Captain Hook

Vroegah was er ooit zo'n reclame van een japans automerk, dacht ik, over een auto die spiegelverwarming had. En dan stonden mensen met koue klauwen zich te warmen aan die spiegels...

Idd. DSG, voor oude zakken Stoelverwarming voor senielen Elektrische ramen voor luie handjes Spiegelverwarming voor koukleumen Olietemp.meters voor de neuzelaars nog meer?

Tja, drive-by-wire, fully automated. Gaat het om het rijden, of gaat het er om veilig en snel van A naar B te komen? Vroegah vond men stuurbekrachtiging ook voor watjes. Rembekrachtiging? Je bent toch geen mietje? En gordels, dat was ook niks. Airco? Jeetje, je kunt ook nergens tegen. ABS was ook alleen maar voor de patsers in een Mercedes. Airbags, nergens voor nodig. Routeplanners/Navi's, wat een onzin. Cruise Control? Hoezo, mankeert wat aan je voet? ESP? Zwaar overdreven. etc, etc.

Engelstalig: Do you know what kind of vegetables they serve on board of a cruiseship? Leeks!

Hoe kom je het snelst van een cruiseschip af? Follow the captain! Weet je hoe ze drankjes serveren, aan boord van een italiaans cruiseschip? On the rocks!

Niet jokken, he Marco. Dit is in de kombaan van het RDW:

Zo. Net ff weggeweest. Kon ik gelijk ervaren hoe mijn Vredenstein Quatracs zich gedroegen in de sneeuw. Het zijn pure 4-seizoensbanden, maar met het welbekende goedkeuringssymbooltje voor M&S. Ik moet zeggen, ze gedroegen zich vrijwel als volwaardige winterbanden. Ik heb een paar foto's gemaakt, zodat je kunt zien, dat het profiel idd snel vrij is van sneeuw:

Wat flauw, die heb ik al...

Gaat niet. Je kunt ESP niet uitschakelen. Wel ASR, ESP niet.

Ja, vooral tunen, zeker als je regelmatig je ESP/ASR lampje wilt testen...

Nou, de eerste sneeuwbuien zijn onderweg, wintersloffen testweer!

Kijk maar uit, zometeen is het profiel van je wintersloffen al op, voordat de winter voorbij is.

Ik heb nu inmiddels ruim >40KKm gereden met de 1.2 TSI DSG-7 Roomster en alleen tijdens de vakantie (heftige ritjes in de bergen en over de Autobahn) een klein beetje olie hoeven bij te vullen. Maar sinds de laatste beurt (bij 30KKm) is het peil nauwelijks gezakt. Ervaringen met mijn O2 2.0 TDI (waar ik bijna 190KKm mee heb gereden) waar iets anders. Vooral bij rasante Autobahnfahrten, moest je nog wel eens wat olie bijvullen. En vooral een koude motor sterk belasten, kostte olie. Ik probeerde dat altijd te vermijden, maar soms kon je niet anders. Maar voor de rest viel dat ook reuze mee. Tussen twee beurten in (om de 30KKm), ging daar nooit meer dan een kwart liter bij. Zo zaten we vaak in een hotel ergens aan het eind van een bergweggetje. En als je dan 's-ochtends wegreed voor een dagtripje, was de motor natuurlijk erg koud. Maar opwarmen doet zo'n TDI nauwelijks, zeker bergaf niet. Dus je reed het eerste half uur vaak met een koude motor, terwijl je toch af en toe een steiginkje van 10-15% moest nemen. Dan kon je merken dat de motor gewoon een beetje 'rauw' liep.

Zit 'ie morgen goed dichtgevroren...

Met dat getunede scheurijzer, genaamd Henk, is dat rubber van die winterbanden zo verdwenen. Dan kun je weer snel 4-seizoenssloffen er onder gooien.

Als je niet van onnodig verbruik houdt, moet je zeker niet de thermostaat op 5 zetten! Maar op 15. Dan kost het namelijk veels te veel energie om alles weer op temperatuur te krijgen. Bovendien heb je bij 5 graden geen vorstbescherming meer... en dan kunnen de gevolgen nog veel meer geld/energie kosten.

Denk maar zo: het was een dure onderhoudsbeurt... Met als gevolg nog meer onderhoud, nog meer brandstof, nog meer post uit Leeuwarden.

Ik zag vandaag nog grote jerrycans met ruitensproeier antivries bij de lokale Lidl staan voor weinig. BTW: ook bij de Action, nu in de aanbieding. Ivm de aankomende vorst, kon er wel eens een run op ontstaan...

Don't try this @ home!

Nope, niet van de BC. Want die wijkt nogal af. Gewoon bij iedere tankbeurt braaf de gegevens van het tankbonnetje invullen + kilometerstand. Dat is het enige juiste. Klik maar op de link van spritmonitor, dan zie je precies het verbruik en de invloed van b.v. een ritje over de Autobahn. Afronden? Ik vul tot op 1 cijfer achter de komma in. Dus 74,56 wordt 74,6 en 74,42 wordt 74,4 Denk dat dat verwaarloosbaar is...

Zegt zo weinig, die momentopnames. Mijn BC geeft 1:23 aan als ik rustig over de provinciale weg rijd. Het gaat om cijfers, harde cijfers! Dus...kun je dat aantonen met b.v. een lange-tijd gemiddelde in spritmonitor?

Ja en Nee. Het zijn zoals gewoonlijk weer de nuances en de mitsen en maren. Je zou haast gaan spreken over winter- versus zomerbanden fundamentalisten.

Een antwoord gekregen: Sorry voor iedere ongemak omtrent de levering van de akku's, omdat zoveel akku's vervangen moeten worden hebben we doorgekregen dat de levering van de akku's nog een paar weken kunt duren. Wij zullen ons uiterste best doen de akku's zo snel mogelijk bij U te leveren. Onze excuses voor iedere ongemak. Voor vragen en informatie staan wij u graag ter beschikking onder onderstaand email adres of telefoonnummer. Nou, vooruit dan maar. En wat helemaal zo zot is, is het advies om de telefoon NIET te gebruiken, zolang er nog geen nieuwe accu geleverd is... :doh2:

Wij verstoken hier zo'n 3100KWh aan elektra per jaar (hoog- en laagtarief bij elkaar). En dan ben ik ook nog een favoriete gebruiker van de elektrische oven (die wordt toch zeker 5 x per week gebruikt voor minstens een uur). Daarnaast heel veel thuis PC-werk (m.a.w. van 07:00-22:00h staan PC's aan). En we hebben zelfs nog een wasdroger. Maar daarentegen wel allemaal LED of CFL verlichting, PV-panelen en wordt er kritisch gekeken naar iedere steker die onnodig in een WCD zit.