PC-fre@k

Mijn (oude) Fabia uit 2011 had het probleem dat hij juist niet uit ging, simpelweg omdat de accu te leeg was. Ik reed in die periode voornamelijke korte stukjes, maar wel gewoon de airco aan e.d.

Normaal zou hij dus niet uit moeten gaan als je accu het niet zou trekken, maar toch zou ik je accu eens laten doormeten (kan volgens mij ook via de ANWB).

Dingen die ook weleens vervelend kunnen zijn

• Bougies, incl. kabels? (start eens in het donker met de kap open om te zien of de kabel 'lekt')
• Startmotor?

En zou inderdaad ook weleens een logje van de wagen willen zien, bijna alles komt daarin terug. Zelfs dingen die bij gebruik helemaal geen probleem geven. Evt. kan ik (of een ander met VCDS) hem ook voor je uitlezen onafhankelijk van de dealer.

Welkom Kjors, ik heb ook meteen gereageerd op je vraag. Hoop dat je er wat aan hebt  

Hoi Kjors,

ik zou het van Skoda.nl downloaden

Normaal worden de kaarten op de interne opslag bewaard, dus zonder SD kaart zou je navigatie moeten werken. Test dat eens.
Zo ja, dan kan je zonder problemen je huidige SD kaart (met de sticker) back-uppen, wissen en overschrijven met de nieuwe versie. De update zal dermate groot zijn dat hij er niet bij past, laat staan dat dat gaat werken met alle bestanden door elkaar.

Bij de Columbus II / MIB II (Octavia III) kan je gewoon een willekeurige SD kaart gebruiken (met voldoende capaciteit).
Alternatief is dan een eigen SD kaart kopen (let op, de kaarten zijn erg groot!), sterker nog er zat niks bij toen ik hem kocht. Alles staat online (de nov 2016 update is helaas nog niet uit).

Ben benieuwd hoe het bij jou verloopt  

On 30-10-2016 at 18:48, Cordoba said:

...Volgens mij is het vanaf pakweg 2013/2014 al zo dat er weinig meer kan met VCDS, en dat VCP meer kan. Heeft niet met platform te maken, maar met de programmering van de ECU...

Correct, de wagens met de nieuwste boordcomputers geven problemen in VCDS. Simpelweg omdat de codes er niet meer zijn of we er niet meer in kunnen schrijven.

Merk het met name bij de Octavia en Superb vanaf juli 2016. Die er voor geven geen problemen.

Blij dus dat ik zowel VCDS als VCP heb (ook handig voor VIM), maar hoop alsnog dat Ross-Tech aan de slag gaat!

@IBV Welkom terug!

Jeetje die koplampen zijn lelijk  

De busmaatschappij formeel aansprakelijk stellen. Meld duidelijk de locatie, datum en tijd. Op je foto is goed te zien dat het vers is.

In je nadeel kan werken dat hij niet je spiegel heeft gepakt, maar jij uitweek en daarop schade reed. Op die actie heeft de buschauffeur geen controle.

Als je rechtsbijstand hebt zou ik daar eens informeren naar je recht, ze komen altijd wel met iets waar je niet aan gedacht hebt en kunnen ook vrij snel aangeven wat de kans op slagen is.

p.s. zie ook nu pas goed dat het een wieldop is, scheelt wel gewoon flink in de kosten (wie die ook mag betalen) EN dit topic is kei oud. Maar goed nu al geplaatst.

Hoe is het afgelopen?

Ok, en wat is het verschil? Of waarom zou ik dit moeten willen gebruiken?

Ik denk dat als ze goed hun best doen, ze best eens HP een flinke deuk kunnen geven. Met name in Amerika waar ze hier echt niet van gediend zijn en bovendien de meest bizarre dingen kunnen eisen

Denk dat we deze best nog weleens vaak tegen kunnen gaan komen. Een mooie 7-zitter die erg veel weg heeft van de luxere merken

Wat betreft de dames, als je naar die auto kijkt (los van de kleur inderdaad) mogen ze wel iets meer eten. Maar ik kan niet klagen hoor

Ben je mooi klaar mee, overigens mag je zover ik weet niet zonder (leesbare) teller/dashboard rijden. Maar fijn om te weten dat er dus bedrijven zijn die je hierbij kunnen helpen, de dealer gaat hier niet aan beginnen denk ik zo.

Wat betreft de tellerstand, die zit gelukkig in de boordcomputer en in je motorblok verwerkt. Zie dat hokje weleens voorbij komen in VCDS en VCP, nooit geprobeerd aan te passen maar dat is dus sowieso vrij makkelijk weer terug te halen

Wel gewoon handig als je er dan bij verteld wat het is (ok, ik kan het raden), hoe je er aan komt en wat het kost!

Ik gebruik alleen nooit een dergelijke knipper, hebben ze een fancy schaar versie?

ik vind het belachelijk, vraag gewoon een goede prijs voor je hardware en een normale (1/2) prijs voor je inkt. Heb je ook het gedoe met huismerk niet. Zou mooi zijn, koop je een auto ben je verplicht bij merk X te tanken.

Hmm, versleuteld en nog weet je wat ik er mee bedoel Zag dat m'n plaatjes het ook niet zo leuk vonden, of dat was na de edit... voor nu maar even weggehaald

Artikel bijgewerkt, idem voor Superb III die ik pas gedaan heb

Vanaf nu wordt al het verkeer van en naar skodaforum.eu versleuteld. Voor de meeste mensen waarschijnlijk herkenbaar aan HTTPS voor de URL en het (groene) slotje linksboven.

Naast deze verandering geven we voortaan ook de voorkeur aan skodaforum.eu i.p.v. www.skodaforum.eu. de WWW prefix is enigzins achterhaald. Edge geeft deze al niet eens weer ook al wordt hij wel getypt.

Dit maakt het makkelijker en veiliger.

Ok, en wat schiet ik er mee op?

HTTPS is de toekomst van het internet. Het moet jou, je mede bezoekers en ons beschermen. Zoals als het gaat om privacy als veiligheid. Door het verkeer te versleutelen is het voor een buitenstaander niet meer mogelijk om mee te kijken/luisteren.

Dit geldt voor bijvoorbeeld hackers maar zeker ook voor instellingen die bijv. gratis internet aanbieden, denk aan de trein of zelfs op je werk. Elke website die je bezoekt gaat door hun apparatuur welke vrij eenvoudig een overzicht kan genereren van de bezochte websites.

Zie ook: https://developers.google.com/web/fundamentals/security/encrypt-in-transit/why-https

Wat merk ik er van?

Als het goed is niks, het kan zijn dat je in het begin wat problemen hebt met icoontjes. Dit komt door je cache, deze kan je wissen maar na een tijdje zal dit ook vanzelf gaan.

Afbeeldingen die gelinkt worden proberen we lokaal te cachen zodat deze geen fouten geven op de versleuteling, Het is namelijk niet toegestaan HTTP content te mixen op een HTTPS pagina.

Een kleine (technische) update, skodaforum.eu is vanaf nu ook bereikbaar op IPv6!

Euhm, wat is IPv6? Zie het als een nieuw soort wegennet voor internet, met een nieuw type postcode-huisnummer systeem. In het huidige systeem zijn de nummers allemaal al vergeven, na verloop van tijd zijn ze ook allemaal daadwerkelijk bezet. Op dat moment zouden er geen nieuwe internet aansluitingen meer gemaakt kunnen worden. Help!

De oplossing is een nieuw systeem: IPv6.

Steeds meer providers bieden het aan. Je merkt er verder eigenlijk helemaal niks van al zijn er wel wat technische verbeteringen. Zo is de gemiddelde reactietijd van deze site 8-9 ms over IPv4 en 3-4 ms op IPv6.

Meer over IPv6: https://nl.wikipedia.org/wiki/Internet_Protocol_versie_6#Verbeteringen

Heb jij een IPv6 adres? http://ipv6-test.com/

Test een website of hij geschikt is voor IPv6: http://ipv6-test.com/validate.php

Hoe weet ik of de website die ik bezoek IPv6 gebruikt? In principe zie je het nergens. Maar er zijn wat plugins die het wel tonen. Zoals SixOrNot voor Firefox en IPvFoo voor Chrome.

Mocht je nou sinds vandaag problemen ondervinden met het bezoeken van SFE, meld het een van de beheerders (incl. wat informatie over je IP-adres) of post het in dit topic (uiteraard zonder persoonlijke info).

Ik heb er een keer 55-56 liter diesel in gekregen (Fabia II Combi) op weg naar Spanje. Haalde het net niet....!

Overigens werkt dit trucje in elke auto waarbij je de pin kan aanraken die normaal 'geactiveerd' wordt door het terugdraaien van de tankdop. Advies (zoals hierboven al aangegeven), doe dit alleen als je direct gaat rijden. De brandstof is koud (onder de grond opgeslagen), volgooien en direct in de zon zetten is een zeer slecht idee. Schijnt dat de boel er dan weer uit kan komen...

Pas naar m'n oude Fabia II FL 2011 gekeken i.v.m. soortgelijke problemen.

Climatronic geeft aan dat hij aan staat, maar niks noppes nada. De aircopomp werkt wel (als je hard rijdt voel je koele lucht). 2 dagen zo rondgereden, geen verschil.
Alle zekeringen gecontroleerd, zowel in de motorkap als binnen. Allemaal in orde.

Uitgelezen, tests uitgevoerd, niks herleidbaar kunnen vinden anders dan dat de fans echt OFF zijn zoals wij ook merken.
Aan de knop draaien veranderd ook echt het voltage richting blowers, de standen van de kleppen deden het ook nog. Alleen geen zuchtje wind...

Dus, min-pool van de accu af, airbag d'r uit en kijken of we bij dat die weerstand kunnen komen. Ook dat lukte niet. Waarschijnlijk zit hij bij de climatronic een stuk lager, dan moet het onderste kastje er uit.

Vanwege tijdgebrek de boel er weer ingezet en de accu weer aangesloten. Rara? De ventilatoren werken weer zoals vanouds!

Dus mijn check zou in de toekomst zijn:

1. Zekering zoals in het boekje staat
2. Overige zekeringen die er mee te maken zouden kunnen hebben
3. Accu loshalen en even 5 min los laten, weer aansluiten en kijken wat er gebeurd

Ter info (loop 100 Posts achter of zo), ik heb de Nikon d5300 nu een paar jaar. Prima ding, stapeltjes lenzen er bij, perfect.

waarom Nikon? Voor ik hem kocht vaker geleend van anderen (ook duurdere versies), voelt goed, herkenbaar, uitwisselbaar met wat er om me heen gebuikt wordt (toevallig). 

Destijds D5300 gekozen ivm prijs, sensor, mogelijkheden, gps, WiFi (al valt de app tegen vind ik)

maar koop niet de stock lens kit, heb je weinig aan vind ik. Bovendien prijs technisch niet aantrekkelijk (Beter dan het kleine lensje los kopen). Heb er zelf een 55-140 bij geloof ik. Mooie om te beginnen. Inmiddels 5 lenzen

Live view is een drama trouwens, mij niet vlot genoeg. Zou daarvoor niet een groter scherm nemen. Gebruik alleen als het een onmogelijke hoek is en onderwerp stil staat. Wel super dat hij kantelbaar is!

Dat zat niet op mijn fabia II @Wasmachineman maar ik heb ook nog geen vag auto gereden waar ik ik per ongeluk knopjes in druk. 

Juist als cruise controle aan staat zijn er vaak minder handelingen aan het stuur en hoef je ook minder scherp te sturen bijv.

maar goed, misschien is de hele functie wel uit te zetten met VCDS?

Citeer

Emission Analytics (EA) heeft 263 dieselauto’s welke nieuw te koop zijn aan een praktijktest onderworpen en daarvan overschrijden er precies zeven(!) de wettelijke norm voor NOx-uitstoot niet. Anders gezegd, 256 van de 263 nieuw verkochte modellen voldoen niet aan de regels voor wat betreft de uitstoot van stikstofoxiden. Je weet wel, dat schadelijke goedje dat vooral vanuit Volkswagen-uitlaten de atmosfeer in wordt gepompt.

Tenminste, dat is wat je door het hele dieselgate-schandaal zou verwachten. Uit de cijfers van EA blijkt echter dat VAG zijn lesje wel geleerd heeft. Van de zeven auto’s die wel aan de norm voldoen, zijn er vier een Volkswagen. De overige drie zijn trouwens twee Skoda’s en één Audi. Louter VAG dus.

Geniaal toch haha, de slechtste en de beste

VAG is nu (openlijk) de lul, maar de rest zal snel volgen...