Captain Hook

@MarcoO2Ben alleen bang dat er zometeen vrijwel geen automobielen meer zullen zien, zonder al die veeg&poets&pleur&sleur schermpies. 🤨

Vooral dat ja. IMHO doet 'ie een beetje (te) veel op het scherm, TIJDENS het rijden. Je ziet vooral z'n blik dan naar het scherm gaan i.p.v. op de weg en naar buiten gericht. 🤔

Houdt de zonnige taferelen nog ff in gedachten! Er komt weer winterse neerslag aan, de komende dagen. Vandaag was het een en al lente:

Jullie geloven blijkbaar wel... ahum...😇 en/of het lezen/interpreteren van het Nederlands is een issue...

Ach gij goedgelovige... gij gelooft nog in sprookjes. Dat marketing piepeltjes ooit inhoudelijk en concreet antwoord geven? Op alle eerdere commerciële prietpraat is, behalve door de 'echte' mensen alhier, nog nooit een inhoudelijke reactie geweest van jouw lieve Skoda Nieuwsmeisje. (of woont die inmiddels in de container in jouw tuin? 😉) Sure... dream on... Wat dat betreft zijn het net politici. Die zijn ook behept met een soortgelijke afwijking. Een manco waar schijnbaar geen genezing voor bestaat. 🤐

Je kan lullen wat je wilt tegen Ons Skoda Nieuwsmeisje; maar die geeft toch geen antwoord. 🤢 En als ze (hij, of is het een bot/AI?) überhaupt antwoord zou geven, dan is het slechts pleur&sleur standaard marketinggezwets. 😈 Wat betreft dat testen van VAG vehikels met zwaar beladen aanhangers. Ik heb dat regelmatig in werkelijkheid gezien. Zeker buiten het hoogseizoen wil men nog al eens de Grossglockner Hochalpenstrasse of de Passo dello Stelvio / Stilfser Joch daarvoor gebruiken.

@VAG-manZie je nou wel, krijgen die complotdenkers toch nog gelijk! Vaccinaties zijn heel gevaarlijk; je auto raakt er zelfs van beschadigd! 😛

RIP. 🙏 https://www.gpfans.com/nl/artikelen/62809/sabine-schmitz-koningin-van-de-nordschleife-op-51-jarige-leeftijd-overleden/ https://www.autoblog.nl/nieuws/nurburgring-legende-sabine-schmitz-51-overleden-876251 https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/sabine-schmitz-tributes-top-gear-23743588 https://www.autozeitung.de/sabine-schmitz-199931.html We kennen haar gezicht wel van de diverse televisieprogramma's waarin ze vaak optrad. En de Duitse humor die ze ten toon spreidde als ze weer eens wat autojournalisten aftroefde. 😉

Precies wat @MarcoO2zegt!

Hé, nieuwe kleurtjes voor de Enyaq: https://gathering.tweakers.net/forum/list_message/66537550#66537550 😁 Ach, fotosoep is geduldig...

Dat kan natuurlijk wel, maar dan moet je die container deels laten verzinken in de grond en zul je de ruimte voor/naast de deuren ook moeten verdiepen. (voor alles is een oplossing) Bijkomend voordeel is dat je minder snel de maximale toegestane (bouw)hoogte overschrijdt. En ventilatie kan natuurlijk ook, door een lucht(ige) laag onder de container aan te brengen; m.a.w. op blokken/pootjes in een verzonken kuil. Of zoiets...

Containertje kopen? 😁 https://www.carucontainers.com/nl-nl/containers https://www.brinkbox.nl/assortiment

@WasmachinemanDus veel groen eruit en een containeranda erin? En je laat ook gelijk nog een setje stelcon platen leggen als toegangsroute? En al het groen wordt verbannen? 😏 Tja... je moet het maar mooi vinden. Enne, is zoiets vergunningsloos in jouw gemeente?

@RosinfieldMaar wat was nou de showstopper? Die ijskrabber, die andere handigheidjes? Of gewoon de hoeveelheid pecunia die een Enyaq uiteindelijk, kost compleet met laadpaal in het Friese oerwoud? 😁 Of was het de milkshakebekerhouder? Dan maak je er toch sojadrankbekerhouder van...

En, is die s/w ook zo 'slim', dat de gaten (die nu zich openbaren na de vorstperiode), ontweken worden? Dat zou pas echt clever zijn... 😉 BTW: leuk dit soort gimmicks, maar je ziet vaak genoeg dat er meerdere soorten strepen op het wegdek staan bij werkzaamheden, nog restanten van de oorspronkelijke strepen, half weggereden markeringen en weer opnieuw aangebrachte markeringen, net een stukje verderop of met een iets andere radius. Ik stuur liever zelf wel. Lijkt me trouwens ook veel verstandiger om ZELF op te letten...

Bekend verschijnsel. Bij onze Roomster, die eigenlijk altijd in de schaduw geparkeerd staat, zie ik dit ook. Als je tijdens de reguliere wasbeurt, de ramen helemaal open doet, een doekje in de schoonmaak azijn dopen en er ff goed langs heen en weer gaan. Dan blijft het weer geruime tijd weg.

Nou, contract = contract; is ook relatief. Je kunt wel van alles afspreken, maar als het tegen wettelijke regels/principes ingaat, houdt het toch mooi op. En dat vroeg ik me nu juist af; in hoeverre houdt zo'n NDA stand bij de rechter, mocht het tot een conflict komen?

@Skoody BooJe stipt een valide punt aan! De technologie is er eigenlijk al lang; om er voor te zorgen dat die weke massa tussen stuur en hoofdsteun niet zo eigenwijs meer kan bepalen of hij/zij/x harder wenst te rijden dan is toegestaan c.q. verstandig is. En we hebben allemaal praatjes van hoe de veiligheid beter moet en dat er minder slachtoffers moeten vallen en dat al die 'andere' idioten in het verkeer zich dienen te gedragen. Maar oh wee, als het over onszelf gaat... Dan uiteraard niet... 🤐

Kijk, als het Skoda nieuwswichtje, uit naam van ŠKODA (Pon?) echt nieuws zou brengen in de trant van: Op uw nieuwe ŠKODA is nu Matrix LED verlichting verkrijgbaar, met alle technische en concrete voordelen tijdens het rijden, blabla, enzovoorts. En wij, van ŠKODA, zijn natuurlijk erg begaan met de wereld om ons heen en denken in het belang van onze klanten, die wij uiteraard centraal stellen. Daarom, mocht er ooit iets kapot gaan van deze fantastische Matrix LED verlichting, dan zorgen wij er voor dat ieder kleiner individueel onderdeel apart te vervangen is. Zonder schrikbarend hoge kosten en door de eigenaar van de auto zelf uit te voeren. De diagnose die aanduidt welk specifiek onderdeel defect is, kunt u ter plekke zelf uitvoeren. Vervolgens kunt u online het betreffende onderdeel bestellen en dit op de gewenste locatie laten afleveren. Met standaard gereedschap is dit door de consument zelf te vervangen. Naderhand krijgt u een link om bij uw garage nog even de afstelling te laten controleren, of dit bij het selfservice punt, in de diagnose cabine zelf te doen. De defecte onderdelen zullen door ons teruggenomen worden en worden gerepareerd/gerefurbished, zodat er geen onnodige high-tech componenten op de vuilstort terecht komen. M.a.w. ook na aankoop van uw mooie ŠKODA blijven we simply clever. Zoiets dus... Dat, zou pas echt nieuws zijn!

So what? In hoeverre is zoiets wettelijk bindend? Ze kunnen het idd hooguit vriendelijk vragen. Maar je mag toch zeker zelf besluiten of je wel of niets doorvertelt? Het zijn geen staatsgeheimen. Of word je soms in de gaten gehouden door de AIVD?

Tip: moet je een insectenverdelger kopen en toepassen; probleem over. 😁 Maar ff sereneus; het is toch v.d. zotte wat hier gebeurt? Stukken techniek van DERTIG, VEERTIGDUIZEND euro of meer, doen het gewoon niet goed! De consument wordt echt als trial-user voor de beta-release gebruikt. Triest toch. Als je b.v. de forumentries @ tweakers bekijkt; dan ben ik nog verbaasd dat iedereen dat zo gelaten over zich heen laat komen. En 8 uuur voor een update? Werkelijk?!? WTF; normaliter rol je in 8 uur complete nieuwe hardware uit en installeer je een OS compleet met alle applicaties in een korte periode. Dit is echt van de zotte. 🤨 Alsof je met ouderwetse floppies aan de slag moeten om de nieuwe s/w en f/w te installeren. Helemaal gek geworden.

Iets wat me net te binnen schiet: Voorheen werden ICE auto's afgeleverd met een volle tank brandstof (zat verdisconteerd in de afleverkosten). Hoe zit dat eigenlijk met EV's? Worden die afgeleverd met een compleet volle accu? En, gebruiken jullie (de Enyaq bestellers) zo'n 'Honeymoon' account om de status van je bestelde EV te volgen?

Ben vooral benieuwd naar de eerste echte praktijkervaringen van de berijders. In eerste instantie zullen er natuurlijk de jubel & juich verhalen naar boven komen. Dat zou ik zelf ook doen als ik zoveel geld kon stukslaan op een auto. En dan... na zoveel duizend kilometer. De eerste eigenaardigen en/of ergernissen? Of wat er toch niet zo praktisch is? Of juist wel? En voor vrijwel iedereen zal het zowat de allereerste echte EV zijn. Hoe gaat die overstap bevallen, als je al jaren gewend bent aan een benzine of dieselauto? En hoe gaat de dealer (importeur; kuche... Pon...) om, met 'producteigenschappen' die ongetwijfeld boven zullen komen drijven?

Altijd leuk; die maximum- en minimum snelheid discussies. 😉 Uiteraard zouden er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan als iemand wat minder haastig onderweg is en andere niet-zo-geduldige weggebruikers vinden dat zij er langs moeten en derhalve riskante inhaaloperaties aanvangen. Maar wie is nou echt de veroorzaker van dit soort gevaarlijke situaties? Diegene die rustig aan doet, of diegene die niet kan wachten en het verlengstuk van zijn (vrijwel nooit het hare) geslachtsdeel per se ten toon moet spreiden? Lastige vraag hè? 😏 Oh, maar wacht, het is de wetgever en de daaraan gelieerde verkeersveiligheidsspecialisten die hieraan 'schuldig' zijn. Hadden ze maar niet zo'n stomme beperking moeten instellen. Of wordt het ons, gestresste en haastige homo automobilus, te gemakkelijk gemaakt om met de hedendaagse pk monsters dit soort overtredingen te begaan? Maar dan is de conclusie makkelijk: de autofabrikant is to blame! Hadden ze maar niet van die rappe auto's moeten maken. Er zijn hier in de polder diverse van dat soort 80km/h wegen die als lokale racebaan worden benut. Eentje daarvan is nu al enige tijd voorzien van trajectcontrole. En ik moet zeggen, het verkeersbeeld is er wel rustiger op geworden... Terwijl voorheen het een kat-en-muisspel was tussen, met laserpistool uitgeruste handhavers tussen de bomen versus de notoire snelle jongens die menen dat de verkeersregels niet op hun van toepassing zijn. Goh, echt? Weet je; marketing zal altijd blijven proberen onze aandacht te trekken. En dat lukt dus wel...

Het technische idee is goed! De concrete uitvoering geeft natuurlijk een smak licht, op de goede plek, mits het juist geconfigureerd is en correct functioneert. MAAR... onderhoud en vervanging zijn natuurlijk een compleet rampenplan! Op zich zouden zaken als LED units en de aansturing ervan een auto-leven lang moeten mee gaan. Maar de praktijk is vaak weerbarstiger. Zaken kunnen en zullen kapot gaan, al dan niet door externe oorzaken. En dan begint de ellende; vooral op financieel gebied. ff Een nieuwe halogeenlampje erin prikken voor een paar euro is definitief voorbij. En als de hele koplampunit vervangen zou moeten worden (b.v. bij schade), dan praat je over een veelvoud aan kosten t.o.v. de huidige lichtunits. Nog afgezien van de te betalen expertise van de 'verplichte' specialisten... En dat gaan we steeds meer zien; bij dit soort producten. Helaas. Dus al met al; IS het nou echt een verbetering, overall gezien? 🤑