Captain Hook

Hoogspanningsleiding van/naar Dodewaard?

Het standpunt van waaruit de foto genomen is? En ik gok ergens in een polderlandschap in NL?

Wie definieert wat 'te langzaam' is? Het is altijd in de perceptie van die ander... :dontgetit: 'te snel rijden' kan ook een criterium zijn. Misschien heeft diegene die vindt dat die ander 'te langzaam' rijdt, wel TE veel haast. En is gewoon niet op tijd weggegaan. Net zoals je bumperklevers hebt bij je voorbumper en bij je achterbumper...

Ik zie wel één groot nadeel aan dit soort nieuwe camera's. De enorme hoeveelheid data die je zult moeten gaan verwerken. De huidige RAW files van mijn D700 zijn al zo rond de 15MB per stuk. De 14-bits uncompressed RAW files van de D800 zijn 75MB (!) per stuk. M.a.w. dat betekent weer meer opslagcapaciteit, meer verwerkingskracht, meer backup ruimte, etc, etc. Wel weer goed voor de omzet van de computer business.

Dit zie je dan, m.a.w. niet veel... En nog twee screendumps. 1 x met comp. view ingeschakeld, dan valt het mijn profiel venster weg. En 1 x met comp. view uitgeschakeld, dan is het mijn profiel venster wel zichtbaar.

Hmm, nu wilde ik hier een screendump toevoegen, zie ik dat ik in dit topic geen bestanden kan toevoegen... En weer iets anders, dat probleem met halve/blanko schermen treedt alleen op als IE9 NIET in compatibility view mode staat. Maar als 'ie dat wel staat, treedt dit probleem niet op, maar kun je b.v. bij je eigen naam (rechtsboven), dan pull down menuutje niet kiezen... Als je dan op het driehoekje naar beneden klikt, zie je slechts je avatar en de rest van het venstertje staat er zo te zien achter. Maar schakel je compatibility view weer UIT (waardoor het andere probleem weer ontstaat), werkt dat 'mijn profiel' venster weer WEL. Dus tja...

Hmmm, nog iets ontdekt. Als je vanaf de hoofdpagina naar beneden scrolt in je browservenster (ja, ondanks mijn 2560x1440 resolutie past het niet in één keer op het scherm) en je scrolt weer terug omhoog, wordt er blanko stukken getoond. M.a.w. het scherm refreshed niet goed. Dit gebeurt alleen met IE9, niet met Chrome. M.a.w. ik merk steeds meer kleine incompatibiliteits dingetjes van deze nieuwe forumsoftware...

Als je deze redenering consequent terugvolgt, dan zou je ongetunede 63KW versie van ditzelfde motorblok de langste levensduur en de minste slijtage moeten hebben...?

De nieuwe Nikon D800 is toch wel een fraai staaltje techniek. Ook videoclips worden er mee gemaakt: Amazing, wat je met zo'n camerabody kunt maken... Heb net een 130mb (!) tiff test bestand gedownload, gemaakt met de D800E. Waaaaanzinnig, wat een resolutie, wat een dynamisch bereik, dat is gewoon eng.

Nou, dan begrijp ik het steeds niet hoor... De (fabrieksversie) 77KW is een (fabrieksmatig) getunede versie van de 63KW. Je kunt de (oorspronkelijke) 63KW laten tunen tot 77KW. Je kunt de (oorspronkelijke) 77KW laten tunen (zoals er met Henk is gebeurd) naar 135PK. Kun je nou ook de originele 63KW laten in één keer laten tunen naar die 135PK waarde? Want waarom zou VAG dan nog 77KW versies verkopen?

Volgens mij gaat het nog niet helemaal goed bij het plaatsen van een mm-link. Ik plaats b.v. een youtube filmpje en dat wordt keurig getoond als preview start-film-scherm. Zowel bij voorbeeld bericht alsmede als het bericht geplaatst is. En een dag later staat er weer de letterlijke url-link tekst in het forum Vervolgens zie ik dan dat Ed het weer gecorrigeerd heeft... ?

http://www.youtube.com/watch?v=uzCeLE0dXfk&feature=player_embedded

Ik kan me vergissen (of over het hoofd zien), maar op deze vraag : Het verschil tussen die twee motortypes is dus puur software. Maar vervolgens zie je dat die 105PK uitvoering ook getuned kan worden naar nog meer power output (140PK). Met andere woorden, dat moet met de originele 86PK uitvoering dus ook kunnen. Maar de stap van 86PK naar 140PK lijkt me wel enorm. Hoe kan dat nou? heb ik nog nergens het antwoord gezien... Als ik dit lees, moet ik toch wel glimlachen... net alsof diegene die recentelijk z'n Henk heeft laten tunen ineens weer terug is in z'n jonge jaren...

Ik ben ooit dit topic gestart, bijna een jaar geleden. Maar een echt inhoudelijk antwoord op de originele vraagstelling, is er nog steeds niet... :question:

He? Rijd jij altijd met de ASR uitgeschakeld dan? :dontgetit:

The perfect attitude for the perfect women:

Top 100 First World Problems:

Mijn irritatie van het jaar: de volkomen respectloze houding van UPC tegenover haar klanten! FAIL op FAIL, op FAIL. En onderwijl maar campagne voeren en schreeuwen hoe goed ze wel niet zijn. Gatver. :puking: Oeps, dat had ik niet gezien...

Ehh, wat dacht je van het waarborgfonds? http://www.wbf.nl/Pages/Default.aspx

Idd Ed. Of het nou je auto is, een camera, een laptop, gereedschap. Waarom zou je er niet netjes mee omgaan? Tijdens het wisselen van voor naar achter en vice versa c.q. zomer/4seizoens wisseling, maak ik de velgen ook stuk voor stuk helemaal zorgvuldig schoon. De buitenzijde kun je wel bij als ze nog aan de auto zitten, maar de binnenkant niet. Heb de afgelopen jaren al allerlei dure en goedkope zogenaamde speciale velgenreinigers gebruikt, maar kon nou nooit zeggen dat het goed werkte (voor dat geld). Sinds dat ik de Roomster heb gebruik ik een flesje afwasmiddel (Kruidvat of Action voor ca. 80 cent!) in combinatie met zo'n volledig kunststoffen vaatwaskwast (waarbij de haren alle kanten opsteken) om de velgen goed te reinigen. En dat werkt uitstekend! Goed naspoelen en dan poetsen met een goedkoop poetsmiddel (ook weer Action of Kruidvat). Werkt net zo goed als al die veels te dure merkpotjes van de autoshops.

Oh, dat weet ik wel zeker. Voorheen heette dat de nobelen (die niet nobel waren) en de horigen (die niet wilden horen). Wat dat betreft is er eigenlijk nog niets veranderd. :disgust1:

Dan weet je zeker dat al het stof en vuil er goed aan blijft plakken... :fisch: Enne, siliconenspray(nevel) wil je zeker niet in de buurt van remschijven/blokken hebben!

Is ongetwijfeld weer een hele dure pot met wax... "Na 24 uur verandert de WheelWax de polariteit van de velgen" Tuurlijk, en bevat ook rechtsdraaiend vuil-afstotende enzymen, die goed zijn voor het milieu en bijdragen aan het groen worden van uw auto. En nog meer marketing crap... :bah:

Dat winterweer hakt er toch negatief op in, qua verbruik. :disgust: Slechte stroomlijn door al dat aanhangende ijs en sneeuw op/aan de auto, veel meer weerstand op het wegdek (als je door de prut ploegt), en zeer lage temperaturen.

ROFL LOL En dan dat commentaar erbij op die website... meesterlijk.