hobbel de bobbel

Ik scheer mij nu twee maal per dag, met de Braun ,mijn vriendin controleert het behaalde resultaat, met haar commentaar: Ik ben haar , qua huidcontact dan wel dankbaar, het is eindellijk glad.

Na jarenlan scheerongemak te hebben ervaren van Philips scheerapparaten, was ik het helemaal zat en heb in een impulsaankoop, bij de AH een Braun shaver voor € 72 gekocht. Dit na een een fabrieksuitzending op Discoverychannel, de fabricageprocessen zagen er wel OK uit. En, inderdaad, Philips kan hier absoluut niet aan tippen Het is werkelijk buitengewoon, dit na een groot aantal jaren afzien en er na10 minuten scheren nog steeds ongewild uitzien als Clint Eastwood. Mijn vriendin heeft geheel onbaatzuchtig een keuring gedaan en is meer als tevreden !

In de toekomst komt er wellicht een flexibele snelheidslimiet, die op bepaalde momenten van de dag alsnog een maximum van 120 km/h mogelijk maakt. Met trajectcontrole is zoiets nu al een fluitje van 1 cent. In de verspreidingsmodellen van TNO, wordt de verkeersintensiteit ( motorvoertuigen/ etmaal) als het meest zwaarwegende invoergegeven gebruikt. (het programma CAR, voor iedereen in excel te gebruiken)

Vier Hollandse stoeptegels vormen het fundament voor mijn zonnescherm, ik gebruik het alleen s'avonds, vanwege de gezelligheid. Er zit een soort ingenieuze soort kamrad overbrenging op, die met een slingertje bedient wordt en het scherm ontplooit.

Vanmiddag getankt in Kleve , € 1,56 per liter E 10. (zelfde pomp) Het vreemde is, dat de prijzen in Duitsland enigszins stijgen en in Nederland enigszins dalen. Dit bij een dalende Crude oil prijs. Zouden de Duitsers de bui zien hangen , nu het er naar begint uit te zien, dat ze aan de bankroete Zuidelijke landen geld moeten gaan lenen, zonder daar ooit iets van terug te zien ? Het zijn maar speculaties, maar daar gaat het inmiddels al jaren over. In dit verband : - KPN wordt (is) overgenomen door een Mexicaans consortium, die niet weten, waar ze met hun overschot aan geld naar toe moeten. - Gazprom (Russisch mega energie- aglomeraat) heeft hetzelfde probleem en is bezig de Nederlandse energiemarkt op te rollen.

Jij hebt over dit onderwerp eigenlijk helemaal geen recht van spreken , Skoody

Even, even maar eventjes, het vergt niet veel tijd, maar wat doen de overige DSG rijders, als ze in de wacht staan voor een rood licht: - gewoon in de D stand laten staan, met de rem erop (zoals ik) - in de neuetrale stand zetten ( N), om de koppelingsplaten te sparen, maar ja dan ben je toch weer aan het schakelen , met je DSG bak.

Sinds kort tank ik E10 brandstof, en waar ik dan daarbij vooral moet denken is water. Een brandstoffilter haalt dat er niet uit. Water verzamelt zich onderin de tank, dus even doorstarten maar.

Vooruitlopend op het antwoord: Bij mij is , op mijn verzoek, de 24W6 actie ongedaan gemaakt. Het ging op dezelfde manier, als op de toepassing ervan. Ik kon (mocht) niet kijken, hoe houden wij de relatie gezond en aangenaam ? De afstandsplaat is er net zo gemakkelijk er weer tussenuit gehaald,door de garage, de general update is onherroepelijk, maar er zijn wel aanpassingen tijdens het rijden mogelijk. De turbodruk is weer wel instelbaar. Dit gebeurt op een proefrit met de laptop op de bijrijderstoel.

Het bleef wel regenen, dat is alles wat ik er verder over kwijt wil, aan sommige likkebaardende forumleden, eigenlijk maar aan eentje. Het ging om ruitenwissers van ongelijke lengte, Ed Soms prijs ik de Brezan , vanwege hun assortiment, de geribbelde vulslangen bijvoorbeeld, een aanrader!

Het afgelopen weekende een dame op bezoek gehad, die gelijk bij aankomst, vertelde dat ze haar ruitenwissers niet vertrouwde. Het regende wel erg. De wisser aan de bestuuderskant zou loszitten of iets dergelijks en of ik er aub naar wilde kijken. De analyse van het probleem verliep wat moeizaam, maar uiteindelijk kwamen we erachter, dat de de wisser aan de bestuurderskant twee keer zo lang was , als die aan de andere kant, dit werd dus als ENG ervaren. Kennelijk had het verschil in lengte een soort afleidend, hypnotiserend effect op haar, ze was oprecht angstig. Voor mij was dit verschijnsel tot voor kort ook nieuw, we hebben allebei in een soort bevrijdend herkenningsritueel in frontale confrontatie, de mismatch in volle omvang ondergaan. Pfff

Waarom moet ik nu aan loszittende turbolaadluchtkoelerdeksels denken.

Wij houden allemaal van humor, dat is verplicht ! De meerwaarde nemen wij op de koop toe, kan wel handig zijn,soms, niet altijd, in bepaalde gevallen dan, is het nu wel of niet echt leuk ?

Je zegt het goed, de camera wordt gedoogd, meer niet. Degenen, die mijn tuinhek hebben vernield, staan op beeld, maar zelfs dan (beelden van vernieling op de erfgrens) wordt door de politie niet geaccepteerd wegens privacy ge- OH. Ik heb ze de beelden aangeboden, na ze te hebben getoond, s 'nachts, maar het mocht niet. Klacht bij de gemeente ingediend, niets meer van vernomen. Vandaar het stalen hek, ik zal blij zijn, als het er staat. De kosten ervan zijn dusdanig, dat mijn vakantie zich op Oost Duitse wijze zal voltrekken. In toatale eenvoud dus, thuis, Trabant Yeti voor de deur, verder geen Westerse uitspattingen

Alle gekheid etc. Voor mijn vrijwillige opsluiting bij de Nederlandse Koopvaardij, moest ik destijds EXTRA belastinggeld betalen. Het betrof inkomsten aan KOST en INWONING. Ik verbleef in een stalen zweethut van 5 m2 , waarvoor ik dus ca. 10 % van mijn schamele inkomen extra moest inleveren. Beetje zielig verhaal, maar wel realiteit.

Alle gekheid etc. Voor mijn eerste vrijwillige opsluitingen bij de Nederlandse Koopvaardij, moest ik destijds EXTRA belastinggeld betalen. Het betrof inkomsten aan KOST en INWONING. Ik verbleef in een stalen zweethut van 5 m2 , waarvoor ik dus ca. 10 % van mijn schamele inkomen extra moest inleveren. Beetje zielig verhaal, maar wel realiteit. Een stalen hek, wat er ook nog een beetje uitziet, is idd erg duur, wil je niet weten. Het is bedoeld tegen ongenode tweebeners, de laatste tijd ( 4 maanden ) is het echt heel vervelend en is er sprake van vandalisme en vernieling.

Het gaat mij niet om het terugverdienen, maar meer om een (technisch) voorgevoel. Ik denk, dat voortijdige en bovenmatige slijtage aan inmiddels wereldwijd en jarenlange bekende en gebruikte motoronderdelen, zoals distributiekettingen en koppelingen in het algemeen,een statistische onderbouwing bij een evt. juridische procedure, wel erg sterk doen staan. Dat weten de verzekeraars ook wel. En wat de koppeling en ketting betreft is er inmiddels veel bekend geworden, via dit en andere fora. Btw. Ronald, wordt er zo nu en dan een back-up gemaakt van de wat serieuzere discussies, wel handig om te weten.

Het vakantiegeld gaat op aan een traliehek, om de vrije toegang tot onze tuin te belemmeren, het is echt hard nodig

Als je het dagelijks volgt, zou je toch wekelijks een soort van samenvatting kunnen geven, wat aan jou wel is toevertrouwd.

Allereerst, ik ben tegen allerlei overbodige verzekeringen. Sterker nog, alle verzekeringen, die niet verplicht zijn, heb ik niet. Een opsomming : Wel en verplicht: - Ziektekostenverzekering - WA verzekering auto - Opstalverzekering (eis van de bank, maar geen controle daarop, voorzover ik weet) Niet en ook niet verplicht: - Begrafenisverzekering - vakantieverzekeringen - alternatieve verzekeringen (is het meest lastig om deze te vermijden) - inboedelverzekering (bingo) - verzekeringen tegen overstromingen - all risk auto (uiteindelijk toch geen dekking bij vandalisme etc) Meer weet ik niet, er zijn er wel veel meer. Wat ik wel weet, dat ik er al 35 jaar veel geld mee heb uitgespaard, door niet zomaar van alles en nog wat, klakkeloos te verzekeren. Maar waarom dan nu toch maar de verlenging van de skodagarantie genomen, voornamelijk toch door de kennis en uitwisseling op dit forum opgedaan, wat betreft de vroegtijdige slijtage van vitale motoronderdelen, een eye-opener, wat mij betreft. En een rekensom, want als je weinig km rijdt, val je gewoon buiten de boot, als de "slijtage" zich wat later aandient.

Vanmiddag getankt (o.a.) in Kleve. € 1,55 per liter E 10.

met iets erbij, oude jongens krentenbrood.

Ik ken het verhaal niet, zie alleen een plaatje van een ooit prachtige oldtimer, waarvan de ruiten iets te compleet en volledig dus (allemaal) eruit zijn. Bij mijn laatste autokraak, die ik moest ondergaan, was er slechts 1 ruit gekraakt en dat zag er meer scherfachtig uit, zeg maar.

Een tip voor onze onvolprezen HAK misschien ?

37000 km De kick-down gebruik ik niet, volgens mij trek je zonder daar gebruik van te maken net zo snel op. Ja, mee eens, maar tijdens het schakelen van 1 naar 2, treedt er soms een een soort trillend gebrom op, je voelt het ook iets in het stuur terug. Ik schrijf, dat voorlopig maar toe aan 1 der koppelingplaten. Op de M&G sprak ik iemand, ben even kwijt wie, die had de koppelingvervanging, samen met de distributieketting al achter de rug.