The bone collector

Ja, toch wel. Het zijn natuurlijk ook de herinneringen die aan deze vast zitten, maar ik heb ook echt gewoon een zwak voor de Felicia diesel. Ik krijg natuurlijk een gelijkaardige (zij het wel in heel wat betere staat verkerende) in de plaats.

Zo, om dit topic af te sluiten. Dat was het dan, na 11 jaar bezit. Vandaag was het de laatste dag voor mijn Felicia, morgen mag hij de openbare weg niet meer op. Hierbij de laatste foto's en zijn oorlogswonden na 14 jaar en 255.000 km. Zoals jullie kunnen zien op de foto's is het misschien maar goed dat ik er 'verplicht' afscheid van moet nemen nu, anders was ik toch blijven doorrijden terwijl het beste er echt wel vanaf is . Vanaf morgen komt mijn nieuwe Felicia (eindelijk) uit de garage.

Inderdaad knap dat je niet meer terug hoeft te schakelen met een caravan er achter aan. Is een stuk rustiger rijden zo, en zeker als het op cc kan. Voor zulke lange stukken heeft die ook ongetwijfeld zijn nut.

Welkom hier!

Welkom hier, Alvast veel succes met het wachten, is gelukkig niet zo lang meer!

Ik wist niet dat de Fabia's daar ook wel eens last van hadden. Ze hangen nochtans niet ver over langs achter. Nooit last mee gehad bij mijn Felicia.

Misschien toch nog wat vroeg. Zie dat het hoger management (zijn maar 10 mensen) bij ons wel al een tabled (IPad) heeft, maar voorlopig zit de rest nog met kladblok (eventueel laptop, maar dat wordt inderdaad minder gewaardeerd) aan de tafel.

Het lijkt me in elk geval geen veelvoorkomend/bekend probleem, nooit van gehoord. Een oplossing ligt denk ik niet direct voor de hand, misschien een elektrische storing, maar om zomaar te zeggen van waar die zou komen.

Welkom hier Stef, Alvast veel rijplezier met je SuperB gewenst!

Ik zou ook voor een vaste gaan. Die zat er bij mij ook op (ik gebruik hem wel nooit), en tweemaal voorgehad dat iemand lichtjes tegen mij gereden is. Bumper achterligger gedeukt, gebroken, maar dan heb je zelf niets te herstellen Tot zover mijn bijdrage, ik ken niets van trekhaken. Alleen dat je die op een Felicia heel eenvoudig zelf zou kunnen monteren, alle gaten zijn reeds geboord. Maar ik weet niet hoe gemakkelijk dat op een SuperB is.

Welkom hier, Alvast veel succes bij het wachten....

Welkom, Alvast veel plezier met je Yeti

Wat een analyse, waarom zien ze dat nu zelf niet Hardware en Microsoft zijn inderdaad nooit goed samen gegaan. Terwijl ze eigenlijk zo IBM ooit deden verbleken, het was net de kracht van Microsoft om zich enkel te focussen op software. Maar goed...

Misschien niet slecht, maar Microsoft holt (zoals met heel wat producten de laatste jaren) gewoon achter de concurrentie aan. Er is niet echt iets innovatief aan, lijkt me.

:D

Zoveelste 'de oplossing'. In realiteit, je ziet er een ooit eens ergens één en dat was het dan

En dan vooral de moderne kunst, en ik denk daarbij dan bijvoorbeeld aan de Cloaca (of kakmachine) van Wim Delvoye. Misschien als provocatie bedoeld, maar uiteindelijk wordt er enorm veel geld voor neergeteld, want het wel degelijk kunst. Om nog maar te zwijgen wat dat aan de belastingbetaler kost. Maar goed, off topic en mijn IQ is waarschijnlijk te laag om dat te snappen.

Welkom hier, Nog een beetje wachten tot je kan gaan werken dan....

Welkom Daan, Veel lees-en rijplezier alvast! Over de Yeti 1.2 TSI is hier alvast redelijk wat geschreven. Toevallig Urbanus fan of zo, of is de naam van jouw topic enkel toevallig zo gelijkend op dat liedje van hem.

Als dat echt zo is, lijkt het mij wel een beetje oplichterij. Onderdelen zullen wel wat duurder zijn, tegenwoordig komt er ook al eens een meelooprol bij of zo, maar dan nog.... Ik kan ze geen ongelijk geven natuurlijk, die nieuwe riemen kostten al meer dan de auto . Nee, serieus, die ervaring heb ik anders niet bij een officiële dealer, als je daar met een oude auto durft langskomen krijg je meestal een extra grote rekening mee. Niet dat ze allemaal zo zijn, maar ze hebben natuurlijk liever dat je eens een nieuwe koopt...

Kettingen van de Felicia gingen met een beetje geluk zo een 250k km mee, daarna beginnen ze ook te ratelen. Maar goed, tegen dan is er wel meer versleten natuurlijk. Ik denk niet dat het veel meer hoeft te zijn dan die 750 euro. Ik vraag me trouwens af waarom dat tegenwoordig 750 euro moet kosten om een distributieriem te vervangen. Ik heb de distributieriem van mijn 'nieuwe' Felicia ook laten vervangen (plus spanrol uiteraard) en meteen mijn multiriem laten meenemen, dat was 330 euro (btw in). Zitten die zo goed verstopt dat er dubbel zoveel werk aan is tegenwoordig?

Begrijp ik je post nu verkeerd? Heb jij niet altijd gezegd dat de fabrieksgarantie niet te beperken was? Dit mag trouwens niet volgens de fabrieksgarantie. Constructeurs hebben jaren geleden al moeten aanvaarden dat reparaties ook buiten de officiele Skodavestigingen mochten gebeuren. Het enige wat een constructeur kan eisen is dat de effectieve reparatie van het defect waarvoor je garantie krijgt bij hen gebeurt. Andere garages mogen de wagen wel repareren, maar moeten dat doen volgens opgave van de constructeur.

Vind ik ook niet zo geslaagd, misschien is het in een andere kleur wat beter....

Ik weet niet of er zoveel verschil is tussen Nederland en België. Is het consumentenrecht niet Europees? Uiteindelijk is het ook geen zwart/wit verhaal, niemand kan voorspellen of je er ooit voordeel uit haalt of niet. Het enige dat zeker is, is wat het je kost

Ik begrijp je frustratie. De garage hoort te weten dat er een dubbel massa vliegwiel in zit. Als je dan met dergelijke klachten aankomt, is het helemaal niet zo moeilijk om een conclusie te trekken. Kans zit er dus dik in dat de garage een fout gemaakt heeft. Misschien eens gaan praten, het is niet uitgesloten dat ze hun fout toegeven....