Captain Hook

Geen wonder dat mensen alhier voor die paar standaard (saaie?) kleuren kiezen. Er valt weinig te kiezen via Pon... 😐 In het land van oorsprong daarentegen! Wat een keuze qua kleuren! En dat is nog lang niet alles, qua mogelijkheden. Waarom hebben wij alhier niet die keuze? Voor de spuitrobot in de fabriek maakt het natuurlijk niks uit welke kleur er gespoten wordt. Dus waarom zo'n beperkte kleurkeuze? Iemand enig idee wat nou weer de reden daarvan kan zijn?

Aan de ene kant rijd ik liever nog vandaag in een EV, dan pas (ver) in de toekomst. Gewoon het gemak en de rust waarmee zo'n automobiel zich voortbeweegt; heerlijk gewoon. alhoewel de aanschafprijs ook nog een dingetje is... MAAR... De brandstofprijs, of beter gezegd, de kWh prijs voor het 'tanken' is een dingetje. Of nog beter gezegd; een heel vaag verhaal! Normaliter weet je dat b.v. een liter E10 zoiets van 1,67/liter kost (op dit moment, hier aan de pomp). En dat die prijzen af en toe wat fluctueren. Dan weer wat omhoog, dan weer wat omlaag. Maar eigenlijk altijd rond dat prijsniveau. En als je weet wat je auto slurpt, weet je ook wat de energiekosten/km zijn. (afgezien van zaken als onderhoud natuurlijk). Maar de kWH prijs aan de laadpaal is een grote ondoorzichtige bende! Nergens staat er b.v. een grote zuil, zoals wel bij de diesel/benzine pompen, met de prijs per kWh aangegeven. En gezien de vage reclamecampagnes, zelfs die van de ANWB, is het eigenlijk absurd dat je het ene moment, thuis aan je privé paal, zoiets van 21cent/kWh betaalt, de gemiddelde openbare laadpaal zoiets van 35cent/kWh, met zelfs uitschieters naar 70cent/kWh! Dat is toch absurd?!? https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/laadpas-abonnement Alsof de E10 bij de ene pomp 1,70/liter kost, bij de volgende 2,50/liter en bij weer een andere, 5 euro/liter!!! En dat je dan ook nog allerlei pasjes moet meenemen en abo's moet afsluiten om ergens te MOGEN tanken. 🤔 Bereid je er vast maar op voor... Als er in de toekomst bij je EV zoiets gebeurt, dan ben je nog veel meeeeer kwijt. diagnose: 20 euro voor het gebruik van apparatuur. diagnose expert: 1 uur à 150 euro/uur voor het 'deskundig' stellen van de diagnose servo motor: 25 euro arbeidskosten uit-/inbouwen: 5 uur a 100 euro/uur = 500 euro opnieuw inregelen en verifiëren van servo motor: 2 uur à 150euro/uur voor de deskundige... Zoiets dus... 🤑

@Skoody BooWow! Wat een verstandige opmerking! 🙏 Ditto hier. En zo zie je maar, je kunt ook autoliefhebber zijn zonder altijd maar het nieuwste van het nieuwste, het duurste van het duurste te kopen.

Wellicht ook interessant, het energieverbruik van het recente model Kia e-Soul: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/23-Kia/1147-Soul.html?fueltype=5&constyear_s=2020&constyear_e=2021&powerunit=2

Die laatste foto is toch de huidige Kia e-Soul? https://www.kia.com/nl/modellen/e-soul/ontdekken/ En zelfs het vorige model zag er anders uit: https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV#/media/File:2016_Kia_Soul_EV+_Charging.jpg

Is wel een flinke upgrade Frank! Ook een forse upgrade, t.o.v. de Panda, qua MRB, verzekering en brandstofkosten en onderhoud (de Haldex?!). Maar ja, big spenders moeten natuurlijk wel een 4WD hebben om die nieuwe container in de tuin te kunnen bereiken. 😉

Gelukkig is het 0,28 en geen 28... 😉 Leuk feitje: https://arstechnica.com/cars/2020/05/teardrops-and-wind-tunnels-a-look-at-the-worlds-most-aerodynamic-cars/

Speciaal voor jou! Vergeet niet een zonnebril op te zetten! Vanochtend, stralende zonneschijn, hard licht, eindelijk bloeiende tulpenvelden in de NoordOostPolder: Fris genoeg? Zo na de regenbuitjes van vannacht. Hoeveel kleur had u gehad willen hebben? 😉 Als dit geen typisch Nederlands polderplaatje is; strakke lijnen, hollandse luchten, de A6 + Ketelbrug (rechts op de foto), tulpenvelden. Alstublieft!

Het heeft ff geduurd, de tulpen hadden dit jaar wat langer nodig om tot bloei te komen. Dankzij de koude april maand is het bloeiseizoen hier in de Flevopolder bijna 2 weken verlaat. Op de voormalige Zuiderzeebodem doen ze het prima:

Ach ja, Vlissingen. Ik heb er ruim 20 jaar gewoond. Heb er zowel goede als slechte herinneringen aan. En Walcheren, vooral alle B-weggetjes ken ik als mijn broekzak. En de boulevard in Vlissingen is altijd goed voor fraaie vergezichten richting België! Fort Rammekens bij Ritthem is wellicht ook een bezoekje waard. Geen idee of je het nu kunt bezoeken. Maar in mijn jeugd was dat vrij speelterrein en nog niet toeristisch vernaggeld door SBB.

Grapjas!

@MarcoO2Nou, nou, wat een conservatieve instelling zeg...😀Je moet wel een beetje meegaan met je tijd hoor! Niet zo ouderwets doen en gaan zeuren en zagen. Lekker hip meedoen met al die infotainment gadgets; da's de vooruitgang! Toch... 🤔

Er komt nu een hele lading aan filmpjes los over de Enyaq. In dit filmpje is de discussie die de presentator heeft met de digitale mevrouw van Skoda: wel vermakelijk. Heerlijk; die discussie met 'Laura'. Ik zie het al helemaal voor me... zit er net iemand naast je die ook 'Laura' heet. 😁

De Franse dame beweert anders: dat er zelfs voorraadmodellen zijn en dat je snel kunt 'genieten' van je elektrische rijplezier. Ahum.... Fransen kun je ook niet serieus nemen. 😁

Balen; nog voor dat je er mee kunt rijden, moet je auto alweer aangepast worden. Maarre, hieruit begrijp ik dat JIJ zelf dat onderdeel, wat niet op voorraad is, gaat installeren? 😉

Die zit toch niet tussen de voorstoelen? Volgens mij zie ik ze, op dat filmpje, uit de zijkant van de voorstoelen klappen, toch? In de wangen van de voorstoelen... Die optie had ik >10 jaar geleden bij onze Roomster ook al. Wat nog steeds triest is, in ieder geval in Nederland, dat de airbags achter, een OPTIONELE veiligheidsuitrusting zijn! in de prijslijst van de Enyaq (Pon) zie ik dit staan: Zijairbags achter 400 euro zelfde optie is in Duitsland 380 euro extra Dat was jaren geleden ook al zo, toen ik onze Roomster configureerde. En anno 2021 nog steeds. Bezuinigen op veiligheid... 🤢 Heb het nog ff opgezocht; bij de Roomster was de meerprijs voor gordijnairbags destijds 330 euro. Groot nadeel van zware auto's, dus vooral EV's is natuurlijk de enorm hoeveelheid kinetische energie die geabsorbeerd moet worden bij een crash. Of je ruim 2 ton moet opvangen, of amper 1 ton; dat scheelt nogal... Ek = ½m·v2

Eh? Zeker weten? 't Is toch 2 x blauw (N) en 2 x bruin (L) + 1 x geel/groen (aarde) Het maakt voor de werking niet uit, al was het roze. Maar imho wordt zwart gebruikt als indicatie voor een schakeldraad. En normaliter is de enige schakelaar van een kookgroep de 2P schakel/aardlekautomaat in de gk. Toch?

Een vraag voor @EdK: je leest heel vaak 'volgens de norm', 'volgens NEN 1010', 'officieel'. Maar waar staat dat dan? Of waar kun je dat nakijken? Want bij nen.nl kun je de norm (NEN 1010) alleen maar kopen. En bovendien gelden de huidige normen alleen weer vanaf een bepaalde datum. Dus bij nieuw- of verbouw. En bestaande installaties behoeven niet verplicht omgebouwd te worden. Enne, wat betreft die wasmaschine als 'ie meer dan 2kW gebruikt; idd op een aparte groep. Maar er staat volgens mij nergens dat 'ie op een speciale wasmachineschakelaar zou moeten (tenzij in een natte ruimte). (?) Dus hoe zit het nou echt?

Grondverf grijs heet dat toch? 😁

En hier het filmpje:

De Autobild.de redactie heeft gereden met de Enyaq iV80: https://www.autobild.de/artikel/fahrbericht-skoda-enyaq-iv-80-2021-test-preis-reichweite-abmessungen-19464913.html Steekwoorden die me bij gebleven zijn: ...dat alles zo stil is... Heerlijk! ...dat die 204pk voor de Enyaq echt wel nodig is... omdat er immers wel iedere keer ruim 2 ton (?) in beweging gebracht moet worden... Oeps; da's eigenlijk HET manko van de huidige generatie EV's; die enorme massa aan accu's wat je meezeult. ....dat de infotainment traag reageert... Ai, anno 2021 had dat toch beter gekund! ...nog zelfs ietsje korter dan een Octavia, maar wel zeeën van ruimte... Oh ja, en in Duitsland krijg je ruim negenduizend (!) euro subsidie/korting bij particuliere aanschaf. Gemiste kans hier in Nederland.

@SnelleWel leuk al die alarmen en knipperende kerstbomen. Maar dat is reactief; m.a.w. het euvel is al geschied en een mogelijk malheur al naderend. Het beste zou zijn, de totaliteit van bediening en ergonomie zodanig in te richten dat reactief ingrijpen niet nodig is. (want vaak te laat).

@Wasmachineman??? Ehhh, @16frazegt dat Skoda geen vervangende auto ter beschikking stelt, NIET dat het scherm niet onder garantie zou vallen...

Hè? Waarom is dat dan? Is die auto nog niet 'af'? Is 'ie nog niet veilig? Doet 'ie het niet goed?

@EdKOp die schermpjes klooien is ook geen probleem als de auto volledig autonoom van A naar B rijdt. Maar zolang de bestuurder (!) nog zelf moet rijden, en juridisch verantwoordelijk is voor z'n rijgedrag, zijn die afleidende schermpjes wel een probleem...