrit Menno. Of vraag op een Auris-forum even wat hun ervaringen zijn. Even vreemd gaan

[The bone collector]

Ik denk dat je de versnelling ook wel goed kunt voelen als je intrapt. Alleen heeft het geen relatie meer met de toeren.

 

 

Ik vermoed dat het afhankelijk zal zijn van hoe diep je dat pedaal duwt. Als je aangeeft rustig vooruit te willen (niet te diep induwen dus), zal hij waarschijnlijk zo geprogrammeerd zijn dat het optimale toerental wordt gekozen (lees: meest efficiënte), wanneer dat bereikt is, zal de versnellingsbak langzaam de overbrengingsverhouding beginnen wijzigen zodat de toeren niet meer hoeven te veranderen.

 

Wanneer je het pedaal tot de bodem duwt, zou het kunnen dat hij veel dieper in de toeren gaat om maximaal koppel te krijgen (en ondertussen ook maximaal te versnellen), waarna opnieuw zal worden gespeeld met overbrengingsverhoudingen.

 

Dat is het grote verschil met de oude bakken, zoals in de volvo, waar dergelijke programmatie waarschijnlijk onmogelijk was.

 

Maar ik zeg maar hoe ik het zou ontwerpen, ik weet het eigenlijk niet

[Rosinfield]

We gaan het eens even goed uitproberen. Ik sluit ook echt niet uit dat ik het helemaal niks vind hoor

[Rosinfield]

Ga je een proefrit maken met een Auris, koop je een Fabia Combi. Het reed idd voor geen meter. Veel lawaai van de motor terwijl er weinig gebeurt. Blijkbaar ben ik dan toch behoorlijk verwend. Vond hem verder wat zwabberig. Dus meteen maar even bij de buren, mijn Skoda dealer gekeken. Fabia Combi leek eigenlijk ook n niet zo gek. Proefrit in een gewone met 86 pk handbak beviel prima. Wat een verschil met die Auris. Het is een combi dsg geworden. Mooie kleur metal grey metallic (inmiddels uit het assortiment). Meteen all seasons banden er op geregeld. Pdc achter, sunset, reservewiel, stootlijsten. Henk bracht best nog aardig wat op, vond ik (€14000) na 4 jaar eb 83 000 km

[Snelle]

Proficiat met de aankoop zal weer wennen worden de nieuwe voor wanneer is het?

Zo zie je maar een testrit is nodig om geen miskoop te doen, niet dat die Toyota nu slecht is maar blijkbaar zijn er toch nog wat betere op de markt.

[Rosinfield]

Denk dat de tsi toch wel erg goed is qua rijgenot, zeker met dsg. Echt een enorm verschil. Zou een week of 8 duren, maar dat heb ik meer gehoord. Scheelt in ieder geval de 90 000 beurt

[CaseyBasey]

Gefeliciteerd met je nieuwe bolide! Is het de Sprint? Ik heb die even samengesteld op de Skoda site, ook met trekhaak. Die heb je toch ook?

O, ik zie net dat je het fietsenrek te koop aanbiedt. Dan misschien geen trekhaak.

19 april 2014 aangepast door CaseyBasey

[Rosinfield]

Dank je. Idd de Sprint. Zonder trekhaak. Gebruik dat fietsenrek slechts hoogst zelden. Nu dus te koop gezet

[CaseyBasey]

Ik vind zo'n trekhaak ook best duur. Ik heb er voor de zekerheid een genomen, maar nog maar 1x gebruikt.

[Rosinfield]

Ja dat vonden wij dus ook en doen we dus niet meer voor die enkele keer