Captain Hook

Dit ziet André iedere dag aan zich voorbij trekken:

Het grappig is dat veel van die computerspullen die je in het eerste filmpje ziet, ik daadwerkelijk ook gebruikt heb!

Die Dacia's zijn zeker waar voor hun geld. Ik heb destijds (voor wie het zich nog kan herinneren) zelfs een proefrit gemaakt in een Duster. Toen ik op het punt stond de O2 TDI te verkopen en een nieuwe auto aan het zoeken was. Maar die Dacia maakte zoveel herrie, al bij 120km/h op de snelweg. En het dashboard is zo hard plastic met scherpe randjes. En de stoelen waren helemaal een ramp voor een groot en stevig iemand. Daarom viel 'ie af. Ook qua opties (zoiets als climatronic of fatsoenlijke stoelen, laat staan een DSG, of een zuinige motor) was het magertjes gesteld. Dus uiteindelijk is het die Roomster full-options geworden. Maar die was wel zowat 8K duurder dan die Dacia. Dus tja... Gelukkig kon ik me dat op dat moment veroorloven en was het financiele risico draagbaar. Wat ook nog een rol speelde was de actieve en passieve veiligheid van de gekozen auto. De Roomster was ooit de eerste Skoda met vijf sterren NCAP testresultaat (zelfs beter dan de O2). Aan de andere kant, als ik naar de gulden prijs van die Roomster kijk, dan praten we over 53.000 gulden! En dat voor een auto aan de onderkant van het gamma. Eigenlijk absurde bedragen.

De S2 of de M2? M.a.w. USB 2.0 of USB 3.0?

Heb vanmiddag een losse USB 3.0 2.5" 1TB Samsung extern harddiskje gehaald, bedoeld als backup device. De hele boel aangesloten, opnieuw ge-lowlevel format en toen eens wat testjes gedraaid. Ik dacht, toch ff leuk, wat harddiskjes vergelijken. Je ziet achtereenvolgens de Samsung externe disk, een losse WD Velociraptor harddisk en vervolgens zo'n zelfde (dubbele) Velociraptor, maar dan als RAID-1 geconfigureerd aan een Intel ICH10 controller. Uiteraard zijn de Velociraptors rappe schijven, maar vooral grappig is dat RAID-1 effect te zien. Vooral die burstrate is enorm hoog.

En zo zien ze er uit onder mijn Roomster:

Weet je wat het is met brandstofverbruik? Het kost geen enkele moeite om je auto te laten zuipen. Maar het kost deste meer moeite om 'm zuinig te laten lopen.

Nou, deze velgen zijn afkomstig van mijn Roomster. En de Roomster en de Fabia gebruiken dezelfde velgen/banden kombinaties af-fabriek. Dus dat zou gewoon moeten passen!

Nou, het is eigenlijk: Provinciaal Waterleidingbedrijf van Noord-Holland (PWN)

Ik had die nieuwe Kata HB207 gevonden via de V&A afdeling van fotoapparatuur.nl. Daar bieden mensen wel eens spullen aan die ze in een opwelling gekocht hebben, maar soms nooit gebruikt hebben... En dan moet je ff opletten en toehappen.

@Snelle: 500km met 50 liter?! Da's 1 op 10 :slecht: Tip: houd je verbruik bij via spritmonitor.de. Dat doen al velen hier op het forum.

Tik eens in w w w punt p w n punt nl

Ik vond die tekst "Concern voor werk" op die keet wel humoristisch, in combinatie met het, ahum, 'werken' en de 'houding' van deze mensen...

PWN gebruikt ook Yeti's als boswachter auto's. Die hebben ze groen/blauw laten wrappen... Kostte zoiets van 2700 euro, dat wrappen

ECHT er is verschil. Ik kan niet spreken voor de Canon series, maar het dynamisch bereik en de gevoeligheid bij slechte lichtomstandigheden zijn bij Nikon DSLRs, zoals de D700 (die heb ik nu) of de net aangekondigde D800(E) stukken beter dan welke kleinere camera dan ook. En dat heeft niks te maken op zich met de hoeveelheid pixels op zich, alswel met de gebruikte sensor en de (naar verhouding) enorme oppervlakte ervan. Tuurlijk is zo'n kleinere camera handzamer. Maar ik heb het er al die jaren graag voor over als ik zie wat voor een kwaliteit die DSLRs leveren, om er toch iedere keer weer mee rond te sjouwen in m'n rugzak. BTW: ik heb net een nieuwe rugzak besteld. NOS (New Old Stock). M.a.w. ongebruikt, nieuw, maar voor minder dan de helft v.d. nieuwwaarde. De Kata HB 207 kost nieuw zoiets van 300 euro, heb 'm net voor 150 euro gekocht.

Dat wordt dure tuning dan...

De graver stond er ook al om 08:15h. Ze zijn eerst een poosje bezig geweest hun harken en scheppen te bestuderen. En rond 10:30h begonnen ze met schoffelen en onkruidrandjes verplaatsen, eerst afsnijden en vervolgens met veel kabaal (bladblazers) verplaatsen. BTW: ik heb alleen maar een foto geplaatst en geconstateerd wat ze NIET aan het doen waren. Voor de rest heb ik geen veronderstellingen geplaatst... die insinueer jij Ed...

Vanuit mijn thuiswerkplek heb ik er mooi uitzicht op hoe onze medemens door het 'Concern voor Werk' aan het werk gezet wordt, of niet... Ze kwamen met al hun spullen aanrijden om ca. 08:15h en sinds die tijd zitten ze in het zonnetje. Foto heb ik net gemaakt, om 10 over 10. Al die tijd hebben ze op hun lauweren gerust...

The dutch get there by bike: http://vimeo.com/10208732

Als ik een Skoda zou KRIJGEN, zou ik dat ook heel spannend vinden... :doh2:

En, is iemand nog zo stoer geweest om z'n ingepekelde auto zonder water te wassen? :confuzzled:

Als extra service zijn ze ook zonder ventieldopje leverbaar!

Nee hoor, er zit gewoon een groen (skoda groen) ventieldopje op. M'n nieuwe 4-seizoensvelgen werden namelijk geleverd met dat verstikkende spul en daar hadden ze groene dopjes opgedraaid, maar die vond ik niet mooi. Dus heb dopjes gewisseld.

Wie nog een leuk zomersetje zoekt voor z'n Skoda: Te koop een set van 4 lichtmetalen Skoda 'Scout' velgen. Maat 6.5J x 16H2 ET 38 / steekmaat 5x100 (made in Germany) Voorzien van Bridgestone Turanza 205/45R16 83W DOT 1910 (productiedatum week 19 2010) met ieder minimaal 5,5mm profiel diepte. Compleet met de bijbehorende bouten en metallic grijze kunststof afdekkapjes voor de wielbouten. De skoda logodopjes zijn nog helemaal gaaf, geen corrosiesporen. Velgen zelf zijn ook puntgaaf, op één klein plekje na (zie het rode vakje), is nauwelijks zichtbaar. Nieuwprijs van de velgen ca. 140 euro/stuk. Nieuwprijs banden ca. 110 euro/stuk. Nu de hele set voor 500 euro.

Plamuren en later lakken heb ik gemerkt dat dan soms, jaren later, door de verschillende uitzettingscoëfficiënten van de materialen, je de naden/vulplekken van het plamuur weer gaat zien. Ipv aflakken met kwast of roller, zou ik ze spuiten, krijg je een veel egalere laag. En wat ik zelf heel fraai vind, van die enigszins matte lak c.q. soort bobbeltjes effect met een soort hamerslag effect. Die spuitbussen haal ik altijd bij een outlet verf winkel of de Action. Zijn ze niet zo duur. Het mooiste is, van die enigszins taaiïge autolak, en aflakken (spuiten) met een transparante beschermlak. Het spuiten v.d. lak wel in diverse lagen doen, dat is veel mooier dan 1 dikke laag. Moet wel je primer voor een goede hechting zorgen. Suk6 met knutselen.