PC-fre@k

Deze functie zorgt dat de mistlampen aan gaan aan de zijde waar naartoe gestuurd wordt.

Deze settings zijn getest op een Octavia III zonder LED-DRL en zonder Bi-Xenon AFS verlichting.

Mistlampen met de functie CORNER (uit de handleiding)

De functie CORNER zorgt voor een betere verlichting van de nabije omgeving tijdens het afslaan, manoeuvreren enz. De functie schakelt de mistlamp aan de betreffende wagenzijde automatisch in, als er aan de volgende voorwaarden is voldaan.

• Het knipperlicht is ingeschakeld resp. de voorwielen zijn sterk ingedraaid1).
• De rijsnelheid ligt onder 40 km/h.
• Het dimlicht is ingeschakeld.
• De mistlampen zijn niet ingeschakeld.

Let op Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen ingeschakeld.

Stappenplan

1. Controller 09 - Central Electronics
2. Kies: 16 - Security Access
3. Voer de code in: 31347
4. Ga naar: 10 - Adaptations (zoek op ongeveer 3/4 van de lijst)
5. Linker lamp, zoek de exacte tekst en pas de waarde aan:
   (5)-Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion B 12 van 'not active' naar 'Abbiegelicht links'
6. Rechter lamp, zoek de exacte tekst en pas de waarde aan:
   (5)-Leuchte12NL RB5-Lichtfunktion B 13 van 'not active' naar 'Abbiegelicht rechts'

Na het doorvoeren van de afzonderlijke instellingen en afsluiten van de module zal de wagen conform de handleiding 'Corner Lights' toepassen. Ofwel, overdag op de AUTO stand gaat dit niet werken

Ik kwam net een mooi filmpje over Adaptive Frontlight System (kortweg AFS) tegen. We zien het hier regelmatig op een bestellijstje staan, maar wat is het?

Na het zien van dit filmpje weet je het, alle mogelijke combinaties komen voorbij

En voor wie hier komt en een Fabia II heeft, in het verlengde van de accu, onder de afdekkap bij de ruitenwissers, loopt een kabelboom je auto in. Afhankelijk van hoeveel spanning er op staat kan je vrij eenvoudig een draadje (of 2) erbij trekken Gewoon zonder boren en zo... Niet met scherpe voorwerpen in die kabelboom prikken trouwens!

In dit geval wellicht een veel beter plan is gewoon een draad trekken vanaf de zekeringkast, onder je stuur Zelf deze methode gebruikt om cornerlights te realiseren (dus juist van binnen naar buiten)

De nieuwe modellen hebben redelijk veel opties om dit voor elkaar te krijgen (zodra je alle codes begrijpt).

Op de andere versies ken ik wel de optie dit te doen met de mistlampen, maar niet met de DRL's. Ik zou gewoon nog twee lampjes bestellen

Zal ze leren! Goed gedaan Marco, het is verdorie niet normaal zeg Bijzonder hoe koppig die Officier van Justitie blijft na jouw verweer, incl. de fysieke aanpassing die inmiddels heeft plaatsgevonden...

Ik deed die aanname omdat er 6,5inch staat en de Columbus 8 inch is (volgens het boekje dat ik openklapte)  

Ligt het aan mij of is het middenconsole scheef in de auto gezet (met opzet)? Lijkt gedraaid naar de bestuurder toe, op zich logisch maar kan niet zeggen dat ik het mooi vind

Verder zie ik erg veel overeenkomsten tussen Audi, VW, Skoda en Seat

Grappig ook dat je het 'Amundsen' systeem van Seat prettiger vind dat de Columbus van Skoda. Of bedoel je gewoon de nieuwe generatie systemen? Mijn dealer gaf pas aan dat de standaard speakers in de VAG auto's minder van kwaliteit zijn geworden maar de upgrades des te beter, goed keus dus!  

Nog steeds een mooi plaatje!

Deze brief kreeg ik vandaag van Skoda Nederland.

1.2 Diesels vanaf eind Q2 2016

1.6 Diesels vanaf begin Q3 2016

2.0 Diesels vanaf feb 2016

Uit de brief maak ik op dat ALLEEN de software wordt aangepast. Ook wordt niet genoemd of de doelstellingen behaald zijn als het gaat om de nadelige effecten op rijeigenschappen en brandstofverbruik.

Verder op zich wel netjes, gratis haal/breng service of gratis vervangend vervoer

Moet wel snel na elkaar dan, want hij moet eerst weer uit zijn om die accuspanning te zien

1.4 TSI heeft tegenwoordig 150 PK 250Nm, doet 0-100 km/u in 8,4 sec... Uiteraard afhankelijk van de aandrijving, velgmaat e.d...

klinkt prima?

Deze optie zorgt er voor dat je zonder VCDS of verdere middelen de huidige accuspanning kan bekijken. De zogenaamde State of Charge (SOC)

VCDS is vereist, dit is nog NIET getest (i.v.m. verzoekje, al wel hier geplaatst)

Stappenplan

1. Ga naar: 17 Instruments
2. Ga naar: 10 Adaption
3. Zoek: Battery Charge
4. Verander de waarde naar 'Active'

Gebruik

Schakel de auto uit (ook van contact af) en druk net zo lang op de 'trip reset' knop (onder je maxidot) totdat er op het scherm 'Accustatus/Batterijstatus' verschijnt en laat de knop los.

M'n Fabia II GL filmpje heeft 5000 views op youtube die van de Yeti 1000, dus veel mensen tonen interesse haha

Iets donkerder is zeker een goed idee. Probleem was dat de leds op de camera continu knipperden... Dus na een paar keer proberen volgde deze korte versie die per ongeluk wel op de juiste manier filmde!

Haha, je bent nu natuurlijk ook wel heel bijzonder met zo een wagen! Voor zolang het duurt en half Nederland er mee rond rijdt

De kwaliteit van het filmpje geeft een beetje aan wat er kan gebeuren met een verkeerde chinese kabel...

Nee even serieus, er zijn gevallen bekend van auto's waarvan de helft van de verlichting het definitief begeven heeft door een programmeerfout in VCDS!

De inmiddels klassieke needle sweep. Ik hoef er weinig over te zeggen denk ik!

Met onderstaande code werkt dit op de Octavia III, Leon III

Stappenplan

1. Controller 17 - Instruments
2. 07 - Coding
3. Byte 1
   
4. Bit 0 - "Gauge Test/Needle Sweep (Staging) active" aanvinken

Ik moet zeggen, vind die wagen er op zich best gaaf uit zien

Verlaat wel echt het Skoda segment, tenminste wat men er gemiddeld van denkt... Ben of VW hem niet gaat kapen. Wisten jullie dat de Touran origineel een Skoda had moeten worden? https://nl.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Auto#MPV_en_SUV

Zover ik weet kan je 'Beste product van het jaar' gewoon kopen. Ik kan helaas even de bron niet meer vinden maar meen dat de Keuringsdienst van Waarde er een keer onderzoek naar heeft gedaan. Net zoals dat je een plaatsje in de Top 40 kan kopen.

Zou mij dus niks verbazen als dat met auto's net zo gaat

On 27-1-2016 at 22:45, EdK said:

Ik vermoed dat @PC-fre@k je dit met zijn Fabia wel kan vertellen....

Ik heb hier m'n VCDS kabel liggen hè... dus daar zou ik het mee doen.

Al heb ik nog nooit mijn interval gereset. Ik rij gewoon naar de dealer als hij aangeeft dat er onderhoud plaats moet vinden!

Helpt het bijv. wel bij het bepalen of je er (in file) tussen past?

In dit filmpje vervangen ze de standaard lampjes voor LED's.

Zowel beschikbaar voor de Octavia III als Superb II (Superb III zie ik er niet bij staan), te koop bij SuperSkoda (en vast ook wel op Ebay)

http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-MEGA-POWER-LED-mirror-downlight-KI-R

http://www.superskoda.com/Skoda/SUPERB-II/Superb-II-MEGA-POWER-LED-mirror-downlight-KI-R

Daar zeg je wat Ed, vermoed dat ze dat al geprobeerd hebben, maar met hetzelfde gemak vergeet je dat even te controleren!