kamiq Skoda Kamiq Press Kit

[EdK]

Zo af en toe dan krijg ik weer een nuttig mailtje van Skoda CZ met een press kit.
En een uurtje terug dus die van de Kamiq
Na de file bij ze gedownload te hebben en uitgepakt te hebben en alle foto's etc eens bekeken te hebben hier dus een deeltje van de press kit
Als ik alle foto's moet gaan posten motten de mods eerst een schijf er bij plaatsen.

Afijn geniet er van !!!
En niet meteen beginnen met vind m niet mooi , vind m tegenvallen etc
Gewoon wachten tot die in de showroom staat in het echt !!
3D is altijd anders dan 2D !

 

 

 

Hier nog wat Tekst bestanden in PDF formaat

TD-KAMIQ-diesel-en.pdfOphalen info... TD-KAMIQ-petrol-en.pdfOphalen info... Press_Kit_SKODA_KAMIQ.pdfOphalen info...

 

En dan wat plaatjes bij de praatjes.
Zal in loop van de week er nog wat plaatjes bijvoegen zodra ik deze heb verkleind van Mb naar Kb

20 augustus 2019 aangepast door EdK
één en ander aangepast kwa layout

[CaseyBasey]

Wat ik me afvraag: waarom wordt dit een SUV genoemd? Wat mij betreft zou ie dan in ieder geval wat hoger op z'n poten moeten staan en een hoge instap hebben.  

[EdK]

Kees het zal geen Yeti hoogte instap zijn vermoed ik zo als ik de foto's bekijk
Maar de instap tov een Fabia of Rapid/Scala zal zeker hoger zijn.
Zoals al gezegd , denk dat je hem eerst in echt moet zien en moet passen...

[CaseyBasey]

Nou ja, zal toch wel niet mijn volgende auto worden. Hoop nog vele jaren van de Yeti te genieten en daarna zal het wel een elektrische worden.

[Peter-036]

Dan zal, evenals voor mij, de elektrische Kamiq tot de mogelijkheden horen.............(als 'ie er dan al of zelfs nog is).

[Cordoba]

Ik krijg de indruk dat Skoda langzamerhand een nieuwe ontwerplijn inslaat, met niet een paar duidelijke koplampen, maar een paar lampen van vergelijkbare grootte boven elkaar.

Blijkbaar is het controlelampje op het dash voor de richtingaanwijzer ook afgeschaft, en zit er nu een controlevenster aan de binnenkant van het spiegelhuis. In elk geval niet mijn auto: veel te hoog op de poten, dus valt makkelijk om.

[EdK]

  Op 21-8-2019 om 19:24, Cordoba zei:

veel te hoog op de poten, dus valt makkelijk om

Vergroten  

Natuurlijk................

Elke Skoda staat hoog op zijn poten... dus wat dat betreft is dat met deze niet anders.
En wat betreft omvallen , daar heeft de breedte dus wielbasis ook nog wel iets mee te maken...
En tsja jij begint over de koplampen, wat ik jammer vind en wat volgens mij met de Scala is begonnen is het verhaal van de achterlichten
Het altijd herkenbare  C is ook helaas verdwenen en krijg de indruk laatst dat het door VW word overgenomen....😪

21 augustus 2019 aangepast door EdK

[Cordoba]

Ik bedoelde niet zo zeer enkele cm's te hoog (vanwege het gapende gat vooral boven de achterwielen), maar meer de SUV/4x4 look, en dan ligt ook het zwaartepunt gelijk een stuk hoger. De combinatie van spoorbreedte en de hoogte van het zwaartepunt, bepaalt hoe snel een auto 'omvalt'.

21 augustus 2019 aangepast door Cordoba

[Rosinfield]

https://driveaholic.nl/de-8-redenen-waarom-suvs-en-crossovers-zuigen/

Los van de gebruikelijke mij wel aansprekende ironische stijl, kan ik me hier inhoudelijk wel in vinden. 
Hoewel ik de Yeti op zich wel een fijne auto vond qua rijgedrag. Maar dat was ook een op zichzelf staand model ipv een bestaand model met een wat andere carrosserie

22 augustus 2019 aangepast door Rosinfield

[CaseyBasey]

  Op 22-8-2019 om 05:55, Rosinfield zei:

https://driveaholic.nl/de-8-redenen-waarom-suvs-en-crossovers-zuigen/

Los van de gebruikelijke mij wel aansprekende ironische stijl, kan ik me hier inhoudelijk wel in vinden. 
Hoewel ik de Yeti op zich wel een fijne auto vond qua rijgedrag. Maar dat was ook een op zichzelf staand model ipv een bestaand model met een wat andere carrosserie

Vergroten  

 

Ik kan me voorstellen dat een 'sportieve' rijder tot deze opsomming van nadelen komt. De meeste van genoemde argumenten gelden echter voor mij totaal niet. Zo heb ik nooit last van vervelend overhellen in bochten. En dat ze hard geveerd zouden zijn waardoor het comfort achteruit gaat snap ik dan niet: al die strak geveerde verlaagde sportieve auto's hobbelen volgens mij veel harder dan mijn comfortabele Yeti. En: gewoon lekker verkeersdrempels nemen, nooit meer bezorgd dat de bodem wordt geraakt.

[Rosinfield]

Nee, dat bedoel ik. Voor de Yeti geldt (gold) dat zeker niet. Reed fantastisch, comfortabel en prima rijgedrag in bochten etc. Van dat verbruik klopt wel. Mijn gemiddelde met de Yeti was 1 op 13.7 tegenover nu 1 op 15.4 met de Polo GTI. Puur een kwestie van aerodynamica.

[CaseyBasey]

Ja, dat scheelt een slok op een borrel. Ik reken me dan altijd rijk door te bedenken dat al mijn vorige auto's nog veel meer verbruikten. Maar ja, dat waren dan modellen uit de jaren 90 en ouder.

[EdK]

  Op 22-8-2019 om 09:09, CaseyBasey zei:

Ik reken me dan altijd rijk door te bedenken dat al mijn vorige auto's nog veel meer verbruikten.

Vergroten  

Tsja alleen was de brandstof prijs in die jaren een stukkk lager dan die van vandaag....
Dus dat rijk rekenen is zonde van je tijd Kees, kunt beter denken " een hobby kost geld " 🤗

En de Yeti is zonder meer een fijne wagen met een goede wegligging en mbt het overhellen in bochten.. ik heb dat nooit ervaren, ik haalde die hardrijders op rechte stukken altijd weer in bij bochten met de Yeti, en dan hing ik echt niet in mijn gordels hoor..

Dus zolang je geen redenen hebt om hem weg te doen, lekker mee blijven door rijden dan.

[CaseyBasey]

  Op 22-8-2019 om 09:35, EdK zei:

Dus zolang je geen redenen hebt om hem weg te doen, lekker mee blijven door rijden dan.

Vergroten  

 

Krek

[MarcoO2]

  Op 22-8-2019 om 09:35, EdK zei:

Ik heb dat nooit ervaren, ik haalde die hardrijders op rechte stukken altijd weer in bij bochten met de Yeti, en dan hing ik echt niet in mijn gordels hoor..

Vergroten  

😂😂😂

[Skoody Boo]

Niks mis met overhellen, zolang je maar niet uit de bocht vliegt. 🙂

Het wordt niet mijn auto. De Octavia kan ook nog wel even wachten. Met hondenrek afgelopen vakantie ging alles de Fabia in, met toch nog net een uiterst bruikbaar streepje zicht door de achterruit.  De Fabia is net over de 2 ton, maar zolang de ik de ruimte op vakantie niet te krap vindt rij ik er nog even mee door denk ik. Hij rijdt gewoon zo lekker. Ik heb ook nog lang niet het idee dat hij aan het einde van z'n latijn is.  

Één ding gaat hij niet overleven: de benen van de kids worden langer, en daarmee wordt het gewis een keer te krap om alles mee te nemen op vakantie. Volgend jaar gaat het zeker nog wel. Het jaar daar op de tent thuis laten.  En dan voor de zomer van 2022 denk ik dat er iets anders moet.