Captain Hook

Men begon gelijk te vragen of de zaklamp niet bij hoge temperaturen was gebruikt/bewaard. "want..." kwam er gelijk achteraan, "daar kunnen ze niet tegen..." Joh...goh... Weet je wat tendentieus is? Gelijk er vanuit gaan dat de consument niet zal weten hoe hij/zij met spullen dient om te gaan en/of geen inhoudelijke kennis van producten zou hebben. Altijd probeert men de gebruiker als 'simpel' af te schilderen en geen kennis van zaken hebbende. Dus geef ik duidelijk aan dat dat NIET het geval is, dat verkeerde gebruik dus... 't Is maar hoe je het bekijkt, meneer Rosinfield!

Ik legde net trouwens die batterijen ff apart om ze verzendklaar te hebben. Zijn ze nog steeds aan het lekken. Gelukkig lagen ze op een apart stuk karton, maar er was alweer vloeistof (elektrolyt?) uitgelopen. Terwijl ze notabene niet eens meer in gebruik zijn.

Maar eens Duracell gebeld (gelukkig een gratis 0800 nummer) om te vragen hoe het met mijn 'case' is. "sorry dat we nog niet gereageerd hebben, maar door ziekte hebben we wat vertraging in de afwikkeling van zaken" tuurlijk, whatever. Afijn, hele discussie over hoe je batterijen dient te behandelen en men stuurde er op aan dat 'ie wel in de auto gelegen zou hebben c.q. te heet in de zon gelegen oid. Nee, driewerf NEEN. Deze Fenix TK45 wordt slechts binnenshuis, bij kamertemperaturen gebruikt. Toen kwam het advies om maar een mengseltje van een zuur (anti-alkalisch), b.v. azijn- of citroenzuur + water te gebruiken om het witte residu te verwijderen. Aangegeven dat dat wel leuk lijkt, maar moeilijk gaat met elektronika waar inmiddels geoxideerde alkalische resten op zitten. Hmmm, dat was dan wel weer waar, werd er gezegd. Vervolgactie is dat Duracell mij nu een retourverpakking stuurt voor de gelekte batterijen en de beschadigde zaklamp. Dan zou men het gaan onderzoeken en navenant actie ondernemen... Wordt vervolgd dus...

Waar maken we ons druk over? Er zijn belangrijkere zaken om je druk over te maken...

Waar maken we ons druk over? Er zijn belangrijkere zaken om je druk over te maken...

Precies, waar zullen we ons druk over maken, toch? Lekker allemaal doorgaan met schouders ophalen, omkijken en net doen alsof het allemaal niet gebeurd... Want tja, stel je voor dat we doen wat we zeggen en zeggen wat we doen... BTW: ik ben blij dat ik geen Ziggo klant ben. BTW2: het was slechts een citaat van een technologie website hoor...

Heb je de uitspraak van de Stichting Reclame Code gelezen? https://www.reclamecode.nl/webuitspraak.asp?ID=140081&acCode een citaat hieruit: De bestreden reclame-uiting Het betreft een folder met de aanhef “Meer lol beleven met internet?”. Daarin staat onder het kopje “Internet op meerdere apparaten tegelijk”: “Moeiteloos met de hele familie tegelijk online. Via computer, tablet, én mobiel”. Onder het kopje “Buitenshuis internet met WifiSpots” staat: “Gratis onbeperkt gebruik maken van draadloos internet op ruim 1,2 miljoen locaties”. Onder het kopje “Ga nu voor “Alles-in-1 plus” staat onder meer: “Onbeperkt toegang tot WifiSpots”. De klacht In de praktijk heeft de consument met maximaal 2 apparaten toegang tot WifiSpots. In de folder is dit niet vermeld. Klager acht de mededelingen “Internet op meerdere apparaten tegelijk” en “Onbeperkt toegang tot WifiSpots” niet juist en vindt de folder misleidend. Ter onderbouwing van zijn klacht legt klager een afdruk over van de homepage van www.ziggo.nl. Daarop staat onder “Technische vragen WifiSpots” onder meer: “Hoeveel apparaten kan ik gebruiken met WifiSpots?. U kunt 2 apparaten instellen voor het gebruik van WifiSpots. (…)”. In mijn woordenboek is onbeperkt nog steeds ongelijk aan maximaal 2... (of is er inmiddels een speciale editie van de Dikke van Dale waarin dat is aangepast?) En even technisch gesproken, er klopt wel meer niet aan de marketing sprookjes van Ziggó "Uw eigen verbinding blijft zo gegarandeerd snel en veilig." dat statement is door techneuten ook al lang ontkracht... BTW; dat Shell voorbeeld. Ongetwijfeld zal er dan bij staan dat je maximaal maar zoveel liter mag tanken. En dan nog is er al een limiet gesteld door het begrip '1 x per maand tanken' en niet 'onbeperkt tanken'; da's toch een groot verschil... En dat is nou juist wat er in de wervende teksten van Ziggo ontbreekt...de kwantificering... ps: bij welk tankstation is die actie?

Zo gek is het natuurlijk niet. In een groot gezin hebben mensen vaak meerdere tablets, PC's, laptops en mobieltjes. M.a.w. geen onbeperkt gebruik dus... En wat is er mis om gewoon te zeggen "u kunt maximaal 2 apparaten tegelijk online gebruiken" ipv "u kunt onbeperkt apparaten online gebruiken"? Dan is het duidelijk en is er geen reden tot misverstanden. Als je ergens iets koopt van b.v. een aanbieding staat er ook gewoon bij, iets van maximaal 2 stuks per klant ofzo. En niet onbeperkt, van laad je karretje maar vol. Wat is er mis met gewoon duidelijk en ondubbelzinnig zijn?

Onbeperkt is NIET onbeperkt... http://tweakers.net/nieuws/98066/ziggo-misleidt-consument-met-wifispots-reclame.html Ziggo misleidt consumenten met zijn reclame over WifiSpots, waarmee het 'onbeperkt toegang tot WifiSpots' belooft, oordeelt de Reclame Code Commissie. In de praktijk kunnen maximaal twee apparaten tegelijk via WifiSpots verbonden zijn. De 'misleidende' reclame kan ertoe leiden dat klanten een abonnement nemen terwijl ze dat anders niet hadden gedaan, schrijft de Reclame Code Commissie in haar oordeel dat van eerder deze maand dateert, maar nu pas door Webwereld werd opgemerkt. Een klager bij de Reclame Code Commissie voerde aan dat het gebruik van WifiSpots, het netwerk van hotspots waarvoor modems van Ziggo-klanten worden gebruikt, in de praktijk helemaal niet onbeperkt is. Klanten kunnen met maximaal twee apparaten tegelijk online, terwijl Ziggo adverteert met slogans als 'Onbeperkt toegang tot WifiSpots'. Ziggo voerde aan dat het bedoelde dat er geen datalimiet op het gebruik van WifiSpots zit, maar daar gaat de Reclame Code Commissie niet in mee. Die roept Ziggo daarom op te stoppen met het gebruik van de reclame-uitingen. Het is onbekend of Ziggo dat doet; het bedrijf was nog niet bereikbaar voor een inhoudelijke reactie. Als Ziggo er niet mee stopt, zijn daar overigens geen consequenties aan verbonden; de commissie kan geen sancties opleggen.

Ja, stel je voor zeg, dat we bij iedere nieuw model auto het gas-, en rempedaal kruiselings verwisselen. Maar idd, wat velen vaak saai vinden bij Skoda; dat uniforme en grijzige dashboard, vind ik vaak een voordeel. Gewoon simpel, geen afleidende fratsen of kekke kleurtjes. Het bedieningspaneel van een rijmachine moet en mag niet afleiden van waar het werkelijk om gaat: het rijden op zich en op het verkeer om je heen letten. B.v. Een touchscreen met tig instelmogelijkheden klinkt heel cool, maar zorgt nou juist weer voor veel twijfel/afleiding v.d. bestuurder en spielerei. Ook bij veel franse auto's zie je al die tierlantijnen en hippe dingen; gewoon een gruwel. En na korte tijd ziet het er alweer 'oud' uit. De kunst van kwaliteit zit 'm in het weglaten van dingen, niet in het toevoegen!

En zo ziet het dashboard er uit:

*&^*76%%$^*^&*(* Ik dacht dat Duracell batterijen niet lekten...GRMBLL. Wel dus. Koop je dure Duracells (leuke woordspeling), want je wilt zeker weten dat je Fenix TK-45 LED beamer goed en betrouwbaar werkt, zijn die batterijen verdorie gaan lekken. Zit de binnenkant en de contacten helemaal vol met wit corrosie poeder. (zie foto's) Mooi balen. Heb contact opgenomen met Duracell. Ben benieuwd wat ze hier aan gaan doen...

Door verstrooid zijn en/of niet opletten, gebeuren nou juist de meeste ongelukken... En laat dat nou net het beleid zijn; ongevallen terugdringen. Aardige vergelijking, België versus Nederland. http://nl.wikipedia.org/wiki/Verkeersveiligheid Land - Slachtoffers per miljoen Griekenland 81Portugal 62België 65Italië 58Frankrijk 50Duitsland 41Verenigd Koninkrijk 29Nederland 34België heeft een slechte reputatie op het vlak van verkeersveiligheid met 12,8 verkeersdoden per honderdduizend inwoners in 2002. De cijfers voor Vlaanderen liggen iets onder het Belgische gemiddelde, die voor Wallonië ver daarboven. Het blijkt zelfs dat de wegen in de Belgische Provincie Luxemburg de gevaarlijkste zijn van heel de Europese Unie: in '95 vielen er 100 verkeersdoden, een stijging met 11% in vergelijking met 1989. Per honderdduizend inwoners betekent dit een dodencijfer van 41,6 voor Luxemburg, een absoluut record (bron: Eurostat). Er is de laatste jaren wel een positieve evolutie merkbaar. Verkeersonveiligheid kunnen we ook uitdrukken in slachtoffers per gereden kilometer. In België vallen per miljard afgelegde kilometers 17,6 doden. Het Europese gemiddelde ligt op 12,9.

Albergo Sportivo Valmartello al Paradiso del Cevedale Een oud vervallen hotel. Ooit gebouwd als luxe berghotel en in WOII gebruikt door de Duitsers.http://www.gemeinde.martell.bz.it/system/web/GetDocument.ashx?fileid=435004. Geo lokatie: https://www.google.com/maps/place/46%C2%B029'09.4%22N+10%C2%B041'09.3%22E/@46.4859415,10.685908,3443m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0 Even in het kort de geschiedenis hiervan.Nadat in 1934 er pas een fatsoenlijke toegangsweg in het Martell Tal gebouwd werd, hebben de Italianen dit hotel gebouwd. Op 2.100m hoogte het hotel 'Paradiso' met 150 bedden. In opdracht van de Milanese zakenman Emilio Penati werd er in 1933 een opdracht tot de bouw van dit hotel verstrekt aan de Milanese architekt Gio Ponti. Gerealiseerd in 1935/36. Voltooid in 1937. Een superdeluxe hotel met, voor die tijd, ongelofelijke faciliteiten, zeker gezien de bijzondere locatie (meer details in het eerder genoemde document)Alle grootse plannen ten spijt, heeft het hotel nooit echt gefloreerd. Tot 1940 werd het slechts in bescheiden mate gebruikt. Na het uitbreken van WOII kwam het hotelbedrijf tot stilstand. Van 1943-1945 zat de SS divisie 'Brandenburg' hier en diende deze locatie als spionageschool.In 1946 werd het faillissement aangevraagd. In 1952 werd de boedel opgekocht door de Venetiaanse reder Bennati. Deze man had grootse uitbouwplannen voor het hotel, maar dat is, mede door de tragische dood van z'n zoon, nooit gerealiseerd. Sinds 1956 is het hotel verlaten en aan het vervallen. Vanaf 1966 is de familie Fuchs (eigenaar van de Forst Brouwerij in Algund bij Meran) eigenaar van het hotel en de bijbehorende 6 hektare grond. En sindsdien vervalt het verder...de natuur kan z'n gang gaan... http://www.flickr.com/photos/chasa-imago/sets/72157646823986601/show/ link naar flickr: https://www.flickr.com/photos/chasa-imago/sets/72157646823986601/show/

Het is zo simpel... je gewoon aan de regeltjes houden en je hoeft niet te vrezen voor extra bijdragen aan de staatskas...

Foto's v.d. nieuwe F3 combi? Waar dan?

...we weten het natuurlijk allemaal al lang. Maar als je daadwerkelijke verbruikscijfers ziet, dan is het toch wel heel frappant. http://www.autobild.de/artikel/hybridantrieb-fuenf-autos-im-test-5269621.html Mitsubishi Outlander PHEV • Verbauch auf 100 km: 8,3 Liter (laut Hersteller: 1,9 l, Abweichung: +337 %) • Reichweite im E-Betrieb: 45 km (laut Hersteller: 52 km, Abweichung -14 %) • Reichweite gesamt: 610 km (laut Hersteller: 827 km, Abweichung: -26 %) • Betriebskosten: 96 Cent/km Toyota Prius Plug-in • Verbauch auf 100 km: 4,2 Liter (laut Hersteller: 2,1 l, Abweichung: +100 %) • Reichweite im E-Betrieb: 27 km (laut Hersteller: 25 km, Abweichung +8 %) • Reichweite gesamt: 836 km (laut Hersteller: 1200 km, Abweichung: -30 %) • Betriebskosten: 74 Cent/km Porsche Panamera Hybrid • Verbauch auf 100 km: 9,9 Liter (laut Hersteller: 3,1 l, Abweichung: +219 %) • Reichweite im E-Betrieb: 24 km (laut Hersteller: 18–36 km, Abweichung -33 %) • Reichweite gesamt: 804 km (laut Hersteller: 2616 km, Abweichung: -69 %) • Betriebskosten: 1,91 Euro/km BMW i8 • Verbauch auf 100 km: 7,6 Liter (laut Hersteller: 2,1 l, Abweichung: +262 %) • Reichweite im E-Betrieb: 36 km (laut Hersteller: 35 km, Abweichung +3 %) • Reichweite gesamt: 523 km (laut Hersteller: 500 km, Abweichung: +5 %) • Betriebskosten: 2,20 Euro/km BMW i3 • Verbauch auf 100 km: 5,9 Liter (laut Hersteller: 0,6 l, Abweichung: +883 %) • Reichweite im E-Betrieb: 167 km (laut Hersteller: 200 km, Abweichung -17 %) • Reichweite gesamt: 295 km (laut Hersteller: 340 km, Abweichung: -30 %) • Betriebskosten: 67 Cent/km

Dat driehoekje is analoog aan de knik in de achterklep (l/r v.d. kentekenplaat). M.a.w. wel consequent design...

Goed kijken...het zijn een stel voeten...

Klinkt allemaal heel geruststellend. Deze reacties en bij de buren. M.a.w. als de bestaande Vredestein Quatrac 3's eraf gaan, komt er in ieder geval een kleinere maat onder te zitten. Welk merk/type weet ik nog niet. Bijkomend voordeel: een iets 'goedkopere' en courantere maat (meer keuzes in 4-seizoens rubber) en wat meer druk per vierkante centimeter. Iedereen bedankt voor zover. Hier is de officiele Skoda info qua bandenmaten te vinden: http://www.skoda-auto.de/SiteCollectionDocuments/Serienreifen_Skoda_2014_07_1.pdf (met dank aan de buren)

De vraag gaat niet over wat er in de handleiding staat. Het gaat er om of om de bestaande 15" LMVs (6,5J x 15 ET 38) 195/55/15 banden kunnen/mogen ipv de huidige 205/50/15 banden die om diezelfde velgen zitten... Bedenk dat de betreffende LMV's niet af-fabriek op mijn auto zaten...

http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/auto-economie-binnenland/nid19969-faillissement-vijftien-bedrijven-koops-furness.html Faillissement vijftien bedrijven Koops FurnessDe rechtbank Utrecht heeft gisteren om 17.30 uur het faillissement uitgesproken voor vijftien bedrijven van Koops Furness. Begin deze week vroeg de noodlijdende onderneming uitstel van betaling aan. Die werd dinsdag verleend, waarna een dag later het faillissement volgde. Mr. A. van der Schee uit Utrecht en mr. J.A.A. Boers uit Veenendaal zijn als curatoren aangesteld. Onder de paraplu van Koops Funess vallen 45 vestigingen (Q1 van 2014). De faillissementsuitspraak heeft betrekking op de volgende BV's: Furness Car B.V. Fivan Auto B.V. KF Auto B.V. (Koops Furness Auto; Koops Furness Zakelijk; Koops Occasions; Athlon Service Centre Almelo); Koops Furness Internet B.V. Koops Furness Service B.V. Koops Furness Schade B.V. Koops Furness Virtual B.V. Flevoservice B.V. (Flevoservice Geldermalsen; Flevoservice St.-Annaparochie; Flevoservice Swifterband); Budgetservice.nl Koops Furness Lease International B.V. Cosmo Trucks Utrecht B.V. Cosmo Coach & Bus B.V. Koops Furness Finance B.V. (Koops Furness Finance; Koops Furness Financieringen; Koops Furness Verzekeringen; Ban Verzekeringen; Fivan Verzekeringen; Koops Verzekeringen; Cosmo Verzekeringen; Furness Verzekeringen) Koops Furness B.V. Koops Furness Lease B.V. (Koops Furness Lease; Leaseprijs.nl); Koops Furness Schadeherstel B.V. (Koops Furness Schadeherstel; Koops Furness Utrecht; Koops Furness Reclame Utrecht; Koops Furness Schadeherstel Zwolle; Koops Furness Reclame Zwolle; Koops Furness Schadeherstel Hengelo; Koops Furness Reclame Hengelo; Koops Furness Schadeherstel Bunschoten; MAX-Repair; Koops Furness Schadeherstel Hengelo t.h.o.d.n. GlasGarage; Koops Furness Schadeherstel Bunschoten t.h.o.d.n. GlasGarage; Koops Furness Schadeherstel Zwolle t.h.o.d.n. GlasGarage; Koops Furness Schadeherstel t.h.o.d.n. Autoschade Herstel).

Dotz

De gebruikte LMV's hebben als maatvoering 6,5 x 15 ET 38.