Tuning Octavia 1.6TDI DSG7 tunen

[w00ha]

Rond de 20 maart gaat mijn wagen binnen voor 'n kleine update.

Ik laat mijn roetfilter opensnijden en er komt 'n rechte buis in.

Daarna wordt dat met TIG dichtgelast.

De druk en tepm.sensoren laat ik wegschrijven.

De EGR (EM type) laat ik 100% dichtschrijven.

Zuivere inlaatspruitstuk met gezonde koude lucht.

Ik laat dat liever nu doen, want er staat nog maar 600KM op de teller.

Dus, voor mij geen noodloop meer.

Ik heb me 'n beetje miskocht door een diesel te kopen. Mijn laatste diesel was er nog eentje zonder DPF.

Nu maak ik teveel korte stukken en dat kan niet goed zijn. Het duurt nogal lang vooraleer die wagen echt op temperatuur is.

Daarbij komt ook nog 'n tuning.

Dat laatste was, voor mij, niet nodig, maar alleen die ECU aanpassen voor enkele waarden te veranderen, kost net zoveel als zonder die tuning.

Eenmaal de ECU is aangepast gebeurd dit via OBD.

Totaal kostenplaatje 1.100€

Wat het was en word zal ik later vermelden. Ben benieuwd.

[Captain Hook]

Volgens mij is zoiets in Nederland een economisch delict!

Het roetfilter opzettelijk buiten werking stellen...

En, is er in België geen periodieke keuring van auto's? Dan blijkt toch dat het roetfilter gewoon niet werkt, volgens mij heb je dan een probleem.

Eigenlijk nog erger, dat een garage dit überhaupt doet?! Meewerken aan iets wat wettelijk verboden is? Ik dacht dat de branche geen louche imago meer wilde, als ik dit zo hoor, is het tegenovergestelde het geval...

[Busje]

Ik heb me 'n beetje miskocht door een diesel te kopen. Mijn laatste diesel was er nog eentje zonder DPF.

Nu maak ik teveel korte stukken en dat kan niet goed zijn. Het duurt nogal lang vooraleer die wagen echt op temperatuur is.

Was het niet veel beter om voor je tot aankoop over gaat een flinke proefrit te maken. Dan weet je wat je te wachten staat, en is het niet nodig om zulke aanpassingen te verrichten, waar je vroeg of laat problemen mee zou kunnen krijgen.

Na wat ik begrepen heb schijnt de tegenhanger van de APK in België strenger te zijn dan in NL. En dat veel Belgen hun auto voor de APK weer terug origineel maken.

[Tomdeg]

Ik zou er toch ook mee opletten hoor !

Misschien beter toch een andere motorversie gekocht .

[w00ha]

Volgens mij is zoiets in Nederland een economisch delict!

Het roetfilter opzettelijk buiten werking stellen...

En, is er in België geen periodieke keuring van auto's? Dan blijkt toch dat het roetfilter gewoon niet werkt, volgens mij heb je dan een probleem.

Eigenlijk nog erger, dat een garage dit überhaupt doet?! Meewerken aan iets wat wettelijk verboden is? Ik dacht dat de branche geen louche imago meer wilde, als ik dit zo hoor, is het tegenovergestelde het geval...

Er zijn in NL veel tuners die dat doen en ook door de APK komen, dus wat is jouw punt?

Als men alle diesels van de baan moest halen die geen DPF filter hebben in Belgïe, dan is de staat falliet.

Nieuwe diesel stoten veel minder roet uit als die oude pomp-verstuivers.

Misschien 'n beetje naief, maar alles wat groen is , kost ons veel geld.

Waarom spreek je niet over de EGR klep?

Kost hopen geld en verstikt de inlaatvan de motor.

't is wel beter voor de economie. Jij moet betalen

Sorry, maar mij een schuldgevoel geven dat ik de wereld vervuil dan moet je toch meer de bron aanpakken.

[Rosinfield]

Hij had het niet over schuldgevoel, groen of vervuilen, maar over het begaan van een economisch delict. Dit even tussendoor om onnodige discussies te voorkomen.

[Captain Hook]

Zoals Menno al zei: ik heb het puur over het feit dat er een technische modificatie aan een auto wordt uitgevoerd die strafbaar is. Dat schuldgevoel heb je er blijkbaar (?) zelf al bij...

Als iemand bij een garage zou komen met bovenstaande vraag, dan zou de garage dit moeten weigeren omdat ze dan iets uitvoeren wat gewoon niet toegestaan is. Doen ze het wel, dan zijn ze mede schuldig aan dat economische delict.

7 maart 2013 aangepast door Captain Hook

[w00ha]

Hij had het niet over schuldgevoel, groen of vervuilen, maar over het begaan van een economisch delict. Dit even tussendoor om onnodige discussies te voorkomen.

Verklaar mij eens "economisch delict"?

[Captain Hook]

http://nl.wikipedia.org/wiki/Wet_op_de_economische_delicten

[w00ha]

http://nl.wikipedia....mische_delicten

Dus iedereen die zijn wagen laat tunen valt onder "economisch delict" ?

[Captain Hook]

Neen, uitschakelen van het verplichte en typegoedgekeurde roetfilter en EGR klep, dat zijn economische delicten.

[w00ha]

Neen, uitschakelen van het verplichte en typegoedgekeurde roetfilter en EGR klep, dat zijn economische delicten.

Haast u , want er wordt 'n nieuwe paus verkozen.

Het word duidelijk, ik zit hier op het verkeerde forum.

[Captain Hook]

Wat heeft een totalitair kerkelijk persoon nou met het verwijderen van een roetfilter te maken?

Idd, een paus heeft niks te maken met dit forum...

7 maart 2013 aangepast door Captain Hook

[w00ha]

Wat heeft een totalitair kerkelijk persoon nou met het verwijderen van een roetfilter te maken?

Idd, een paus heeft niks te maken met dit forum...

Wat heeft het verwijderen van mijn roetfilter nu te maken met "economisch delict" ?

[Captain Hook]

Wat heeft het verwijderen van mijn roetfilter nu te maken met "economisch delict" ?

Dat IS een economische delict... Het doelbewust omzeilen van een voorgeschreven milieumaatregel/-wetgeving.

[Rosinfield]

Beste w00ha, misschien ben je bent wel degelijk op het goede forum. Je zou je er bewust van dienen te zijn dat je bijdragen tot nog toe een nogal provocerende en verongelijkte toon met zich mee brengen. Op dit forum zijn we gewend om netjes en met respect met elkaar om te gaan, ook al verschillen we van mening. Captain Hook en ik zelf zijn wat dit betreft exemplarisch. Ik vrees dat je met dergelijke bijdragen op vele andere fora binnen de kortst mogelijke tijd in een onsmakelijke scheldpartij zou komen te verkeren.

[w00ha]

Dus iedereen die zijn wagen laat tunen valt onder "economisch delict" ?

Dus ik breng schade aan de economie door mijn roetfilter te omzeilen? Beetje naïef imo.

BTW, Ik woon in Belgïe en niet in Nederland.

Beste w00ha, misschien ben je bent wel degelijk op het goede forum. Je zou je er bewust van dienen te zijn dat je bijdragen tot nog toe een nogal provocerende en verongelijkte toon met zich mee brengen. Op dit forum zijn we gewend om netjes en met respect met elkaar om te gaan, ook al verschillen we van mening. Captain Hook en ik zelf zijn wat dit betreft exemplarisch. Ik vrees dat je met dergelijke bijdragen op vele andere fora binnen de kortst mogelijke tijd in een onsmakelijke scheldpartij zou komen te verkeren.

Dan ben je wel mis.

Het woord FORUM betekend dat iedereen zijn mening mag zeggen.

Waar heb ik aan de regels overtreden om geen respect te tonen?

Er zijn andere regels in BE als in NL ivm autokeuring. Ik weet waar ik aan begin.

Alle negatieve en belastende argumentatie is totaal misplaatst. Ik bega 'n economisch delict....aub, nogal provocerend of niet?

BTW, jij hebt zelf je wagen getuned. Is dit conform PVG? of gelijkvormigheids attest?

[Rosinfield]

Het punt is niet dat iedereen zijn mening al dan niet zou mogen zeggen. Dergelijke zaken staan bij mij hoog in het vaandel. Mijn punt is dat ik vind dat uitlatingen als in #12 geen enkele constructieve bijdrage aan de discussie leveren en uit nodigen tot ongewenste escalatie, evenmin als het bestrijden van standpunten bij de ander welke deze in het geheel niet heeft genoemd (groen, vervuilen).

Mij gaat het hier dus ook niet om de inhoudelijke discussie. Mijn auto is idd getuned en of dat conform wat dan ook is, zal me volledig worst zijn.

[oud-lid]

Haast u , want er wordt 'n nieuwe paus verkozen.

Het word duidelijk, ik zit hier op het verkeerde forum.

Hallo wooha, je zit hier gewoon goed. In NL gelden andere regels als in Belgie? Vast en zeker. Doe er je voordeel mee maar handel zoals jezelf goeddunkt, hier krijg je alleen meningen/adviezen van leden. Mening kun je gewoon naast je neerleggen natuurlijk. Succes!

[The bone collector]

Ik zou je toch aanraden van goed na te denken voor je zulke dingen laat uitvoeren (niet alleen uit ethische overwegingen, want daar kunnen we over discussiëren), maar om problemen te vermijden.

Je kan er van op aan dat de controle op uitstoot de komende jaren niet zal versoepelen. Zeker niet nu ook de jaarlijkse verkeersbelasting berekend wordt op basis van uitstoot bij ons in België. Als mensen roetfilters en EGR's te veel beginnen omzeilen, kan je er van op aan dat de apparatuur bij de keuring dit binnen een paar jaar gewoon meet (als het al niet het geval is).

Een EGR gaat meer open/dicht bij vollast of deellast. De uitstootcurve van een wagen met EGR zal exponentieel zijn, terwijl een wagen zonder EGR een veel vlakker verloop zal laten zien. Ik hoef geen ingenieur te zijn om een concept te bedenken waarmee ik onmiddellijk zie of jouw EGR werkt of niet. De vraag is dus of jij binnen 2, 5 of 10 jaar wel nog weg komt met die aanpassingen. En wat kost het om jouw investering ongedaan te maken op dat moment? Nieuw DPF?

Het spijtige is natuurlijk dat een verkoper je niet heeft gemeld dat je eigenlijk geen dieselprofiel meer hebt, en daardoor nu in de problemen komt.

[Captain Hook]

Feit is en blijft dat het doelbewust uitschakelen van roetfilter en EGR klep een economisch delict is. Dat heb ik niet bedacht c.q. is niet mijn mening, maar gewoon een feit. Een auto heeft op basis van de algehele technische uitvoering een (europese en landelijke) typegoedkeuring gekregen. En als je die modificeert zonder dit te melden ben je in overtreding. Als het al überhaupt is toegestaan om met een gemodificeerde auto nog te rijden...

Volgens mij kan het nooit de bedoeling zijn om het doelbewust omzeilen van welke wettelijke maatregel dan ook (ongeacht het feit of je het daar mee eens bent) te promoten in een publiek forum.

Het is aan een handhavende instantie c.q. overheid om te bepalen of er sancties worden opgelegd aan diegene die de regelementair voorgeschreven technische/milieu eisen doelbewust saboteert.

En daar heeft een paus niks mee te maken...

7 maart 2013 aangepast door Captain Hook

[The bone collector]

Inderdaad WOOha. Vroeger waren er ook geen gordels in een auto. Als ik vandaag in België een auto van voor 1971 ga rijden, heb ik geen autogordel nodig en hoef ik hem dus ook niet aan te doen. Dat wil niet zeggen dat ik de gordels uit mijn nieuwe wagen mag halen.

Tot vorige week reed ik een Felicia diesel zonder DPF, perfect legaal dus. Wat jij doet is dat niet meer. Je kan daar een ethische discussie over gaan voeren, maar wat CH zegt is gewoon een feit.

7 maart 2013 aangepast door The bone collector

[Sodela]

Het is een lastige discussie, maar dat is vrijwel iedere discussie over tuning als ik me zo herinner .

Ik weet niet of het nu handig is het over een economisch delict te spreken, dat zet de discussie natuurlijk behoorlijk op scherp omdat het kwader trouw kan suggereren.

Je verliest echter wel je typegoedkeuring door de aanpassingen en mag dan officieel niet meer met het voertuig deelnemen aan het wegverkeer en (in Nederland) overtreed je ook de fiscale regels en bent dan in die zin strafbaar (BPM en eventuele bijtelling). Dit in tegenstelling tot een aantal andere soorten tuning waarbij slechts de fabrieksgarantie ter discussie komt te staan.Bij een dermate bewuste aanpassing komt het in de beleving van enkelen (of velen) op de grens van het toelaatbare.

Ik ga er dan vanuit dat de forumleden het waarschuwende vingertje uit zorg opsteken en niet om iemand te criminaliseren. Zoals bij alle tuningacties moet je je namelijk goed afvragen of dat wat je doet kan, mag en zo wel wenselijk is, ook op de langere termijn.

[Cyrus]

Dus ik breng schade aan de economie door mijn roetfilter te omzeilen? Beetje naïef imo.

BTW, Ik woon in Belgïe en niet in Nederland.

Laten we het zo stellen: je ontduikt belasting, omdat je auto (na de aanpassing) een hogere uitstoot van schadelijke stoffen heeft (o.a. CO2, NOx) dan op de typegoedkeuring is vermeld. Omdat autobelastingen zijn gebaseerd op uitstoot, ook in België, zou je dus op grond van de feitelijke uitstoot meer belasting dienen te betalen dan je nu doet, op basis van de typegoedkeuring. Dat is een economisch delict.

Daarnaast is er ook nog sprake van een strafbaar feit in de zin van (Belgische equivalenten van) de Wegenverkeerswet en het Voertuigreglement, omdat de auto niet meer voldoet aan de afgegeven typegoedkeuring. Immers: er is een typegoedkeuring voor een auto met een DPF en EGR-systeem; beide zijn niet meer in werking dus vervalt de conformiteit.

Met bovenstaande wil ik geenszins TS in een hoek plaatsen; dit is slechts ter verduidelijking van het punt dat CH wil maken.

[w00ha]

Ik heb op mijn leeftijd ondervonden wanneer het 't beste is om niet meer te reageren.

Ik heb al spijt dat ik hier ooit 'n account heb aangemaakt, omdat ik tot nu toe de meest belachelijke antwoorden krijg.

Zwier me maar van dit Kinderforum af. Ik heb geen les nodig in APK en autokeuring.