Skoody Boo

Ik heb de vergelijking "kastelen van plaatstaal" eens ergens gelezen waar het ging over dikke amerikaanse jaren '50 bakken. Het koetswerk bestaat uit portieren, staartvinnen etc met - overdreven gesproken - de dikte van kasteelmuren, terwijl het natuurlijk uit vrij dun gewalst plaatstaal waardoor deze dikte meer stevigheid suggereert dan dat het stevigheid biedt. Een neus van een Yeti heeft ook een soort robuustheid van een kasteel, waar onder de kap ergens een verdwaald 1.2-tje zich geen raad weet met al die holle ruimte. Als een schoothondje in de wijnkelder van dat kasteel, waar eigenlijk een roedel weerwolven had moeten snakken naar een groter territorium. Misschien is hiermee de ratel van die ketting ook wel verklaard: het zijn de over elkaar heen buitelende echo's als er ergens daar onder een motortje begint te snorren.

@Casey, gaat dit over een opgegeven spec of een gemeten waarde?

@baller: Jij schrijft: Het betreft een yeti van bouwjaar 2011 modeljaar 2012 met 28500km op de teller en vooral snelwegkilometers. Ik ben nieuwsgierig of jij dan een turbo met K, L, of M hebt. Dat zou namelijk nieuwe info betekenen. Dat kan je zelf checken. Zou je dat willen doen? Onder de motorkop zit een onderdeel met aan de onderkant een nummer. Door via een spiegel een foto te maken en deze foto (groter) te bekijken op je pc, kan je het nummer lezen. Zie de eerste foto van deze post, dan weet je waar je wezen moet:

Maar dat hoeft helemaal niet. Dus regenwouden slopen is helemaal niet noodzakelijk om biobrandstof te maken. Men kan al biodiesel produceren uit algen, alleen kost dit nu nog 11 euro per liter.

Dat komt er nou van als je te vaak serieus reageert, dan gaat het soort uitspraken als "ik ben er nou verder wel klaar mee" te serieus opvatten. p.s. de vrouw had nog wat suggesties voor de luchtweerstandsberekening, dus er is weer hoop.

Dat hoeft het ook niet te worden. Onder een motorkap waar alles Fabia blijft is ruimte genoeg, met of zonder hoefijzers. Een compact blok behoeft als onderkomen geen plaatstaal(lucht)kasteel.

Die Franse ambenaar/politicus heeft wat mij betreft alleen recht op salaris als hij zo'n blaaspijpje op de werkvloer met zich meedraagt. Elk uur blazen. Misschien dat er dan wat minder bezopen plannetjes in wetgeving veranderen.

Zucht, quasi genuanceerd geleuter over lampjes en andere bijzaken. Ik zal het nog een keer uitleggen: groen = het mooist (o ja, het ging eigenlijk over jouw auto, sorry. Nou ja, spuit maar grijs dan, ik trek m'n handen er van af.)

Ik denk dat eerder de Franse ambtenaar die dit regeltje bedacht heeft om z'n budgetje rond te krijgen zich moet gaan schamen.

(pssst, Ronald, in de perceptie van de gemiddelde Yeti-rijder zitten wij nog midden in onze jeugd.)

Ik ga na de invoering, maar voordat er op bekeurd wordt. 1e keer Frankrijk. Of het de laatste zal zijn hangt natuurlijk af van hoe het bevalt. (Zucht, ik wordt burgerlijk, ik was m'n auto elke maand en ik ga naar Frankrijk op vakantie. Misschien ook maar wat pillen)

Goed bezig dus. Genieten zonder overmatig schade toe te brengen. Je moet het alleen voor jezelf wat milder benoemen; niet dubbel maar evenwichtig. Klinkt beter, en ik vind het ook eerlijker om het evenwichtig te noemen.

ik vind de kleur van deze eigenlijk ook beter dan die van je vorige Felicia

Van technisch lego zitten ze anders in elkaar, maar deze ziet er beter uit. http://www.peeron.com/inv/parts/3712c01 en http://www.peeron.com/inv/parts/9244

Is een bijproduct van leer en melk, Rosinfield.... Je moet ze er toch een beetje vanaf helpen.

schoolmeesterachtig

Niet doen. Er is geen nut in een planeet die zijn ondergangzou ontlopen, maar waarvan niemand geniet. Je moet het benul dat er iets moois te verwoesten valt ook een beetje voeden.

Ach ja, onder Paars 1 en 2 had er prima hervormd kunnen worden, maar dat is toen niet gebeurd. Nou heb je dit soort gezeur van mensjes die zich bedrogen voelen enzo.

nou, en dan ook nog een nieuwe voorruit. Kan niet beter eigenlijk.

Kan je eindelijk je pollenfilter goed testen. Ook belangrijk!

tja, met tuning kan je ook eigenlijk niet zonder....

Is het niet mogelijk om start-stop standaard altijd uit te hebben? Lijkt me voor Gerardus een fijne instelling. Ik laat het aan, als ik de motor wil laten lopen hou ik de koppeling gewoon in, en als je dan denkt kramp te krijgen dan is dat een goede indicator dat de motor wel even uit kan. @EdK: regeneratief remsysteem helpt ook nog een beetje mee natuurlijk

@MCGrover: dat klinkt goed! Over wennen: als je er specifiek op let en dan merk je het nog niet, dan mag je er toch van uit gaan dat vooral de combi motor-BC gewend is. @Rosinfield: in sportstand vast wel toch?

Goed idee. Fijn als je die meeneemt Pim, op een tafeltje blijven dingen vaak beter recht overeind dan op de graspollen