Skoody Boo

...of stormvogel slaat op het feit dat sommige Skoda-rijders zich moeiteloos een topic-doolhof in laten zuigen.... Verdere info over de Anas Acuta hier: http://www.vogelbescherming.nl/vogels_kijken/vogelgids/zoekresultaat/detailpagina/q/vogel/166 Nee sorry, mijn serieuze antwoord is dat ik het niet weet.

Ook zo een: je huis isoleren. Wel goed uitzoeken welke troep je in je spouw wilt hebben, niet alles is ellende-vrij.

Tja, vooruitgang gaat in dit geval van 3d naar 2d. De oorspronkelijke 3d versie heeft toch het meest weg van een vogelbeest. De 2d versie kan je ook een indiaan met verentooi in zien, waarbij zijn neus en de pijl van zijn boog elkaar overlappen. Er is in ieder geval een pijl, want er is ook een staart van de pijl te zien. Als we vervolgens de indiaan weer wegdenken is er maar 1 conclusie mogelijk: Het Skoda-logo symboliseert een pijlstaartvogel. Logisch toch?

@CaseyBasey: gemiddeld zo'n 3, uitschieters naar 5 weken, maar ook wel eens 1. Ja, dat is riant. Komende zomer weer ff normaal doen denk ik. En of er de zomer daarop weer een 5-weekse mogelijk is zien we dan wel weer. Ten opzichte van 90 rij ik toch al gauw 50 tot 70 procent sneller. Voorzover kan natuurlijk. Kamperen is niet de meest tijd-efficiënte manier van overnachten, zeker als je een hoog ANWB-gehalte probeert te mijden. De meeste tijdswinst zou je op dat punt kunnen behalen natuurlijk. Yep, ik ben een bofkont. I know.

@CaseyBasey: prima, maar als er een Europese limiet van 90 komt heb ik om evenveel te zien toch zo'n 4 extra vakantiedagen nodig. Een extra campingstop kost met een tent best veel tijd. Ligt natuurlijk ook aan mijn vakantiemodus. Maar "minder ver weg"/"minder zien" op vakantie vind ik toch wel een pijnlijk offertje. In NL 90 is even afkicken, maar daar valt op den duur mee te leven idd. Doen we er meteen een verbod bij op onnodig wisselen van baan. Tjongejonge, geeft echt bergen rust, en zeeen aan mentale ruimte. Eigenlijk moeten we dan ook nog de vrachtwagens verplicht links doen. Krijgen we misschien weer oog voor de natuur waar we langs rijden! Of gaan de meubelboulevards gaan weer iets beter verkopen. Ik zie alleen maar voordelen.

Yep, zal wat minder en doelgerichter quoten. Kan me nog goed herinneren van de greenline-proefrit, als je naast de auto stond en hij draaide stationair: echt een tractorsound! Van binnen trouwens weinig last van. Maar misschien dat bij een koude tsi wel te horen is of het regeneratief remsysteem het doet. Bij dezen voer ik daar de afkorting RGRS voor in, want ben het nou echt zat om dat woord in te typen. Ik ben niet zo verwend wat betreft stilte in de auto, bij een Nissan Vanette zit je OP het motorblok, en daarbij vergeleken is de greenline muisstil. SSP: is natuurlijk altijd fijn als het volledig is. En wie weet staan er meer leuke details in nr 76. Maar voor wat betreft dit topic ben ik er wel van overtuigd dat het RGRS niet werkt als je ontkoppelt.

@Sodela: helemaal mee eens. @CaseyBaseay: bijvoorbeeld als je op de grens zit van wel of niet moeten overnachten kan harder dan 90 soms toch economisch zijn. Ook heel economisch: - reizen als je slaapt, bijvoorbeeld per nachtboot (nachttrein werkt niet echt, dan lig je wel maar slaap je niet) - reizen als je werkt, bijvoorbeeld een treinrit van 10 uur maar met 220v en internet gaat beide langzaam, maar je tijdsverlies is 0

Als iets goed kan zijn voor de economie, terwijl het slecht is voor mensen, is de economie dan wel goed voor mensen? Laten we dan vooral doen wat slecht is voor de economie. Bijvoorbeeld niet consumenten belazeren.

En das een tikkie anders dan de Nederlandse. Ik heb ook wat geleerd, want ik wist niet eens dat in bepaalde delen van mijn vaderland (Twente, Limburg) ze ook aan dit soort dingen doen. In Belgie doen ze er ook aan, wat maar weer eens bevestigd dat... http://nl.wikipedia.org/wiki/Meiboom

Hahaha, geweldig! Blij dat ik m'n rijbewijs al heb... Lijkt me trouwens leuk om een vrachtwagen te kunnen rijden. Zal wel niet gaan gebeuren. Zou - als er ooit nog euro's rondslingeren - dan eerder in een motorrijbewijs gaan.

Gefeliciteerd!!! En heel veel rijplezier. Inrijden heeft hobbeldebobbel heel veel verstand van, hij is onze inrij-expert. Leest veel op Engelse sites en zo, dus vandaar.

Tja, dan zal je een ander ritueel moeten verzinnen. Zo'n bandenboom, kan je daar omheen dansen? net als een Zweedse meiboom? Of een indiaanse totempaal?

Elke week even de bandjes omkeren. Geen enkele religie kan toch zonder rituelen?

Zou dan nummertje 76 moeten zijn. MAAR, ik heb een keer het hele pakket gedownload (althans, dat veronderstelde ik), maar het zit in die folder zit nr. 76 er niet tussen.... Leuk dat je het kan horen! Zo'n milieu-gadget is toch leuker als je het een beetje beleeft (scheelt weer pogingen om het zichtbaar te maken op het een of andere display moet je maar denken )

O ja, dat was een term: "droogrijden"! het gesprekje vanaf 2:07 vind ik eigenlijk het leukst http://www.youtube.com/watch?v=BnH2A1qA_fM

Als je op Skoda.nl bij de Fabia de greentech tsi kiest, dan ontbreekt in het lijstje van uitrusting doodleuk het regeneratief remsysteem. Start Stop systeem ook. Bij de greenline worden deze wel genoemd. Heb maar eens gebruik gemaakt van het feedback-knopje van de site. Benieuwd of er wat mee gedaan wordt.

Als dat aan Belgie ligt denk ik dat het beter gaat worden.

Nee, van dat "regeneratief remsysteem "merk je vast niet veel. Het is in de eerste plaats een systeem om brandstof te besparen, en geen "remsysteem". Schijnt bij een polo blue motion 0,2 liter per 100 km te schelen. Tja, dat koppeling intrappen.... zo laat ik hem 200 m voor een stoplicht uitrollen, en doe je dat met alleen gas loslaten dan remt hij vaak weer te veel. Is dat stoplicht groen gas je wat bij, is het rood rem je, en dan laat ik hem niet meer opkomen. Die gasklep sta ik nooit zo bij stil. Goed voornemen voor volgend jaar: niet meer remmen met koppeling in. Remmen in een lagere versnelling is vanuit het perspectief van brandstof besparen toch niks op tegen? Ja, dat koppel v.a. 1500 toeren. Volgens mij leidt dat tot rijgedrag dat veel meer brandstof bespaart dan dat "remsysteem", omdat je niet meer zo nodig ver hoeft door te trekken. Ik zie dat jij ook moet wachten tot januari. Sterkte.

van http://www.autoweek.nl/forum/read.php?27,3939406 Regenerative braking in detail Regenerative braking helps to recover energy that would otherwise be lost in driving in as efficient a way as possible. During deceleration and braking phases of the Polo BlueMotion concept car - i.e. whenever the driver simply releases the accelerator pedal or intentionally brakes - the alternator's charging voltage is elevated, which converts the car's kinetic energy into electrical energy to charge the battery. Thanks to alternator control - which regulates the alternator as a function of engine efficiency for optimal battery charging - it is possible to lower alternator voltage at other times, e.g. during acceleration or driving at a constant speed. It is even possible to switch off the alternator entirely. This reduces engine load and improves fuel economy. Special software for energy management and modified engine controller software are needed to utilize regeneration. Dat "accelerator pedal" zal dan wel het gaspedaal zijn, en "intentional breaking" zal wel staan voor rempedaal induwen. Er staat niet bij dat je met je poten van de koppeling moet afblijven, maar het lijkt er op dat dat wel het geval is. Dan lijkt het er op dat ik niet meer de koppeling moet induwen om de auto een tijdje uit te laten vieren om dan met de remmen de remweg in te zetten, maar dat in ieder geval tijdens het remmen de koppeling op moet zijn.

Ik vraag me af hoe het regeneratief remsysteem werkt. Iemand die hier meer over weet? Ik snap dat de dynamo stroom levert aan de accu, en daarbij weerstand geeft. Maar werkt dit dan alleen als je remt op de motor? Maar dan is het toch meer een kwestie van de bestuurder, en minder een kwestie van een systeem? Of werkt het op een of andere manier ook als je de koppeling ingedrukt hebt en dan remt?

Nou die kereltjes kunnen het echt! Grappige tekst maken, goeie zanger erbij, dan is het af. Jouw eerste banjo-liedje komt Compleet met Folk-definitie vooraf. Aan die man ligt het niet hoor, maar dat publiek, gruwel! Is uit een tijd dat Jo duidelijk nog aan de banjo moet worden gebracht, wat een goe-gemeente... Leuk zingen - vol overgave, zoals vaak bij Woody Guthrie - bij de banjo: Lester Flatt & Earl Scruggs - Old Salty Dog Blues

Papieren boekjes zijn alleen voor pech onderweg. Ga ik verder nooit gebruiken, want dan is er geen control-F. En de control-F functie is zo ongeveer de allerbeste reden tot digitaliseren. Ik verveel me trouwens zo erg tijdens het wachten op mijn Faab dat ik de oude handleiding al 2 keer uit heb, en blij ben dat PCfreak een nieuwe heeft geupload. Thanks PCfreak!

Coal Tattoo van Hazel Dickens, favo banjoliedje...