Winkelen in Duitsland

[MarcoO2]

Da's een mooi ding Erik! Ik heb er hier € 46,95 voor betaald. Welke batterijen heb jij erbij? Ik deze.

[Captain Hook]

Ik heb nog allerlei oplaadbare AA's en AAA's liggen... die ga ik eerst maar eens reviseren met die MH C9000.

Toch opvallend nietwaar? Vanuit Duitsland geen verzendkosten en als je het hier ter plekke besteld, wel...

27 augustus 2012 aangepast door Captain Hook

[MarcoO2]

dat reviseren moet helemaal goed komen met die lader.

En inderdaad, vreemd... want ik betaalde er nog een euro of 5 kosten bij.

[Captain Hook]

dat reviseren moet helemaal goed komen met die lader.

Is vanochtend binnengekomen. Zelfs keurig met nederlandstalige handleiding erbij.

Prijs 42 euro, all-in thuisbezorgd.

De eerste set nimh-tjes zit er nu in voor een analyze/charge/discharge/refresh cyclus.

30 augustus 2012 aangepast door Captain Hook

[MarcoO2]

Ah, dan kun je ff een paar uur vooruit Captain!

[hobbel de bobbel]

Inmiddels de Kaufmarkt in Kleve ontdekt, wat een overdonderend aanbod aldaar, iets te veel van het goede, er komt geen eind aan, maar ook erg goedkoop.

In tegenstelling tot de Aldi, kun je daar overigens wel een ruim assortiment aan verse groenten aantreffen.

En ook wel interessant, je kunt er aan de voortreffelijke (droge) Dornfelder wijn uit de Pfalz komen.

Al een aantal maanden niet meer in Nederland getankt, verschil van € 0.12 t.o.v. Nederland (Tango) blijft constant.

Ik overweeg een aantal extra jerrycans van 10 liter.

14 september 2012 aangepast door hobbel de bobbel

[EdK]

gaat je winst weer om een paar jerrycans aan te schaffen.

[Wmm is er niet meer]

Ik heb eens in Italie 5 liter meegenomen vanuit een tankstation. Maar niet in een jerrycan hoor. Ze hadden daar een soort plastic puntzak waar 5 liter inging??

[hobbel de bobbel]

gaat je winst weer om een paar jerrycans aan te schaffen.

Dat heet investeren Ed.

Je begint als krantenjongen en je weet hoe die eindigen

15 september 2012 aangepast door hobbel de bobbel

[Captain Hook]

Als je nu eens stopt met kilometers ver te rijden om een paar centen winst te behalen.

Dan bespaar je op:

-slijtage van je auto

-extra brandstof nodig om bij de oosterburen boodschappen te doen

-hoef je niet te investeren in jerrycans (levensgevaarlijk in de kofferbak van een auto)

-al dat heen een weer slepen van allerlei gekochte goederen is ook niet echt economisch

Kortom, wie houdt hier wie voor de gek?

[EdK]

Tsja maar dan mist hij zijn wekelijkse uitje !

En moet hij geraniums kopen voor voor de ramen om erachter te kunnen zitten.

Affijn ga lekker door Hobbel, wij genieten telkens van uw tripjes en de verhalen erover.

[Skoody Boo]

Doe eens niet zo zakelijk Captain. Het nut van een autorit is bijna nooit geldbesparing, de koopjes zijn denk ik meer een soort sport, leuk meegenomen zeg maar.

[EdK]

Ach de een woont dicht bij de duitse grens en doet daar zijn voordeeltjes, en de ander die krost de hele regio af om bij de boer in te kopen.

Volgens mij uiteindelijk met een zelfde doel.

er een goed gevoel aan overhouden waarschijnlijk

[Captain Hook]

Nee hoor, ik haal specifieke dingen bij de boerderie die dichterbij gewoon niet te krijgen zijn...

En dat goede gevoel? Dat klopt! Want het is gewoon lekkerder!

Enne, Hobbel geeft aan te besparen door in Deutschland einkaufen zu machen, maar dat is jezelf voor de gek houden. Zeg dan gewoon dat je het leuk vindt, of dat je graag andere dingen haalt/ziet, prima.

Ik vind het jammer dat ik verder moet rijden om, in dit geval zuivelproducten, bij de boerderie te kunnen scoren. Heb al eens gevraagd of ze geen verkooppunt dichterbij zouden willen regelen. Maar er is geen ondernemer die daar op inspringt.

Als ik in Zeeland kom (familiebezoek) neem ik daar ter plekke ook vaak iets mee van een lokale producent.

Hetzelfde geldt voor het buitenland.

Maar niet uit besparing...(alleen soms is het idd ook nog goeiekoper)

15 september 2012 aangepast door Captain Hook

[EdK]

Ach de een woont dicht bij de duitse grens en doet daar zijn voordeeltjes

Hobbel dus !

[hobbel de bobbel]

Ed, daar gaat het om en er zit verder niets achter.

as. 1 october gaat de BTW hier omhoog en dan wordt de realiteit beter zichtbaar.

Het verschil in winkelen over de grens zal pas dan wat duidelijker voelbaar worden.

En idd CH, vooral voor diegenen vlak bij de (een ) grens wonen, waar dan ook, profiteren daar wat meer van, als de wat meer geïsoleerde gelegen binnenlandse gebiedsdelen.

Je kiest ergens voor en dat is het dan, tenzij je de flexibiliteit kunt opbrengen te verhuizen, of te emigreren.

16 september 2012 aangepast door hobbel de bobbel

[EdK]

as. 1 october gaat de BTW hier omhoog en dan wordt de realiteit beter zichtbaar

Hier bij mij ook hoor, niet alleen bij jou ! ( schrale troost ? )

[hobbel de bobbel]

Als je nu eens stopt met kilometers ver te rijden om een paar centen winst te behalen.

Dan bespaar je op:

-slijtage van je auto

-extra brandstof nodig om bij de oosterburen boodschappen te doen

-hoef je niet te investeren in jerrycans (levensgevaarlijk in de kofferbak van een auto)

-al dat heen een weer slepen van allerlei gekochte goederen is ook niet echt economisch

Kortom, wie houdt hier wie voor de gek?

Vanwege het "winkelen in Duitsland" heb ik :

- Alle drie de achterstoelen eruit gehaald, voor mijn gevoel zeker 90 kg.

- er ontstaat hierdoor een besparing aan benzine EN aan remvoeringen ( Milieu !)

- er kan per rit MEER brandstof en leeftocht in.

- De fietsen passen er ineens in hun geheel rechtop in.

Ik houd echt niet iemand voor de gek, Jij ?

[Captain Hook]

@Hobbel: gewoon in Nederland blijven en die achterstoelen er uit laten... dat bespaart nog veeeeeeel meer.

Misschien kun je ook je banden tot ballonproporties oppompen, alle binnenbekleding eruit slopen en zelf flink afvallen, alles helpt, nietwaar? :D :D

[hobbel de bobbel]

Ik wil helemaal niet gewoon in Nederland blijven, erop uit !

En gewichtsbesparing kan idd ver gaan,

ik heb zelfs even overwogen een korte broek ipv de wat zwaardere lange aan te trekken, maar er zijn grenzen

[MarcoO2]

Nu begrijp ik ook waarom je dat ingebouwde toilet uiteindelijk niet hebt genomen, Hobbel...

[EdK]

Ja dan had hij met de billen bloot gemoeten

[hobbel de bobbel]

@Hobbel: gewoon in Nederland blijven en die achterstoelen er uit laten... dat bespaart nog veeeeeeel meer.

Misschien kun je ook je banden tot ballonproporties oppompen, alle binnenbekleding eruit slopen en zelf flink afvallen, alles helpt, nietwaar? :D :D

Ik had meer ( na 1 october) iets dergelijks in gedachten

21 september 2012 aangepast door hobbel de bobbel

[hobbel de bobbel]

Nu de achterstoelen eruit liggen, toch maar eens de bagagenetten voor het eerst uit hun verpakking gehaald.

Vreemd, de bijgeleverde gebruiksaanwijzing ontbrak.

De geheimtaal van het instructieboek bood ook al geen soulaas.

Uitendelijk bleek het, zoals altijd weer erg mee te vallen.

In het met de Yeti meegeleverde nettenpakket zaten 3 netten van verschillend formaat.

Twee ervan zijn goed bruikbaar, maar nu de achterstoelen ontbreken, hangt een van de netten een beetje in de lucht.

In Kleve een extra brandstoftank (11 liter) in het tankstation gekocht, de prijs ervan was de helft van wat ik er bij Brezan voor betaalde.

[Captain Hook]

Ik hoop dat je weet waar je aan begint met die jerrycan.

Ten eerste moet het wel een exemplaar zijn die nadrukkelijk geschikt is voor het opslaan en vervoer van benzine. En ik mag hopen dat (als 'ie gevuld is), je 'm degelijk vastzet in je auto (zo'n simpel netje is niet voldoende). Anders heb je bij de eerste de beste remactie c.q. aanrijding een vliegende brandstofbom in je auto.

Daarnaast vormen zich benzinedampen in die jerrycan, nog afgezien van temperatuurverschillen die er optreden in een auto die in de zon staat! (zelfs in de winter). Goede jerrycans zijn voorzien van ontluchting (daarom zie je van die metalen jerrycans bij terreinauto's ook altijd aan de BUITENzijde van de auto). En die benzinedamp moet ergens heen... juist ja, in het interieur van je auto!

De brandstoftank in je auto is voorzien van een ontluchtingsmechanisme, voorzieningen t.b.v. van het uitzetten en inkrimpen ten gevolge temperatuurswisselingen en daarnaast voorzien van compartimenten (soms zelfs een honinggraatstructuur) om te veel klotsen c.q. het vormen van dampwolken te voorkomen.