Captain Hook

Nergens druk over maken, is slecht voor je gezondheid! Google (en consorten) doen dit ook al veel langer. En allemaal met de beste bedoelingen! Echt waar...

Vervanging kabinet door robots komt nog te vroeg Kamer kritisch over proef met Opstelten-bot Door Stephan ter Borg en Diederik Smit • woensdag 1 oktober 2014 Het kabinet wordt voorlopig niet vervangen door robots. Veel burgers drongen daar de afgelopen periode op aan, maar volgens de technologische sector is de definitieve invoering van bestuursrobots nog ver weg. De afgelopen vier jaar werd bij wijze van experiment de ministerspost van Veiligheid en Justitie aan een robot toegewezen. De Opstelten-bot ontwikkelde zich tot een vertrouwde vriend van premier Rutte, maar liep ook vaak vast tijdens interviews en debatten. Bovendien viel de robot op door zijn beperkte woordenschat. Zo meldde hij afgelopen voorjaar op een persconferentie: “Wij zullen dus ook eh, al het nodige in het werk eh, zullen wij in het werk stellen om eh, input not found waarmee ook eerder heb aangegeven source unknown 404 volstrekt helder.” Kinderziektes, volgens ontwikkelaar Hiro Nakatomi: “Natuurlijk is de Opstelten-bot nog niet perfect, maar het is baanbrekend wat we in korte tijd bereikt hebben. Hij kan bijna alles wat een normaal mens ook kan.” De Opstelten-bot is de opvolger van de Ben-bot 1.3™, een Amerikaans prototype dat tien jaar geleden met succes werd getest op het ministerie van Buitenlandse Zaken. De Ben-bot werd naar eigen zeggen ontworpen om de transatlantische procesoptimalisatie te stroomlijnen: “Het is van essentieel belang dat er goede verhoudingen zijn, zowel binnen de NAVO als bilateraal. Q#message over.” In de Tweede Kamer is geërgerd gereageerd op de bekendmaking dat een robot twee jaar lang de baas was op het ministerie van Veiligheid en Justitie. SP-leider Emile Roemer: “Ik dacht dat we na Ella Vogelaar hadden besloten om dit niet meer te doen met z’n allen.” De Opstelten-bot zelf was niet beschikbaar voor commentaar. De ontwikkelaar hoopt dat probleem met een langere batterijduur te verhelpen. bron: http://www.speld.nl/2014/10/01/vervanging-kabinet-door-robots-komt-nog-te-vroeg/

Ik blijf me er over verbazen, dat anno nu, nog steeds vrouwelijk schoon rond een stuk blik wordt gedrapeerd (cliché!) om het aan te prijzen c.q. aandacht te trekken. Alsof e.e.a. maar IETS met elkander te maken heeft... Zijn er dan echt mannen (of vrouwen) die een auto kopen waarbij het besliscentrum van hun indteliegendtie gevestigd is in hun geslachtsdelen/hypofyse?

Als er niks te doen is op kantoor:

Haha, een auto is sowieso een duur grapje, maar een babe is een bodemloze financiële put... :lol:

Speciaal voor Marco, het is in kleur, maar toch bijna zwart/wit: origineel alhier: https://farm4.staticflickr.com/3928/15234959078_c88b9a00bd_o.jpg

Nog meer plaatjes: Enne, de nieuwe F3 combi is wel degelijk ruimer dan de F2 combi. Het verschil zit 'm vooral in de (zit)breedte. Ook de kofferbak is standaard gegroeid van 505 --> 530l. Met neergeklapte achterbank is de ruimte weer wat minder: van 1485 --> 1395 (de daklijn loopt wat schuin af)

Boompjes:

Ehhh... dit onderwerp was er toch al? http://www.skodaforum.eu/topic/3552-o3-scout/

Taal blijft lastig...

Nergens druk over maken, gewoon laten gebeuren. Er zijn veeeeeel belangrijkere dingen, toch?

Geeft wel weer te denken. Want wie controleert nou zoiets? Je gaat er toch vanuit dat de bandentoko weet en doet wat ze moeten doen... Maar ja, ik ben zelf zo iemand, ik controleer zelfs nog voor lange ritten (zoals vakantie of Autobahn) of de wielbouten nog goed (en met het juiste aandraaimoment) vastzitten. Safety first!

Bandenboer? Beun-de-prutser-haas zul je bedoelen!

Bij jou misschien niet, bij mij wel... Je zegt het zelf al 'het ding'

Ik ben blij dat je er blij mee bent, maar ik persoonlijk, heb helemaal niks met oude auto's. Het zijn en blijven oude auto's. Ongeschikt waarvoor een auto imho bedoeld is, vooral als de technologie al veeeeel verder is... Niks persoonlijks, laat dat duidelijk zijn. Ik ben daar klaarblijkelijk te nuchter voor. Het is naar mijn idee, wel een interessant fotografieobject, maar da's iets heel anders...

Nog meer beeldmateriaal: Dit oogt toch wel heel wat volwassener dan Luuk... (ongeacht of 'ie nou getuned, verlaagd, geüpdate, whatever, is)

't Is net een te heet gewassen O3 combi. Gewoon copy & paste, zoom - - - -, en voila, klaar is de F3 combi.

Mag alsjeblieft het DSG geharrewar afgesplitst worden van het verbruik/brandstofprijs geneuzel? Danku!

Gezicht op Zell am See (Salzburger Land, Oostenrijk): Origineel alhier: https://farm3.staticflickr.com/2945/15400652255_517f326459_o.jpg

Het was en is een verbruikstopic. Maar door deze verhitte welles/nietes DSG discussie is het verbruik aardig gestegen...

Vergane glorie in Bad Kissingen (D):

Ed wil het maar niet geloven he...dat een DSG effectiever schakelt dan de mens... Er is geen enkele handgeschakelde auto met dubbele koppeling; daarin zit 'm nou juist de winst. Waarom denk je dat vele sportauto's een DSG hebben en/of dat bergritten het meest effectief met een dubbele koppelingsautomaat gereden kunnen worden? Juist omdat het dan niet zo gauw fout kan gaan met verkeerd schakelen en/of het juiste koppelmoment niet kennen/aanvoelen...

Vraag me af wat zo'n grapje kost om dit te laten doen, door een monteur? Want ik ben toch wel ff bezig geweest...ook om uit te zoeken hoe je er nou precies bijkomt (internet + google zijn dan een grote bron van hulp, want over Miele wordt veel gedocumenteerd)

De DSG is er zich juist WEL van bewust! Dankzij hellingshoek- en g-kracht sensoren, in kombinatie met fuzzy-logic adaptieve s/w, past het schakelgedrag zich aan aan de weg.

Wat denk je dat de lak te verduren heeft als je met een vuile auto, door de regen, met hoge snelheid over de Autobahn davert... dat komt ongeveer overeen met zandstralen... Nog afgezien van alle stof- en vuildeeltjes die met hoge snelheid je auto geselen tijdens het rijden...