Skoody Boo

Mijn eerste renaultje clio had geen interval, dus dan heb je echt zelf alles in de hand. Mag je zelf om de zoveel tijd de handel aantikken, en wissen de ruitenwissers exact op het moment dat jij het nodig vindt. Werkt prima.

http://nos.nl/artikel/311407-toch-bijtelling-voor-schone-autos.html

Ik woon een jaar in Zweden, in de hoofdstad om precies te zijn. Mijn vriendin heeft hier een baan. En ik ben dus ook in Zweden op vakantie geweest deze zomer, dat wil zeggen, het Noordelijke deel, en het parallelle stuk in Noorwegen ook maar meteen. De meeste mensen komen niet verder dan het Zuidelijke deel in de zomervakantie, wat begrijpelijk is, want het wordt er verder weg niet altijd warmer op. Alhoewel het deze zomer echt puffen en zweten was in Lapland, en hoe mooier de bossen hoe talrijker de muggen. Maar als je van ruige natuur houdt, dan moet je hier zijn. @EdK: ja, ik was ook zeer vereerd. Nou op naar het volgende promotiemoment van een vraag van jou!

de mijne wordt gewoon 25 euro duurder. En eerder een auto, en dan ook nog een bak chinees kunnen halen! Ik ben echt de koning te rijk (vooral met de auto). http://www.nieuweautoprijzen.nl/Default.aspx

HobbeldeBobbel schreef: En wat Zweden betreft, de geur van de papierfabrieken is voor eeuwig (in gunstige zin) in mijn collectieve geheugen gebakken, deze geur roept weemoed en nostalgie op, inderdaad het licht is altijd aan, s' zomers. de bevolking gedraagt zich dan daarom zeer vriendelijk en uitgelaten, mocht je uitgekeken zijn op Zweden, Finland (Suomi) is echt een aanrader,zeker in het geval u bijvoorbeeld een nieuwe levensgezel in de winter zoekt. (Dit is en blijft gewoon een praktische handleiding tot beter en optimaal gebruik van U Skoda, de gevolgen zijn geheel voor U eigen rekening) @Hobbeldebobbel: ken jij Zweden van vakantie, of zijn er meer links?

Heb in de kantine Zweden-topic aangemaakt Ken jij Zweden van vakantie, of zijn er meer links?

Ik wil ook de sappige details!!! Bondig hoeft niet, zolang het maar niet langdradig is, en dat is het zeker niet!

Gossie, blij dat je dat gedaan hebt, want nou weten we dat ook weer. Maar ik zou er zelf toch een paar extra Franse brandstofdruppeltjes in gedaan hebben.

Welkom! Altijd mooi, van die bruggenbouwers

't is ook een beetje de discipline om het knopje voor de voorbeeldpost te gebruiken. Ik check altijd alles drie keer voor ik iets doms post.

Kan me voorstellen dat het bij wit anders uit kan vallen, en ze komen er wel een beetje op te liggen ten opzichte van de C-stijl... Maar toch vind ik het op de plaatje van superskoda.com met absoluut mooier dan zonder.

plaatje New Bitmap Image.bmp

Het motoroliepeil mag in geen geval boven gebied A liggen. Gevaar voor beschadiging van de katalysator. Aldus de Fabia-handleiding.

snelweg kilometers zijn waarschijnlijk bedoeld ten opzichte van stadskilometers. We vinden dus nog een factor: de "snelheidsverandering per kilometer" = hoe vaak en hard je remt en accelereert, waarbij we er op alert zijn dit dit voor de achterwielen dus in mindere mate van belang is. Rijden wordt steeds moeilijker, voor de bandentemperatuur moet het langzamer, maar dat afremmen mag dan weer niet te vlot, terwijl je voor je olietemperatuur net lekker mocht uithalen.... Toen ik voor het eerst de kreet "autorijden = emotie" hoorde vond ik dat echt gelul, maar ga het gaandeweg steeds beter begrijpen als je ziet welke complexiteit de "rationele benadering" met zich mee brengt.

Mooie grafiekjes, maar wel een beetje apart om dan 64 km/u als 100% te nemen. Maar goed, al die factoren en al die afwijkingen. Ik zal maar gewoon meteen even HET doorslaggevende argument noemen: Tadadaaaaa!!! Met meer profiel stuurt gewoon veel lekkerder = fun = renderende griepprikken = waar het toch altijd gewoon om gaat. Vervangen dus, die voorbanden.

Och, ik had ook al voetstoots aangenomen dat jij en Rosinfield dezelfde rijstijl hadden, dus dan kon die aanname er ook nog wel bij. hojojoi! Dat zijn flinke afwijkingen! Ja nee, dat had ik echt niet verwacht.

Nou..... Dat is nog niet zo makkelijk te googelen. Ik lees over: - iemand die 55.000 doet met banden op de aangedreven as - fabrieksbanden (waarmee de auto wordt afgeleverd) die na 30.000 op zijn - Michelinbanden die 80.000 a 90.000 zouden mee kunnen. Yes!!! gegevens van CaseyBasey gebruiken: per tiende millimeter rij je 780,3684211 kilometer. Heb links en rechts voor het gemak gemiddeld. Kan je op de achterkant van een sigarendoosje uitrekenen bij welke gewenste vervangingsslijtage je nog hoe ver kan rijden.

uh, bijlage? Moet ik ergens op klikken? 'k Zie nie waar.... Ziet er trouwens uit dat als het licht hier 's avonds uit is gedaan, jij het nog even aan komt doen. Die semi-inhaalstrook is vooral prachtig op relatief lege wegen. 3 km achter een vrachtwagen hangen, dan maarliefst 3 km om hem in te halen, en dan duurt het weer een uur voordat de volgende vrachtwagen opdoemt. Dan werkt het goed. Maar heb ze ook meegemaakt waar gewoon de capaciteit twee banen per richting nodig was, en dan is het echt niet fijn meer. Mooist aan Zweden vind ik wildkamperen. Dat het gewoon niet donker wordt, dat je je wast in een meer, en dat er per etmaal alleen maar 2 keer dezelfde hout-truck langs komt. Maar we moeten eigenlijk op zoek naar een formule waar je Menno's kilometers instopt, en dan Menno's afgesleten millimeters uitkomen... En natuurlijk factoren als plezier in snelwegbochten, etc. ff googelen.

@MINX: haha, die van mij zijn altijd te lang, dus jouw formuleringen zijn eigenlijk beter. Kan er weinig aan doen, met mijn geestelijke handicap is dat hoe je denkt....

Kan je dat laatste een beetje (echt een beetje) uitwerken? Hoor dat voor het eerst.

Dit soort telefoontjes moet je ook altijd zo verdomd goed opbouwen. Eerst vriendelijk zijn, maar ook altijd een plan hebben om druk te zetten als je afgepoeierd en besodemieterd wordt. En dat is jammer, dat hoort niet nodig te zijn. Is gewoon een smerige manier van geld verdienen over de rug van mensen goed van vertrouwen zijn en niet als een tijger overal bovenop willen zitten. Dank voor de post, ik moet nog een autoverzekering afsluiten. Zal mijn verzekeringsmannetje laten checken dat er geen afspraken met carglass inbegrepen zijn. Eikels

Misschien moeten we beetje onderscheid maken tussen praktisch niet belangrijk (moet natuurlijk ook gezegd mogen worden) en volstrekt oninteressant. Mensen die je een beetje bij de les houden met dat praktische oplossingen soms toch fijner zijn dan theoretische doolhoven leveren daarmee ook een goede bijdrage. Het is meer de formulering denk ik. @MINX: Ga je nou ook iets doen met de jerrycan tip? @PC-Fre@k: volgens mij ben jij aardig goed in de weg vinden in theoretische doolhofjes. Beleef veel rekenlol aan jouw bijdrage!

Hoe je het plaatst zou ik je portemonnee laten beslissen in plaats van de dealer. In de twee situaties die Figaro75 beschrijft is profiel op de achterwielen natuurlijk belangrijk. Maar er zijn ook situaties waarbij je stevig moet remmen op een rechtdoor gaande weg. En in die situatie lijkt me profiel op de voorwielen weer belangrijker aangezien de voorbanden dan het meeste remwerk te verwerken krijgen. Volgens mij moet je gewoon genoeg profiel op je achterbanden hebben, en dat heb je. Dat minder profiel op de achterbanden dan op de voorbanden link is lijkt me een haarlemmerolietemperatuurverhaal.

Ik heb op verlaten besneeuwde Zweedse buitenwegen met een bestelbus met achterwielaandrijving gespeeld. En met gespeeld bedoel ik ook echt wel als een klein kind in de speeltuin. Als je het stuur omgooit en hard remt op de motor dan breektie natuurlijk uit. Maar VOORDAT dat je dan meer dan 90 graden komt te staan moet je het echt heel bizar gaan maken hoor. Dat gebeurt je echt in de regen met achterbanden met 4.2 (@hobbeldebobbel: goed he? ervaringskennis!)

Ik vind de argumentatie niet zo sterk eerlijk gezegd. Is dit niet gewoon verkooppraat, waarbij men hoopt dat je eerder alle banden dan alleen de voorbanden zult vervangen? Waar gaat deze site vanuit?