hobbel de bobbel

Sinds het betonnen Lego-gevormde roadblock voor mijn garage, ben ik niet meer in de stemming. Meccano, slechts 1 doos gedaan, daarna Trix-express, met de middenrail.

De twee knipperende Ledjes hadden ,althans bij mij ,de schijn van een redelijk compleet uitgerust beveilingssysteem gesuggereerd,met bewegingssensoren enzo. Het zou dus bedoeld zijn, als "afschrikking" voor de potentiële autokraker. Achteraf dus schone schijn, iets wat verwachtingen opwekt, maar dat niet waar kan maken.

"Het is overigens onzin dat het koppel van een motor beperkt wordt om een distributie ketting te sparen. De Software update van de 1.2 TSI was puur vanwege de (elec) wastegate op de 1.2 TSi die nog wel eens storingen gaf in combinatie met de motorsoftware (noodloop). Bij sommige motoren had dit als gevolg dat het koppel er wat ' soepeler' in kwam. De 1 ervaart dit als een groot voordeel omdat de motor er soepeler van wordt. De ander vind de auto veel trager door. Puur een gevoelskwestie". Nou, als de topsnelheid er na de software update, in combinatie met de vulplaat, er zo,n 15 km /h op achteruitgaat, zoals bij mij, zou ik dat toch echt geen gevoelskwestie willen noemen. Na het bij mij weer verwijderen van de vulplaat nam de topsnelheid weer toe van 160 naar de vertrouwde 175 km/h. (onder ISO condities) Het vermogen werd dus beperkt, niet het koppel. "Het is overigens onzin dat het koppel van een motor beperkt wordt om een distributie ketting te sparen" Bij hogere vermogens, treden hogere verbrandingsdrukken en resulterende afgasdrukken op. De uitlaatkleppen moeten dan aan het einde van de arbeidsslag, tegen een hogere afgassendruk in, met daarbij opgeteld de klepveerkracht, worden geopend. De nokkenas vraagt daardoor meer vermogen, wat door de distributieketting moet worden overgebracht en deze zal daardoor aan een grotere trekbelasting worden blootgesteld. Hetgeen de restlevensduur van de ketting zal doen afnemen.

Heren Heren toch, het gaat hier duidelijk niet alleen om dB! Maar om het Gevoel, Hoe klinkt Het, klinkt het sowieso, wordt er geen plagiaat gepleegd. De geluidsprestatie is de afgelopen jaren, wel behoorlijk naar elkaar toe gekropen. Dit geldt weer niet voor de kwaliteit van de luidsprekers, dat blijft gewoon handwerk. Zo heb ik een grafzerk onder mijn subwoofer liggen, het ligt allemaal vrij subtiel ! De versterker is hier alleen maar een onderdeel van, het steekt wel nauw, maar meer ook niet.

Na de aanval door vandalen, op mijn territorium, ben ik eens in mijn verzekeringspapieren gaan kijken, of de ogenschijnlijke dekking tegen diefstal, vernieling, brandstichting, er in de praktijk ook echt is. Nou, niet dus. Ik ben verzekerd bij CB. In de kleine lettretjes las ik, dat de auto- beveiling er een moet zijn met een beveiligingsinstallatie VbV/TNO, minimaal klasse 1. De eigenaar moet d.m.v. een certificaat of aankoopbewijs kunnen aantonen , dat een dergelijke installatie daadwerkelijk aanwezig is/ was. Zo niet,dan is er geen dekking, een startonderbreker is niet voldoende. Mijn dealer is daartoe helaas niet gecertificeerd, om deze beveiliging in te bouwen, maar zoekt het nu wel uit. De in het bovenzijde van het portier ingebouwde knipperende rode lampjescircus, is dus schone schijn.

Nou, dat gaat mij ook te ver. Een goed verlichte Sauna, daar worden vaak overeenkomsten gesloten, Skoody

Het is goed, captain, Wij zij er wel uit, dacht ik, het was een irritatie van de dag, niets meer, niets minder. Als techneuten zijn wij altijd probleemoplossend bezig en dan krijg je meestal gelijk de hele wereld over je heen.

Het kwaakmoment, leuk, zeer herkenbaar, erg afhankelijk van het op dat moment in zwang zijnde criterium : - de km/h ( niet zichtbaar voor de bijrijdster) - het te hoge verbruik, bij te snelle landschapswisselingen. - Te vroeg aankomen op de plaats van bestemming.

Als werkend mens, kun je dus niet in de Sypel terecht, zie de tijden, waarop les wordt gegeven, het is idd lesweggeven.

De maandverband, "the ultimate tyre for the intermediate season"

Van dit soort plaatjes houd ik wel, meer als van de korte broek, zal ik maar zeggen.

Het klinkt haast, of je hem mist, het is maar een stuk ijzer, hoor, kop op !

Heb al een aantal Denon versterkers versleten, ze hadden allemaal de mogelijkheid om in de keuken apart naar muziek te luisteren. Ik heb er nooit gebruik van gemaakt, maar bij Denon zat deze optie er altijd op

Idd Marco, het gaat om Harderwijk, waar zij woont en de vrouw in kwestie kan alleen per fiets.

Verdere irritatie : Een collega van mijn vriendin werkt 12,5 jaar in een ziekenhuis en wordt daar terecht voor beloond. Ze heeft nooit zwemles mogen ontvangen, het werd haar tijdens haar jeugd zelfs verboden, maar bij wijze van cadeau, willen haar collega's haar zwemlessen aanbieden ( ze wil dit zelf heel graag). Tot grote verbazing en irritatie van de collega's is het zwemonderwijs voor volwssenen AFGESCHAFT. Het bijeengeschraapte bedrag om de boel te financiëren, hielp niet. Na lang doorvragen, kwam de waarheid boven tafel, het zwemmen voor volwassenen is geheel toegewezen aan asielzoekers (gratis) en daarom is het, zelfs tegen betaling, niet meer mogelijk, om als volwassene nog op enig onderricht te kunnen rekenen Ik verzin dit niet en het is gewoon de praktijk.

Ik zie haar nog wel als een soort groupie in een aflevering op Discovery Channel,acteren, Golddivers, of iets dergelijks.

Dit kan toch haast niet waar zijn ! Te gek voor woorden, maar nu inmiddels wel enigszins voorspelbaar. Je auto ergens anders parkeren , misschien, overdekt, maar dat geeft ook niet echte zekerheid. Je auto op je werk parkeren (achter het hek) en dan per openbaar vervoer? Vervroegd met pensioen, daar ben je gelukkig nog veel te jong voor, maar dan zou je , zoals ik, s'nachts, nu nog warm is, kunnen opblijven, om vanachter de tralies , het territorium bewaken. Het is echt hard nodig, is mijn ervaring, je weet niet wat je ziet, tijdens de donkere uren. Wat ik sinds een maand of drie, observeer, is een eerlijk oogetuigenverslag,desgewenst meer via PB. Het is erg, dat je nachtrust er onder lijdt,veel erger als een ingeslagen ruit.

Misschien begrijp je het nu, je kunt sommige vervelende dingen zien aankomen. Zoals onbegrip, in jouw geval.

Ja, tijdens het "inrïjden". De olietemperatuur had ik toen, op aanraden van de dealer, op de maxidot, als eerste keus staan. Het was erg opvallend , dat tijdens die eerste 5.000 km, deze temp. regelmatig neigde naar > 120 °C. en dit al bij 130 km/h. Als ik dat aflas, nam ik gas terug tot de temp. weer rond de 100°C terugliep. Daarna (nu) kan ik 175 km/h rijden zonder boven de 102 °C te komen. Enne, ik heb nog steeds de oorspronkelijke distributieketting ! Voor hoe lang, weet ik ook niet. (43.000 op de teller) EN een te lage olietemp. resulteert in een hogere viscositeit van de olie en de daardoor hogere oliedruk (spanrol distributieketting) Mijn devies is,rustig warm laten worden, totdat de olietemp in je maxidot zichtbaar wordt, dit is > 50°C.

Ja, natuurlijk kijk ik ernaar en gebruiken, daar bedoel ik mee, reageren op een te hoge, of te lage temperatuur. De meter staat ten dienste van de gebruiker,daarom is elke meter in je auto, of in de keuken,of waar dan ook, gewoon een hulpmiddel, om je eigen gedrag te beteugelen.

Leuke opnamen Marco ! In dit dieren fun verband, kan ik hier wellicht mijn egeltjeservaring kwijt. Sinds de plaatsing van een siersmeedhek, vind ik veel dode huisjesslakken in de tuin. Overal vind ik dode slakken, maar dan netjes bij elkaar en het(slakken) huis is er nog, maar de inhoud niet. Het schijnt dat egels, slakken als een lekkernij ervaren, voor mij mogen ze blijven, de egel dan.

Dat doe ik ook, maar kwam er tijdens de laatste destructieve actie achter ( zagen met de ijzerzaag door de hardeschijf module,) dat deze van GLAS gemaakt was. Ik was al een uur aan het zagen, zonder enige vooruitgang. Wie weet een nog destructiever manier om de oude schijf te vernielen ?

Boven de 110 begin ik mij zorgen te maken, en neem iets gas terug. Maar ik gebruik deze welkome temperatuuraanduiding vooral tijdens het opwarmen van de motor .

Als ik op de vaste telefoonlijn gebeld wordt en zie dan 4 nulletjes op de nummermelder, en de belfrequentie, maximaal 5 keer, maar met een onregelmatig begin, neem ik niet op. Na maximaal 1 week stopt dit vanzelf weer.

We hebben het over twee verschillende typen panelen. Wat die HD spuit doelde ik op het reinigen van mijn thermische paneel. Is ook toch een zonnepaneel ?