Sodela

Gevaarlijk, die vrouwen! De mijne (nou ja, ik ben eerder natuurlijk de hare) is er ook "schuld" aan dat we nu zo'n monster hebben. Er kwam een folder binnen de deur met een uitnodiging voor een proefrit en die wilde ze wel maken. Hoe dan ook, ik heb de afspraak maar gemaakt en we waren meteen "om". Ben ik even blij dat ik haar heb (en de Yeti ).

Een Berlingo is dan trouwens wel een "grotere" bak als de Yeti, maar wel duidelijk spartaanser.. Meer opbergvakje (vooral boven je hoofd) meer duidelijk minder rijcomfort. Tijdens een ritje naar Oostenrijk mogen meemaken. Ik weet niet wat voor een "troep" je allemaal hebt, maar nu opruimen kan verstandig zijn;)

Welkom bij de klup! Alweer een Yetirijder erbij, wordt druk hier met al die monsters! Ik heb er geen zicht op, maar wel het gevoel dat de Yeti-rijders bovengemiddeld vertegenwoordigd zijn . Leuke uitvoering, met de Style-extra's "net een echte auto" . Pim zal het ook leuk vinden er een witte collega bij te hebben. Goede keuze dus! De 1.4 is een hele mooie motor, net als de 1.2 trouwens. Eigenlijk zijn alle motoren wel leuk... Maar in de Yeti wordt het allemaal nog mooier. Is gewoon een erg leuke auto waar wij (moeders en ik) altijd met veel plezier in rijden. De volgende wordt dan ook beslist weer een Yeti, maar dan met de dingen die nog op het verlanglijstje stonden (Panodak, 4x4)... Wat die kabel betreft, genoeg kennis hier aanwezig voor antwoorden op je vragen . Misschien is er wel een kabel bij je in de buurt om je Yeti verder te pimpen.

Maar een relatie met je bolide blijft natuurlijk wel handig , ondanks dat "kantinevoer" . Nu zijn de Skoda's natuurlijk niet de zuinigste auto's, maar wel een goed compromis. Zoals eerder aangehaald, dat ligt ook aan dat tussen stuur en stoel... Daarnaast is de prijs/ prestatieverhouding nog steeds goed en beter duidelijk beter dan van het moedermerk. Daar maakt VW zich natuurlijk om de nodige zorgen om. Afgelopen weekeinde toevallig bij de oosterburen een autoblad (Autoblöd) in de vingers gekregen waarin naar alternatieven voor de Golf gezocht werd (voor de lezer: de Golf is by-far de best verkopende auto in Duitsland, dus daar worden alle auto's voor het populaire segment aan afgemeten). Tot mijn grote genoegen kwam "mijn" auto (die term moet ik met velen delen op dit forum ) daar als beste uit, als enige zelfs beter dan de Golf omdat hij ruimer was, overzichtelijker/ beter zicht, "variabeler" en goedkoper. De afwerking was op hetzelfde niveau, dus dat was ook al geen reden meer om een Golf te kopen. Voor hetzelfde geld kreeg je er ook nog eens een perfecte 4x4 bij.. Alleen bij het verbruik was de Golf beter. Als je alleen voor het mileu gaat zijn er alternatieven, ga je voor je portefeuille zijn er ook alternatieven. Ga je voor allebeide worden de alternatieven minder... Blijft dus een persoonlijke keuze en voor mij persoonlijk een goede trouwens .

Groei kent veel vormen met verschillende risico's. Dat zien we de laatste tijd wel. De geldscheppende organisaties (banken, regeringen...) zijn inderdaad lekker bezig geweest en hebben het flink uit de hand laten lopen. Ik weet niet hoe dat in België zit, maar Nederland heeft verhoudingsgewijs net zulke hoge schulden als Griekenland, alleen zitten die in de bakstenen van particulieren. Daarnaast gaat de OESO ervan uit dat de Nederlandse onroerend goed markt nog steeds 20-30% te hoog is (dus opgeklopte lucht) vergeleken bij landen als Duitsland. Die mooie economische groei van de afgelopen jaren (laat ik even domweg vermeende overwaarde roepen) kan (zal?) dan de komende jaren vermoedelijk als een bubbel uit elkaar barsten. Desondanks bestaat er zoiets als sustainable growth in de economische theorie. Daar hebben we de afgelopen jaren geen aandacht willen schenken omdat dat natuurlijk "te langzaam" en te ouderwets was. Nu zien we langzaam het spook opduiken dat er feitelijk nauwelijks waarde is toegevoegd en dat het rendement van bijvoorbeeld de aandelen (=een groot gedeelte van de pensioenen...) over een periode van pak hem beet 10 jaar marginaal is geweest. Als duidelijkste voorbeeld, aansluitend bij jouw leningenverhaal, dichtbij veel mensen zijn dan de huizenkopers van de afgelopen (pakweg) 5 jaar. Die mogen blij wezen dat ze überhaupt zonder enorme restschuld zitten. Ze zijn vaak ook nog dubbel de klos, veel te duur gekocht en ook nog eens een tophypotheek moeten of om fiscale redenen willen nemen om dat te betalen (5-6 keer het jaarsalaris, ook nog eens op 2 salarissen?). Daar staat nu al geen dekking meer tegenover, laat staan als de waarde van de onderliggende zekerheid verder daalt. Omdat veel mensen ook nog eens een aflossingsvrije variant hebben genomen (voor de maximale aftrek!) hebben ze ook nog niet voor een beetje dekking gezorgd. Aangezien de hyptheekrenteaftrek er binnenkort wel aan moet geloven omdat het een van de belangrijkste oorzaken van de bubbel is (en het een vette bezuinigingspost is) wordt het vooruitzicht er niet beter op. Het ontkennen van dit risico / wegpraten ervan is op dit moment de grootste fout die er gemaakt wordt (het niet durven uitspreken van het H-woord als bekendste symptoom) en staat een goede aanpak van het probleem in de weg. Dat trouwens een bank als de Rabobank zijn triple A status kwijtraakt heeft natuurlijk ook hiermee te maken. De kans dat banken op korte termijn al hun geld terug krijgen wordt ook steeds minder. Als grootste hypotheekverstrekker gelooft niemand nog dat zij daar ongeschonden uit zullen komen. De andere banken hebben eenzelfde probleem trouwens... Ben ik trouwens blij dat ik er weinig last van heb.. Goedkoop gekocht, (relatief) kleine spaarhypotheek en een Yeti voor de deur , wat wil je meer! Het gaat dus niet om de vraag of je groei wilt, maar wat voor een soort groei. Een groot gedeelte van de welvaart die we nu kennen is (zoals hiervoor aangehaald) gewoon op de pof gebeurd. Die welvaart was dan simpelweg onterecht..

Het adagium is economische groei! Maar wie of wat is economische groei en wie wordt er beter van? Het is in ieder geval geen wetmatigheid dat economische groei gratis/ vanzelfsprekend is en goed voor iedereen. Die rekening moet wel worden betaald natuurlijk... De schaarse middelen moeten worden verdeeld, Verteilungskampf noemen ze dat bij de oosterburen.. Hoe schaarser een goed, hoe hoger de prijs (vraag en aanbod) en prijsstijgingen zijn in die definitie dus ook gewoon economische groei :doh2: . Dus je betaalt meer geld voor hetzelfde spul of krijgt minder spullen voor hetzelfde geld. En de meeste middelen worden alleen maar schaarser en daarmee duurder. Gegarandeerde economische groei dus! Geweldig! Toch? Het mooiste is dus uit niets iets maken, bij de benzine verkoop je het gevoel dat je zuiniger kunt rijden met een druppeltje van het middel x, homeopatische hoeveelheden doen ook hier wonderen . Apple doet het wat dat betreft nog beter, ze verkopen het fijne gevoel zonder iets toe te voegen wat al niet bestaat.. Inderdaad zit de "persoonlijk economische groei" vooral in het rustig omgaan met de middelen (=rustig/ nieuw rijden). Slecht voor de economie natuurlijk (Shell, BP en die andere boefjes) maar wel goed voor je eigen portefeuille.. Als we even doorgaan in de wereld van de pertolheads kom je ook hele vreemde andere gedachten tegen om de economische groei weer uit jouw portefeuille te halen en over te heven naar de oliemaatschappijen en de staat (ja, ook die heeft ook een belang bij die economische groei ). Vanmorgen dus ook weer zo'n sterk staaltje ervan, in dit geval een dom blondje in het NRC (next) gelezen (even uit mijn bolle kop): omdat de lucht zo schoon (geworden) is hebben we ruimte om de snelheid te verhogen naar 130 km/h. Is dit nu opeens ons doel geworden? Een goede onderbouwing waarom de maatregel zonvol is heb ik eerlijk gezegd nog niet gehoord, een onderbouwing ervan heb ik ook nog niet gezien. Dat is dan weer logisch, wat er niet is kun je meestal niet zien . Even los van de milieuaspecten vraag ik me af waarom we anders sneller zouden moeten rijden dan alleen om de te schone lucht weer vuil te maken? Sneller bij je doel? De logica ontgaat me wat dat betreft aangezien we hier te maken hebben met de wet van de afnemende meeropbrengst. Het verhogen van de snelheid (en het verbuik en de kosten) voegt steeds minder toe dan het extra kost... Daar wordt dus (niet?) over nagedacht! Oftewel, het klinkt goed voor de gemiddelde lezer/ kiezer van de wakkerste krant (lees: de doelgroep) maar het beeld wordt in de praktijk niet waargemaakt. En dat is nu net wat we ook bij die benzine zien: die 5 cent extra levert slecht 1 cent besparing. Roep besparing of korting en niemand kijkt meer of het echt de moeite waard is. Mijn impulsieve conclusie dat we het met deze regering met een aantal dom kwekkende randgroepdebielen te maken hebben is weer eens bevestigd. Als een kip zonder kop, ook deze minister.. Alles voor de groei. Ze hebben kennelijk niet door dat economische groei niet het synoniem voor welvaart of misschien wel welzijn is...

Die heb je daar nodig. Maar die kun je ook bij veel benzinepompen halen voor €5,=, met de hand geschreven dan;) http://www.umwelt-plakette.de/umweltplakette/Karten%20Umweltzonen%20D/2011/UZ-gr-1011.pdf?SID=9e8b36fed3e66ae7c752d92b24721f29

Gefeliciteerd met je monster! Klinkt goed! In principe zou de dealer de cornerlights gewoon moeten kunnen aanzetten. De VAS (die ze als het goed is gebruiken) kan namelijk ook hex-invoer verwerken. Het cornerlight is wel aan te raden, met name in de donkere dagen een aanwinst/ uitkomst!! Nog wel een vraagje vanwege de Amundsen+, zit daar nu een DAB ontvanger in? Mijn dealer beweert van wel en de handleiding heeft het er ook over... maar nog van niemand gehoord dat het ook echt zo is. Ook zou er bij een aantal modellen BT (Bluetooth) in zitten die je kunt aanzetten/ gebruiken voor handsfree bellen. Maar dat is alleen nog maar bij enkele series bevestigd. Wat je inrijden betreft, je mag best wel redelijk snel rijden (80% van het maximum) maar je moet gewoon niet fel optrekken. Dat moet je sowieso al niet, maar met inrijden al helemaal niet. Hanteer het nieuwe rijden en je zit goed. Inrijden moet je trouwens ook doen voor de banden. De eerste 500 km hebben die namelijk nog niet de optimale grip, dus ook met remmen rustig aan doen/ even geduld hebben. Wat dat ritje naar Düsseldorf betreft moet je erg uitkijken. Dat is een uiterst gevaarlijk gebied!! Bij ons in de familie hebben we het over de verboden stad . Maar daar hoef jij je niets van aan te trekken, een gedeelte van mijn familie komt namelijk uit Keulen en dan is alles wat Düsseldorf betreft zo fout als het maar kan. Net zoiets als A'dam en R'dam, Zwolle en Kampen. Voor de buitenstaander is er trouwens geen verschil zichtbaar, alleen drinken ze in Ddorf oud / schraal bier (Alt ipv Kölsch) en hebben ze een spraakgebrek (roepen met carnaval Helau ipv Alaaf zoals het natuurlijk hoort). Voor de rest zijn het aardige mensen en is het wel een mooie stad trouwens, maar qua weer altijd een beetje minder. We hebben daar namelijk altijd (geen grapje) veel eerder last van regen en sneeuw als het seizoen daarvoor is. We hebben de afgelopen jaren 2 keer (bijna) vastgestaan in de sneeuw, beide keren: in/ om Düsseldorf .

Klinkt allemaal goed, die warme deken :notworthy: . Dat hij en moeders in de lappenmand liggen/ zitten is natuurlijk minder.

Jongens (en meisjes), ik heb al een hele tijd niets meer vernomen van Fred(V). In zijn profiel staat dat hij voor het laatst een maand geleden actief was. Heb ik iets gemist/ is er iets gebeurd met hem? Moeten we ons nu (al) zorgen beginnen te maken?

Zeg ik toch, zoon van de moeder, verstandige jongen :notworthy: .

Allereerst gefeliciteerd met je verstandige moeder! Je hebt gelijk dat niet alleen het hebben van mooie spullen belangrijk is, maar ook het goede gebruik het succes ervan bepaalt. Ik kan me wel goed voorstellen wat je bedoelt met die doorgeknalde figuren. Je conclusie (als ik het zo lees) dat mensen met mooie spullen zich per definitie "übermenschen" voelen klopt niet (altijd). Ik heb ook mooie spullen (ja, de Yeti natuurlijk ) met goede winterbanden en ik heb ook sneeuwkettingen. Toch ken ik mijn eigen beperkingen (ja, ik ben een beperking :doh2: ) en ga in principe dus geen gekke dingen doen. De veiligheidssytemen heb ik om mij in grensgevallen/ situaties zekerheid te geven als ik daarin terecht kom. In mijn kleine monster zitten ook ABS, ESP en nog meer spannende afkortingen. Er gaan kennelijk lampjes branden als ze moeten ingrijpen. Sommige mensen kicken daar op, maar ik heb ze nog nooit zien oplichten en dat wil ik eigenlijk ook zo houden. Als ze gaan branden heb ik iets verkeerd gedaan/ iets verkeerd ingeschat. Als ik in de bergen in de klettersteig bezig ben met 500 meter niets onder me en ik een y-set heb die me bescherming biedt en de helm draag spring ik immers ook niet zomaar de diepte in omdat het moet kunnen.. Met winterbanden is het net zo, ik heb ze omdat ze handig zijn (ja, ze werken in de sneeuw zeer zeker beter) en soms zelfs verplicht zijn. Als er buiten sneeuw ligt let ik extra op, al is het alleen maar omdat er nog voldoende mensen zijn zoals jij ze beschrijft. Daarnaast zijn er ook nog veel mensen die geen winterbanden nodig denken te hebben en desondanks doorknallen omdat je zichzelf ook zonder winterrubber zo goed voelen. Trouwens, wat dat betreft zouden meer mensen zo'n moeder als die van jou moeten hebben! Toppie als ze ook nog naar haar luisteren (net als jij)!

Ik moet bekennen dat ik ondertussen een echte kabel heb. Het idee dat je gewoon kunt updeeten is wel prettig. Je moet immers voorbereid zijn als er zomaar een nieuwe Yeti voor de deur staat . Ook missen in mijn versie behoorlijk wat labels van de adaptionsector. Daarnaast is het een goed product, als je het vaker dan 1 keer gebruikt ben ik in principe van mening dat je er ook iets officieels van moet maken. Illegaal is leuk om te testen of het wel aan je eisen voldoet, maar bij gebleken geschiktheid (en acceptabele/ betaalbare prijs) moet je ook de overstap durven maken. Daarnaast heb ik nou toegang tot bepaalde websites met forums over vcds die wel handig zijn, ja, het klinkt onwaarschijnlijk, maar het kan: nog handiger dan dit forum . De kabel van mevrouw Lala wordt nu door vrienden getest;).

Goede vraag! Aangezien een upgrade voorzien gaat worden van een alarm en je er niet zoveel van terug vindt in de handleiding wel handig om te weten. Moet ik me dan zorgen beginnen te maken als het begint te hagelen?

Mooi lijstje Pim. Autobahnblinken heb ik laatst ook op 4 gezet, maar sindsdien nog niet gereden, dus een kijken hoe dat bevalt. Waarom heb je autolock en unlock weer uitgezet? Ik vind het wel handig, alleen als je iemand moet laten instappen vergeet je het nog wel eens om de knop in te drukken;) Bij de ambition (Maxidot dus) kun je dat ook zonder kabel instellen. Is nu trouwens de Comfort qua electronica gelijk aan de Active+? Ik heb het vermoeden van wel. Aangezien er ook steeds meer Comfort-sneeuwmonsters op het forum komen misschien handig om te weten (voor de comfortabele rijders) dat wat jij uitspookt met je monster ook bij hun zou kunnen..

Welkom Simon! Het wordt lekker druk hier mat al die sneeuwmonsters. Laat de winter maar komen. Dus Genoeg collega's hier om je eventuele vragen te beantwoorden en niet alleen over winterbanden .

Het is een speciale kabel die je in de MDI aansluiting van de auto moet stoppen. Er zijn is ook een mdi-usb kabel waar je dan gewoon je usb kabel / usb stick in kunt stoppen. Die gebruik je dan eerder als een verlenging, anders bekijk de kabels even USB en Mini USB, dan kun je meteen zien dat er aan de MDI-kant een andere stekker aan zit....

Welkom Paul! Wat zijn er toch een boel verstandige mensen hier, met al die Yeti's! Ben zelf overgestapt van een Octavia op een Yeti omdat ie lekkerder zit (=hoger) en we waren "er aan toe" vonden we zelf. Zoals aangegeven zijn er behoorlijk veel van die Yetirijders hier op het forum, als je even op zoek gaat kom je misschien nog wel op gekke ideëen wat je met je monster allemaal kunt doen.

Misschien heb je enig houvast aan de specs van de Amundsen+, met name interessant voor het maximale aantal bestanden gelaagdheid van de mappen: – Mp3-bestanden (.mp3) met bitrates van 48 tot 320 kbit/s of variabele bitrate – Wma-bestanden (.wma) tot 9.2 resp. 10.0 mono/stereo zonder kopieerbeveiliging – Audiobestanden in de formaten OGG-Vorbis en MPEG4 AAC – Afspeellijsten in de formaten PLS, B4S, ASX en WPL – Bestandsnaam en padaanduidingen niet langer dan 256 tekens – Mapstructuren met maximaal acht niveaus – Op audio-cd's max. 2048 mappen en max. 15000 bestanden bij MDI staan deze formaten: Supporting formats on external devices als af te spelen: - MP3 - M3U - WMA - PLS - OGG - Vorbis - B4S - AAC - ASX - WPL De capaciteit gaat tot 1000 mAh en is dus hoger dan de officiële specificatie van USB. Je harde schijf (2,5 inch) zou het dus eigenlijk moeten doen op de MDI aansluiting, tenzij die oeroud is en "los" (zonder externe adapter) ook niet op je PC draait. Wat de kabel betreft moet je de mini-USB aansluiting hebben, dis past "standaard" in de harde schijf. De andere (Ipod en USB) passen neit zonder aanpassingen. Als het goed is krijg je er immers eentje bij van je garage;)

WD is inderdaad niet altijd even goed in het maken van spulletjes. Ik heb zelf de WD live (zonder hub en harde schijf wel met WiFi). Bevalt op zich wel redelijk maar heeft af en toe last om de HDD te herkennen. Soms geen touw aan vast te knopen. Dus eigenlijk niet echt aan te raden voor de onbevangen gebruiker. Eerder iets iets voor de "bikkel" die stug blijft proberen totdat ie het doet. Ook de WiFi verbinding is niet altijd stabiel. Soms vergeet ie gewoon met wie die verbonden is. Als het wel werkt is het wel aardig / handig. Heb de meeste spullen trouwens gewoon op de NAS staan op de zolder en speel de boel van daar af.SO's zijn lastiger voor het apparaat dan de losse DVD bestanden. DivX is geen probleem. Daarnaast is de afstandbediening gewoon knudde.... Sinds een paar weken trouwens een andere TV die ook van het netwerk spulletjes kan afspelen. Dat werkt duidelijk beter dan de WD, vooral de afstandsbediening is een verademing. Opnemen kan ook nog eens met het apparaat. Hij slikt echter alleen DivX, en dat is jammer. De WD is dan ook al een tijdje niet meer aan geweest...

Welke inhoud ...

Mij is nog niets overkomen tijdens de wilde avonturen in de wasstraat. De dakrail zit er nog gewoon op en ik heb trouwens ook nog niet geprobeerd hem er af te halen. Ook de dopjes zitten er nog op en de tankdeksel blijft ook keurig dicht. Even afkloppen natuurlijk. Komt waarschijnlijk omdat ik de ramen dicht heb tijdens de wasbeurt . Gewoon niet te vaak door de wasstraat zou ik in eerste instantie zeggen. Als ik zo hoor wat daar allemaal kan gebeuren met onze kleine viervoeters .

Dat zal een boel stof doen opwaaien.... Zoals altijd met Ed natuurlijk....

Leuk gebied. Komen daar ook wel eens (1 keer per jaar of zo). Het huisje ziet er met zo'n leuke auto nog leuker uit trouwens !! Hebben jij en je Yeti nog zuurstofmaskers nodig bij die hoogte? Bij Gulpener kun je trouwens een leuke fabrieksrondleiding doen (met proeverij). Dan moet je dat blauwe gevaarte daarna trouwens wel laten staan..

Geinig! Bij de volgende happening allemaal met de winterbanden aan de start, nu de berg/ heuvel nog vinden;) Daarnaast allemaal even overstappen op 4x4 voor het betere resultaat! Laat nu de Alldrive net nog een betaalbare optie zijn :notworthy: .