CaseyBasey

Eén troost: zo'n groot feest als bij ons zal het bij jullie niet worden.

Ach, dan moet je maar zo denken, dat je het voordeel al hebt gehad.

Ik lees het anders: volgens mij zoekt Bone de balk in zijn eigen oog. Een overigens altijd lofwaardig streven.

Als je Googled op Yeti Experience zie je tal van links uit België en Duitsland, geen enkele uit NL

Nee, wij rijden in een Active+. Ik denk dat de naam Experience nooit door Skoda Nederland gebruikt is, alleen in het buitenland komt deze voor, België o.a.

Ik ben tevreden met mijn GoodYear Excellence, zou als ik moest kiezen waarschijnlijk weer deze gaan. Ze zijn tamelijk stil en slijten niet erg hard. Na 27.000 km zat er volgens de garage nog dit profiel op: V 5.3 - RV 5.2 - LA 5.2 - RA 5.1

Ook bij mijn Yeti draait het wijzertje geleidelijk naar boven tot het z'n vaste positie gevonden heeft waar het zo vast als een huis staat: of je nu een kort ritje maakt, een bergrit of een hele dag op de snelweg.

Als ik 130 km/u rij i.p.v. 120 km/u neemt het brandstofverbruik inderdaad enorm toe. Dagje snelweg vanuit Frankrijk terug naar huis gaat mijn CC dan ook op 120 km/u, zodat ik nog steeds bijna 1:15 rijd en slechts een halfuurtje ofzo later thuis ben dan als ik 130 km/u gereden zou hebben.

Leuk verslag Ed.

Fijne dag morgen, M&G-ers.

Op het kunststofmateriaal aan de binnenzijde van de portieren en het dashboard ontstaan heel makkelijk lichte vegen en krasjes. Helaas wrijf je die niet zomaar weg. Iemand een idee hoe je deze oppervlakkige beschadigingen het beste kunt wegwerken?

Goed werk!

Net terug uit Frankrijk. Man o man, wat zijn die wegen in België slecht! Ik hield m´n hart vast, vooral vanwege de grote en diepe gaten in het stuk weg als je via Lille België binnenkomt. De banden hadden het zwaar te verduren. Maar de airco doet het (nu) nog. Ik vind het maar een vreemd advies om je airco permanent aan te hebben staan. Zou ik ook erg storend vinden, want ook in de laagste blowerstand hoor je de ruis toch best goed. En ik wil ook niet altijd in de tocht zitten.

Heb het even opgezocht: mijn garage rekent 80,- per uur arbeidskosten.

Nee heb je, ja kan je krijgen. Nooit geschoten is altijd mis.

ach ja, natuurlijk.

Weet iemand hoe het gegaan zou zijn met een (verlengde) all-risk verzekering? Wordt dan alles vergoed of heb je toch een eigen bijdrage, bijv. arbeidsloon? (Heb effe geen zin om het uit te zoeken, er is hier vast wel iemand die dit soort kennis paraat heeft...)

Redelijke deal lijkt me.

mooi hoor

Wist niet dat mijn Yeti ook sensoren voor roet heeft. Of bedoel je hier wat anders?

Gátver. Ben benieuwd of nu op gepaste wijze gereageerd gaat worden.

Zonder zoveel jaar schade vrij rijden is het hier ook veel hoger, hoor.

De premies zijn dit jaar overal enorm gestegen. De mijne ging omhoog van 482 naar 530, bij FBTO. Voor een deel door de verhoogde assurantiebelasting die van 9,7 naar 21% ging...

Merk ik ook altijd sterk, hoeveel het verbruik toeneemt bij koud weer, koude motor, korte ritten en hoge snelheden. Zal de ene auto ook iets meer last van hebben dan de andere.