PC-fre@k

Ze steken er op internet wel de draak mee (tasje ipv drone)

En een speciale kaart voor piloten

Ik las ergens 50 meter hoog, 100 meter ver.

Grappigste is eigenlijk wel, omdat er mensen ver boven de 500 meter vliegen (pas nog een op 2KM) en op locaties waar het niet mag. Bedenkt de overheid, goh laten we het nog minder maken, dan houden ze daar vast mee op.

Begin eens met het handhaven van de huidige regels... Die potentiële nieuwe regels gaan echt niet zorgen dat die mensen zich nu opeens gaan gedragen.

Het zorgt er wel voor dat er steeds minder mensen de regels serieus nemen en het dus meer kost om het te handhaven. Veiliger? Nee, maar je doet wel alsof je de mensen gehoord hebt die er serieus last van hebben/kunnen krijgen. Helaas voor hun is het schijn...

10 uur ago , ABruintje said:

Ik heb niets in VCDS veranderd, mijn oude radio staat nog steeds netjes aangemeld. Wel geprobeerd maar had geen effect, bleef er gewoon instaan dus weer teruggezet.

Wel heb ik, zoals het hoort, een interface er tussen geplaatst.

Deze interface heb ik toen besteld.

 

Alles werkte in één keer perfect. Radio blijft netjes aan bij motor uit en sleutel in contact. Gaat pas uit als ik de sleutel uit contact haal.

 

Ik denk dat de problemen te wijten zijn aan een verkeerde interface, er zijn namelijk verschillende types.

 

Mijn module was veel platter, kan hem nu zo snel niet vinden.

We hebben destijds zonder radio gemeten wat die module doorgeeft en die gaf gewoon na x tijd geen stroom. en dan opeens weer wel.

@EdK Zoals je weet heb ik een VCDS kabel en destijds meermaals geprobeerd een oplossing te zoeken via VCDS. Tevergeefs.

Moet ook helemaal niet met Navi te maken hebben trouwens. Het is gewoon een signaal die normaal met CAN BUS wordt afgehandeld en schijnbaar verkeerd wordt opgepakt door die module.

@Dries3s geen dank.

Graag meld ik wel even dat het de voorkeur heeft niet te citeren als er geen andere posts tussen zitten. Zo blijft het topic leesbaar

Ofwel, je kan reageren vlak onder die knop waar staat 'Reageer op dit onderwerp...'

Alvast bedankt!

@Zwapp ik heb het bij mij ook nooit opgelost gekregen. Wel ligt de oorzaak (bij mijn vorige Fabia) zeer waarschijnlijk in de module (die CANBUS omzet naar universeel, met zo een jack stekkertje).

Mijn oplossing was simpel, de auto moet altijd in contact blijven staan als je radio wilt luisteren.

In de 5 jaar dat ik er in gereden heb is het ongeveer 5x voorgekomen dat ik hier van baalde...

Bijzonder opmerkelijk, er is geen lijst met met lampjes te vinden in de handleiding van de nieuwste Skoda Octavia III. Met hulp van onze vrienden bij Briskoda bij deze een lijstje:

Standaard verlichting voorzijde (niet led) per zijde

• Dimlicht H7
• Grootlicht en DRL H15
• Mistlampen H8
• Knipperlichten voorzijde PWY24W

Standaard achterlicht (niet LED) per zijde

• Achterlicht (2 per unit) W5W
• Remlicht P21W
• Mistlamp H21W
• Achteruitrij verlichting P21W
• Knipperlicht PY21W
• Kentekenplaat verlichting W5W

Overige

• Interieur verlichting (2 voor, 3 achter) W5W
• Portieren voor (rode veiligheidslicht) W5W
• Spiegelverlichting (onderzijde t.b.v. Coming Home/Leaving Home) W5W
• Kofferbak verlichting W5W (2 stuks)

Nog aanvullen: Dit lijstje moet nog aangevuld worden voor de auto's met Xenon verlichting, LED DRL voor en LED achterlichten.

Ik wist niet dat jij Noors kan (Leter).

Opmerkelijk dat er geen tabel meer in staat met de typen lampjes...

@Dries3s als het een Octavia III is, bij deze de lijst:

Zoek eens op http://etka.cc naar het gewenste onderdeel. Op basis van dat nummer kan je dan weer zoeken wat de maat is

Let op, dit is niet vereist bij Skoda's (voor iemand z'n auto sloopt)

Zo mensen, nu met eigen video en complete handleiding.

Aanvullend mijn persoonlijke mening...
Laat je niet gek maken door de wens om VIM in te schakelen. Veel bedrijfjes (en particulieren) op internet vragen al snel 50 euro voor dit simpele grapje.

Hoewel de kabel flink wat euro's kost (300-400 euro) is 20-25 euro voor VIM voldoende om de tijd en de investering terug te betalen.
Je bent immers een van de velen, voor je het weet is het pure winst (in 30 seconden 25 euro... niet gek).

Als je dit combineert met andere VCDS wensen is het natuurlijk een ander verhaal. Dat duurt langer en ook die kabel moet betaald worden

Tja, mocht het zo zijn. Zijn ze niet geslaagd

Die boer is echt geniaal, met een katapult uit de lucht schieten 

U vraagt, wij draaien. Filmpje gemaakt en toegevoegd

Ondertussen een kleine update in de eerste post met een stapeltje nieuwe functies die ik gecontroleerd heb

Stappenplan

1. Open: Controller 5F - Information Electr.
2. Kies: Coding - 07
3. Kies: Longcoding
4. Byte 18
   
5. Bit 0-7, kies '01 Startup Screen: vRS [PR-A8F]'

Mocht je auto een grootlichtassistent hebben onthoud hij dit nu alleen gedurende de rit.(Lamp icoon met A er in, onderaan MaxiDOT) Met deze aanpassing voorkom je dat de instelling na het afsluiten wordt gereset.

Getest op de Skoda Octavia III, uiteraard is de HBA (High Beam Assistant) vereist

Stappenplan

1. Open: Controller 09 Cent. Elect.
2. Kies: Adaptation - 10
3. Zoek de exacte waarde en pas deze aan:
   
   "(5)-Assistance light functions-Fernlichtassistent Reset" van 'active' naar 'not active'

Heerlijk in (met name) de winter, stoelverwarming.

Met deze optie kan je zorgen dat de auto de laatste stand onthoud bij het afsluiten. Dit is zowel voor de bestuurder als passagier aan te geven.

Als je hem dus op 10 minuten zet en je komt binnen 7 minuten terug, gaat hij verder waar hij gebleven was. Ook kan je hem permanent laten onthouden.

Stappenplan

1. Open: Controller 08 - HVAC
2. Kies: Adaptation - 10
3. Zoek de exacte waarde en pas deze (naar wens) aan:
   
   "Retention of driver's seat heater level", deze staat standaard op 'active for 10 minutes' en is aan te passen naar 'not active' of 'active'
   
   "Retention of frt.pass. seat heater level", deze staat standaard op ' not active' en is aan te passen naar 'active for 10 minutes' of 'active'.

Aanvullend

Ik zou ze niet zo snel allebei op 'active' zetten aangezien je ze ook kan vergeten en op die manier onnodig veel energie verbruikt.

Voor wie de toon (o.a. in bovenstaande video) irritant vind of juist wil dat er onder alle omstandigheden een waarschuwingstoon te horen is.

Getest op de Skoda Octavia III. Uiteraard is een Elektrische Kofferbakklep vereist...!

Stappenplan

1. Ga naar de module: 6D - Trunk Elect.
2. Kies: Security Access - 16
3. Voer de code in: 12345
4. Kies: Adaptation - 10
5. Onderstaande zijn alle standaard waarden. Active betekend AAN, Not active betekend UIT. Zoek de gewenste exacte waarde en pas deze aan:
   
   (1)-Warning signal when closing with button-Rear lid unlock button in remote key,active
   (2)-Warning signal when closing with button-Button for rear lid unlocking in rear lid,not active
   (3)-Warning signal when closing with button-Rear lid remote release button,active
   (4)-Warning signal when closing with button-Rear lid lock button in luggage compartment,not active
   (5)-Warning signal when closing with button-Central locking button in exterior door handle,not active
   (6)-Warning signal when closing with button-automatic,active
   (1)-Warning signal when opening with button-Rear lid unlock button in remote key,active
   (2)-Warning signal when opening with button-Button for rear lid unlocking in rear lid,not active
   (3)-Warning signal when opening with button-Rear lid remote release button,active
   (4)-Warning signal when opening with button-Rear lid lock button in luggage compartment,not active
   (5)-Warning signal when opening with button-Central locking button in exterior door handle,not active
   (6)-Warning signal when opening with button-automatic,active

Aanvullend

Het is aan te raden de waarschuwingstoon aan te laten voor de onderdelen die je in staat stellen op afstand de kofferbak open/dicht te doen. Zo worden omstanders gewaarschuwd.

Handig, een elektrische kofferbak welke je vanuit de bestuurdersstoel kan openen. Maar hoe doe je hem dicht? Juist, je moet alsnog uitstappen om hem dicht te doen. Toch kan dat handiger! Deze functie zorgt ervoor dat hij ook weer dicht gaat

Getest op de Skoda Octavia III. Uiteraard is een Elektrische Kofferbakklep vereist...!

Stappenplan

1. Ga naar de module: 6D - Trunk Elect.
2. Kies: Security Access - 16
3. Voer de code in: 12345
4. Kies: Adaptation - 10
5. Zoek de exacte waarde en pas deze aan:
   "(4)-Activation using rear lid remote unlocking switch-Tap function for closing" van 'not active' naar 'active'

Aanvullend

Standaard staat het waarschuwingsgeluid aan, dit is evt. uit te schakelen. Zal hier nog een handleiding voor toevoegen.

Ik heb niet getest of hij ze allemaal accepteert, maar ja daar lijkt het sterk op.

Op zich ook veel logischer (voor de programmeur) een open veld waar je een cijfer kan ingeven met een minimale en maximale waarde. Welke dat is weet ik overigens niet, maar er is voldoende speelruimte

Handig, een elektrische kofferbak waarbij de klep zonder aan te raken open kan. Maar hoe doe je hem dicht? Juist, dat kan dus niet met de afstandbediening. Toch wel!

Getest op de Skoda Octavia III. Uiteraard is een Elektrische Kofferbakklep vereist...!

Stappenplan

1. Ga naar de module: 6D - Trunk Elect.
2. Kies: Security Access - 16
3. Voer de code in: 12345
4. Kies: Adaptation - 10
5. Zoek de exacte waarde en pas deze aan:
   
   "(4)-Activation using rear lid opening button in remote key-Tap function for closing" van 'not active' naar 'active'.

Aanvullend

Tap betekend ingedrukt houden, Touch betekend 1x kort indrukken. Ik kies voor Tap aangezien ik niet per ongeluk met mijn sleutel de klep wil openen...

Standaard staat het waarschuwingsgeluid aan, dit is evt. uit te schakelen. Zal hier nog een handleiding voor toevoegen.

Je komt het steeds vaker op auto's tegen; voorruitverwarming.

Als je op de knop van de Octavia III drukt blijft hij normaliter 10 minuten actief, deze tijd kan je zelf naar wens aanpassen. Zo kan je bijvoorbeeld energie besparen door hem korter te zetten, of langer aan te laten als je hier behoefte aan hebt.

Zodra het weer gaat vriezen is goed in te schatten wat de beste tijdsduur is

Getest op de Skoda Octavia III

Stappenplan

1. Ga naar: Controller 09 - Cent. Elect.
2. Kies: Adaptation - 10
3. Zoek de exacte waarde een pas deze aan:
   
   "(5)-Window heater-Running time of heated front window" van '600' naar de gewenste tijd in seconden, bijv. '300'