Skoody Boo

Ach ja, niks nieuws die test toch? Wisten we hier al zo langzamerhand wel. Maar mooi dat ze het bij autoweek nou ook door hebben.

Alleen nog ff het typenummer.......... http://www.baumaschinenbilder.de/forum/print.php?threadid=31588&page=1&sid=ef12836eec73d8167a61becf7ba5ede1 :lol: :lol: :lol:

got it: via http://www.kostenloses-forum.com/board/viewtopic.php?nxu=01642644nx1878&t=4376&view=next naar http://www.cargomagazin.com/cargo/numarul179/camionul-romnesc-iii.html http://wn.com/Bucegi_SR-114 Het is een Bucegi!!! Toch niet Russisch, maar Roemeens.

wacht even, als je dit plaatje http://www.users.waitrose.com/~jraby/viseu/railroadtruck.jpg bekijkt op deze website http://www.users.waitrose.com/~jraby/viseu08.html dan weten we dat het om een truck van Russische makelij gaat.

Ik ben stikjaloers!

Ja, maar alle Ford-neuzen die ik kan vinden zijn of spitser, langer, minder gedrongen, of juist weer helemaal vierkant. Verder is de vraag hoe die Roemenen dan ooit aan een Ford hebben kunnen komen. Die communisten zijn toch al heel snel hun eigen markt gaan beschermen. En tegen de tijd dat ze aan Fords konden komen hebben ze toch een slagje moderner genomen. Deze heb ik daar trouwens toen niet gezien, wel een Toyota .

Yes, ik heb er nog 1 gevonden die ik echt niet weet. Het restant van een grijze Roemeense smalspoordraisine (links in beeld). Wat voor kar was dit voor zijn railcarrière?

Ja, ik ben ook wel een beetje trots op mijn mede-forumlid in dezen. Moraal van het verhaal: nooit quasi-nonchalant lopen in een weg kwijnend polderwijkje.

En de branden in Stalingrad zijn toen niet door de Duitsers geblust, gokje. De rechter brandweer wagen is een FAP Famos. FAP bestaat zelfs nog. http://www.fap.co.rs/fap/home%20eng.htm Was ook niet zo dat dit exemplaar nou toevallig kon overleven als museumexemplaar bij de brandweer, er reden veel meer vrachtwagens rond met deze neus in Servië, Montenegro, en ook nog wel een paar in Kroatië. Ik vind ze echt prachtig. :wub2:

Magerius = Magirus Ik ben overigens niet de enige die daar een foto van heeft gemaakt: http://www.panoramio.com/photo/51641167 In Portugal staat hij dus als een museumstuk tussen de bloembakken buiten, maar in Maastricht hebben ze er nog doodleuk een uit 1956 in dienst! (ja, maar die hebben we ECHT nodig om de slangetjes te brengen, hoor!) http://www.brandweer.org/voertuigen/maastricht.html

Ja, alleen ben ik zo stom geweest om met de moeilijkste te beginnen, waarmee het accent wel van speurneuzerij naar plaatjes kijken verschuift. Gaan we verder met twee brandweerwagens.

Hoe krijg je die reputatie van Witte Yeti op 9? Onverslaanbaar, die kerel.

Thanks! Dit plaatje is inderdaad wel errug hetzelfde. Alleen jammer dat je altijd op van die sites met cyrillisch schrift terecht komt, en dat leest toch verdomd lastig! http://www.uazbuka.ru/history.htm O wacht, met google vertaal gaat het een stuk beter! UAZ-451 1961 .-? In 1961 werd de fabriek begon met de productie van de achterwielaangedreven auto op basis van de UAZ-450. Van met de 4x2-index kreeg een UAZ-451 , flatbed truck - UAZ-451D, medische UAZ-451A. Uiterlijk is niet veranderd, behalve voor de verschijning van een zijdeur in de busjes. Capaciteit 1,0 ton in 1966, is een krachtigere motor verhneklapanny UAZ-451, een vier versnellingsbak was uiterlijk van de cabine veranderd. In 1970, het chassis , motor en transmissie van een uniform ontwerp met units UAZ-469 In de vroege jaren 1980 werden de hendel schokdempers vervangen door telescopische, 90-pk motor in de UMP-414 (koppel 172 Nm bij 2200 1/min) 1984 gesloten koelsysteem expansievat met de modellen: UAZ-451A - ambulance UAZ-451m (sinds 1965). Nieuwe motoren en transmissies, wijzigt u uiterlijk van het voorste deel ("neusgaten" vervangen van de radiator grille, dozhivshey tot op de dag). UAZ-451MI - Electric 1977. UAZ-451DM - truck met dubbele cabine en een houten body UAZ-451D - een vrachtwagen met een houten platform met drie open zijden. Serie in 1961-1966 hij UAZ-451S - een experimentele slee met afneembare ski's en rubberen rupsbanden De auto-koelkast LuMZ-946 , geproduceerd Loetsk Machine-Building Plant op basis van de UAZ-451

Daarmee moet de 1.748 kg zware Cross Coupé ongeveer 40 kilometer ver kunnen komen. http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/volkswagen/11030846/__Volkswagen_Cross_Coup_slaat_nieuwe_richting_in__.html?tl=mostread-Autovisie Die sukkels hebben gewoon een cijfertje weg laten vallen. Hahahahaha. Geweldig!

!!!!!! Was me helemaal niet opgevallen, maar inderdaad, het staat er echt..... Kan toch bijna niet?

in mijn geval staan die greentech-toevoegingen ook niet op de website, maar wel in de prijslijst. En ik heb daar geen disclaimer in gevonden.

Dit is pas een TSI met regeneratief remsysteem!

Doet mij denken aan het race-spel "The Need for Speed". Deel 2 SE heb ik zo vaak gespeeld.... Crashes waren altijd balen, maar het klonk wel altijd wel spectaculair!

Scania en Volvo:

Maar wel 4x4 denk ik, want ik meen zowel voor als achter een differentieel te onderscheiden. De locale loodgieter daar heeft denk ik een bakbromfiets, en tien jaar geleden daarmee zijn paard en wagen vervangen. Maar de snuit doet denken aan een VW-bus, maar daar issie volgens mij te smal voor.

Ik heb er nog eentje. Weet iemand wat dit is? Een dorpje (vraag niet welk) in Noord Oost Hongarije:

Wat voor Skoda zit je aan te denken? Groot? Klein? Zuinig? Sportief? Degelijk?

Aha, de dames waren voor versterking van het visuele contrast! Maar je hebt gelijk Marco, het zijn natuurlijk prachtige vrouwen. Voor menselijk vlees kan je trouwens beter bij kiloknaller Deborah terecht.

@Rosinfield: nee, eigenlijk niet. Maar ik beleef hoe iemand kletst ook als meer wezenlijk aspect van die persoon dan hoe iemand er uit ziet. Iemand zien onder het kletsen is weer een ander verhaal. Dus wanneer is een volgende meeting?

Ja Sodela, dat is ook weer zo'n lekker suf voorbeeldje. Nog zo een: volgens een skoda-foldertje (vergeten welke wanneer precies) kon je een compleet video-systeem krijgen voor 0 euro. Die wel eens gezien?