hobbel de bobbel

Slechts 1 keer gegeten, uit beleefdheid voor de gastvrouw en ook wel uit nieuwsgierigheid. Het smaakte niet verkeerd. En als oesterconsument moet je ook niet kinderachtig zijn.

Sterker nog, je mag hem geheel laten "uitzetten op uitlezen" is wat Ed zegt. Dat heet dan administratief loskoppelen. Je geeft dan dan gewoon per mail, of per antwoordkaart, 1 x per jaar zelf de jaarlijkse meterstanden door. Als je geen eigen opwekking hebt, maakt het boekhoudkundig niet zo veel uit, los van de privacy. Wel natuurlijk, als je teruglevert, De slimme meter blijft immers in je meterkast, ook bij administratieve loskoppeling, er vrolijk op los salderen ( terugleververbruik * zeer laag teruglevertarief) De Ferrarismeter saldeert ook, maar dan tegen een uniform tarief. Als hij terugdraait, is de vermindering van je meterstand tegen hetzelfde tarief, wat je bij inkoop betaalt. Ik hoop, dat ik nu enigszins duidelijk heb weten te maken, waarom de slimme meter er, vooral om tariefsmatige belangen wordt doorgedrukt.

Voor de Ferrarismeter geldt dit natuurlijk op jaarbasis ( 1 x per jaar meterstanden doormelden) Dus daar heb je speelruimte. De slimme meter houdt niet van spelen door de gebruiker/producent. Er wordt immers vrijwel continu geregistreerd, wat er wordt teruggeleverd. Als je op vakantie bent, in de zomermaanden, wordt vrijwel je gehele terugleveropbrengst, in het meest gunstigste geval, door de slimme meter, beloond met € 0,07. De Ferrarismeter (indien nog aanwezig), beloont dit, al terudraaiend, momentaan, met € 0,27, inkooptarief. De electriciteitsrichtingen en stromen, daar is niks mis mee, maar wel aan de daarraan gekoppelde tarieven. Wie is er nu creatief aan het salderen ? Als ik het niet goed begrijp, of interpreteer, dan hoor ik het graag.

Mee eens. Met ingang van 2017 wordt, dacht ik de gehele terugleververgoeding op de helling gezet.( hoezo betrouwbare overheid) Daar ben je dan mooi klaar mee, als je je dak, iets te enthousiast geheel vol heb laten leggen met PV. Aanbevolen wordt sinds kort om het aantal panelen, per huishouden, te maximeren tot 16 stuks (3500 kWh/jaar), om het tergleveren via de "slimme meter" te beperken. En met de Ferrarismeter moet je ook oppasen, want je mag hem niet verder laten terugdraaien, dan wat je inkoopt ! Per energieleverancier lopen de teruglevertarieven (voor zolang het duurt) ook behoorlijk uiteen, evenals het vastrecht, meterhuur, of hoe je het ook maar wilt noemen. Energieopslag in eigen beheer, dat lijkt mij ook wel de toekomst behalve dan bij zonneboilers, want dat is er al 15 jaar.

Het design is idd niet meer stuk te krijgen (Andy Warhol) Maar wat is het, wat je na de 5e scheerbeurt waarschuwt, tot hier en niet verder ? Bij electrisch scheren, word je op de levensduur van jezelf en dat van het scheerhoofd geattendeerd door ongewenste epilerende scheeracties. Er vloeit daarbij geen bloed, tot nogtoe. De levensduur van het Braun scheerhoofd zou ca. 1 jaar zijn, maar na ca. 8 maanden vind ik het welletjes.

Als wangslijm ( we zijn nu toch al lekker bezig) al DNA materiaal oplevert, dan zijn de bloedpetters natuurlijk een schot voor open doel. Wat doen wij , als onafhankelijke mannen, met het scheer-residu?. Het gebruikelijke riool is niet meer veilig, er worden per gemeente, gegevens ontleend aan het rioolwater, wat spoken wij mannen zoal uit ! Ik overweeg mijn baardharen op een strooiveld uit te strooien, anoniem.

De machinerie loopt na de veegactie, duidelijk rustiger en dan bedoel ik, minder lawaai. Een verklaring zou kunnen zijn, dat de nieuwe olie visceuzer en daardoor beter smerend voor de tandwielen is.

Zonnepanelen dus. Een kennis van mij, wonende in het tranendal Groningen, heeft de pech (?) net naast het aardbevingsgebied te wonen. Bovendien willen de straatlantarens daar niet meer aan/uit als reactie op dag/nacht. Ze staan nu altijd aan. Het zit hem in een niet meer verkrijgbare Franse printplaat, bovendien voelt niemand zich verantwoordelijk voor de straatverlichting. Een nevenverschijnsel is, dat de zgn. slimme meter zoals te verwachten viel, alleen slim is voor de energieleverancier en niet voor de gebruiker. Deze is vanwege de lantarenpaalstoring, eveneens in storing beland.(knipperende storingslampjes in de meterkasten) Niet erg,zou je denken, want iedereen krijgt nu "laagtarief" berekend. Wel erg voor de PV-paneel huisexploitanten, want de teruglevering wordt niet meer geregistreerd. Net nu de langste dag er is, met de maximale zonnestraling en teruglevering. Als je de oude Ferrarismeter niet had laten afpakken, was er niets aan de hand geweest, deze had bij teruglevering keurig achteruit gedraaid, ook onder deze omstandigheden. Mijn idee, al wat langer : Met de "slimme meter" heb je het Paard van Troje binnengehaald. Mijn Ferrarismeter laat ik me, net als vele anderen in de buurt, niet zomaar afpakken.

Het is gelezen, uit dus. Wel jammer, het begon na een aantal weken, een aangename aanwezige achtergrond te vormen, maar nu is het doek gevallen. Wat moet je nu hierna gaan lezen. Het is geworden van Gerrit Krol : 60 000 uur. Het is een autobiografie over zijn werkzaamheden bij de NAM, wel leuk om te lezen, omdat ik daar ook nog voetstappen heb liggen.

Leven we in wereld van de zorgverzekeraars, of in die van ons, de afdragers van verplichte sommen geld : http://www.koelman.com/2015/gezondheid-is-een-keuze/

Ik leef bij de dag, dat is het Maar ja, iedereen komt aan de beurt blijkbaar, bij VAG is er een soort veegploeg, zegmaar, die je hoe dan ook weet op te sporen ! De garage, waar ik mijn reguliere onderhoud laat doen, is trouwens zijn/haar Skoda Licentie kwijt. Maar vanwege de veegploeg, blijf ik voorlopig toch maar daar.

Vervangen olie DSG. Vandaag een brief (uit handen van de postbezorgster) van een dichtsbijzijnde Skoda dealer. Het was van groot belang om de DSG olie van de Yeti te vervangen, Het betreft een zgn. terugroepactie en is dus gratis.(garantie) kM stand 85.000 dus kan wel kloppen. Na enig navragen, bij de mij onbekende garage, bleek dat ook de software van de DSG, na de oliewisseling, noodzakelijk aangepast dient te gaan worden. Andere viscositeit olie, hogere temperaturen met caravan in Zwitserland etc, ik mijd dit land nu des te meer.

Het lijkt erop, dat dit toch wel een serieus boek begint te worden. Ik heb het nog niet uit, gelukkig, want het boeit mij wel. Dit boek moet je zeker niet in een ruk uit willen lezen. De subtiele cynische ondertoon bevalt mij wel, het langzame lezen verdient dus de voorkeur bij dit boek.

een langdurige aanwezigheid van een vlakke plaats op het loopvlak van het betreffende wiel. Een vlakke plaats kan ontstaan door glijden van een wiel over de spoorstaaf. Ook wel in de volksmond vierkante wielen genoemd. Deze komen, naar ik hoop, slechts incidenteel voor. Maar als je pech hebt, staat je auto er net boven. Zelf heb ik tijdens mijn eerste en tevens laatste bezoek aan Zwitserland, op een autotrein mogen meereizen, teneinde niet over een berg te hoeven heenrijden, of iets dergelijks.(tunnel) Men was verplicht om in de auto te blijven zitten. Het was te vergelijken met een kermisattractie, heftige schokken in de lengterichting van de trein en tevens trillingen (vierkante wielen ?) De auto's stonden er gewoon "los" op geparkeerd, wel de handrem aantrekken, maar dat was echt niet genoeg, de DSG in de P-stand was absoluut noodzakelijk om een enigszins vierwielig contact te behouden.

Het houdt je in ieder geval weer bij de les. Maar Ed heeft gelijk, het blijft knagen, hoe kan dat nu ? Het lostrillen van bouten en moeren gebeurt op onverwachte plaatsen en tijdstippen. Om de gedachte te bepalen, in mijn zekeringenkast thuis, waren na het aantrillen bij een rioolrenovatie, bijna de helft van alle fasenmoeraansluitingen geheel, of gedeeltelijk, letterlijk losgetrild. En dat in een meterkast, die nooit op vakantie gaat ! Zou het kunnen, dat het treintransport, ongebruikelijke triillingen heeft teweeggebracht ? De achterwielen stonden onbeweeglijk op de handrem, maar de voorwielen hadden veel meer bewegingsvrijheid.

O nee de gezapigheid.. Er naar kijken kan weer wel, zoals de bekende Scandinavische dark night movies. En dat valt daar in de korte zomer nog niet mee ! Ben nu op blz. 86 beland. Het is net alsof ik op vakantie ben, een rustgevende atmosfeer komt door het geopende raam mijn leesplezier veraangenamen. Het aspergeseizoen draagt ook zijn steentje bij. Alles op zijn tijd, eventjes in een soort hobbit wereld verkeren.

Lezen is leuk Skoody, het hoeft niet persé goed te zijn !

Het is niet nodig om te gluren Ed, ze komt gewoon op bezoek. Neem een voorbeeld aan Al Bundy, die neemt een tijdschrift onder de arm en verdwijnt dan voor onbepaalde tijd in zijn territorium ZONDER ramen

Michel Houlebeck : Laatste werk, Onderworpen Ben pas 20 blz. in het tot nog toe zeer verteerbare epos gevorderd. De snelheid van het lezen wordt vooral bepaald door mijn toiletbezoek. Het boek ligt op de vensterbank aldaar. De wereld van Houlebeck kan ik mij goed indenken, zelfs na 20 blz. Hij was trouwens te gast in Utrecht ergens, waarom in Nederland, die Fransoos ? De Fransozen lopen vaak wat voorop in hun denkwijze.

Komt me bekend voor, alleen kreeg ik de melding (zie boven) kom maar ophalen op het " Pickup point" Het screenshot is oveigens maar een belofte, geen realiteit. Een stukje rijden vind ik in de Yeti niet erg. € 10 bezorgingskosten worden niet in rekening gebracht, maar toch wel vreemd. De lampen doen het overigens uitstekend, de daglichtuitvoering maakt het aantal lumen volledig waar. Het energieverbruik t.o.v. de vervangen conventionele TL lampen is gehalveerd (eigen meting) , de lichtopbrengst lijkt wel verdubbeld.(visuele beoordeling) Het hinderlijke opstartknipperen is ook weg, binnen een fractie van een seconde zijn alle TL lampen aan.

Verzendinformatie: Verzendmethode: Anylamp Pickup Point Ekkersrijt 7102 5692HC Son Nederland T: +31-88-3100000 Afhalen in Son (bij Eindhoven, NL) Ma.-Vr. - We nemen contact met u op, zodra uw bestelling klaar staat Artikel Artikelnummer Aantal Subtotaal Philips LEDtube T8 Value 10-18W 865 Starter inbegrepen - 60cm (MASTER) prijs exclusief € 0,14 verwijderingsbijdrage per stuk 8718291735311 2 € 29,98 Verwijderingsbijdrage € 0,28 Verzending en afhandeling € 0,00 BTW € 6,35 Eindtotaal € 36,61

Waarom het niet bezorgd kan worden.

Als ik iets niet begrijp, dan gaat het bijna altijd om geld. Het zal in dit geval ook wel weer zo zijn. Afhaalpunt magazijn (let op dit is geen winkel) Any Lamp BV Ekkersrijt 7102 5692HC, Son en Breugel Om onze verkoopprijzen zo laag mogelijk voor u te houden hebben we geen fysieke winkel waar u de producten kunt bekijken. We plaatsen op de productpagina's in onze webshop duidelijke foto's waarop u de artikelen kunt bekijken en beoordelen. Mocht u nog een aanvullende vraag hebben staat onze klantenservice u graag te woord via ons telefoonnummer: 088 31 00 000. Let op: Voordat u een bestelling kunt ophalen dient u eerst een bestelling te plaatsen via de webshop en een bevestiging te krijgen dat uw order klaar staat. Deze bevestiging ontvangt u via het door u opgegeven emailadres.

Ja, de spatwaterdichte uitvoering is door de behuizing ook veel beter transportbestendiger en minder breekbaar als de "naakte" TL uitvoering.

Ook, natuurlijk Ed, maar een bijkomend nieuw voordeel, is het verschil in zoutconcentratie aan beide zjiden van de afsluitdijk, een nieuw fenomeen. Vandaag, in mijn niet aflatende zoektocht naar energiebesparing, een reis ondernomen naar het industrieterrein van Eindhoven. (Son & Breugel) Het doel van de tocht, het ophalen van 2 stuks TL lampen (LED DAGLICHT 60 cm) . Blijkbaar is de breekbaarheid van de glazen constructie van lampen een drempel voor de bezorgdiensten, zelf ophalen dus. En het werkt ! Een oogverblindende lichtopbrengst in de werkruimte, voor slechts de helft van de energiekosten.