hobbel de bobbel

Maar waar ligt nou dat omslagpunt, even los van de zgn. indicatoren, op welk punt zeg je , nu ben ik het zat. Voor mij, als buitenparkeerder ligt dat punt bij het, niet meer kunnen verwijderen van vogelpoep met de ruitenwisser.

Nu val je door de mand Rosinfield, het is namelijk geen deksel, maar de koeler als geheel, wat je aan de bovenkant ziet. Als je de 6 schroefbouten loshaalt, komt de gehele koeler eruitzetten. Wie zou dat nou willen, ja tijdens stilstand om hem schoon te maken, maar om hem nu gelijk maar helemaal weg te slopen ?

Voor mij gaat het om de boodschap, geeft niet, of die van Duitse of Nederlandse herkomst is. Het gaat om de inhoud, opvallend is wel. dat de oliedruk van grote invloed is op het slijtagegedrag van de ketting. Van begin af aan was ik wel blij met de olietemp. meting, die je rijgedrag tijdens het warmdraaien mee kan helpen te beinvloeden. Koude olie geeft hogere oliedrukken en dus ook via de kettingspanner, hogere kettingspanningen en versnelde slijtage.

Het is prettiger als we ervaringen op dit gebied uit de eerste hand horen en niet via een tuner. Wat zijn je eigen ervaringen.

Denk je dat nou echt. (hoewel) Ze waren aan het uitrusten, daar houd ik het maar op. Maar serieus, als de BTW fors omhoog gaat, alleen in nederland, dan komt onvermijdelijk de grenscontrole op goederen weer terug van weggeweest, de staat is voor 1 october al bezig deze lekkage aan inkomsten met harde hand zeker te stellen. Ik overdrijf wat, maar het zou me echt niet verbazen.

Wat mij overgens opviel is de sinds kort verhoogde activiteit aan grenscontrole (Nederlandse motorpolitie) Als het om de BTW gaat, is er kennelijk wel weer ruimte in het politiebudget. Op tijd afremmen dus en een low-profile kan ook geen kwaad, ik heb het hoefijzeramulet aan de gekleurde koordjes, dus maar in het handschoenenvak opgeborgen.

Mijn winkelen in Duitsland levert momenteel een OVERSCHOT aan brandstof op, vandaar mijn hardop uitgesproken vraag, of deze brandstof (E 10) zomaar aan bv de buren kan worden verpatst. Verder dank voor je link Skoody.

Ik waardeer je waarschuwing Cyrus

Het luidruchtiger worden van de motor, heb ik ook korte tijd mogen ervaren. Het lijkt mij, dat door de verder geopende wastegate, meer uitlaatgassen, buiten de uitlaatgassenturbine om, rechtstreeks naar de uitlaat worden afgevoerd. En dat kun je horen, blijkbaar.

Ik koester mij natuurlijk aan de warme grond , die Rosinfield geheel belangeloos aanbiedt. Voor de rest : Ik Betaal Het Gewoon Niet . Spanje is overigens leuk, ik heb er zelfs een aardige vriendin aan overgehouden, geen familie van D Q.overigens, zij ontkent alles.

OK, dan gaan we ervoor,

Ik zeg maar niks, anders loop je de kans in herhaling te vallen, geeft niet

Wel een mooi voorbeeld van camouflage, het zgn. verbunkeren

Deze keer naar de Aldi in Kleve geweest, net zo goedkoop, maar wel 7 km verder weg, dan Emmerich. Maar het loont, de super 95 benzine is daar € 0,10 goedkoper dan de tango in nederland, in Emmerich is dit nog maar € 0,05. Kwestie van vraag en aanbod. Nog goedkoper is de super 95 E10, € 0,12 goedkoper. Daar nog maar even mee gewacht, bij biodiesel denk ik de verschillen te weten, maar bij 95 E10 ? Iets van 10 % methanol bijmengen, staat mij bij, maar kan het kunststof brandstofsysteem ertegen.

Bij mij is de proefrit gedaan, zowel bij het toepassen van de 24W6 "update" en ook netjes weer bij het ongedaan maken ervan. Mijn dealer had en heeft hierdoor mijn vertrouwen.

Ik betaal gewoon niet, met of zonder verdoving, ik laat me door de Zwitserse roofridders, niet op termijn een poot uitdraaien ! Wen hier maar vast aan, als de Euro uiteenvalt. Het is niet mijn wens, maar het gaat wel gebeuren.

Ik heb het zelfs gehoord, heel kort even

Lekker fris, Lekker anders

Wij hebben de rangerover in kwestie zo ongeveer over onze tenen op een LEGE parkeerplaats zien binnenlopen. Er stapten twee hoogpolige dames (?) uit, die ons misprijzend en neerbuigend haast, hebben bejegend.(was wederzijds) Bij dit soort type dames, zou men mooie benen verwachten, maar het tegendeel bleek waar. Goedemorgen juffrouw Jannie , wat een kavaljes van dichtbij,zo in de ochtendzon.

De gehaktmolen maakt een oordeel over de herkomst onmogelijk. De smaak was OK, wat mij betreft

Ik kijk ook niet, houd wel van culinaire noviteiten, ben in Japan geweest , de foto's achter de ramen van de restaurants logen er echt niet om, over welk onderdeel het ging, maar liever niet

Skoody heeft toch het een en ander opgepikt, leerzaam toch zo'n meet & greet. Zelf ben ik meer te weten gekomen over landschapsbeheer, hoe je een landgoed moet schoonvegen, volgende keer komen we wel met zn allen

Dit lijkt meer op een aankomend probleem met de koppelingsplaten van de DSG, mocht je die hebben. Bij mij sinds 2 weken ook , dat brommende geluid, precies, zoals jij dat beschrijft. Nee, niet dus, ze moeten dat gewoon uit zichzelf doen. Nee, niet zelf ontdekt, op een duits forum kwam dit naar boven drijven n.a.v. disrtiebutieketting problemen dacht ik.

Ja, vind ik ook te gek voor woorden, de onderste drie schroefbouten kon ik 3/4 slag met gemak aandraaien. Je moet je wel realizeren, dat op het het oppervak van ca. 100 cm2 bij een maximale turbodruk van 1,2 kg/cm2 ruim 100 kg daarop(het gehele deksel) kracht uitoefent. Op die 6 boutjes dus. Ter vergelijking, bij skoody zaten ze alle 6 muurvast

Tandenpoetsen met 82 ° C is ook heel apart !