TCO advies

[Fabiasport]

Advies gevraagd!

Ik heb zoals aangekondigd wat speurwerk gedaan naar de aanschaf (nou ja, ik...we eigenlijk) van een Fabia. Zoeken iets tussen 50-80 dKM en het laatste model. Eerlijk gezegd blijven ze 2e hands vrij duur vind ik.

Voor effe wat meer koop je ook een nieuwe Citigo o.i.d  van VAG. (Seat/VW-up). (2e hands blijven die ook vrij duur, maar dan heb je wel een jonger model met minder km"s).

Uiteindelijk kan de TCO natuurlijk van doorslag gevend belang zijn! O.a. verbruik scheelt nogal, alhoewel er niet veel km/jr mee gemaakt zullen worden, maar de onderhoudskosten zijn naar mijn mening ook stukken minder?

Graag een (waardevrij) oordeel van jullie kant. 

[EdK]

Tsja blijft altijd moeilijk

Ik (we) kunnen niet in je spaarpotje kijken wat je max te besteden hebt en wat je ook uit wil geven

En dit is een iets dat ik ook niet wil weten.

Dan heeft de één al genoeg aan een basis wagen en ervaart dit als genoeg luxe terwijl een ander de meest uitgebreide uitvoering wil hebben.

Maar een CitiGo vergelijken met de Fabia......... tsja de laatste is wel een klasse beter kwa afwerking etc

Maar als de citigo al genoeg voor je is kwa afwerking dan rijd je wel nieuw ipv tweede hands

Maar daartegen een goede tweede hands Fabia met een 1/2 of heel jaar skoda garantie geeft je ook weer een stukje zekerheid mbt eventuele verborgen gebreken.

 

Voor mezelf sprekend denk ik dat ik uiteindelijk voor een knappe tweede hands Fabia zou gaan ondanks dat ik misschien voor dat bedrag een CitiGo zou kunnen rijden.

[Captain Hook]

Hier vind je:

http://www.anwb.nl/auto/autokosten#stap1

een aardige rekenhulp wat betreft autokosten.

 

Schrik niet! Maar reken toch zeker op 40 cent per kilometer all-in voor een A/B segment auto.

[Skoody Boo]

ruimte doet er toe of niet?

[Cordoba]

Voor mij een verwarrende titel: TCO ken ik als Transparant Conductive Oxyde, maar gezien de tekst bedoel je iets totaal anders, ik gok iets in de trant van 'Total Costs of Operation'.

 

Citigo/Up/Mii is misschien wel kleiner van buitenafmetingen, maar heeft wel een ietsje grotere wielbasis dan de Fabia, dat verklaart ook waarom de drieling zich qua rijgedrag met een klasse groter kan meten. Bij een goedkope jonge Fabia II denk ik dan direct aan een greenline, die in behoorlijke aantallen ingeruild worden sinds daar weer wegenbelasting voor betaald moet gaan worden. Nadeel is dat de Greenline een diesel is (niet zo geschikt voor korte ritjes) en dat de motorrijtuigenbelasting behoorlijk is voor een diesel.

 

Misschien is het handig om even kort aan te geven hoe de auto gebruikt gaat worden: km/jaar, meest voorkomende lengte van een ritje, aantal personen (eventueel lengte/leeftijd indien dit van belang is) en eventueel benodigde bagageruimte bij hoeveel personen (oftewel met achterbank plat, of in normale positie). Verder heb je eisen aan opties/accessoires?

[MarcoO2]

weer wat geleerd, cordoba: Total Costs of Ownership. ;-)

[Fabiasport]

Sorry voor alweer een afkorting maar ik dacht dat TotalCost of Ownership hier een bekende was, zag het ook in eerdere posts.

 

Gebruik zal zich meest beperken tot kortere afstanden. Af en toe een 100 km heen en weer (dus 200). Verbruik is wel van belang. Ik schat een 10000km/jr Diesel is (helaas) geen optie aangezien het gebruik. Veel ruimte niet nodig. Betrouwbaarheid is van belang en qua uitrusting geen heel erg zware wensen.

Airco is handig, niet noodzakelijk. Geen navimultimediakit nodig (in deze). 

Alvast dank voor het meedenken en de ANWB link

[The bone collector]

Volgens mij is het echt zo goed als onmogelijk om te zeggen welke nu de duurdere optie is. Als je na enkele jaren terug zou gaan inruilen, kan je beter voor een tweedehands Fabia gaan, dan zal de afschrijving wat lager zijn. Maar als je de auto wil helemaal oprijden, ben je misschien beter uit met een Citigo.

[Skoody Boo]

Je kan zeggen 2ehands OF klein, maar het kan ook allebei. Voor TCO wellicht het best. Voor VAG kom je dan uit op een Seat Arosa of zoiets? Maar er is natuurlijk meer dan VAG.

[Fabiasport]

Hier vind je:

http://www.anwb.nl/auto/autokosten#stap1

een aardige rekenhulp wat betreft autokosten.

 

Schrik niet! Maar reken toch zeker op 40 cent per kilometer all-in voor een A/B segment auto.

Gedaan voor nieuwe Citigo, kom ik op 39 ct/km over 10 jaar met 10000 km/jr

Voor Fabia Ambiente van 2008 met (fictief) 60.000 km erop, aanschaf jan dit jaar voor 7000 euri, levensduur 10 jr met 10000 km/jr kom ik op 44 ct/km!

Hmm, die "kop eraf" werkt dus ook niet zo goed meer?

Zal nog eens kijken naar een Uppie (misschien meer restwaarde in de berekening?)

 

Overigens handige link! Thanks.

Belachelijk dat ze voor een nieuw Uppie >15000 euri willen hebben, goedkoopste uitvoering (1.0 BMT)

17 april 2014 aangepast door Fabiasport

[Wmm is er niet meer]

De Fabia wordt eind dit jaar vervangen voor een hele nieuwe uitvoering, dit betekent dat het huidige model in de opruiming gaat. Dit geldt alleen voor nieuwe Fabia's dus of misschien ook wel een demo Fabia!

De Citigo daarentegen is moderner dan de huidige Fabia dus uitrusting, opties, veiligheid en andere aspecten tellen ook mee in jouw oordeel, Fabiasport!

[JPdJ]

Beste Fabiasport,

Het is al weer enige tijd geleden dat je je vraag geplaatst hebt, maar hier toch even een reactie.

De juiste keuze bepalen is altijd moeilijk, je kan het namelijk maar één keer goed doen...

Ik heb zelf onlangs ook weer een keuze moeten maken en ga dan als volgt te werk. Kijk eerst op internet welke auto voor mij interessant kunnen zijn. Noteer de kentekens, ga naar rdw.nl en kijk daar naar het gewicht, bepaald dan de wegenbelasting. Kijk ook even bij de rdw hoelang de auto in bezit is van de dealer/handelaar. Dit staat bij historie, de datum tenaamstelling, is de datum dat de dealer de auto heeft ingeruild. Bij mijn aanschaf kon ik zien dat de dealer inmiddels vijf maanden op de betreffende auto aan het passen was. Dit maakt de onderhandeling over de prijs een stuk gemakkelijker....

Vervolgens ga ik bv op independer de verzekeringspremie bepalen. Ook dit kan veel schelen......

Verschil aanschafprijs, km per jaar, diefstal gevoeligheid, regio waar je woont enz. Dan als laatste kosten onderhoud en restwaarde. Dit blijft altijd moeilijk, is in de toekomst kijken. Ik kijk dan op sites zoals deze of bv problemcar.nl of er veel reacties zijn op bepaalde modellen. Ik kijk dan niet naar een rammeltje in de asbak oid, maar meer naar versnellingsbakken, multiriemen, distributie en dergelijke. Komt dit niet veel voor, dan kun je ervan uitgaan dat het onderhoud mee zal vallen.

Als laatste restwaarde. Deze wordt oa bepaald door de courantheidsklasse van een auto. Op internet is hierover wel wat te vinden. Heb zelf al even gekeken bij alphabet.nl (grote leasemaatschappij) zij hebben een overzicht waarin staat. Skoda Fabia klasse 2, Vw Up klasse 2, Seat Mii klasse 1 (komt door aanschafprijs) De Skoda Citigo komt niet in de lijst voor, maar deze kun je vergelijken met een Up en Mii. Kortom, beide dus courant.

Dan wordt het optellen en een keuze maken...... sterkte, hoop dat je aan bovenstaande wat hebt.

En oh ja als laatste, wij hebben hier thuis behalve de Yeti ook een VW Up, type move Up 1.0 60 pk 5 drs. Verbruik 1:17,4 en rijdt echt geweldig! Zal met een Citigo niet anders zijn.

Succes!

JP

In de bijlage het courantheidsoverzicht. (Twee foto's)

[Wmm is er niet meer]

Kijk, mooie tips! Hier leer ik zelf ook weer van, bedankt!

[Captain Hook]

@JPdJ: Toppie   Heel doordacht hoe je een nieuwe auto uitzoekt.

Petje af voor zoveel ratio. Bedankt hiervoor. Deden maar mensen dat...

[Fabiasport]

JP, mag ik je hartelijk danken voor je heldere uiteenzetting! Dat van rdw/verzekering is ook mijn manier, zeker om te onderhandelen inderdaad. Dat van de courantheidswaarde is een nieuwe voor me, ga daar zeker ook op beslissen!

Hagro!