Skoody Boo

Dat wil zeggen: ik weet dat je een Chinese hebt, maar iedereen begint met een Chinese geloof ik....

o.k., Bedankt Witte Yeti! En was dat met de ross tech kabel of met de kabel van www.uobdtool.com?

Gezellig: Meestal in blok 17... Minder gezellig: labelfiles versleuteld sinds versie 9.... http://www.gerritspeek.nl/vag-com_label-files.html Meestal staan de volgende waarden in de meetwaardeblokken van 17-instruments: accuspanning (voltage); afgelegde afstand sinds laatste service (mileage since last service); brandstofhoeveelheid (fuel level); buiten temperatuur (ambient temperature); fuel sender resistance; kilometerteller (odometer); koelvloeistoftemperatuur, temperatuur koelvloeistof (coolant temperature); minimum af te leggen afstand tot volgende service; minimum te overbruggen tijd tot volgende service; oliedruk (oil pressure); oliehoeveelheid (ok/n.ok) (oil level (ok/n.ok)); oliepeil (ok/n.ok) (oil level (ok/n.ok)); olietemperatuur, temperatuur olie (oil temperature); resterende afstand tot volgende service (remaining distance); resterende tijd tot volgende service (remaining time); serienummer (vehicle identification number (vin)); tijd (time); toerental (engine speed); verstreken tijd sinds laatste service (days since last service); wagensnelheid (speed); wielomtrek (wheel circumference).

Ja klopt, zo de wind waait zo waait m'n rokje. Die samenvatting kan nog bondiger door hem breder toe te passen want sinds in het Middeleeuws universaliendebat de nominalisten de overhand hebben gekregen is het nooit meer goed gekomen voor wie graag een realistich standpunt wil verdedigen. Maar dat breder toepassen dat doen we natuurlijk niet, want zwammen over (taal)filosofie op een Vag-Com topic, dat zou natuurlijk zwaar onverantwoordelijk zijn. De on-topic vragen zijn: - Is er een meetwaardeblok voor de olietemperatuur bij de genoemde kabel - zo ja, welk meetwaardeblok voor de Fabia II En ik heb zo'n diep donkerbruin vermoeden dat deze vragen onbeantwoord blijven als ik dit niet zelf ga uitspitten. De beste vraag is: Iemand een idee van wat de "uitspittijd" kan zijn? Een dag is acceptabel, maar veel meer eigenlijk niet, want zoveel tijd zit er niet tussen auto ophalen en gaan gebruiken.

hmmmmmm, Van http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html, tab "meetwaardeblokken" onderaan... "Regelmatig komt het voor dat iemand de gegevens van een bepaalde sensor wil uitlezen in de Meetwaardeblokken, maar niet weet in welke groep dat te vinden is." "spit de hele dit helemaal door".... "spit de hele dat helemaal door" "als u het gevonden hebt"... ...en als u het niet gevonden hebt is de concrete verwachting dat er 40 euro voor niks is uitgegeven. @hobbeldebobbel: ik zie het zo, je hebt het de verwachting en het verwachte, de ervaring en het ervarene. Wat je daarin meer of minder concreet moet noemen lijkt me arbitrair. Wat mijn inziens vooral meestal niet heel concreet is, is de relatie tussen de verwachting en het verwachte respectievelijk de ervaring en het ervarene. Daar is een subjectieve mens als (willekeurig?) betekenisverlenende actor in het geding. En gelukkig maar, anders zou er niemand meer lol beleven aan metertjes of spoilers.

PC-fre@k: DONDORS, draadloze oliemeter op je phone! Dat is nog eens COOL!!! Ja nee serieus, dat is echt wat het wezen moet. Maar toch. Ik ga voor een netbook. Ook met een netbook is die draadloze OBD Key voor alleen aflezen wellicht beter, maar hij is ook wel wat duurder dan een Vagcomkloon. Verder heb ik niet zoveel met van die meeneem-telefoons. Nooit zin om gebeld te worden onderweg. En met smart-phones: ze passen in je broekzak, maar er zit geen fatsoenlijk toetsenbord op, en ondanks alle interfaces blijft het scherm domweg te klein. Dus dan maar in een tas, ik wil toch een toetsenbord.

Vergrootglas Is een stuk tekst niet goed te lezen, bijvoorbeeld omdat er een wel erg klein lettertype is gebruikt? Er kan op de locatie van de muis worden ingezoomd door de Windows-toets in te drukken in combinatie met het plusteken (+). Hoe vaker het plusteken wordt ingedrukt, hoe verder het vergrootglas inzoomt. Met de Windows-toets in combinatie met het minteken (-) kan weer worden uitgezoomd. 't is ff prutsen (als je nog stilstaat), maar als het goed is kan de olietemperatuur 17"-schermvullend worden weergegeven. dan heb je nog ditwaarmee je de belangrijkste windowscommando's kunt geven, en dat bekom je met dit Maar don't worry, de eerste 3000 km heb ik passagiers, en die mogen naast mp3's enqueen af en toe de olietemperatuur oplezen. Dus voor het inrijden ben ik zonder verder gepruts klaar. Kan ik later altijd nog kijken of ik een netboekhouderof laptophouderga aanschaffen.

Klaar met out of the box. Het wordt een Vagcomkabelkloon of anders geen olietemperatuurmeter.

@PC-fre@k: Betekent dat dat jij een kabel heb waarmee je gedurende de rit olietemperatuur kunt uitlezen en die ik dus wil overkopen? O nee, opsplitsen: - Heb jij, doordat je de Rostech hebt aangeschaft, de oude kabel van www.uobdtool.com nou over? - als vorige ja: kun je daarmee gedurende de rit permanent olietemperatuur aflezen? - als vorige ja: wat is je prijs? Skoody Boo

...met een wat overmoedige theoretische benadering. Studieresultaat: dat ding is natuurlijk praktisch met geen mogelijkheid goed in de oliestroom te krijgen. Over out of the box: Hier is iemand een olietemperatuurmeter aan het ijken met een IKEA vleesthermometer.

"Concreet" moet hier niet absoluut worden opgevat. Verder zal ik ter verduidelijking het contrast scheppen van een minder concrete verwachting: Ik ga mijn olietemperatuur meten met lego. Hangen wat vragen aan vast, maar ga eerst nog wat lezen over hoe en wat, scheelt weer een paar lachsalvo's.

"haar" is hier gebruikt als bezittelijk voornaamwoord, en niet als zelfstandig naamwoord, dus ja, die auto deel ik met die vriendin van mij, maar daar staat dan wel tegenover dat ze gaat helpen met opplakken van dat wielkastplastic omdat anders ook haar auto wordt verneukt. Fantastische vriendin. Wel technisch inzicht, maar niet kunnen schakelen. Dus ook geen DSG genomen: - zit je zelf zeker weten het meest achter het stuurwiel - je houdt jezelf een beetje onmisbaar in je relatie, anders blijven alleen nog over de functies: huisdier, stofzuiger, grasmaaier.... en ja, dan heb je het ook wel weer gehad. p.s. waarschijnlijk een kwaaltje van Fabia-bezitters om te veel over relaties te lullen als het over auto's hoort te gaan. Deze wel eens gelezen? Ik vind het echt geweldig.

Als je maxidot in je Faab hebt heb je die wel. Ik heb dat niet, en dat kan dan maar zo tot allerlei onmogelijkheden leiden. Maar met of zonder waarschuwer, volgens mij blijf je domweg verplicht om dat stomme stickertje te plakken.

('t is ook haar auto)

o ja, eerst lezen Maar ik had nog even he, die auto is er pas begin december. Nou, helpt wel die feed-back van jullie. Nou ik eindelijk snap dat je met je poten van de lak moet afblijven ziet m'n vriendin die plastic toevoegingen ook zitten. Technisch toch zeer intuitief, die vriendin van mij. Ze wil ook wel meehelpen opplakken. Psychologisch ook best intuitief, die vriendin van mij...

Het probleem is: dat ik MIDDEN in mijn rouwverwerkingsproces (ik verlies een olietemperatuurmeter nog voordat ik er ooit mee heb mogen kennis maken) een post krijg waarin twee tegenstrijdige theorien worden neergezet over verantwoord inrijden van een TSI. Volgens de ene theorie is het allemaal heel belangrijk dat je rustig moet rijden, volgens de andere theorie moet je je TSI op de donder geven. En vervolgens wordt er een heeeele nare synthese van die twee theorien tot stand gebracht waarin je beide kunt verenigen door maar goed op je olietemperatuurmeter te kijken. De oplossing is: Geen verdere vragen stellen om de geldigheid van de "op-de-donder-geef-theorie" te toetsen, maar deze theorie bij voorbaat tot kolder verklaren, te meer daar die vragen vooral tot wedervragen leiden, wat natuurlijk toch al niet vertrouwenwekkend over komt. De concrete verwachting is: Dat met de twee ritten van 1500 km die ik ga maken, het wel gaat lukken met dat inrijden van mijn TSI. Dat is heen 50 km opwarmen, om vervolgens 1450 km mooi op temperatuur rustig in te slijten. Voor de terugweg nog even kruisjes met getalletjes op de kaart (kaart = een plug in voor je vriendin waarmee ze als navigatiesysteem kan fungeren) zetten. De kruisjes voor waar ik van de snelweg afga, en de getalletjes met hoeveel toeren ik weer invoeg. Want ook - zo niet juist - zonder olietemperatuurmeter rust er toch een hele verantwoordelijkheid op je schouders, waar je natuurlijk geen lachertje van kunt maken. Verder verwacht ik dat ik eens, ooit, als ik ouder en wijzer ben, en net zo weinig woorden verspil aan loze theorien als Rosinfield (kouwe olie, ook goed), mijn Fabia weliswaar aan de kant zal zetten, maar dat de motor het dan nog prima doet. Zal als het zover is een filmpje posten, zodat hiervan in de diverse bejaardentehuizen genoten kan worden?

@EdK: Ik vat het maar even samen als "niet zo miepen jochie, beetje zelfvertrouwen, check de do's en don'ts, en huppatee aan de slag". Dank Ed. Ik zal het forum duchtig bestuderen en eens even (heb nog even) moed gaan verzamelen. Vooral hard denken aan de roestplekken die je over 12 jaar wilt voorkomen, wie weet kan ik me er toe zetten om schuurpapier over die nieuwe metallic lak te gaan halen. Sjonge man, volgens mij is het voor een moeder nog makkelijker om d'r eigen kind zelf een hielprik te geven dan dat ik mijn Fabiaatje zo onder handen moet nemen. O ja, niet miepen, MOED VERZAMELEN.

Dank Witte Yeti, Ik begrijp nu dus dat die dingen gewoon vastgelijmd worden. Ik moet eerlijk bekennen dat ik toch wel een beetje eng vindt om zelf te doen. Moet je dan in 1 keer goed plakken, of kan je nog corrigeren? En verder zie ik doembeelden van afwaaiende stukken plastic. Ben niet onhandig, maar dit is iets wat ik nooit gedaan heb, en wat wel goed moet. Typisch iets wat alleen op een nieuwe auto nodig hebt, maar je toch op een een ouwe zou moeten leren.... Als ik het toch laat doen, wat voor jongens doen dit vaker? Of vraag je dit aan je dealer?

Nou heb ik winterbanden met snelheidsindex T besteld. Dat staat voor 190. Mijn auto kan 193. Moet ik nou ECHT daar een sticker voor plakken? Is dat zodat je, als je aangehouden wordt en je rijbewijs wordt 2,33 keer ingenomen, je dan toch nog blij kan zijn met het complimentje over je stickertje?

Kom jij hierverder voor een handleiding? Ik ga het zelf niet uitpluizen, maar ik zag dit en toen dacht ik aan je topic. https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do;jsessionid=D94FDAB321871C7F087E4F52E1DDE30D.ASTPVWE1

Vraag is dan of dat op de donder geven perse langdurig moet, of dat het ook kortdurend mag. Het moment dat de olie warm genoeg is valt goed in te schatten. Als dat op de donder geven ook kortdurend mag dan kan je dus ook zonder olietemperatuurmeter zeker weten onder de 100 graden blijven door bij een geschatte... 70?... graden 1 of 2 keer eens flink door te trekken, en het daar dan weer bij te laten. Nog betere vraag: waarom moet de TSI op de donder krijgen nou juist tijdens de inrijperiode? Ik herinner me vaag dat kan zijn om te voorkomen dat een blok te veel olie gaat gebruiken. Klopt dat? Waren er meer redenen? Tot slot: wat is "inrijperiode"? Volgens de gebruikershandleiding is dat de eerste 1500 km. Heeft die Engelse site het over dezelfde periode? Of gaat het dan over de (eventueel tweede helft) van de eerste 3000 km?

Jaaaaa, dat is een leuk hebbedingetje. Dank voor deze inspiratie om het speels te blijven bekijken. Volts van de accu is best leuk, maar als als ik dan toch bezig ben moet er eigenlijk ook nog een turbodrukmetertje natuurlijk. Of aangezien ik ook nog laptopmounting ging doen moet die VAG-kabel eigenlijk permanent aan die laptop hangen, en het mooiste zou zijn als die dan allerlei 3d-grafieken zou uitspugen met veel mooie kleurtjes door elkaar. En gesproken info natuurlijk: "Here is your system speaking. The oil temperature just reached the level that allowes you to use full power."

@Captain Hook: Ik had het verhaal gelezen, voor mij reden om eerst even op het forum te vragen hoe dat met minidot zou kunnen zijn. Maar wie weet is er voor de minidot ook een backdate/downdate (is daar een woord voor?) beschikbaar... Ik hoop er maar niet al te hard op.

Leuk! Ik vind dit artikel interessant: Fabia II Combi - fender flares ABS dynamic - 10pcs set Je ziet zo vaak dat auto's die verder nog goed in de lak zitten juist bij de wielkasten van die ellendige roestplekken hebben. Zou dit nou ook functioneel zijn om deze ellende te voorkomen? Lijkt me niet bijzonder mooi staan, maar als de auto daardoor lang mee gaat kijk ik daar vrij gemakkelijk over heen. Verder staat er iets als "professional mounting recommended". Uh... de dealer dus?

O.k., vriendelijk bedankt voor de info. N.a.v. Witte Yeti ga ik van uit dat het niet gaat lukken. Ik wil de auto rond half december ophalen, dus dan heb ik nog even tijd om deze "tegenslag" te verwerken. Maar STEL nou dat het de dealer toch lukt, ja, dan zal ik dat nog zeker even wereldkundig maken. Ach, mijn eerste auto had geen eens een (koelwater)temperatuurmeter (vlak voor de zomervakantie opgehaald, dus kwam er ook echt op zo'n eerste 12% bergpasje er pas achter dattie er niet was!), en bij mijn tweede auto veronderstelde ik dat het rare geluid van een wiellager kwam en dat het erger was geworden. Toen had ik koelvloeistoftemperatuurmeter maar heb ik er niet op gekeken, en misschien had dat m'n blok nog kunnen redden.... ff kijkuh, waar kan ik WEL blij mee zijn.... o ja, mijn Faab wordt mijn eerste auto met toerenteller. Als je nog niet al te ontmaagd in het leven staat zijn de simpele dingen nog spannend genoeg. :wub2: