hobbel de bobbel

Müllmänner, een mooi Duits woord om te onthouden. Overigens heb ik in Nederland een zeer goede verstandhouding met onze vuilnisjongens. Vanwege een te krappe bocht moet de vuilniswagen tijdens de wekelijkse ronde een stukje omrijden. De jongens rijden dan niet mee, maar gaan, om het wachten te bekorten, leunend op mijn kliko een sigaretje roken. Ze bekijken en betasten dan de inhoud daarvan. Er worden dan onder goedkeurend gemompel, voor mij onbegrijpelijke zaken (reclamefolders etc.) opgevist en apart gelegd in de bestuurderscabine. Ik juich dit toe !

Sinds kort, of misschien ook wel langer, is er bij het berijden van de duitse wegen, een zgn. veiligheidshesje verplicht. (Oranje !) Het dient onder handbereik te liggen, dus geen smoesjes, do ist der achterbank, of iets van dergelijke strekking, neen, duidelijk voor het grijpen, anders zult u in EU verband uw bijdrage aan de EU begroting moeten ophoesten. Ik denk, dat ik bij het winkelen in Duitsland even wacht tot de WK afgelopen is, dan zijn de oranje hesjes voor het oprapen !

Als consument van papayapitten, wil ik mij, geheel belangeloos, beschikbaar stellen, om de anticonceptionele eigenschappen beter in beeld te krijgen.

De Papaya is het toverwoord ! De Papaya in het vak dient wat geel verkleurd te zijn , anders er niet aan beginnen. De Papaya is ineens zomaar vrij verkrijgbaar, geen idee waarom. Maar: deze vitaminabom is in gepureerde vorm gecombineerd met een milde boerenyogurt het ultime antwoord op vrijwel al uw tekorten op lichamelijk gebied. En .. het smaakt ook nog ergens naar. Voor de liefhebbers: gooi de pitten niet weg, droog ze in de oven en vanwege de verkregen conserverende eigenschappen, zijn de zaden tot onschatbare waarde getransformeerd en als zodanig verhandelbaar !

Misschien, dat er nu eindelijk ook eens iets gedaan kan worden aan mensen met een fotografisch geheugen, een misdadige uitwas, waar paal en perk aan gesteld moet worden.

Ik kan zelfs niet slapen zonder achtergrondgeluiden, pas als het stil wordt, schrik ik wakker.

Klopt, maar je kunt de aannames naar eigen goeddunken precisiëren. Je huis krigt dan op de kaart een ander kleurtje (selfmade energielabel) Het effectueren van de gewijzigde energiemaatregelen kan trouwens alleen door het invullen van een inlogformulier. Er wordt gevraagd naar het aantal inwoners van het pand, vanwege de privacy, heb ik daarom ook een aantal huisdieren meegerekend.

Energiebesparing en privacy gaan niet goed samen, dit blijft lastig. Nadat je via de EANcodes bij je buurman in de meterkast kunt kijken, staat nu de energetische staat van je hele huis op de kaart, letterlijk. http://www.energielabelatlas.nl

padden hebben wel een soort van natte handjes, maar dat geeft ze geen vrijbrief om helemaal van god los te gaan.

Afgelopen middag, heb ik mijn eerste TL (LED) buislamp aangeschaft bij de Karwei. De oude TL lamp was 120 cm lang, op de verpakking van de nieuwe LED lamp stond 121,3 cm. Een bestaande TL en de nieuwe LED lamp, meegenomen naar de balie, met de vraag, of er bij de nieuwe LED uitvoering een nieuwe armatuur nodig zou zijn. Niemand wist het antwoord. Hij zou in ieder geval niet in het bestaande armatuur passen, zoveel was wel zeker, aldus de medewerkers. Maak de verpakking dan maar open was mijn vraag, de lengte bleek dus toch 120 cm. te zijn. Bijgesloten was een nieuwe starter, de oude moet echt vervangen worden, maar alles werkt perfect in het bestaande armatuur. Verbruik zou 45 % zijn t.o.v. de conventionele versie, wat ik ga meten. Wel jammer, dat deze lampen door Philips in Polen gefabriceerd worden, waarom niet in Oss, zoals jarenlang het geval was ?

Wat door de een als "pech" wordt ervaren, of omschreven, kan voor de ander juist weer als als een geschenk uit de hemel ( of Sinterklaas) worden ervaren. De kwaliteit van de pech en de invloed op het slachtoffer, of de begunstigde, dient bij dit soort kwalificaties vooraf omschreven, of genormeerd te zijn.

Niet zo negatief, hier in Nederland hebben wij vierkante wielen, dus er is kans van slagen !

De Fabia heeft (had) hier ook last van, kan ik uit ondervinding zeggen.

Het moest er een keer van komen, gistermiddag op de weg terug van Kleve aangehouden door de Nederlandse Marechausse. Het was een 100% controle, dus iedereen kwam aan de beurt, behalve de vrachtwagens. De nieuw opgerichte (mobiele) grenspost was opgericht op de oude weg van Kleve naar Nijmegen. De Yeti lag geheel volgeladen met de bekende artikelen, waaronder 50 ltr. extra brandstof in de laadruimte en aansluitend de ontbrekende 2 achterzetels. Met geroutineerde gebaren bracht de marechaussee ons tot stistand op de parkeerplaats bij de voormalige grensovergang, welke voor de gelegenheid was ingericht tot een soort M&G voor de beroepsgroep, tafeltjes met koffie en thee.(belastingvrij) Raampje open en vervolgens wederzijdse taalkundige uitwisselingen, waardoor wij beter op de hoogte werden van elkaars nationaliteit. Na een korte blik op de voormalige achterbank mochten wij na een vriendelijke groet onze weg vervolgen. Het was net een echte Europese grensovergang, zoals 25 jaar geleden ! En deze tijdreis werd ons zomaar gratis aangeboden, ik had het niet willen missen.

Nee, ook geen last van hooikoorts, maar ben ook wel van de filters. Ik las, dat je een koolstoffilter in je afzuigkap hebt zitten. Dan lijkt het erop, dat je een recirculerende afzuigkap hebt, zou dat kunnen kloppen ? Ik ben daar niet zo'n voorstander van, de afvalproducten uit de keuken moeten toch gewoon naar buiten kunnen afvoeren en niet recirculeren ? Lastiger is het wanneer je een woning hebt met zgn. "balansventilatie". Een rechtstreeks naar buiten transporterende afzuigkap, zou dan de zorgvuldig in stand gehouden balans tussen toevoer en afvoer van de woning grondig kunnen verstoren ! Dan komt de recirculerende afzuigkap weer in beeld. Graag hoor ik je ervaringen, om mijn wellicht wat eenzijdige beeld omtrent dit punt te verduidelijken. Waarom ik hierover eigenlijk begin, is een slepende discussie in de familiesfeer, dat IKEA gewoon recirculerende kappen adviseert in bestaande keukens van conventionele huizen, zonder balansventilatie. De concentratie aan verbrandingsprodukten neemt dan (te) hoge waarden aan voor de degene die kookt en het binnenklimaat. Beetje offtopic, maar je moet ergens beginnen.

Inderdaad, een voortijdige slijtage dient zich aan door trillingen voelbaar in het stuur (DSG 2) in een bocht.

Heb ik ook gehad bij 60.000 km. Alle kabels vervangen. Op die noodloop moet je trouwens niet al te lang doorrijden, de katalysator wordt dan te heet.

Vandaag maar weer eens de grens over om de basisbehoeften aan te vullen. Vanwege de aangekondigde verscherpte grenscontroles mij toch maar weer eens verdiept in de actuele douane/veligheidsregels op het gebied van brandstoftransport voor particulieren. Brandstof voor eigen gebruik : Maximaal is extra toegestaan (buiten je reguliere tank) 60 ltr per brandstofhouder. En dat dan weer tot een maximum van 240 ltr per transporteenheid. Nou, dan kan er ook wel weer een kilo asperges vanaf in Emmerich. Het is te hopen, dat de douaniers hier hun tengels van af kunnen houden !

Bij mij in de buurt helpen omstanders het probleem wat te vergemakkelijken. Er worden driehoekige waarschuwingsborden geplaatst met de eufemistische tekst : paddentrek

Klopt Marco, dat heb ik je persoonlijk zien doen, maar om nou gelijk alles weer te wilen verbieden, je kunt wel aan de gang blijven.

Nu de Krim van "Europa" is afgescheiden, ga ik toch iets anders tegen grenscontroles aankijken. Als ik die gemaskerde onherkenbaar vermomde "handhavers" in de Oekraïne bezig zie en de daaruitvolgende grenscorrecties van de Russen, zou ik onze grenzen, waar je die ook wilt trekken, goed in de gaten houden.

Met de aanstaande Atoomtop in Den Haag, gaan er (eindelijk) weer eens 100 % aangekondigde grenscontrloles plaatsvinden. Voor die tijd heb ik de boodschapjes al gedaan, ook de jerrycans met 50 ltr. extra E 10 brandstof. Europa heeft toch altijd wel iets in de hoge hoed voor de alerte winkelaar.

Ja, Marco, het leven lacht ons voortdurend toe, maar ik zal het de patjakkers niet al te gemakkelijk maken.

Het ontkennen van de scheur blijkt nu te maken te hebben met de onkunde van de deskundige 0-metende instanties. Na oeverloze discussie geeft men eindelijk toe ons huis per abuis met het huis van de buren te hebben verwisseld. Ik probeer over het algemeen hier niet al te depressief van te worden. Ook het tenenkrommen is niet goed voor het algehele welbevinden.

Wat het rijden op E-10 betreft, ik doe dit inmiddels alweer bijna 2 jaar en motorisch merk ik geen verschil. Wel vind ik het motorcompartiment er wat "vettiger" uitzien. Om eventuele brandstoflekkages beter zichtbaar te maken, ga ik binnenkort de motorruimte met een daarvoor geschikt wasprogramma, reinigen. Ik dacht, dat PC freak al eens iets dergelijks had gedaan.