Skoody Boo

Ik tank wel als ik in Emmerich of Bentheim kom, maar inkopen doe ik eigenlijk nooit. Wel goed idee eigenlijk.

Nee, dat woord wordt veelal gebruikt bij stoomlocomotieven, dus wel een foute vertaalslag, maar niet van google.

Antwoord: Nee Preciezer gezegd (want ruimer geformuleerd): de turbo werkt op restvermogen van uitlaatgas. Voor het voldoende lucht aanleveren is het niet nodig het toerental laag te houden (al dan niet door opvoeren van weerstand) omdat als het toerental toeneemt bij de exhaustslag de uitlaatgassen juist sneller uit de cilinder worden geduwd, waardoor er - op zich genomen (ik waag me dus niet aan de invloed van andere variabelen) - in de vorm van die snelheid meer restvermogen voor de turbo beschikbaar is. Dat je bij de meting weerstand zou moeten opvoeren volgt alleen uit de vraagstelling "wat is het koppel bij een bepaald toerental" omdat anders het vermogen zich een hogere snelheid manifesteert in plaats van in een groter koppel.

als de lijmfilm maar dun genoeg is zie je hem niet meer?

ja, is ook mijn waarneming dat de temperatuur veel uitmaakt. Laatst 100 km snelweg 120 en 130 gereden, verbruik gemiddeld 5,6. Bij kouder weer is diezelfde rit 6,3. Zit ook niet alleen maar in dat het op temperatuur komen van de motor korter duurt, hij is ook gewoon zuiniger als hij op temperatuur is.

je moet ook die zonneklep niet uitgeklapt laten, dan zie je a. die parkeerkaart niet en b. die stenen aankomen

haha, nou tegen de tijd dat ik klaar ben met m'n huiswerk dan laat ik het wel weten

Ach, die mensen bellen 1 keer per jaar aan, en dan wordt je misschien een andere keer in het jaar nog aangesproken in een winkelstraat. Ik heb maar 1 keer gehad dat er doorgeëmmerd werd terwijl ik aangaf geen tijd te hebben, terwijl de karikatuur is dat dit altijd het geval zou zijn. Natuurlijk is het opdringerig, en natuurlijk is het belerend dat zij de waarheid in pacht hebben, en jij dat nog even van hun moet horen. Maar meer dan 30 seconden per jaar kost het mij niet. Ik vind commerciele reclame veel aggressiever, irritanter, en van grotere invloed. En ook daarvoor wordt er aangebeld. Of je een onderhoudscontract voor je rioolaansluiting wilt, of nieuwe kozijnen en dan heb je nog de staatsloterij. Dan heb je nog greenpeace die je belt ook al sta je op de bel-me-nietlijst. En de krantjes-met-plasticje-er-omheen ook al heb je een geen-reclamesticker. Ook vaak van die loterijen nonsens. Nog erger zijn lichtgevende schermen op historische gebouwen. Allemaal of jij geld wilt spenderen aan een of andere onzinnigheid. Daar zou ik nou graag van gered worden.

haha, ga je gang maar. Maar ik koester verder geen pretenties dat ik op alle spoorse vragen een antwoord weet. Van trams weet ik sowieso wat minder, van spoorlijnen weet ik nagenoeg niets van het Westelijk deel van Nederland, en de rest van Europa hooguit iets op plekken waar ik op vakantie ben geweest.

ja, maar die kinetische energie blijft veroorzaakt worden door een drukverschil, en hoe groter het drukverschil, hoe meer kinetische energie

Welkom fabiagreen! 3 of 4 weken is best snel! Ik heb ook een groene fabia. Welke leeftijd zijn je kinderen? Jongen of meisje? Ik begrijp je Nederlands prima, dus dat is geen probleem. Erg leuk dat je meedoet aan een Nederlands forum. We hebben ook leden uit Zweden. Een lid uit Frankrijk is nu nog maar een kleine stap denk ik.

ja, maar die kan wel uitlaatgasstroom omleiden, maar niet meer langs de turbo leiden dan er beschikbaar is

wellicht, maar er zijn genoeg zwaardere gevallen

Kan het niet zijn dat het maximum koppel bij 1550 toeren alleen bereikt zal worden bij voldoende weerstand gedurende een lang genoeg durende tijdsspanne? Dus dat je eigenlijk die rollenbank zo zou moeten programmeren dat hij de weerstand opvoert - zo, dat de motor op die 1550 toeren per minuut blijft hangen en dat je DAN dat opgegeven koppel zult meten? Die turbo heeft ook tijd nodig om op toeren te komen. Bij te weinig weerstand/te lage versnelling is de turbo misschien pas op toeren als het blok ook al meer toeren heeft. Daarbij werkt de turbo op de druk van uitlaatgas. Is het ook niet zo dat bij een zwaardere belasting de restdruk uit de cilinders groter is waardoor dan de turbo wel de luchtdruk levert die nodig is om dat koppel van 175 te halen? Nou, dat waren weer mooie vragen Skoody Boo. Nou de antwoorden nog

Het tramspoor is helaas opgebroken, ik dacht 1937 buiten dienst, maar het kan zijn dat het gedurende de eerste oorlogsjaren in gebruik was als uitloper van het stadsnet van Arnhem, alwaar het weer via de schipbrug weer in verbinding stond met de Betuwe. Althans voor tramwagons die sinds er een locomotief door de schipbrug was gezakt met een lier naar de overkant werden getrokken.

Ik heb zo'n nieuw model. Maar ik durf niet te zeggen of deze beter presteert dan een oud model na uitvoeren van de werkplaatsactie. Wat we weten is dat daar geen werkplaatsactie voor nodig is, maar we weten niet hoe VAG dat heeft bereikt. Ook hierbij kan natuurlijk beknibbeld zijn op oorspronkelijk potentieel, al dan niet binnen de (zelfde) opgegeven specificaties blijvend.

tenzij de deelnemers aan de discussie die definiering aan de wilgen hangen

Blauwvette wolken maken mag alleen met oliegestookte tuinspoorstoomlocomotieven. Een tandradtraject zal tot z'n recht komen.

crux is dat bij een echte discussie niet bij voorbaat gedefinieerd is welke deelnemer gelovig/ongelovig is

brrrrrr. Eng.

ja, maar dan constateer je alleen dat na de update waardes niet corresponderen met fabrieksopgaaf, en is in die zin de eerste meting voor niks.

Nooit last van die mensen. Ze bellen aan, maar als je zegt niet geinteresseerd te zijn gaan ze verder. En als ik wel geinteresseerd ben dan zijn zij het na een tijdje niet meer. Het leuke is natuurlijk dat die mensen hun "kennis" ergens op baseren. Mijn parate kennis is weliswaar ondergeschikt, maar ruim voldoende om willekeur van intepretatie te lijf te gaan. Is weer eens wat anders dan bijvoorbeeld een discussie over op welke banden nou het meest profiel moet - voor of achter, effect van tuning op duurzaamheid van je auto, de werking van een cruise conrol, wat is ruimte in een Rio versus Golf, etc.