My First Skoda: Blauw Monster

[Blauw Monster]

My First Skoda.

 

Heb em maar toepasselijk Blauw Monster genoemd,

Korte voorgeschiedenis: Rijd prive al ruim 24 Jaar Opel, zakelijk alles wat wielen heeft.

Zakelijk rijd ik zo'n 80K p/j. prive daardoor niet zoveel. daarom zocht ik weer een pittig maar sterk autootje. De Yeti vond ik vanaf de introductie al leuk smoelen en omdat de Zafira aan vervangen toewas is dit Blauw Monster hem geworden. Helaas voor mij levering pas volgende week, dus de rijeravaring ermee is beperkt tot de proefrit.

 

 

 

25 juni 2013 aangepast door Blauw Monster

[Snelle]

Welkom, Blauw Monster dus volgende week bolt er terug een tevreden man over de weg.

[Philleuh87]

Welkom

[Sodela]

Kijk eens aan, een Yeti erbij! Welkom! Welke (pittige) variant heb je/ ga je krijgen?

[Rosinfield]

En een blauwe nog wel, zo te zien ook pacific blue. Welkom, ik heb het flauwe vermoeden dat je niet gaat weten wat je meemaakt qua rij-ervaring (na de Opel historie)

[MarcoO2]

welkom hier en veel plezier!

[The bone collector]

Welkom hier!

[Luke]

Welkom en sukses met de Yeti,persoonlijk ben ik zéééééééééééér tevreden over mijn Yeti

[SuperSativa]

Welkom en sukses met de Yeti,persoonlijk ben ik zéééééééééééér tevreden over mijn Yeti

Natuurlijk, it's a Skoda, join the club.

[Cordoba]

Welkom blauw monster ('t is dat ik de foto heb gezien, anders had ik iets anders gesmurfd)

Ik ben benieuwd wat je over een maandje van de Yeti vindt als je 'm gaat vergelijken met de Opels.

[Blauw Monster]

Kijk eens aan, een Yeti erbij! Welkom! Welke (pittige) variant heb je/ ga je krijgen?

 

We gaan voor de 1.8tsi, komt het meest in de buurt van het gewenste vermogen...

[Rosinfield]

Kan altijd nog wat bij hoor, helemaal met een 1.8. Als je wilt tot zo'n 270 pk

[Blauw Monster]

Kan altijd nog wat bij hoor, helemaal met een 1.8. Als je wilt tot zo'n 270 pk

 

Had me ook ingelezen, gezien dat er ook Audi's waren waar standaard al zon 80 PK meer uit hetzelfde motertje gepeuterd werd.

Dat maakte de beslissing voor zon kleine cylinderinhoud een stuk makkelijker.

Nu maar hopen dat die turbo's heel blijven. Zakelijk er al een aantal bij collega's zien sneuvelen...

[MarcoO2]

Niet om het een of ander, maar wat reed je hiervoor dan? Op de 1.8TSI zijn termen als "motortje" en "zo'n kleine cilinderinhoud" niet bepaald van toepassing, het is duidelijk een bovenmodale motor. Blijkbaar heb jij een ander referentiekader...

 

En die kapotte turbo's, was dat niet bij de 1.4TSI?

[Rosinfield]

Of bij een andere tuner dan ik in gedachten had

[Sodela]

Hoe dan ook, de Yeti 1.8 is een hele mooie auto en de motor is vlot genoeg voor de nodige post uit Leeuwarden

Daarnaast zijn er relatief weinig problemen met de motor en de 4x4 die eraan hangt zal voor het nodige rijplezier zorgen. Die 160 pk worden namelijk netjes over de vier voetjes verdeeld. Jammer dus dat het opspattende grind (bijna) tot het verleden behoort! Aan de Yeti met 4x4 en "slechts" 160 pk heb je dan meer dan je 220 pk op 2 voeters.. Na 5 meter krijgt je ook nog eens de turbo in je rug te verwerken;)

Dat alles dus ook nog met wat hogere veiligheidsmarges, vooral in de winter. Maar natuurlijk niet de fout maken je verstand op nul te zetten omdat de auto het wel compenseert... En als je eens een modderige zandweggetje tegenkomt, dan rij je geen blokje om, maar dan ga je recht door zee. Ook dan moet je natuurlijk blijven uitkijken, want diepe greppels blijven een risico (van blijven hangen).

Het enige nadeel is de spierpijn, die krijg je van die eeuwige grijns op je gezicht .

[Blauw Monster]

De Keuze voor het downsizen in motoren is gemaakt, zoals een van mijn vorige modellen met een V12 dat gaat em met de huidige benzine prijzen niet meer worden. Een V6 vind je nog wel, maar of deze nog intressant zijn.....

Alle huidige/courante merken gaan flink terug in Cylinderinhoud, of je moet de knip flink opentrekken.

Dus go with the flow o.i.d.

 

De rest gaan we zien beleven en meemaken.

Tydens de uitgebreide proefrit waren de ervaringen immers dusdanig dat de beslissing tot aankoop toch genomen is.

Ik hoop in iedergeval veel plezier de beleven aan de Yeti.....

[Rosinfield]

Wil je een dergelijke motorisering, dan is een vliegbrevet een must

[MarcoO2]

haha, ja, met een V12 kan de 1.8tsi zich niet meten inderdaad. Behalve qua verbruik... ;-)

[Sodela]

haha, ja, met een V12 kan de 1.8tsi zich niet meten inderdaad. Behalve qua verbruik... ;-)

Zegt dat wat over jouw rijstijl ?

De 1.8 kan best zuinig zijn, maar alle TSI motoren kunnen ook zuipen als je ze maar voldoende toeren laat maken. Bij toerentallen tot 2500 zijn ze behoorlijk zuinig en hebben toch het nodige koppel te bieden, al vanaf ongeveer 1500 toeren.

Anders geformuleerd, vanaf 120 km/h is de zuinigheid wel weg...

Zo'n ouwe V12 moest overigens wel behoorlijk meer toeren maken op dat koppel naar boven te halen, dus de 1.8 TSI kan zich wel degelijk meten met een V12 en is zelfs beter bij lagere toeren....

[Skoody Boo]

[Blauw Monster]

En een blauwe nog wel, zo te zien ook pacific blue. Welkom, ik heb het flauwe vermoeden dat je niet gaat weten wat je meemaakt qua rij-ervaring (na de Opel historie)

 

Vlgns de papieren is het Storm Blau ?

Maar moet zeggen in de papieren staat ook uitvoering Experience, kan ik ook weinig over vinden behalve soortgelijke die tekoop staan.

[Rosinfield]

Storm Blue, dat is de metallic versie. Pacific Blue de Uni lak versie. 

[Blauw Monster]

Zegt dat wat over jouw rijstijl ?

De 1.8 kan best zuinig zijn, maar alle TSI motoren kunnen ook zuipen als je ze maar voldoende toeren laat maken. Bij toerentallen tot 2500 zijn ze behoorlijk zuinig en hebben toch het nodige koppel te bieden, al vanaf ongeveer 1500 toeren.

Anders geformuleerd, vanaf 120 km/h is de zuinigheid wel weg...

Zo'n ouwe V12 moest overigens wel behoorlijk meer toeren maken op dat koppel naar boven te halen, dus de 1.8 TSI kan zich wel degelijk meten met een V12 en is zelfs beter bij lagere toeren....

Het verbruik zal zich wel uitwijzen, met een losse auto op de AutoBahn zal de 120 niet vaak gereden worden ben ik bang.

En met sleurhut waarv oor we de power wensen, voldoen we meestal lekker aan de Tempo 100 sticker...

 

De grotere motoren waren m.i. ideaal als trekpaard ( Ja een diesel is beter, maar maak te weinig KM prive).

30 juni 2013 aangepast door Blauw Monster