hobbel de bobbel

Mijn Yeti 1.2 DSG loopt , inmiddels na bijna 5 jaar nog steeds als nieuw. Dit heeft dan wel weer te maken met het gratis vervangen van de distributieketting en eveneens gratis vervangen van een gedeelte van de koppeling. Hij ziet er uit als nieuw en rijdt ook als zodanig. Het enige minpunt, na lang nadenken, is de gebrekkige verlichting in de bagageruimte.

Ja, dit was het , Ed, hartelijk bedankt. De spiraal in kwestie mankeert niets, alleen die scharniergewrichten, achteraf.

Hoe oud is de Auping, Ger? Maken ze links en rechts beide hetzelfde lawaai? 12 jaar. alweer. Het kraken is zowel links als rechts bij het verstellen. Olie op de wielen hielp niet.

Weet iemand trouwens de herkomst van het afschuwelijke gekraak van de motorisch verstelbare Auping spiraal (los van de voorspelbare flauwe grappen) Ik maak mij hierover ernstige zorgen, zeker na mijn ervaring na een stroomstoring met de Auping spiraal in de geheven stand, niet meer slapen dus.

Ik heb net de zachtrubberen winterbanden er weer onder, die roken zelfs onder 0 !

​ Aan de CO​2 uitstoot valt weinig te optimaliseren, behalve zuiniger rijden dan Per verbruikte liter brandstof ligt deze namelijk chemisch gezien, vast. Per kg volledig verbrande brandstofsoort hoort een vaste hoeveelheid geproduceerde kg CO​2 ​ Als je het brandstofverbruik weet, volgt daaruit automatisch de geproduceerde hoeveelheid CO​2 ​ ​ Bij benzinemotoren met nageschakelde 3 weg katalysator worden de eventueel onverbrande delen, alsnog omgezet naar CO​2, zodat de rekensom weer sluitend is. Bij diesels, die alleen een roetfilter en EGR hebben, geldt hetzelfde. De EGR dient alleen om de NO​x uitstoot te verlagen (als hij staat ingeschakeld, tenminste )​ ​ De eventuele onverbrande diesel (koolstof C) wordt in het roetfilter afgevangen en inderdaad, de CO​2 uitstoot wordt dan aan de uitlaat (tijdelijk) lager. De koolstof wordt op gezette tijden alsnog verbrand tot CO​2Waarmee per saldo alle verbruikte diesel ook weer via een eenvoudige vaste factor te herleiden is naar CO​2

@ Fabia RS Ben je al teruggeroepen voor de (gratis) DSG olleverwisseling. Het wat hortende schakelgedrag was daarna bij mij in ieder geval, helemaal weg, De olie is vervangen door een soort met een andere viscositeit.

Bij een dom blondje zit er niets in. Alleen een dun touwtje om haar oren bij elkaar te houden.

95000 km en nu voor het eerst het oranje oliewaarschuwingslampje. geen rood lampje, dus oliedruk OK. Oranje zal dus wel met niveau te maken hebben, een prettige voormelding, lijkt mij. niveau was idd te laag op de peilstok, dus voor het eerst 1/2 liter longlife bijgevuld.

We zijn inmiddels een jaar verder en raad eens ? Het schorre enkeltonige geloei is er weer. Het begnt wat eentonig te worden

En van de zelfde schrijver : Rechtvaardigheid. Op het laatst wel veel breedvoerig gezever over de Amerikaanse politiek, maar al met al toch een lezenswaardig uitstapje !

Dan kom je op de vraag uit, is muziek eigenlijk wel functioneel . Hebben wij muziek nodig ? Wij kunnen natuurlijk zonder platenspeler, maar de beleving daarvan moet je toch ooit ervaren, het verschil, daar gaat het om !

Ik probeer mij een siermeubel voor de geest te halen, een soort assesoire, ​een lust voor het oog. Ik moet hiervoor erg ver terug in de tijd gaan, waar de platenspeler (pick-up) dan ook oorspronkelijk vandaan komt. Na lang nadenken, na me in die tijd te hebben verplaatst, kom ik tot de conclusie, dat je destijds geen siermeubelen had. Alles was gewoon functioneel, geen fratsen ! Aan de platenspeler zit alleen het hoogstnoodzakelijke, draaitafel, arm, element en dat is het dan. Ondanks deze ogenschijnlijke eenvoud, werd het apparaat door ouders met argwaan bekeken en verbannen naar de jongenskamer. Ik ben nu wel van plan een nieuw element aan te schaffen, ze zijn weer volop verkrijgbaar

Vandaag kwam per DHL voor het eerst een nieuwe versgeperste LP (vinyl) aan de deur bezorgd ! Het graaien in groezelige bakken in achterafstraatjes lijkt hiermee verleden tijd. Het betreft de (allerlaatste ?) LP van David Gilmour en hij klinkt als een klok, geen bijgeluiden, alleen de bedolelde. Het gewicht van de geluidsdrager is enorm, bakeliet lijkt het wel, onvervormbaar.

Helaas geen statief bij de hand. Dus dan maar uit de losse pols met een Lumix reistoestelletje

Nou, het lachen zal ons wel vergaan. Bijvoorbeeld : het ABP heeft in VW belegd (zie bijlage, blz. 26, verantwoord beleggen.)​ Het beursverlies is geloof ik al opgelopen tot 35 % en blijft toenemen. En dan nog al die TDI's met rookgasrecirculatie (EGR) die van de weg gehaald gaan worden. Eerst malafide software eruit, daarna mag je pas weer de weg op. Met ingeschakelde EGR vervuilt het rookgascircuit enorm, ik vraag me af, of dit nog oplosbaar is, technisch gesproken. verslag-verantwoord-beleggen.pdf

Laten wij eens stilstaan bij het niet scheren.​​ ​De gevolgen en stadia daarvan zijn bij elke man bekend​. Moedwillig laten wij daarom de baard staan, of scheren hem geheel af, Tegenwoordig, er tussenin mag ook: De halfbaard, lastig om die in stand te houden. In de jaren 60, vorige eeuw , viel de halfbaard bij sommige vrouwen ,uitermate goed. Timing dus, want geen scheergerei kon aan deze vraag tegemoetkomen. !

Een boek voor na de vakantie dan maar : Michael Sandel, Pleidooi tegen volmaaktheid. Min of meer in mijn handen gedrukt, zoals dat wel vaker met boeken gaat. Maar, toch wel een opsteker, even de boel opschudden, gentechnologie onder het filosofische vergrootglas !

Nou, Heren toch. Het kan ook anders, zoals op de grote vaart. Wij waren gewend aan ons mannenbastion, geen vrouwen daarin, alleen aan de wal, maar verder, rust in de tent. Niemand wilde dan ook ongewenste, of ongevraagde vrouwen aan boord. Heel soms was er een, de vrouw van de kapitein, bijvoorbeeld. Huiverend ontliepen we haar, of het wederzijds was, geen idee. Soms voer er een vrouw mee, die gewoon lelijk was, het viel niet te ontkennen, bij de aanvang van de reis. Maar ja, na een maand of twee, vielen haar ongeschoren benen aan het zwembad, niet meer op. In onze, van testosteron volgelopen breinen, kwam het vertekenende beeld van een waternimf binnen. Het ergste was, dat ze zich hiervan bewust was. Uit zelfbehoud meden wij het zwembad. Uiteindelijk is het wel weer goedgekomen (hoop ik)​

Gewoon afblinden die EGR !

De afloop van het ongemak, is het er nog eigenlijk wel ?

De Tom Tom werkt ook prima op het water, ik gebruik hem daar dan ook. Vooral op de Franse kanalen is het verbazingwekkend om te zien, dat onverwachte zaken, zoals bruggen, sluizen (en stuwen !) ruim van te voren in beeld komen. Bij een dergelijke reis is het ook wel handig, dat je vanwege de proviandering af en toe een supermarkt op je schermpje krijgt. De TT vind ik nog steeds een zeer rustgevende toevoeging aan zowel rij - als vaarplezier.

Maw van mij had het niet gehoeven die slimme meter maar helaas kom je er uiteindelijk niet onderuit.... Maar Ed, je mag hem weigeren hoor, het is niet verplicht. En als je hem er dan toch door hebt laten drukken, kun je hem alsnog administratief (telefonisch) laten "üitzetten"

Met de de balgengasmeter lukt dat trouwens ook Ed.

Ferrarismeter (analoog) Dit is een gouwe oude en deze moet gekoesterd worden! Deze meter bestaat al vele tientallen jaren en werkt met een draaiende schijf. Hoe meer elektriciteit je op dat moment gebruikt, hoe sneller de meter draait. Wanneer je zonnepanelen hebt, zal de meter langzamer vooruit draaien. Als je op enig moment meer elektriciteit opwekt dan je verbruikt, dan zal de meter zelfs terugdraaien, een geweldig gezicht! Je saldeert je verbruik automatisch met de opbrengst van je zonnepanelen. Wanneer je over het hele jaar genomen meer elektriciteit hebt opgewekt dan gebruikt dan is je eindstand lager dan je beginstand voor een jaar. Dit kan bij sommige energieleveranciers tot problemen leiden. We raden aan om niet meer op te wekken dan je verbruikt, omdat de vergoeding alleen aantrekkelijk is wanneer je je eigen verbruik nog kunt verrekenen. Dit type kan je gewoon blijven gebruiken wanneer je zonnepanelen installeert, en hoeft dus niet vervangen te worden. Bron : OlineO duurzame energie