Skoody Boo

Thanks! Nuttig!

Aha. Ga ik onthouden.

De ANWB had een lijstje uitgebracht met auto's die er niet tegen konden, om onwetende Frankrijkgangers te beschermen. Daar stond niets recents van Skoda bij.

Ben ik met m'n Faab nog niet aan toegekomen, was met m'n vorige auto afgelopen zomer. Verder kan ik me nu niet meer 100% zeker herinneren of op dat moment de accu minder geladen was of meer verbruikers aan stonden. Ik dacht van niet. Maar een volgende keer als hij meer toeren draait dan weet ik dat ik daar op moet letten.

gewoon, dattie een Yeti had gespot, zoals elke dag eigenlijk wel

Ik denk dat dit bij een getunede auto ook niet nodig is omdat je een hoger koppel hebt.

uit de tijd dat de smaak tomaat-lenteui nog niet bestond Ik heb vandaag een record van 4,3 liter op 100 km gehaald op de terugrit van m'n werk, en dat is inclusief het inhalen van 1 tractor. Heenrit was 4,7. Ik mag dat warme weer wel

plusje erbij, nou weer goed?

aaaaaarch, file in een tunnel met ventialtor boven je kop.... afschuwelijk!

1. geheel storingsvrij 2. niet uitgeprobeerd Maar ik ga een 12vnaar18v-kabeltje kopen bij een onderdelenshop hier, met de vraag of ik hem uit mag proberen. Ik denk dat het met zo'n kabeltje wel goed gaat, en als je mag uitproberen koop je ook geen ding voor niks.

...en douchet met door gas uit rioolslib verwarmd water, zolang ze maar wil

De mijne wil het, maar kan het niet. Ik kan het, maar wil het weer niet altijd.

als je af en toe een auto met de neus de andere kant op zet scheelt dat weer een tripje naar het Verenigd Koninkrijk

Iets instemmender hummen s.v.p., Ed de top-hummer! Of ben je niet zo in je hum?

Voor mijn Fabia is dat bij 120 een doodnormale waarde, niets hoogs aan. Als er cumulatief een paar factortjes tegenzitten zit het zo rond de 6,5 of zelfs tegen de 7 aan. En dan is een Fabia ook nog iets gestroomlijnder dan een roomster.

Ed had - zittend in Mikes Faab - z'n oordoppen kennelijk niet in

@RoomsterRon: Ik denk dat - mits captains partner niet in de Roomster rijdt - je vrij precieze info zult krijgen over een verandering in verbruik. Dat is aan Captain Hook wel toevertrouwd. Het is ook een Roomster, dus lijkt me aardig vergelijkbaar. Het enige verschil is nog 63 of 77 kw, maar zolang je die kw's niet gebruikt maakt dat denk ik niet uit, en dan nog DSG.

jaha, maar losse boutjes = vermogen inleveren, dus dat is toch echt minder happy

Ja, dat dacht ik al. Dus zo wordt het vraagstuk gaandeweg een in nevelen gehuld mysterie. Ook wel mooi eigenlijk. Er moet wat te speculeren over blijven natuurlijk.

Ja, bij mijn auto toen hoefde me ik niet direct druk te maken over nieuwe technieken. Toch denk ik nog steeds dat een auto meer dan zat capaciteit heeft om wat speulfeuns, tablets, etc. op te laden. Meestal doe je die dingen bij zomerse temperaturen, en dan heeft je accu toch belachelijk veel overcapaciteit in vergelijking met winterse temperaturen. Ik denk dat we zonder verdere sommetjes kunnen vaststellen dat het domweg niet nodig is om je autoaccu niet voor dit soort zaken te gebruiken. Bij greenlines en greentechs kan je jezelf ook nog eens wijsmaken dat je speelgoed dan draait op teruggewonnen remenergie, dus die zonnepaneeltjes zijn echt nergens voor nodig. Aanschaf hiervan is uitsluitend terug te voeren op irrationele onderbuikgevoelens (beter gezegd angsten) waarvan ik mijn medemens graag bevrijd zou zien.

Die chirurg heeft drie post-docs gedaan in de discipline "afhechten"

Jij hebt een van de laatste Skoda's 1.2 tsi waarvan nog de turbodruk +toerental gelogd kan worden met een Rosstech-kabel zodat dit vergeleken kan worden met de turbodruk met de turbodruk + toerental van een tsi na de modificatie die ook weer ingeleerd is. Daarmee zou je definitief kunnen vaststellen of er nou wel of geen verschil is.

Werken daar dan krachten op waardoor ze losser kunnen gaan zitten? Ik zou zeggen "vast is vast" en "los is dus nooit helemaal vast geweest".

Ik laadde in Zweden altijd in 1 keer twee laptops (geen netbooks, maar energievreterts) en een camera-accu tegelijk met motor uit, en heb nooit de startkabels nodig gehad. En als je startkabels bij je hebt, dan is er toch altijd zo een andere wagen naast gereden. Beetje watjerig gezemel hiero.