insekten

[Rosinfield]

Voor mij een eye opener. Die lastig weg te krijgen insekten resten, zijn gemakkelijk gewoon met water en spons te verwijderen als je het direct na de rit doet

[CaseyBasey]

Zeker, als het verse lijkjes zijn is het nog makkelijk. Als ze ouder en gedroogd zijn, helpt inweken ook wel.

[EdK]

En wel het aantal verongelukten tellen en doorgeven hoor........

[Rosinfield]

Ja, CH houdt de stand bij

[The bone collector]

Zijn er ook goede oplossingen voor de ingedroogde vlekken van gesneuvelde insecten? Ik heb na mijn Italië-reis gemerkt dat de hevige zon de vlekken er echt ingebakken heeft, of ben ik er te laat bij? Van op een afstand valt het niet op, maar van dichtbij zie je het wel.

[CaseyBasey]

Ik weet niet, ik heb ook wel van die plekjes.

[Snelle]

Kleien zou dat kunnen helpen, maar dan moet men het volledige oppervlakte doen ?

[Rosinfield]

Ja Snelle, dat is nou net het punt. In dezen moet je je naam eer aandoen

[Snelle]

Antwoord van een specialist.

Die matte vlekjes zijn lichtjes ingebrande vlekken in de vernis. Die zal je met een een lichte polish of paint cleaner moeten verwijderen.

Best eerst even kleien om alle restjes te verwijderen, dan paint cleaner (met lichte korrel) gebruiken om de vlekjes te verwijderen en dan beschermen met een wax of sealant zodat het niet meer opnieuw voorvalt.

Klein voorbeeldje van hoe eenvoudig het kan zijn

[EdK]

Kunt een nat oud laken nemen en ervoor een zeep oplossing met plantesproeier er op sproeien en daar over dan natte laken.

en dat lekker in laten weken

 

Uiteraard niet in volle zon want dan werkt t niet.

 

En na een 4 uurtjes of zo kijken of alles is losgeweekt en dan met water en spons de boel wegwassen.

 

En ja anders kleien zoals Snelle al opmerkte .... maar dan moet je de verdere behandelingen ook doen

[Captain Hook]

Qua inweken van insectenlijken, de volgende tip:

Insecten bestaan voor het grootste deel uit eiwitverbindingen. Biotex (en soortgelijke inweekwasmiddelen) zijn ideale enzymen die eiwitten 'aanvallen' en afbreken.

M.a.w. een natte doek erop leggen (zoals Ed al zei), maar dan met een sopje van Biotex. En uiteraard niet in de volle zon bakken, maar zorgen dat het goed nat blijft.

[Busje]

Nog goedkoper dan een oude doek, is een natte krant.

[Captain Hook]

Natte kranten geven natte drukinkt af... en als die papiermaché troep opdroogt kun je wel weer mooi knutselen...

[The bone collector]

Ik probeer het eens uit dit weekend, met die natte doek, eens zien wat dat geeft.

[Cordoba]

Voor de duidelijkheid: als je (een deel van)  je auto gekleid hebt, moet je daarna wel opnieuw de beschermingslagen aanbrengen: behalve alle troep die vast zit op de lak, verwijder je ook alle beschermingslagen (glaze / sealant (synthetische wax)/ wax). Voor je een polijst/cleaner stap doet, altijd eerst wassen, dan kleien, en dan pas polijst of cleaner stap doen, als je dat niet doet heb je kans dat deeltjes die vastzitten op je lak, loskomen bij het polijsten/cleanen waardoor je krasjes op je lak maakt met cleanen/polijsten.

Overigens kun je je auto ook in delen behandelen, of alleen dat deel doen wat nodig is. Niet de ene week de hele auto wassen, de week erna kleien en een week later cleanen/polijsten, want dan zitten er tussen iedere stap weer zand/stof/vuil op de lak, dan beter een deel pakken en dat de complete behandeling geven.

Ik zie overigens dat er in het filmpje van Autofinesse een (te) dikke laag wax wordt aangebracht, rubbers, naden enz. niet worden afgeplakt. Een aardig filmpje, maar voor een ervaren detailer zijn er ook aardig wat foutjes/slordigheden te zien.

[Snelle]

Ik probeer het eens uit dit weekend, met die natte doek, eens zien wat dat geeft.

Wel die doek nat houden moet wel geen probleem zijn

[Cordoba]

Overigens veel eiwitten veranderen boven een bepaalde kritische temperatuur van structuur, waardoor het zeer hardnekkig is, en dus moeilijk te verwijderen. Dit is ook precies de reden dat grote professionele vaatwassers, eerst met lage temperatuur spoelen (typisch 40-45 graden) om zo veel eiwitten en zetmeel weg te spoelen, omdat dit bij hogere temperatuur een stuk lastiger gaat. Dit verklaart ook waarom je zo snel mogelijk actie moet ondernemen, als je last hebt van insektenlijken: door zon en motorwarmte gaan de eiwitten in de voormalige insecten omzetten en zijn lastig te verwijderen. Temperaturen waarbij die omzetting plaats vindt liggen typisch tussen de 50 en 80 graden, al zullen er beslist uitzonderingen zijn op die vuistregel.

[Captain Hook]

Idd, na een ritje over een dijk door de polder, gelijk de HDR er overheen, da's de beste remedie tegen al die insectenlijken.

Nu nog een fotootje erbij, zodat iemand trots kan poseren naast al die afgeslachte beestjes.

 

en ik heb het wel eens veel erger meegemaakt. Zodanig dat je moest stoppen omdat de voorruit gewoon dichtzat met smurrie. Vooral in de zomermaanden, 's-avonds, willen er hier nog wel eens van die kolommen aan zwart insectengebroed de dijk oversteken, net als je aan komt rijden...

12 juli 2014 aangepast door Captain Hook

[Snelle]

Daar moeten veel natte doeken over

[Rosinfield]

Ook wel gehad op en rond Ketelbrug. Net of het regent

[Skoody Boo]

Heb ik ook gehad op de dijk tussen Lelystad en Enkhuizen. Het eerste stuk en het laatste stuk van de dijk zo'n insectenregen, maar in het midden helemaal  niks. Maf is dat.

[Cordoba]

@Captain Hook: gezien de grote aantallen, ook een flinke snelheid gereden? (mijn ervaring is dat bij wat lagere snelheid het aantal slachtoffers fors afneemt)

[Captain Hook]

Die foto (BMW) was niet mijn foto hoor. Maar ook met de gewone, toegestane snelheden (braaf 80km/h) krijg je dit, hier in de polder...

13 juli 2014 aangepast door Captain Hook

[Cordoba]

In de polder en zeker op bijv. de Knardijk of als je bij Harderwijk/Nijkerk de polder in komt is het inderdaad flink raak. (klinkt soms net alsof je door een regen van fijne steentjes rijdt). Je raakt ze met 80 net zo goed, maar vaak zie dan net een veeg op de ruit, in plaats van een compleet lijk. De ene of de andere auto zal wel verschil maken: als de lucht wat geleidelijker omhoog gedrukt wordt door de rijdenden auto, zullen meer insecten met de lucht mee over het dak gaan, in plaats van tegen de voorruit. Dus bij een vlakke motorkap zoals bij de oude Volvo's  zul je meer last hebben dan bij bijvoorbeeld een Fabia waarbij de motorkap al omhoog loopt naar de voorruit toe. En koplampen blijven gewoon een probleem, en al ver voor de DRL was het gewoonte om in de polder met lichten aan te rijden.

[Captain Hook]

Het 'vervelende' is, is dat het varieert per dag en/of tijdstip (dat merk je ook goed tijdens fietstochtjes).

De ene dag zijn het die groene, kleine vliegjes; die zijn superzacht en teer, die gaan helemaal tot moes

Dan weer van de harde zwarte vliegjes (net hagelkorreltjes). Of gewoon dikke vette bromvliegen/groter insectengebroed.

 

Zeker als je net zo'n kolom van insectenzooi treft, ben je vaak geneigd je ruitenwissers aan te zetten en te sproeien; dat maakt het soms nog veel erger.

Had ik wel eens met een O2 met automatische regensensor; die dacht dat het regende en zette spontaan de wissers aan, terwijl je door zo'n wolk kliefde...tja, en dan is het één grote wazige ongewervelde moes op je voorruit...   En kom je dan thuis, en zet je a la minuut de HDR er op om die zooi weg te spuiten, stinkt het naar rotte vis (het zijn immers heel veel geklutste eiwitten).