Captain Hook

Fastpit maakt zelf geen banden, dus dat zal sowieso niet lukken. Alles valt en staat met deskundige montage. En ja, bij de fastfitters (Eurosukkels, ProBestand, SnelVast, of hoe ze ook allemaal mogen heten) zitten goede tussen en slechte. Vakgarages en importeursslaafjes, overal zitten de prutsers. Heb in het verleden goede en slechte ervaringen gehad met SnelVast. Tot nu toe heeft alleen de allerlaatste bandenboer (Speedy) mij positief verbaasd (die waar ik de 4-seizoenssloffen heb gehaald). Voor de rest moet je gewoon zelf goed opletten en kritisch zijn en dan kun je b.v. bij SnelVast prima banden kopen en laten monteren. Je moet ook niet vergeten dat een bandenboer veel meer ervaring heeft met allerlei banden en auto's. Terwijl een garage dit er maar bij doet... Ken ook merkgarages, die brengen vervolgens de auto waar nieuwe banden omheen moeten, naar hun bandencollega die om de hoek zit (vaak hetzelfde industrieterrein). Precies! Hoe kun je dat nou vragen aan een verkoper? Muziek is veel belangrijker dan wat voor banden er onder zitten, als ze maar een 'cool' ogend profiel hebben... :drive1:

@bobbel de hobbel: Het al dan niet kunnen tonen van wat voor een ISO certificaat dan ook, zegt helemaal niets over de uiteindelijk kwaliteit van het product of de dienstverlening van het betreffende bedrijf! Het zegt hooguit dat men altijd op dezelfde wijze opereert. Maar gecertificeerde onzin, blijft onzin...

Join the club... Pon geeft gewoon GEEN inhoudelijke antwoorden en/of antwoorden waar je wat aan hebt. Daar heb ik al regelmatig ervaringen en aanvaringen mee gehad.

Als Henk slechts 2 nieuwe zomerbanden nodig heeft, is het sowieso verstandig om er weer hetzelfde type/merk onder te laten zetten, als diegenen die er al onder zitten. Voor symmetrisch rijd- en remgedrag is het niet verstandig om verschillende merken/profielen te mixen onder 1 auto...

Nou, ik ben dan ook een GTST-barbaar.

EEN of TWEE bar extra? Das 50% meer... of bedoel je 0,1 of 0,2 bar verschil?

Wat? Mooie vrouwen kijken? :doh2:

Italiaanse schone, Monica Bellucci:

Kun je nagaan, en dat was nog ZONDER tuning... :dopey_h4h:

En de banden heter worden, waardoor het rubber zachter wordt en nog meer uitpuilt. Of zorgen dat je minimaal of maximaal profiel hebt, dat scheelt ook weer een paar millimeter. Of vullen met helium, heeft waarschijnlijk ook invloed. Of een dikkere spoiler monteren zodat je meer downforce krijgt en je banden platter gedrukt worden. Dat kan desnoods ook met flink wat stoeptegels in de kofferbak. Of.... He? Die begrijp ik niet. Ik houd nu al >40KKm het verbruik bij en kan juist prima zien wat er van invloed is op het verbruik, behalve je rechtervoet... -WIE er in rijdt en hoe. -Het klimaat en de omgevingscondities -Soort gebruik, afhankelijk van waar je rijdt (bergpassen, hoge snelheid Autobahn) etc.

Navigator? Die zit bij mij tussen de oren... Geen idee, wat de afwijking van de snelheidsmeter is. BTW: de totaalteller heeft waarschijnlijk een andere afwijking dan de snelheidsmeter...

Mijn 4-seizoensbanden wijken 0,8% af qua omtrek t.o.v. de orginele bandenmaat. M.a.w. dat is volkomen verwaarloosbaar. Want afwijkingen <1% heb je ook al gauw met verminderd profiel/bandenslijtage.

Maar Menno, jij weet toch inmiddels wel precies hoeveel kilometer het is van Mokum naar Friesland? En nu kun je toch mooi zien wat alle verschillen zijn die invloed hebben? Winter- versus zomerbanden, koude/warmte, tuning wel/geen, etc. Voor de rest blijft het een kwestie van braaf de tankbeurt bonnetjes invullen in spritmonitor. BTW: een side-effect van een foutieve km-stand registratie (door de veranderde bandomtrek) is natuurlijk dat totaalteller in je auto uiteindelijk ook een afwijkende waarde gaat aangeven... kan voor- of nadelig zijn.

Sneeuwruimen kun je doen met een schep, of met een gemotoriseerd hulpje. Maar dan moet je wel weten hoe je dat doet: Deze man heeft het niet echt door... :doh2:

Ok. Bedankt voor de uitleg. Zoals altijd: het is weer een commercieel/marketing verhaal van VAG. :disgust:

Dat hoeft ook niet. Want het is of 215/60/16 of 225/50/17, dat betekent slechts 1,1% wieldiameter verschil. Dat valt binnen de meettoleranties.

7 bak? Ik heb een 8-bak. 7 x vooruit, 1 x achteruit.

Er is een canadees, en die is jarenlang met miniatuur, op afstand bestuurde graafmachines, bezig geweest z'n kelder uit te graven... Hoe kom je erop? http://www.youtube.c...lGiantsConstrCo Wel cool. :construction:

Leuk he, die automatische reclames van Google... Een berichtje over iemand die zo stom is geweest te gaan skiën met hoog lawinegevaar, en dan een advertentie over een wintersportverzekering eronder...

Nog een 'aardige' belevenis in het kader van het bumperkleven...Jaren geleden, we komen terug van een wintervakantie uit Oostenrijk. Het is avond, donker, nat, druilerig weer. Weekend, dus geen LKW's op de weg. We rijden op het laatste stukje Autobahn vanuit Aachen richting de NL grens. Zit er al een poosje een duitser achter me te drammen dat 'ie er voorbij wilde. Maar het was behoorlijk druk en er was gewoon geen gaatje om naar rechts te gaan en voor me was de weg ook helemaal vol. Regelmatig harder/zachter optrekken/afremmen, afijn, je kent dat wel. Op een gegeven moment begon 'ie zo dicht op me te rijden (en z'n knipper maar constant aan), dat ik toch een klein gaatje aan de rechterkant pakte, was wel net aan, maar dan was ik in ieder geval van hem af. En wat doet die ongelofelijke eikel? BTW: hij had twee kinderen op de achterbank, vol met bagage, ook duidelijk een vakantieganger. Hij geeft gas om mij voorbij te duiken, kijkt mijn kant op (naar rechts dus), en ziet op datzelfde moment NIET dat er voor hem geremd werd (op de linker rijstrook, want daar zitten al die rem/optrekidioten) en knalt er vol in!! Pats, klap. En in één keer zie ik in mijn achteruitkijkspiegel de hele linker rijstrook als in een harmonica beweging in elkaar schuiven en tot stilstand komen. Wij, op de rechterrijstrook reden gewoon door met de rest van het verkeer.. en 15 minuten later reden we bij Heerlen de grens over. Hoorde trouwens op de Verkehrsinfo van de duitse radio dat er een ongeluk gebeurd was en dat de linkerrijstrook versperd was... Wat een sukkel! En anderen meenemen in z'n gedram en gehaast!

Jongens, geef je zelf compleet over aan de financiële wereld in de cloud. Heerlijk zo'n product, zelfs dat laatste stukje ontbrekende info is nu in handen van.... juist ja. Suk6 :disgust1:

Ik merk het al, er zijn er hier weer een aantal die binnenkort post uit Leeuwarden kunnen verwachten voor onnodig lichtsignalen geven... BTW: wat een onverdraagzaamheid zeg... net alsof diegene die haast heeft (of denkt te hebben) meer 'recht' op asfalt zou hebben, dan diegene die rustig aan doet. :dontgetit:

Eye-Candy. Bij voorkeur in HD en FullScreen bekijken: http://vimeo.com/22439234

http://www.destentor.nl/nieuws/algemeen/binnenland/10488159/Dodelijk-ongeval-veroorzaakt-stroomstoring.ece

Volgens mij loopt die hoogspanningsleiding anders, daar bij de N320: en dan pak je gewoon ff de tennet hoogspanningskaart van NL erbij: http://hoogspanningsnet.webnode.com//downloads/redirect/snk/