gerardus

Dat "gas er op" zijn voor mij ook eigenlijk grote woorden, want ik ben geen harde rijder. Het is wat jij schrijft Marco: als je bij de snelweg bent, dan naar 120km/h. Voor mij is dat na zo'n 3 km. Dan is de motor nog niet op bedrijfstemperatuur, maar de smering is dan goed. Zeker met de huidige oliën. Ik gebruik altijd een 5W40 en die is dun genoeg. Dat maakt in het hele verhaal natuurlijk wel wat uit: welke olie wordt er gebruikt. Omdat ik zelf olie ververs, bespaar ik daar niet op. En ach wat is besparen: ik koop m'n olie tijdens de vakantie in Frankrijk bij een supermarché en dat scheelt je zo de helft in prijs.

De betekenis van VAG lijkt misschien op Volkswagen Audi Groep, maar dat is niet zo. Het staat voor Volkswagen Aktiengesellschaft (AG)

Oeps, eh.... PLATINA grijs, dat is geen grauw en grijs... :sorry:

Minder kleuren? Waarschijnlijk nog het communistisch grijs en grauw. Je moet mensen niet teveel keuses geven, worden ze ontevreden en hebberig van De Tjechen hebben blijkbaar wel smaak als er veel Yeti's rijden. Blijf het vreemd vinden dat ik ze hier zo weinig zie. Rijden in mijn woonplaats (40.000 inw.) hooguit 3 Yeti's. Een auto die zo goed uit de testen komt, daarvan verwacht je dat het een hype wordt. Aan de andere kant vind ik het wel best zo, want als Yeti-rijder blijf je zo in iets bijzonders rijden

Of men het nu inrijden noemt of niet, de inwendige slijtage zal gelijk zijn aan de rijstijl. Daar bedoel ik mee, als je altijd rustig rijdt, dan slijt je motor anders dan wanneer je "altijd" relatief hoge toerentallen draait. Bij hoge toerentallen komt de zuiger hoger in de cilinder dan bij lage toerentallen. Dan heb je het over microns, maar volgens deskundigen zou dat wel zo zijn a.g.v. rek van de zuigerstangen etc. Je kunt het je haast niet voorstellen. Daarom zou het goed zijn om de motor wisselend te belasten. Maar goed, daar bestaan hele theorieën over.

Dat is omdat ik dat zelf nog steeds prettig vind. De garage zegt "gewoon rijden", eerste kilometers rustig dan gewoon gas erop. Ik doe het nog op de ouderwetse manier. Dat is wat ik schrijf. Overigens is een groot verschil, dat men nu geen inrij-olie meer gebruikt.

Als je echt afval of ander rommel te verslepen hebt, kun je toch een "bigbag" nemen. Eventueel knip je die op maat en soldeer brander of verfafbrander hecht je de randjes en je hebt een goedkope oplossing om je auto te beschermen bij vervoeren van "rommel".

Nee, nee, geen wit svp. Anders rijden er over een tijdje alleen maar witte auto's rond. Nu heeft het nog een mooie en moderne uitstraling.

Ja, inderdaad Hobbel en Biotex werkt ook uitstekend tegen kapotte voeten in de zomer. Denk dat daar ook soda in zit ;-)

Het zogenaamde inrijden is tegenwoordig niet meer zo als 30 a 40 jaar geleden. Ik rij altijd nieuw en rij de eerste 1000 km rustig en wisselend. Bij m'n Citroen na 2500 km terug voor wat nastellen etc en verder niets ook geen olie vervangen of bijvullen. Simpelweg niet nodig. Weet nog dat vroeger bij m'n Opel na 1500 km de olie werd ververst en je inderdaad glinsterende stukjes in de olie zag. Motoren worden tegenwoordig veel preciezer gebouwd. Ik kocht in 1992 een nieuwe BX 1.9 TZi en hing er na 600km een caravan achter en reed met het gezin naar de Dordogne via de RN. Rustig aan natuurlijk, maar geen drup olie bij hoeven vullen. Een oliezuiper maak je zelf door te hoge toeren te draaien bij optrekken. Ik ben nog ouderwets en zorg eerst dat mijn motor op temperatuur is en dan pas het gas erop. Dat kan al na zo'n 3 a 4 km. Na 10 jaar ruil ik de auto's in met rond 150.000 km en draaien de motoren nog als naaimachines.

Een facelift, zo die er al komt, is bij auto's uit de VAG groep nooit echt spectaculair. Dat is juist hun kracht!

Ja, ik dacht aanvankelijk ook aan prof. Plato, maar in de beschrijvingen staat prof. Plano. Plato was iemand anders......veeeeeel langer geleden ;-) Inderdaad was het decor voor nu de knulligheid ten top. Zo had je vroeger ook "De Duivelsgrot". Voor mij als kind soms saai en spannend te gelijk. Helaas is er niets van bewaard gebleven. Diverse oude programma's hebben geleden aan het "Ja zuster, nee zuster"-probleem. Anderzijds is er via het zgn. telerecording nog heel veel oud spul bewaard gebleven. Wat te denken van "Okkie Trooy" met zijn koffertje met krentenbollen? Of "Flipje de Tovenaarsleerling"? Dat is echt ouwe meuk hoor....allemaal jaren 50 en 60.

Het lijkt mij niet goed om het normaal te vinden dat je Skoda of welk ander merk met minimale volumes wordt afgeleverd. De afleverkosten zijn hoog genoeg, lijkt mij. Goed te weten, want ik verwacht over 4 weken m'n Yeti. Voor ik wegrij zal ik e.e.a. controleren en ga niet weg voor zaken op maximum staan. Inderdaad bij koeling i.v.m. lucht in het systeem. Anderzijds een paar keer gassen en het moet goed zijn. Olie hoort op het maximum te staan bij koude motor als de wagen wordt afgeleverd. Bij Citroen had ik altijd tegenovergestelde problemen, omdat men de olie in m'n HDi soms ruim boven max. vulde. Zeer slecht bij zo'n diesel. Rare jongens werken er soms bij garagebedrijven met zelf bedachte regeltjes als: ja dat doen we omdat de motor altijd olie verbruikt en zo hoeft u er voorlopig niet naar om te kijken. Er werd ook een halve liter extra op de rekening gezet. Wat? Er uit met die olie en rap een beetje en aanpassen de rekening. Het is dan prettig als je een technische achtergrond hebt. De meeste mensen worden belazerd daar ben ik inmiddels van overtuigd geraakt. Het ANWB-keuringsstation was achter de Citroengarage en heb daar eens een second opinion gevraagd t.a.v. een onderhoudsbeurt binnen de garantietermijn. Dat loog er niet om. Daarom onderhoud ik mijn auto's als meer dan 40 jaar zelf als de garantie over is. Voordelen zijn groot: je weet wat je hebt gedaan, nooit pech, en vele malen goedkoper. Ook gebruikte ik voor soms een kwart van de garageprijs de beste smeermiddelen. Na de garantie gaat m'n Yeti gewoon in eigen onderhoud. Het kan heel lucratief zijn om na de garantie lid te worden van een autosleutelclub. Is mij in het verleden altijd uitstekend bevallen.

Mijn jongste dochter heeft zich de Marokkaanse keuken heel goed eigen gemaakt. Haar partner is van Marokkaanse origine en hij zegt altijd dat ze kookt met liefde. Ik eet dus graag bij ze en ik kan jullie zeggen, dat is smullen. Voor degenen die koken leuk vinden, maar nog nooit echt hebben geproefd van de Marokkaanse keuken, zeg ik: Doen! Op internet wemelt het van de recepten van enthousiaste Marokkaanse dames. Zelf kook ik graag uit een kookboek dat ik eens kado heb gekregen: De Joodse Keuken, van Claudia Roden. Naast dat het een schitterend gebonden boek is, vertelt het over de geschiedenis van de diaspora. Dan begrijp je hoe recepten zijn ontstaan. Soms met heel eenvoudige ingrediënten maakte de Jiddische mamma de lekkerste gerechten. Leuk is dat ik er steeds vaker gerechten in tegen kom, die ook in de Marokaanse keuken voorkomen. Niet zo gek natuurlijk, want de Joodse gemeenschap was en is nog steeds groot in Marokko. Een aanrader dus. Zelf ben ik gek op falafel met tahina. Ik heb het bij verschillende tentjes gegeten, maar ik vind m'n eigen falafel toch het lekkerste. Men neme: 1 pond gedroogde kikkererwten of tuinbonen. Tuinbonen geven een fijnere structuur. een bosje lente uien; twee handen gehakte korianderblad; een paar tenen knoflook; een tl. komijnpoeder; een tl. chilipoeder; Dit alles in de keukenmachine tot een brij hakken. In bolletjes of schijfjes bakken in de frituur. In verschillende recepten op internet lees je dat men kikkererwten in blik voorschrijft. Dat werkt niet goed, want daarom staat verder in het recept dat er bloem bij moet om de massa te binden. Beter is om gedroogde kikkererwten te gebruiken en deze eerst een nacht te wellen. Het gebruik van gedroogde tuinbonen wordt beschouwd als een verfijnde falafel. De één beweert dat het al door de Israëlieten werd gebruikt, dan ander zegt dat ze het hadden overgenomen van de Egyptenaren. Hoe het ook is, het is lekker. Als saus vind ik tahina het lekkerst. Tahina wordt gemaakt van tahin (sesampasta) met wat water, geperste knoflook, wat paprikapoeder, beetje citroensap, peper en zout. Alles naar eigen smaak. Roeren tot het een saus wordt.

Als meneer King en met Leen Jongewaard. Ik herinner mij nog de Grobbebollen. Dat was in de jaren '58 t/m '60. Die afleveringen bestaan nog, zag ik net http://zoeken.beeldengeluid.nl/internet/index.aspx. Net als 'Morgen gebeurt het' met Ton Lensink als prof. Plano. Dat was spannend voor die tijd.

Als er dan ook een kabeltje bestaat om hem te verbinden met je navigatie, dan stopt ie bij het eerste café.

Niet om daar nu een discussie over te willen beginnen, maar is het niet zo dat de centrale unit BCM de koelventilator stuurt en daardoor een stroompiek te verduren krijgt i.p.v. een spanningspiek. Je zult bij het inschakelen van zo'n ventilator eerder een spanningsduik krijgen, omdat hij zoveel aanloopstroom trekt. In dat geval zou je toch denken dat zo'n aansturing via een relais gaat. Of zit ik nu ouderwets te denken?

Stond in de Sjors. Net even op gegoogled: het is een collectors item geworden. Wordt je toch even een kleine jongen van Prachtig die oude plaatjes.

Er komen weinig recepten bij, dus hier maar een eenvoudig maar heerlijk hap, die mijn moeder vroeger voor mij maakte. Er zijn vele varianten. Dit is de Duitse aus Rheinland-Westfalen. Reibenkuchen: benodigdheden: 1 kg aardappelen 4 grote uien 2 eetlepels peterselie scheutje maggi of enkele theelepels Aromat of selleriezout o.i.d. peper en zout 150 gr. bloem 3 eieren 1 eetlepel maïzena melk De aardappelen en de uien schillen en fijn raspen. Voeg de fijngehakte (verse) peterselie toe en roer de massa door elkaar. Voeg daarbij de bloem, eieren en maïzena en roer met behulp van de melk de massa tot een brij. Voeg tenslotte de maggi, peper en zout. Doe een soeplepel van deze brij in de koekenpan en plet het met de achterkant van de lepel tot een platte koek is ontstaan. Bak de koek op een laag pitje aan beide kanten bruin. Als de koekenpan groot genoeg is, kunnen er natuurlijk meer dan één koek tegelijk worden gebakken. Zelf eet ik er meestal een salade bij en als saus een knoflooksaus of fritessaus.

Knap gemaakt. "Archie de man van Staal" in het klein. Kennen jullie hem nog?

Ik gebruik voor veel zaken bij het sanitair een ouderwetse soda-oplossing. Soda heeft een schimmeldodende werking. Ook doe ik regelmatig 's avonds voor het naar bed gaan, heet sodawater in mijn afvoeren. Dat reinigt uitstekend. Doe ik ook eens per maand in m'n vaatwasser. Hielp twee maanden geleden echter niet meer in m'n keukenafvoer, waar ik al 25 jaar last heb van verstoppingen. Ik was het zo zat dat ik onder de vloer ben gekropen en de afvoer onder de keuken heb afgezaagd. Bleek helemaal vol te zitten met bouwafval. Dat zat er al 25 jaar. In delen van 2 mtr. onder m'n huis weggehaald en in mijn tuin leeg geklopt en met de HD-spuit schoongemaakt. Stinken! Niet te geloven. Het water loopt sinds die tijd weer weg als een tierelier. Maar wat kan een mens dan etteren zeg. Zeker als je voor die afvoer een nieuw gat boort in de betonnen vloer en ook nog eens door je CV-leiding gaat. Of ik gevloekt heb? Mwoea.....

Edwin je hebt zonder meer gelijk als je stelt dat we ons eerst in een ander moeten verplaatsen voor dat we oordelen. Anderzijds krijg ik wel stilaan de indruk dat mensen steeds vaker maar wat doen zonder na te denken of schijt hebben aan de wereld om hen heen. Bij veel situaties ligt de "hoe het hoort"factor toch zeer voor de hand, maar toch doen steeds meer lieden het zoals zij willen. Je kunt het dus ook omdraaien en je vooraf in een ander verplaatsen voordat je iets doet. Als ik iets doe, vraag ik mij eerst af of daarmee een ander in de weg kan zitten. Dat is zoals ik het heb geleerd, omdat mijn moeder dat een onderdeel vond van beschaafd gedrag. Mocht het toch per ongeluk gebeuren, dan schaam ik mij rot. Schaamtegevoel is volgens mij zwaar uit de tijd.

Tarieven hebben voor en nadelen. M'n dochter rijdt een Citroen C3 en haar linker koplamp was stuk. Even bij de Citroengarage langs. Nou dat heeft ze geweten: €47,- incl. Ik verhaal halen en er werd een halfuur voor gerekend. Na wat woorden kreeg ze 20 euro retour, want ik monteer zo'n lamp er in precies 8 minuten uit en in. Het argument was dat een monteur met dikke vingers .....blablabla. Heb ik ook en dan nog. Met een grap en een grol daagde ik ze uit voor een wedstrijdje. Hoefde niet, m'n dochter kreeg 20 euro terug. Garages moeten ook uit hun kosten komen, maar niet op die manier. We moeten ons niet laten belazeren, mensen. Grapjas! Het is voor een Yeti 115 euro. Net even te duur dus

Over het geheel vallen de prijzen mee, hoewel ik voor een TSI-motor en 4 bougies meer dan 100 euro moet betalen, vind ik echt te gek voor woorden. Gelukkig valt dat na mijn garantieperiode en zal ik dat gewoon zelf gaan uitvoeren. Net als olieverversen, daar maken merkdealers ook een potje van. Voor m'n dieseltje van Citroen moet ik dik 150 euro betalen voor een olieverversing, terwijl ik dezelfde olie voor 33 euro in de Franse Supermarche koop. Voor 50 euro met oliefilter heb ik de beste Total olie. Tijdens een onderhoudsbeurt is het nog geen 10 min. werk. Zeg een kwartier incl. een bekertje koffie. Dan wordt er dus 100 euro gerekend aan garagekosten. Ik snap dat de garage ook moet verdienen, maar dit vind ik toch te gekke verschillen. De prijs van het vervangen van een distributieketting valt overigens bij Skoda heel erg mee met nog geen 500 euro.

Rare mensen die hun auto ergens neerzetten en dan onvindbaar zijn. Ik kreeg jaren geleden in Luxemburg ook eens een plekje toegewezen waar een Opel Kadett stond geparkeerd. Geen eigenaar te vinden. Toen zelf met hulp van medekampeerders de auto enkele meters weggeduwd. Leek mij nog redelijk normaal. Een half uur later kwam de eigenaar, een Belg, die ging helemaal over de rooie. Stond op m'n caravan de slaan en toen ik naar buiten ging kreeg ik de volle laag. Ondanks mijn excuus kreeg ik de volgende dag weer de volle laag. Het manneke stikte bijna van woede. Zo boos kunnen sommige mensen worden als je aan hun voiture zit. Ik snap dat wel, hoewel ik na twee keer een grote bek het manneke toch een halt heb toegeroepen. Jammer dat het zo moest. De campingeigenaresse, die vond dat het haar fout was geweest, bood mij een andere en riante plek om het goed te maken en ongetwijfeld om het manneke tegen zichzelf te beschermen. Dat manneke had dit eens moeten meemaken. Dan was hij ter plekke dood neergevallen. Ik moet ook zeggen, dit vind ik niet meer normaal en zelfs buitengewoon grof om zo met iemands eigendom om te gaan. Ja,ja, ze deden het voorzichtig, maar dan nog. Ik zou in dit geval ook laaiend zijn, wetende dat je er niets meer aan kunt doen. Tenzij je schade onder je wagen kan aantonen, dan zou ik een procesverbaal laten opmaken wegens opzettelijke vernieling.