CitiGo - Onze eerste maand

[tfh]

Inmiddels hebben we nu een ruime maand de CitiGo in ons bezit:

 

http://www.skodaforum.eu/topic/3020-even-voorstellen/

 

Het autootje rijdt eigenlijk best leuk. Vreemd genoeg vind ik hem plezieriger rijden op de snelweg dan in de stad. Ik kan op 2 manieren naar mijn werk rijden: Over de snelweg of binnendoor. En dat is dus de snelweg geworden (ik had eigenlijk andersom verwacht).

Ik heb inmiddels al 2 keer met die plastic kap die vooraan onderaan zit over een drempel geschaafd. Dit zonder er (te) hard over heen te rijden. Drempels en oneffenheden in de weg vindt dit autootje sowieso niet zo leuk. Vandaar de keuze voor de snelweg ;-)

Positief is het gevoel van ruimte in de auto en de snelheid waar mee je hem weg kan laten rijden. Met 120/130 km/uur over de snelweg rijdt erg plezierig.

Qua verbruik valt hij toch een tikkie tegen: Normaal gesproken rij ik er 1 op 19 mee als ik er elke dag (2 x 10 km) mee naar mijn werk. Afgelopen week zijn we er mee naar Dusseldorf gereden, een keertje naar Den Bosch en een keer naar mijn werk -> 621.1km op de dagteller en 31,08 liter mogen tanken. Dat is dus 1 op 20. Dat had ik met rustig snelwegwerk zonder files eigenlijk wel een tikkie zuiniger verwacht.

Anyway. We zijn nu 1,5 maanden verder en hebben zo'n 1600km op de teller staan. Niet ontevreden dus

26 augustus 2013 aangepast door tfh

[oud-lid]

Geloof mij maar, het verbruik gaat zeker nog verbeteren! Als de motor ingereden is, scoor je vanzelf een beter verbruik, succes!

[Sodela]

Het verbruik zal inderdaad zo rond de 5000 a 10000 km dalen.

Als je wat minder snel over de snelweg raast nog veel meer Bij 10 km woonwerk zijn dat er maximaal 5-6 over de snelweg en van die theoretische 20 km verschil met bijvoorbeeld 100 km blijft daar hooguit 10 km sneller (gemiddeld) van over, dus ben je tussen de 20 a 30 seconden sneller bij het stoplicht onderaan de afrit

 

De radio in de citygo is natuurlijk niet zo bijzonder, als je die nu harder aanzet lijkt het net alsof je harder rijdt!!

[The bone collector]

Leuk dat de auto zo bevalt. Ik moet eerlijk zeggen dat ik na een goede 6000km nog absoluut geen verschil qua verbruik merk (maar dat is Fiat). Misschien komt het nog. Maar ik vind jouw verbruik wel netjes, eerlijk gezegd.

[Skoody Boo]

Maar 10 km met 1 op 19 is toch helemaal niet zo slecht? En 1 op 20 op een langere snelwegrit is ook prima toch?  

[EdK]

En na de 5K en 10 K word het inderdaad nog beter

En helemaal als dat deel tussen de oren dat deel wat het gaspedaal beweegt in toom kan houden.

Want daar zit de meeste besparing.

 

wijsheid meegekregen van CH hier op forum

[tfh]

Die 1 op 19 bij 10 kilometer vind ik zelf ook erg netjes. Alleen bij de lange snelwegritten had ik een iets beter resultaat verwacht. Zeker omdat er dan gewoon netjes 120km/uur gereden wordt en weinig ingehaald of geaccelereerd. Maar goed, de tijd zal het leren of dat dit getal nog iets beter wordt of niet

[Skoody Boo]

Ik haal wel eens 1 op 20 op snelwegritten, maar dat komt dan altijd omdat er stukken met max 100 in zitten.

 

Het zou best kunnen dat bij 100 km/u je Citigo het een stuk beter doet.

[tfh]

Ik haal wel eens 1 op 20 op snelwegritten, maar dat komt dan altijd omdat er stukken met max 100 in zitten.

 

Het zou best kunnen dat bij 100 km/u je Citigo het een stuk beter doet.

 

Dat zou inderdaad best eens kunnen, maar ik ga natuurlijk geen 100 rijden op 120/130km/uur stukken ;-)

[Busje]

Op deze manier is het wat 'tegenvallende verbruik' het gevolg van een keuze van de berijder. En niet van een te kortkoming van de auto.

Mijn GL loopt ook 1 op 31 als ik achter een vrachtauto naar Amsterdam rij. Maar ik kan er ook 150 km/u mee rijden dan zakt het verbruik ook flink. (ik weet niet hoeveel omdat ik dat nog niet heb geprobeert)

[Snelle]

Positief is het gevoel van ruimte in de auto en de snelheid waar mee je hem weg kan laten rijden. Met 120/130 km/uur over de snelweg rijdt erg plezierig.

Dat is het voornaamste of hij op dat moment dan 0,1L meer verbruikt is niet meer belangrijk. Ben er van overtuigd dat er nog vele aangename maanden volgen.

27 augustus 2013 aangepast door Snelle

[tfh]

Op deze manier is het wat 'tegenvallende verbruik' het gevolg van een keuze van de berijder. En niet van een te kortkoming van de auto.

Mijn GL loopt ook 1 op 31 als ik achter een vrachtauto naar Amsterdam rij. Maar ik kan er ook 150 km/u mee rijden dan zakt het verbruik ook flink. (ik weet niet hoeveel omdat ik dat nog niet heb geprobeert)

 

Tja... maar als je hier naar kijkt:

 

 

1 op 24.4Verbruik gemiddeld

1 op 20.0Verbruik stad

1 op 27.8Verbruik buitenweg

 

Nu weet ik ook wel dat ze dit meten in "laboratorium omstandigheden" en verwacht ik zelf nooit een gemiddelde van 1 op 27 te rijden met deze auto, had ik eigenlijk met een dergelijk constante snelwegrit buiten de spits rond de 1 op 23 oid uit te komen bij een snelheid tussen de 100km/u en 120km/u. Bij 150km/u krijg je natuurlijk ook andere resultaten, maar die snelheid heeft de boordmeter nog niet gezien hoor ;-)

27 augustus 2013 aangepast door tfh

[Skoody Boo]

"Verbruik snelweg" ontbreekt nog

 

Het opgegeven verbruik voor de buitenweg kan je misschien wel benaderen, maar dan moet je 80 of zelfs minder rijden. Voor mijn auto staat daar 4,4 l/100 km voor. Op de BC heb ik bij 80 km/u wel eens 4,3 gemiddeld gehaald op een rit van 25 km. Dan zit alles mee. Maar 4,5 is in de zomer altijd haalbaar op dat soort ritten.

 

Ik schat dat jouw Citigo met gemak 1 op 25 doet bij 80 km/u.

[tfh]

Nou, de laatste tank was 34,81 liter, waarmee we 658,1 km gereden hebben, wat een gemiddeld verbruik van 1 op 18,9 oplevert. Op zich zeker niet slecht. Dit waren hoofdzakelijk woon/werk ritjes, dus... We doen het er voor ;-)

Overigens na 1 1/2 maand staat er al ruim 2500 km op de teller. "iets"' meer dan verwacht eigenlijk

[tfh]

Inmiddels hebben we de auto een klein half jaar en hebben we er al ruim 7000 km opzitten. De conclusie is niet veel veranderd: Het is een lekker autootje welke prima mee kan in het verkeer en zich ook prima gedraagt op de snelweg. Het verbruik is rond de 1 op 18/19 blijven hangen wat ik nog steeds een beetje tegen vind vallen.

Ander nadeel is ook wel de vochtgevoeligheid van de auto: De auto is zeer regelmatig van binnen volledig aangeslagen en de airco heeft dan ook de grootste moeite om de auto schoon te trekken en daarna droog te houden. Ik heb a gekeken of ik ergens een lekkage kan vinden, maar dit is niet het geval. Onze Ibiza heeft hier veel minder last van en de airco trekt de auto ook veel sneller droog.

Maar goed. Dit is een probleem wat je natuurlijk wel maar een paar keer per jaar hebt. Het is dan alleen zo zonde van die 5 a 10 minuten die je moet wachten....

[The bone collector]

Dat verbruik vind ik helemaal zo slecht niet, eerlijk gezegd. In ieder geval leuk dat je tevreden bent over je keuze.

[Skoody Boo]

Ik weet niet wat je snelheid is op de snelweg, maar als dat rond de 120 ligt lijkt mij dat verbruik prima zo.

[oud-lid]

Jammer van dat vochtprobleempje maar verder een erg leuke auto! Op naar de lente....

[Cordoba]

Ik denk dat je door ietsje zachter te rijden op de snelweg je verbruik nog behoorlijk kan verbeteren. Als je in plaats van 120 op de teller 110 gaat rijden, scheelt dit in de luchtweerstand zo'n 20%, dat zou betekenen dat je grofweg zo'n 10% zuiniger gaat rijden op de snelweg, en zeker op zulke korte afstanden scheelt je dat in tijd maar een paar seconden per rit. Nu kun je zeggen dat 10% zuiniger niet zo'n verschil is, maar als de literprijs bij de pomp 10% verandert, merk je dat toch wel in je portemonnee. Vergelijk het of je 1,50 of 1,65 voor een litertje brandstof betaald, dat is voor je portemonnee hetzelfde verschil als 10% zuiniger rijden.

[The bone collector]

Inderdaad, doe ik ook, 110 in plaats van 120 op de snelweg scheelt een hoop.

[Skoody Boo]

Laatste dagen was er weinig vrachtverkeer. Dan rij ik zelfs 80. Langzaam is soms goed, je vult zoveel mogelijk tijd met dezelfde afstand.

- de baby slaapt niet alleen net zo goed maar ook langer 

- hoe later je thuis bent, hoe korter de c.v. aan moet. En als je na thuiskomst direct het bed ik kan rollen scheelt het helemaal.

 

Je haalt op zo'n rit volgen de BC 1 op 25, terwijl het rond de 7 graden is. 

[tfh]

Inmiddels rijden we al wat langer met de auto en staat er zo'n 31000km op de auto. Het verbruik is zo rond de 1 op 19 gebleven. Als je rond de 100 blijft rijden op een file-loze snelweg, kan je richting de 1 op 20 / 1 op 21 kruipen. Dat had wat beter gemogen, maar ik doe het er voor. We mogen niet te veel klagen: We tanken toch in België ;-) Inmiddels zit er een nieuwe airbag in (deze is er vorig jaar uit gejat), maar verder zijn we nog steeds erg blij met het wagentje: Hij rijdt prima.

 

Gezien zijn km-stand is hij nu voor zijn "grote beurt" weg geweest en ik kreeg hier een 2-tal meer opties bij aangeboden (naast de 199 euro voor de beurt zelf)

 

* Interieurfilter a 35 euro

* brandstofreiniger a 22,95 euro

 

Bij mijn vorige auto's zat het interieurfilter volgens mij al standaard bij de beurten. Is bij jullie ook de ervaring dat deze los in rekening wordt gebracht? En die brandstofreiniger. Is dat een zinvol iets?

[EdK]

filters worden bij mij ook apart berekend, maar brandstofreiniger ( benzine motor in mijn Yeti ) word bij mij niet toegepast.

Krijg laatste tijd wel eens de indruk dat het maar te pas en te onpas word toegevoegd bij service beurten.

[Rosinfield]

Ik doe dat zelf; af en toe wat neutronenkorrels in de tank. Wordt de benzine brandschoon van

[EdK]

heb je pietje neutronen weer......... tijdje weggeweest zeg...