Skoody Boo

In twee van zulke busjes (je ziet ook flitsen van andere vrachtwagentjes uit dit topic) op zoek naar de Yeti. Om hem uiteindelijk struinend over een verlaten rangeerterrein te vinden. En daar tussenin een mooi beeld van Mongolie. Zeer kijkbare aflevering ieder van O'Hanslons Helden, ieder harte aanbevolen. http://programma.vpro.nl/ohanlonshelden/afleveringen/Het-land-achter-de-heuvel.html

ah, dat is leuk! Dank ook voor het meedenken over de zaken waar in ieder geval ik nog niet aan gedacht had. 4 six-packjes lijkt me voldoende, en als iemand vindt van niet dan mag die aanvullen toch?

Haha, ik geef dit soort dingen wel aan, maar als men het echt niet wil snappen ben ik er snel klaar mee hoor! Ik had een PC prive project, waarbij het bedrag dat moest worden ingehouden juist werd gestort. Was een PC van 2400 euro.... Ik had aangegeven dat het volgens mij niet klopte, maar "neu, dat was niet zo". Kwamen ze 3 jaar later nog eens aan met dat IK iets niet goed had gedaan!!

Dat heb ik een keer bij bol gehad, dat je doodleuk het zelfde verkeerde ding nog een keer krijgt. Dan denk je echt "hoe vaak moet ik dit herhalen voor er WEL een mens naar gaat kijken..."

o.k., dat netbookvolume moest in ieder geval best hoog om voldoende uit de speakers te krijgen, dus als dit helpt is er winst te halen. Dank voor het meedenken, heb nu weer wat dingetjes om uit te proberen. - hoe is het met oordopjes - hoe is het als je gevoeligheid aux aanpast verder: - maakt het uit of de motor uit is (of verschillende toerentallen) - maakt het uit of de ventilator draait (die de blaas in het interieur doet) heb ik met een andere auto gehad dat dit uitmaakte In die omvormer zit ook nog een ventilatortje. Kan je niet apart uitzetten, maar die staat ook onder verdenking.

Geen lage bromtoon, ook geen echte piep, wel in het hoog. Eerder iets van ruis, maar dan niet zo donzig maar meer met een aanhoudend knettergeluidje, wel zacht, het valt alleen op als je het volume van de autoradio flink open hebt staan. Met oordopjes zou ik moeten proberen.

ja, maar gelukkig is het accuutje van mijn netbook ook erg pittig, dus de omvormer was niet nodig. Was alleen maar testje.

Volgens mij heb ik: New York City, The Little Willies, Come away with me, Feels like home

precies, en bij een reparatietje hier of daar even goed bedenken wat je aan afschrijving uitspaart, dan valt daar prima over heen te kijken.

Situatie A: Fabia van Skoody rijdt bergje op bij 1550 toeren, de VAG-opgave van het koppel van 175 Nm. wordt gehaald. De motor levert daarbij 175*1550/9545 = 28KW. Dat is exact voldoende om bij de stijlheid van die berg die 1550 toeren aan te houden. Situatie B: Fabia van Skoody rijdt het zelfde bergje op, met dezelfde snelheid, maar in een lagere versnelling (niet een realistische, het gaat nou even om de makkelijke som). De motor levert ook 28 KW, maar draait 3100 toeren. Skoody heeft maar even z'n CC aangezet om te zorgen dat dit toerental constant blijft. Je hebt dan volgens mij een koppel van 87,5 Nm, want 87,5 * 3100/9545 =28KW. Vraag: Is in situatie B de tegendruk bij het openen van de klep bij de uitlaatstslag even groot als in situatie A?

Heb gisteren Norah Jones geluisterd, en dat beviel erg goed. Eigenlijk wordt muziek luisteren in de auto leuker dan in de huiskamer. Geen volumebeperkingen, je wordt door niets of niemand gestoord. Ideaal. Sommige liedjes waardeerde ik nou meer omdat ze gewoon beter tot hun recht kwamen

nee, als je zo begint is het einde zoek. Krijg je weer zo'n glimlach met: "ik eigenlijk liever die groene". Als ik een auto win gaat die naar de hoogste bieder, en die hoeft er dan niet eens bij op te tutten of te glimlachen. En Froggy blijft.

Gisteren muziek gedraaid met netbook op de aux. Daarbij het netbook via adapter op omvormer gezet, en waar ik al bang voor was bleek waar, dat geeft storing. Zet je de omvormer uit, dan is de storing weg. Nou vraag ik me af: wordt die storing nou veroorzaakt door de omvormer, of door iets anders? Met andere woorden: is er een grote kans dat ik van het probleem af ben als ik een 12v adaptertje koop waarbij je direct van 12v DC naar 19v DC gaat, en niet eerst 220 wisselstroom?

Ik had gisteren de motor gestart, zat ff te prutsen voor ik wegreed, en na 20 sec. hoorde ik de motor niet meer. Waarna ik me realiseerde dat DAT juist normaal was, en dat het dus gek was dat ik hem daarvoor wel hoorde. Hij maakt na het starten dus meer toeren stationair om vervolgens weer terug te zakken tot het normale niveau. Terwijl het verder niet koud was of zo. Hebben meer mensen dat?

pfiew, gelukkig heb ik al een Fabia

Ik vind niet dat gebrek aan fatsoen aantoonbaar is doordat de waardes van de standaard testen niet worden gehaald. Het gebrek aan fatsoen is hier eerder dat fabrikanten van situaties mogen uitgaan die zo ideaal zijn dat ze praktisch nou eenmaal nooit voorkomen. Alleen dat buitenwegcijfer van 4,4 is in praktisch iets te verbeteren. Op een buitenweg in het Noorden van Zweden, op de warmste dag in het jaar, 65 in 5 op CC, en minstens 100 km zo door hobbelen. Kan er misschien wel een halve liter vanaf. Maar ja, jij hebt daar die dijk voor natuurlijk. En die andere polderwegen.

Ik vind uit de perculator erg lekker. Of Irish coffee met cafetiere....

Ach ja, je tut je wat op, trekt een glimlach, en huppa, een Fabia gewonnen! En ik maar hard werken voor m'n fabiaatje.....

haha, dan schroef je gewoon letterlijk de camera op de lens

oh jammer. Kunnen we niet watertanden bij je RS. Maar wees blij dat je zo'n geweldige reden hebt dat je er niet kan zijn. En wie weet volgende keer? Veel succes met je nieuwe woonplek in ieder geval.

Dank Hobbel. Dat pleit dus voor de visie van Casey. Ik dacht "des te meer (motor)koppel wordt opgewekt," etc.

Ik heb de mijne gekocht op rommelmarkt met koninginnedag + een zelfde reserveapparaat + een reservekan. Was voor 4 euro klaar. Het reserve-apparaat is nog niet nodig geweest, kan ook niet. Maar goed, als je op zoek bent naar iets moois dan heb je hier natuurlijk geen zak aan

Ik denk dat het type weerstand dat via de ketting overwonnen moet worden anders is dan de weerstand die via de drive train wordt overwonnen. Bij de laatste wordt de grootste weerstand overwonnen bij versnellen, en niet bij constante snelheid (behalve richting topsnelheid als de rijwind in het geding komt). Bij de eerste zal het versnellen minder uitmaken omdat de weerstand minder bestaat uit massa die moet versnellen. Maar het wartaalwaarschuwingslampje begint al weer te knipperen, dus hier laat ik het maar weer bij Verder is het voor ik verder speculeer vast zinvol om eerst uit te zoeken wat er nou precies via die ketting werkt (nokkenas? dynamo? oliepomp?).

Links naar timloto werken alleen bij rechter muisknop en dan "copy linklocation" (firefox) of "copy shortcut" (iexplorer) of "link adres kopieren" (chrome), en dan plakken in nieuw browservenster. Link naar de buren moet je .com vervangen door .nl. Het gaat in ieder geval om post 8 van het nabesprekingstopic van JD tuningsactie. Dan zie je de curve van de 63kw waarbij de 160 Nm pas rond 2000 begint. Zelfde is overigens het geval bij de 77kw van Ron467 (post 39 aldaar). Die haalt oorspronkelijk de 175 ook pas rond de 2000 toeren, maar daarbij start de curve (en dus meting?) ook pas boven de 1500 toeren.

eens