Tuning (1.2 TSI); hoe zit het nou?

[MarcoO2]

Ik moet eigenlijk iedere keer stiekum lachen als ik ergens het onderwerp "CC" langs zie komen. Menno wordt langzamerhand knettergek van ons en denkt "rot eens op met dat gedram"...

Maar serieus, die CC ga je pas waarderen als je 'm hebt. Ondanks de vele snelheidswisselingen die het dagelijkse verkeer in zich heeft, kun je 'm veel vaker gebruiken dan je wellicht zou denken. Maar of ik er achteraf een hoop geled voor over zou hebben.... hm, ik denk het niet, eerlijk gezegd. Tenzij je regelmatig lange stukken (in het buitenland of 's-nachts) rijdt.

[Rosinfield]

exact, maar jij denkt natuurlijk ook analytisch

Denk idd dat ik het bij een volgende auto meteen erbij neem, maar met deze nog maar een tijd zo doorkachel

[CaseyBasey]

Als ik mocht kiezen tussen tuning of cc, en het was gratis, dan twijfelde ik geen moment: cc. Laat staan als cc 3x zo goedkoop is als tuning.

[Rosinfield]

wacht maar

[Skoody Boo]

dit is nu precies wat me tegenhoudt

Hoeft niet, want CC wil niet zeggen dat je het gaspedaal kwijt bent. Zoals Wasmachineman het beter uitlegt dan ik werkt het prima. Even wat voetenwerk en dan weer vastzetten. Dat bij en af klikken is vooral fijn als het net ietsje meer of minder moet (hellinkje en een voorganger kennelijk zonder CC bijvoorbeeld).

[Rosinfield]

of een voorganger met cc die tegen een helling op rijdt en niet compenseert, net iets langzamer rijdt dan jij, enz.

Voor lange stukken achtereen lijkt het me ideaal, maar hier in NL heb ik zo mijn twijfels

[Noord26]

Het voordeel van een adaptieve cruise-control. Heerlijk!

:drive1:

[MarcoO2]

of een voorganger met cc die tegen een helling op rijdt en niet compenseert

Degenen mét CC hoeven juist niet te compenseren...

Het voordeel van een adaptieve cruise-control. Heerlijk!

Ja, inderdaad! Laat maar komen voor de O2...

[Rosinfield]

nou ja, hoe dan ook, ik vind dat je toch vaak je snelheid moet aanpassen, zelfs buiten de spits. Voor je rijden ze net weer wat langzamer, je kunt niet meteen naar links, van die dingen ja.

[Skoody Boo]

En gewoon voor jezelf een voorkeur of een mening er op na houden zonder dat dit zich dat tot op de draad laat beargumenteren was toch al nooit verboden, dus dat scheelt ook al weer.

[Rosinfield]

en ook verschrikkelijk off topic hier btw, bij de buren was dat heus niet zo lang getolereerd hoor!

ben wel benieuwd in hoeverre Kees verschil merkt volgende week (zelfde auto getuned/ongetuned)

[CaseyBasey]

Ik zal het vast wel merken: je schreef zelf al dat je even dacht van oei, dat wordt wennen, toen je wegreed uit Lochem.

[Skoody Boo]

Ik denk dat we bij de buren geen CC van een Fabia en een Yeti hadden mogen vergelijken, aangezien die elk uitsluitend in hun eigen topic behandeld mogen worden.

[Rosinfield]

ook dat nog, ja. En Kees, dat viel eigenlijk reuze mee, wende erg snel. Alleen in het allereerste begin merk je dat je iets gedoseerder moet gasgeven. Al heel gauw wist ik niet beter

[Captain Hook]

...van die dingen ja.

Allemaal excuses uit onwetendheid.

Zelfs in de bebouwde kom is het uitstekend bruikbaar.

Maar ja, Menno geeft zelf altijd aan dat uit een soortement van misplaatste psychologie mensen bepaalde aankopen 'goedpraten'. En nu verzin jij allerlei uitvluchten om het niet te doen...

blablabla

Anticiperen en weten hoe je met dingen om moet gaan! Ik rijd notabene in de spitstijden van Lelytown naar Velserbroek, bebouwde kom, provinciale wegen en diverse snelwegen. Ik denk dat ik zowat 90% v.d. tijd op de cc rijd.

27 februari 2012 aangepast door Captain Hook

[MarcoO2]

't Wordt pas zorgelijk als Kees géén verschil merkt...

[Rosinfield]

dat is ook exact hetzelfde Erik, of je nu goedpraat wat je niet of juist wel doet. En ik zal de laatste zijn om te beweren dat ik me niet door dergelijke mechanismen laat leiden.

Laat ik het niet merken Kees

[CaseyBasey]

Haha.

In ieder geval, ik had in m'n eigen auto's nooit eerder cc, maar wist heel zeker dat als ik een nieuwe auto zou kopen het er in moest zitten. En net als Erik gebruik ik het gigaveel. Kan me trouwens wel voorstellen dat dat vooral in combinatie met een automaat/dsg het geval is.

By the way, je moet er wel even handig in worden, kost 1 of 2 dagen.

27 februari 2012 aangepast door CaseyBasey

[Rosinfield]

precies, bij mij ook, nooit gehad maar als ik een nieuwe koop moet het er in zitten!

[Rosinfield]

maar je kunt nog wel veilig zonder rijden?

[CaseyBasey]

Dat zal volgende week blijken. Dan mag ik een proefrit maken in een yeti zonder cc.

[Rosinfield]

waar ben ik aan begonnen

[oud-lid]

Het is veiliger met cc te rijden dan zonder! Omdat je gewoon niet steeds je voet ophetzelfde niveau hoef te houden! Je aandacht vestig je op andere zaken en je rijdt nooit onbedoeld te hard! Nooit meer zonder wil je Menno als je ooit het genoegen hebt gehad in je wagen...

[Rosinfield]

ja, zag het. Ik rijd nu ook niet te hard hoor Frank! Hoef niet eens op de teller te kijken! En dan rijd ik met zomerbanden 105 en winterbanden 110 op de teller als ik wel kijk. En idem libido 125/130

[EdK]

Als ik mocht kiezen tussen tuning of cc, en het was gratis, dan twijfelde ik geen moment: cc. Laat staan als cc 3x zo goedkoop is als tuning.

Tsja Kees dan koos ik toch voor beide als het gratis is !