Cyrus

Nee, die bandenspanningscontrole meet individueel per wiel, via de ABS-sensoren, de rolweerstand ten opzichte van de "nul-stand" die je zelf aangeeft door het knopje een aantal seconden ingedrukt te houden, totdat het lampje uit gaat en je * Ping! * hoort. Het is dus zaak om elke keer dat je de banden weer op spanning hebt gebracht, wielen hebt verwisseld of banden vernieuwd, die controle even te resetten.

Niets zo banaal als de bandenspanning.... Wat mij dan verbaast: als die bandenspanning zóveel te laag was dat het brandstofverbruik echt schokkend hoger was, dan zou de bandenspanningscontrole toch een signaal hebben moeten afgeven? Of zit zoiets niet in een recente Roomster?

Auto staat nu bij Lakeman. Wordt een prijzig beurtje: naast de VOI-service, APK en DSG oliewissel blijkt er ook een stofhoes van 1 van de aandrijfassen lek (€ 175 inclusief montage) en zijn de ramenzwiepers aan vervanging toe (€ 55 inclusief montage). Die stofhoes "kan": er staat 110.000km op de teller en de auto is 5 jaar oud. Dat zijn wel de momenten waarop zulke dingen wel eens stuk gaan. En die ramenzwiepers wist ik, maar laat ik bewust door de dealer doen. Bij Halfords of Brezan ben ik zelfs nog iets meer kwijt voor 2 stuks (Bosch) maar dan moet ik ze nog wel zelf er op zetten. Dus zo gek is het allemaal niet. Maar het telt wel lekker op zo Ach, december is toch al een dure maand....

Skyfall is weer een ouderwets goede Bond-film: veel actie en een behoorlijk goede verhaallijn. Zeker gaan kijken, als het genre je aanspreekt!

Die gele Octavia RS mag wel op mijn oprit gezet worden!

@CH: In België is het financieel gezien een enorm stuk aantrekkelijker een diesel te rijden, omslagpunten liggen daar bijzonder laag.

Er is een club voor de Skoda klassiekers: Skoda Club Nederland Wellicht even contact zoeken? Wie weet vindt men het leuk om hier actief te zijn in een klassiekerafdeling.

Een netwerkbridge is transparant: dat is niet meer dan een signaalversterker en doorgeefluik van en naar de modem/router. Ik heb zelf een dubbele veiligheidslaag qua firewall, doordat mijn AirPort als aparte router wordt ingezet en het netwerk vormt; de modem/router in de meterkast zorgt alleen voor het internetverkeer. Daardoor ontstaat dus een dubbele firewall: 1x direct bij de ingang (modem/router) en daarna nog 1x bij het (wireless) netwerk van de AirPort. De dubbellaags afscherming die je zo kunt vormen, is echter nog steeds lek als een mandje, als je de standaard-wachtwoorden niet wijzigt.

Wie het standaardwachtwoord van zijn router niet gewijzigd heeft, vráágt natuurlijk om ellende

Het is geen tweedehands automarkt of postzegelbeurs..... Zoals met nagenoeg alle professionele beurzen, wordt tijdens de AutoRAI niet rechtstreeks verkocht, maar vooral belangstelling gewekt, in de verwachting dat kopers later naar je showroom komen (en hopelijk ook zaken komen doen) omdat tijdens de beurs de interesse is gewekt. Dus is het per definitie een kostenpost. Als je dan als importeur moet gaan bezuinigen op je marketingbudget, zul je eerder een beurs schrappen dan advertenties: een beurs is één moment in het jaar; met reclame trek je door het hele jaar heen de aandacht.

@Maarten Faes: gefeliciteerd met je verjaardag!

@MacManiac: het vermogen hoort wel bij elkaar geteld te worden. Immers: beide zijn aan het werk. Maar je kunt dan weer niet simpelweg het maximum vermogen en koppel van beide bij elkaar tellen: beide motoren bereiken niet op hetzelfde moment hun maximum. Desondanks leveren de elektromotoren een aanzienlijk extra vermogen en koppel op ten opzichte van de (in dit geval) dieselmotor.

@Busje: gefeliciteerd met je verjaardag!

Oh dat... ja, dat is een serieus nadeel met een hybride. Check je even of bij de sedan de achterbank neerklapbaar is? Een vriend van mij heeft een Honda hybride en daarvan is de achterbank niet neerklapbaar, ivm de accu's. Heel vervelend als je eens iets mee wil nemen dat nét niet past.

Die SW vind ik juist minder mooi dan de sedan. Net alsof men bij de SW dacht: "oh ja, de achterkant moet er nog op. Nou, vooruit dan maar". Ziet er een beetje sneu uit, met die hangende kont.

Wellicht ook even kijken in de installation list van de verschillende modules. Soms dien je daar iets "aan" te zetten als het aanwezig is, ipv in de coding. Maar als je zegt dat na een garagebezoek de spiegel niet goed meer werkt, zou ik teruggaan naar de garage en het hen laten oplossen.

Mijn "kabouter" (ze is 1.58m lang) heeft daar dan weer totaal geen moeite mee, draait zelfs niet haar hand om voor een flinke bestelbus. De OII vindt ze ook erg fijn rijden, dus stapt zonder problemen achter het stuur. Ze is wel blij met de parkeerpiepers, die op de vorige Octavia ontbraken. De neus van de OII is namelijk enorm slecht in te schatten. Gelukkig lijkt hij groter dan hij is, waardoor inschattingsfoutjes altijd aan de veilige kant (past niet... oh nee, toch wel) en dus zonder schade zijn gebleven. Wat we allebei wel hebben: als we de stad in gaan, pakken we toch gauw haar Citroën C1, omdat je die nu eenmaal echt overal kwijt kan. Maar dat is meer praktisch gericht dan tegenzin om met een grote bak op pad te zijn. @Frank: géén Peugeot! Dat staan wij hier niet toe!

Als ik het aansluitschema bekijk, zorgt de HDMI-output er voor dat je beeld van de Sony player op je TV krijgt. Het is niet zo dat die Sony player de functie van analoge TV-tuner overneemt. Hij kan wel de output van een digitale settopbox doorleiden naar je TV, maar dat is dan niet meer dan een doorgeefluik. Je bedient dan je digitale settopbox met de AB van de Sony player. En je krijgt dan (al dan niet) handige foefjes zoals een kleiner TV-beeld met daarnaast een app van de Sony player etc. Anders gezegd: als je geen digitale settopbox hebt, dan heeft de TV-functie van de Sony Player geen functie. Dan is het een YouTube viewer, mediaspeler, internet browser etc.

Dat kastje staat toch juist los van digitale TV, zodat je hierop zaken kunt bekijken waar anders zo'n digitale kast voor nodig is? Of heeft hij juist een digitale settopbox nodig om goed te kunnen functioneren? XLD gebruik ik ook. Prima programmaatje: doet goed z'n werk en is makkelijk in het gebruik.

Dat omzetten wil ik ook wel, maar daar kan ik in mijn geval bij wijze van spreke wel een week vakantie voor opnemen, wil ik dat in één keer en gestructureerd doen. De batch-omzetters die ik tot nu toe gevonden heb, knikkeren de output allemaal in één map. Het achteraf reorganiseren en structureren van de output kost mij dan nog meer tijd dan het per album omzetten. Heb je die Sony player al bijgewerkt naar de meest recente firmware-versie?

FLAC een muziekformaat waarbij compressie zonder kwaliteitsverlies wordt toegepast. Zie o.a. hier.

@CH: dat is niet specifiek slecht nieuws voor mij, maar slecht nieuws voor veel particulieren met een alarmsysteem @PCF: het gaat in het kader van mijn verhaaltje puur om stroomuitval in de meterkast, niet om "ergens verderop in de infrastructuur". Het alarmsysteem mag alleen maar werken met de eigen ingebouwde noodaccu, omwille van sabotagebeveiliging. Een UPS heeft in dat opzicht dus geen toegevoegde waarde. Die heb je meer voor jezelf, zodat je apparatuur netjes afsluit en op een later moment geen "opdonder" krijgt als de stroom ineens weer inkomt. Andere toepassing is dat je bij stroomuitval nog zou kunnen bellen, mits je een analoog toestel (op reserve) hebt dan wel het basisstation van je DECT telefoon op de UPS is aangesloten. Wat dat bellen betreft: je mobiele telefoon is een vangnet; die kun je in noodgeval via je autoaccu, of bij de buren weer opladen. Dus daar zie ik dan weer niet zo'n toegevoegde waarde van een UPS.

Airtunes werkt prima, maar alleen voor MP3. Het meeste (>75%) van mijn ongeveer 500GB aan muziek is echter in FLAC-formaat (lossless), dat heb ik zelf in de loop van de tijd geript vanaf mijn originele CD's. Gaat erg veel tijd in zitten om dat om te zetten naar MP3 of Apple Lossless-formaat; die moeite heb ik tot nu toe nog niet genomen. Ik snap ook eigenlijk niet waarom iTunes geen import van FLAC ondersteunt, waarbij het wat mij betreft best omgezet mag worden naar MP3-320kbps of Apple Lossless. Want dat zou het leven een stuk makkelijker maken.

Bijvoorbeeld omdat veel alarmsystemen en brandmeldsystemen dat (bewust) niet ondersteunen: alarmmeldingen dienen ook bij uitval van netspanning gedaan te kunnen worden en dat kan met VOIP niet gegarandeerd worden, aangezien daar een (op netspanning werkend) modem voor nodig is. Dat is niet sabotage-proof aan te sluiten op de backup-accu van het alarmsysteem. Het alternatief is een GSM-kiezer, die is dan ingebouwd in de (beveiligde) kast van het alarmsysteem en kan worden gevoed vanuit de backup accu van het alarmsysteem. Maar voor de gemiddelde particulier is dat nu weer een nogal dure oplossing.

@Marco: met LEDs heb je wel beduidend beter - en naar mijn idee ook mooier - licht in de auto. Investering van nog geen 5 tientjes, om het even in perspectief te plaatsen. Weliswaar 5 tientjes, maar als je nog een jaar of 3 met de auto rijdt, is dat op die termijn bezien natuurlijk geen schokkend bedrag.