gerardus

Volgens mij is het wel van die orde, Marco. Dacht ik ook gelijk aan Alsof mij boeit wat iemand koopt voor z'n geld.

Om te beginnen, hoop ik dat de crisis mijn vakantie niet teveel beïnvloed. In dat geval wordt het voor ons 8 dagen Israël of Rome, één van de twee. Ik vind het altijd leuk om een keer te vliegen. Israël is een oude wens, maar tot op heden vind ik het een erg duur reisje. Kan er drie keer voor naar Rome... In ieder geval in juni met de nieuwe Yeti en de caravan naar Zuid Frankrijk: in de buurt van Frejus voor een dag of 10 en op de terugweg nog een week via Alpe d'Huez en omgeving, waarna we waarschijnlijk via Duitsland, Wiesbaden (familiebezoek) weer naar Nederland gaan. Dan hoop ik in de herfst nog een week naar Domburg, Zeeland te kunnen. Dat hebben we na vele jaren vorig jaar ook gedaan en dat is ons weer uitstekend bevallen. We hadden ook mazzel met een week prachtig weer, na een verregende zomer. Met mooi weer vind ik Zeeland en dan vooral Walcheren de Rivièra van NL.

150 km is inderdaad genoeg voor woon-werkverkeer een ook voor de meeste sociale ritjes. Toch hoop ik ooit op een grotere actieradius en heel veel vermogen, zodat je elektrisch kan gaan caravannen. Ooit vindt men de ultime accu uit of een antigravitatiemotor als een soort perpetuüm mobile. Het blijft toch een beetje futuristisch dromen.

Waar haal jij die 300km actieradius vandaan Marco? Ik zie nog steeds staan 150km.

Los van het model, is het probleem van Opel dat het niet zit. Stoelen als planken. Zie ook geen concurentie voor de Yeti, want het model is zo anders dat een beschaafd iemand altijd zal kiezen voor de Yeti. Zie deze Mokka toch eerder gekocht worden door de types die ook met 120dB muziek rondrijden. Een beetje ordi dus. Sprak laatst iemand die heeft gekozen tussen een Yeti en een Opel Meriva. De Yeti viel af omdat die niet fijn zou rijden, te windgevoelig en een beetje dwijlerig...Mijn bek viel open . Het werd de Opel. Tja, dan zeg ik maar niets meer...

Ja, maar wel hele mooie treintjes. Ik vind die blauwe echt heel mooi. Skoody, fietsen kunnen op zich wel in de caravan en als ik in Nederland blijf, zal ik dat ook wel doen. Voor een lange rit naar Z-Frankrijk, waarbij toch wat harder wordt gereden, vind ik het niets, omdat het je stabiliteit beinvloed. Tijdens het rijden ook nog niet eens zo'n punt, maar als je een keer stevig moet remmen, dan krijg je spijt.

Daar ben ik nou juist altijd bang voor met fietsen op het dak, Hook. Maar ja, als er geen andere mogelijkheid is. Voor de vakantie vind ik een paar goede vouwfietsen ook niet gek. Als je tegenwoordig ziet hoe mooi die dingen zijn afgemonteerd, dan zou ik daar wel enkele tientallen kilometers op weg durven.

Een oude vriend van mij is fysiotherapeut en manueeltherapeut. Ik vond het verlichten als hij m'n rug met torsie iets uit elkaar trok. Doet een chiroprakter ook. Het zgn. kraken is volgens hem niets anders dan bindweefsel lostrekken. Heeft voor je rug geen enkel effect, maar wel komen er chemische stoffen vrij die er voor zorgen dat je jezelf verlicht voelt. Kraken is volgens hem pure onzin. Ik heb veel last gehad van spit en zijn advies was om een paar keer per dag de buikspieren aan te trekken en minimaal 10 sec vast te houden en weer los. Je zou dan op een eenvoudige wijze een spierencorset ontwikkelen. Situps zijn funest, omdat die je rug zeer belasten. Mij heeft zijn advies goed geholpen. Zal ook niet bij iedereen zo zijn. Ik vertel ook maar mijn ervaring en de mening van iemand die deskundig is. Succes Marco, want lage rugklachten maken je voor een paar dagen een invalide.

Hook en Cyrus, jullie oordelen zonder te weten wat deze tuner kan en doet en jullie gaan er bij voorbaat vanuit dat het om één of andere malafide beunhaas gaat. Van een ander programmaatje erin blazen is geen sprake. In sommige gevallen worden processors gewisseld. Altijd wordt de officiële software als uitgangspunt genomen. En nee, die is niet zomaar te kopiëren. Bij de gemiddelde HDi-motor is niet zomaar de processor bij het motormanagement te wisselen en de software als kopie weg te plukken. Ik heb het genoegen gehad erbij te mogen zitten en te zien en uitgelegd te krijgen wat hij doet. Het is maatwerk dat kan ik je verzekeren. Ik heb de mooiste en duurste auto's bij hem zien staan ook van merkdealers, wat denk je, zullen die risico's gaan nemen? Het wordt al vrij prijzig als men in de buurt komt van de 500 euro. Verder snap ik ook wel dat deze kritiek niet alleen bij Skoda hoort, maar ja wij rijden of gaan Skoda rijden en dan heeft het geen zin om het over een ander merk te hebben. Brandstofverbruik is en blijft politiek, want hoe wil je het noemen dat auto's na tuning via het merk zuiniger gaan rijden, maar dat het niet verplicht wordt gesteld. Tuning hoeft echt niet alleen te gaan om kracht of snelheidsprestaties.

Ik heb niet het hele topic gelezen, dus het kan maar zo zijn dat het volgende al is geschreven. Een vriend van m'n schoonzoon heeft een tuningbedrijf en hij maakt auto's echt zuiniger met software aanpassingen. De Audi A4 met 1.8 motor van m'n schoonzoon haalt na tuning toch zo'n 1:20 Dan moet je natuurlijk rustig met het gaspedaal omgaan. Een kritiek op Skoda is voor mij dat tuning met behoud van garantie alleen kan voor de onbeschofte prijs van rond 1400 Euro. Ik weet nu dat tuning een heel simpele klus is voor de "herprogrammeur". Kan voor 300 euro en dan nog wordt er lekker verdiend. Als het dus werkelijk nodig is dat auto's zuiniger moeten rijden, dan is dat simpel te regelen. Brandstofverbruik is politiek!

Daar kon het wel eens op uitdraaien Ed als ze niet in de auto zijn te proppen.

Oké, dat is duidelijk. Normaal gesproken zou ik de fietsen op m'n trekhaak laden, maar met de caravan gaat dat niet meer. Voor de stabiliteit moet ik geen fietsen in of aan de caravan. Wellicht voor een vakantie in Nederland geen punt, maar als ik naar het zuiden rij, dan alleen in de auto. We zullen het wel zien. Nog een week of 4, 5 dan hoop ik dat de Yeti klaar staat. Voor het eerst in m'n leven kan ik niet wachten van spanning. Dat op m'n ouwe dag....;-)

Hahaha, wasmachineman, ik wist wel dat dit aan jou besteed was. Je hebt naar mijn mening geheel terecht geen rooskleurige blik op de politiek en de samenleving. Kan dat met je delen. Belangrijk is om te zorgen dat we er niet somber van worden. Als je als gewone medewerker een minuutje meer schrijft of een kilometertje teveel op je declaratie, dan weet men je te vinden. Het beschavingsniveau is echt nog gelijk aan de middeleeuwen, de systemen zijn alleen veranderd en geraffineerder. Het geld wordt nog steeds van de gewone man beroofd. Het verschil is dat ze je huis niet meer in de fik steken of je dochter en vrouw verkrachten. Verder zien die lui je nog gewoon als horige.

Hook, ik ben het helemaal met je eens. Als ik mijzelf google dan verbaast het mij wat er boven komt. Ik heb in het verleden op enkele besloten patiëntenfora geschreven om met lotgenoten van gedachten te wisselen en potverdrie het staat voor iedereen te lezen. Ook de interactie van de SP-site is allemaal op naam te googlen. Ik vind het geen doemdenken om in de toekomst te verwachten dat deze zaken zich eens tegen je kunnen keren. Meen je dat echt Rosinfield, dat je ondanks CPN'er zijn toch in het leger een hebt kunnen werken? Of is dat een geintje? Vooral CPN werd je bijna overal nagedragen. In m'n jonge jaren heb ik nog eens bij de politie gesolliciteerd en daar werd ook gevraagd naar je politieke kleur. Toen was Nederland met Joop den Uyl behoorlijk links, maar toch. De vrijheid in het westen is in werkelijkheid nep. Feitelijk leven we in een geraffineerd opgezette dictatuur. Van de oorsprong van democratie is geen sprake. Je hebt de vrijheid van spreken, maar wat heb je daaraan als er niet naar wordt geluisterd? Je mag op internet dus schrijven wat je wilt, maar als het een werkgever niet bevalt, krijg je die baan niet die je graag wilt. Democratie? Aan me hoela. Het raffinement zit hem in de systemen waarbinnen je vrij lijkt, maar in werkelijkheid trekken de poppenspelers aan de touwtjes en hebben wij gewoon te volgen. Zie nu maar hoe het gaat met de pensioenen. Fondsen maken beleggingswinsten van minimaal 6%. De pot staat bol van de poen. Men verzint een systeem van dagrentes met een mogelijke crisis in het vooruitzicht. Je zet jongeren op tegen de ouderen met leugenachtige verhalen à la Donner en consorten et voilà, je hebt Jan met de Pet financieel geketend. Dat is geen doemdenken, dat is pure realiteit. We worden genaaid en niet gezoend en we vinden het nog lekker ook. Dan is het systeem dus geraffineerd en heeft niets meer te maken met de macht aan het volk. Om met Freek de Jonge te spreken: "zo kan ik nog uren doorgaan". 't is nu al weer een heel verhaal ;-)

Ik begrijp dat je werkt, Ed? Ja, dat moet niet doen natuurlijk. Overigens is dit een prachtig voorbeeld, waarom de SP dus doet aan de afdrachtregeling. Daar gaat al het geld dat een parlementariër ontvangt via het rekeningnummer van de partij. Alleen zwartgeld aannemen is dan nog mogelijk. Nee, het leven van een SP-politicus is geen roversfeestje...

Ik denk dat het gevaar van dit soort registraties afhankelijk is van je leeftijd. Op HRM-sites wordt er ook geschreven over de toelaatbaarheid van meekijken op FB en Hyves door werkgevers en UWV. Ik ben verwillig actief voor de FNV en wijzen leden er expliciet op hun FB goed te beveiligen, juist omdat werkgevers meekijken. Hoe vaak we niet horen dat mensen zijn afgewezen door uitlatingen op FB. Ik laat mij op FB ook en soms zelfs met name uit over mijn politieke denkbeelden. Als je jong bent, kan dat nadelig werken bij sollicitatie. Werkgevers zijn nog steeds niet gek op rooie rakkers, die hun maatschappijkritiek niet onder stoelen of banken steken. Ook is het triggie om je werkgever in FB te zetten en iets te schrijven ten aanzien van je werk. Het kan je je baan kosten. Het is inderdaad niets nieuws Rosinfield, maar je zult ze de kost moeten geven die zich helemaal bloot geven op FB. Gek genoeg is er bij jongeren, die doorgaans zo gewiekst zijn met sociale media, veel onwetendheid en zijn ze zich van geen kwaad bewust. Tot ze het via een omweg voor hun kiezen krijgen.

Ja, het is een oud gegeven natuurlijk, maar ik vind dit soort zaken nog steeds schokkend. Het is overigens een oud filmpje, maar ik vroeg mij af hoe het er nu voor staat. Verder kun je dit soort zaken nooit genoeg onder de aandacht brengen

Een TV - team probeert te filmen hoe Europese afgevaardigden INKLOKKEN op vrijdagmorgen 7 uur, om nog even 284 EURO daggeld te incasseren. maar al wel hun koffers bij hebben zodat ze direct daarna naar huis kunnen vertrekken . Na het maken van de eerste beelden wordt het TV-team (geaccrediteerde journalisten) manu militari buiten gezet ! MOOI VOORBEELD VAN ONZE EU - VERKOZENEN. . en democratische nieuwsgaring !!! Zonder trucage. <http://dotsub.com/view/01ad2718-073c-474a-ac40-c7a72e199d55>'>http://dotsub.com/view/01ad2718-073c-474a-ac40-c7a72e199d55> http://dotsub.com/view/01ad2718-073c-474a-ac40-c7a72e199d55

Mooi Sodela dat jij de verschillen uit ervaring kan benoemen. De Yeti is inderdaad vierkant, maar dat vind ik nu juist wel prettig. Je schrijft dat er in de Octavia geen fietsen kunnen, maar lukt dat in de Yeti dan wel? Fietsen in de auto, betekent voor mij in z'n geheel. Ik denk toch dat je bij de Yeti de voorwielen moet verwijderen of is dat niet zo? Ligt natuurlijk aan de hoogte van een fietsframe. In m'n Berlingo zet ik nu onze twee fietsen. Alleen de vlindersturen moet ik omlaag klappen. Met twee spanbanden staan ze vast. Heerlijk hoor als je met de caravan weggaat. Geen gesleep bij overnachtigen. Wat is jouw ervaring met de Yeti en fietsen mee?

De Yeti 1.4 TSI kost mij 700 euro meer aan CO2-taks. Verder is die CO2-taks ook en manier om de boel te belazeren, want feitelijk zouden diesels dan goedkoper moeten worden. Dat klopt ook, maar er wordt dan een extra dieseltaks over berekend, zodat de prijs in totaal minimaal 2000 euro hoger uitkomt. BPM-roof gaat onder andere voorwendselen gewoon door.

Wellicht hebben wij een afwijkende smaak en kan het natuurlijk zijn dat de Yeti niet helemaal voldoet aan de Nederlandse smaak. Kan ook zijn dat men voor hetzelfde geld toch liever een Octavia rijdt, omdat men bang is om op te vallen. Anderzijds maakt Skoda er geen reclame mee zoals met de Octavia. Daar komt dan mogelijk bij: onbekend maakt onbemind. Ach wat maakt het ook uit: wij zijn dan toch apart of elitair, zo men wilt ;-)

Begrijp dat je daar nu nog woont Scoody? Geweldig lijkt mij dat. Vorig jaar ben ik voor het eerst in Scandinavië geweest. Naast de overweldigende natuur lijken de mensen daar nog relaxt. Niet in Oslo hoor, maar daarbuiten wel. Wij deden een rondreis met Bolderman Reizen naar Noorwegen vanaf Trellenborg. Toch een reis die ik ook eens met m'n eigen auto moet maken, want dan kun je ergens blijven waar je het mooi vindt. Ik vond de scherenkust van Zuid-Zweden wel heel apart. Dat vinden de Zweden zelf ook, want het blijkt vakantiegebied nummer 1 te zijn. Lijkt mij wel een goed plan om met de Yeti en caravan door Zweden te crossen en vooral wat noordelijk te gaan. Lijkt mij een land waar het leven goed is en zeker in de zomer. Ik hou van lang licht.

Zie in 't Gooi toch weinig Yeti's. Ik heb er pas twee gezien in Huizen. Ja zelfs vlak bij mij in de buurt een witte Yeti, maar verder doet de Yeti zich in mijn omgeving eer aan: zeer zeldzaam en schuw. Ik merk in de kennissen- en familiekring dat men de Yeti niet eens kent. Bij het zien van de brochure en mijn overtuigende enthousiasme overdenken ze om een proefrit te maken. Grappig. Zie wel veel Skoda Fabia, Octavia's en SuperB's. Goede zakenauto's natuurlijk. Roomster heb ik nog nooit in het wild gezien of valt mij gewoon niet op.

Zie even het verband niet: welke invloed zou in dat opzicht een zwakstroomnet hebben? Je kunt wel zwakstroom opwekken naast een normaal laagspanningsnet. Hoewel stroom....je zult een spanning kunnen meten, maar met weinig tot geen kracht. Feitelijk gebeurt dat al in de niet stroomvoerende delen van het net.

Sommige elektronische laders hebben dat al, zoals moderne LiIonladers, maar laders die nog werken met een trafo cq spoel zullen altijd verliesstromen hebben. Je kunt dat bijvoorbeeld goed voelen bij de opladerunit van je tandenborstel van Braun. Dat is een primaire spoel, die samen met de tandenborstel een trafo vormt. Daar zou je natuurlijk een stukje elektronica voor kunnen zetten, die de zaak onder een bepaalde stroom helemaal uitschakeld. Maar ja, hoe ver moet je gaan?