The bone collector

Een paar jaar terug schreef ik mijn thesis over invloed van de vergrijzing op de farmaceutische sector. Beetje naïef aan begonnen, maar na een beetje literatuur doorgenomen te hebben, was ik wel vrij snel gedesillusioneerd in de farmaceutische sector. Maar goed, gezondheidszorg in het algemeen is een ander geval, waarschijnlijk is deze beslissing er één om de gezondheidszorg betaalbaar te houden.

Welkom hier!

Heb er ook één van Braun, en inderdaad, wel tevreden van. Veel sneller ook dan nat scheren!

Ach, ik veronderstel niet dat je hem getuned hebt om het verbruik naar beneden te krijgen, maar eerder om het rijplezier te verhogen. Tenzij het natuurlijk een enorm verschil zou zijn, zou het mij niet veel kunnen schelen.

Welkom hier, Problemen delen, ook als ze opgelost zijn, is altijd heel nuttig

Inderdaad, hopelijk hebben ze je muur een beetje in ere gehouden!

Alvast bedankt voor de nuttige info. Ik probeer het een keertje uit. Extra tips ook altijd welkom.

Ach zo, dan zal ik zal mijn beeld moeten bijstellen van een camping. Ik stelde me daar altijd iets op elkaars gepropt met een zwembad, veel lawaai, en openbare douches en toiletten bij voor. Helemaal niet zo dus... Eigenlijk is dat exact wat ik bedoelde met dat appartementje, niet gebonden aan een druk hotel aan het water, spaar me daar van. Vorig jaar een huisje gehuurd in een klein dorpje in de Provence. Net dat 's avonds rustig op je terras zitten met dat glas wijn uit de streek (en een bbq) vind ik zelf fantastisch. Maar naar ik begrijp is dat dan een beetje hetzelfde maar Nederlanders blijven een beetje bij de traditie

Misschien off topic (en helemaal geen verwijt maar eerder een vaststelling): wat hebben jullie Nederlanders met een caravan en camping, dat ontgaat me echt volledig. Is het niet veel gemakkelijker om gewoon met het vliegtuig (goedkoper en 10 keer sneller ) of in het slechtste geval met de auto op vakantie te gaan? Als je graag vrijheid hebt, kan je ook een appartementje en auto huren. Ik zou eerlijk gezegd voor geen geld ter wereld in zo een kleine caravan op een camping willen. Geen verwijt hoor, voor ieder is vakantie weer wat anders...

Inderdaad, metallic lak. Wat houdt dat dan exact in die 'cleaner'? Is dat los te verkrijgen in de handel? Of moet ik daarvoor echt naar een gespecialiseerd poetsbedrijf (zou ik dan eerst even moeten opzoeken waar ik dat kan vinden)?

Onlangs zijn de kofferklep, een stuk van het dak en de randen van de wielkasten van mijn auto opnieuw gelakt. Gelukkig geen kleurverschil ( tankklepje is onder een scanner gegaan, en aan de hand daarvan wordt exact dezelfde kleur aangemaakt). Wat je van dicht wel kan zien is dat de herspoten delen er als nieuw uitzien en de rest na 13 jaar al wat krasjes heeft. Vooral de vernis die wat matter geworden is door kleine krasjes. Het is zeker niet storend, en enkel te merken als je er echt gaat op letten. Maar na al het werk dat er in gekropen is, zou ik het wel leuk vinden als alles perfect is. Is er een mogelijkheid om de rest ook terug als nieuw te laten blinken (zonder de rest van de wagen ook volledig opnieuw te spuiten uiteraard )? Kent iemand daarvoor speciale producten? Of kan ik dat bijvoorbeeld met wax (nooit gebruikt, dus ken het resultaat niet)? Alvast bedankt voor de reacties.

Duitse ADAC doet blijkbaar jaarlijks een test ivm auto accu's: http://www.adac.de/i...rcePageId=31895 Ik heb er toevallig één van de winnaar 2011, Moll.

Ik zou voor een iets duurder exemplaar kiezen. Zeker als je veel korte afstanden doet, zijn de goedkopere exemplaren binnen enkele jaren dood. Gewoon een merk kiezen dat je vertrouwt in de oren klinkt en iets meer uitgeven. Dan ben je volgens mij vrij zeker.

Welkom hier! Alvast veel succes met het wachten.

Beetje omslachtig niet? Kan je je motor nooit laten draaien zonder dat er iemand inzit, echt handig is dat ook niet.

Dat is nog eens een irritatie van de dag. Opnieuw de tijd nemen om naar de irritatie van gisteren te fietsen zodat je je opnieuw kan irriteren.

Gevaarlijke situaties, maar goed, niks gebeurd en daar let je de volgende keer dan wel weer op. Ik gebruik de handrem altijd, als het vriest moet ik echt opletten om ze niet aan te trekken.

Welkom, Altijd interessant, als er ook iemand is die bij een dealer werkt.

Wederom bedank voor alle positieve reacties. Is toch een stuk meer werk in gekropen dan eerst gedacht (maar goed wat verwacht je voor die prijs natuurlijk), maar uiteindelijk ben ik zelf toch ook blij met het resultaat. Wel geen aanrader voor iemand die er zelf niet aan werkt, anders waren de kosten aardig opgelopen om dit gedaan te krijgen. @EdK: ik vrees dat het een exclusiviteitscontract is

Leuke kafkaiaanse toestanden

Welkom hier, Egbert!

In absolute waarden zou je uit de 1.2 meer NM of pk kunnen halen dan uit de 1.4, maar het verschil zal je volgens mij vooral voelen in de vermogensopbouw, kleinere motor = groter turbogat. Zolang je de motor dus goed in toeren houdt, zal je waarschijnlijk geen verschil voelen.

Voor de geïnteresseerden: een paar mooiere foto's van mijn ondertussen gepoetste Felicia. Enkel de velgen moeten nog gewisseld worden, maar dat is nog niet gebeurd omdat er nieuwe banden op moeten. Aan één wielkast zat een klein beetje roest (gevoeligste plaats voor een Felicia), mijn pa ging dat wat bijwerken, maar als verrassing heeft hij ook het volledig kofferdeksel en het dak herspoten (zaten ook lichte oneffenheden in). Beide wielkasten zijn in nieuwstaat hersteld en ook in nieuwe lak gezet. Mijn nieuwe Felicia is helemaal top nu . Nog maar 49 kilometer op de teller gezet, maar hoop dat het er snel meer worden!

Leuke test, uiteraard kon je dat resultaat wel verwachten. Maar goed, een monteur ziet volgens mij tegenwoordig de olie niet meer die hij uitpompt, dus dat kan je ze ook niet kwalijk nemen. Dat je niet zou zien dat een bougie nieuw is, dat lijkt me heel sterk. Dat heel wat zaken gewoon bij een vaste kilometerstand vervangen worden, vind ik wel goed. Uiteindelijk kan je er zo wel van uitgaan dat je weinig problemen krijgt en ben je minder afhankelijk van willekeur. Toen ik een tijd geleden bij Ford langsging voor een nieuwe auto vertelde de dealer mij dat ze bij Ford ook een test gedaan hadden (weet wel niet juist wanneer), ze hadden in hun eigen dealernetwerk aan de dealers gevraagd een klein onderhoud uit te voeren. Bleek dat de prijzen van 35 euro tot 300 varieerden omdat de één te weinig verving en de ander te veel. Daarna ook besloten om met vaste prijzen en een checklist te werken.

Hmm, al je er van uit gaat dat de garage dat zou controleren bij elke beurt (of wordt dat aangegeven bij het uitlezen misschien?)