The bone collector

Als je dan toch weken blijft staan, is het misschien handig om een caravan te nemen, niet....

Maar is het ook een goed verkocht model in de UK? Tevredenheid staat niet gelijk aan kopers/gebruikers. Ik denk een beetje een te apart model. Net zoals bij de Roomster, wat is daar qua prijs/kwaliteit/ruimteverhouding nu mis mee? .

Welkom!

Het zijn positieve cijfers, maar bijvoorbeeld Laagvlieger hier heeft al bewezen dat ze soms wel haalbaar zijn. In ieder geval zou er wel werk mogen worden gemaakt van een standaardtests, waarbij een reële situatie wordt gesimuleerd.

Afhankelijk van een rijstijl kan alles, natuurlijk . Het lijkt mij duidelijk dat enige berekeningen hier toch wat onderbouwing zouden kunnen geven. En zoniet, lijkt het mij wel de ideale berekening om onze vrouwen te overtuigen om de 2 jaar een nieuwe auto te kopen

Neen hoor, prijsstijgingen zijn niet meer dan de inflatie, in 20 jaar zijn auto's nooit duurder geworden, alleen maar relatief goedkoper. Of het zou moeten zijn dat ik enkel over België spreek, maar dan nog. Kostelijk, ja, excuses, ik kan het soms niet verbergen dat ik Vlaming ben Alles hangt natuurlijk ook af van het aantal kilometer dat je rijdt, als je zoveel kilometers maakt dat die wagen na 6 jaar op is, is deze werkwijze voordeliger. Wie 12 jaar met één auto kan doen, zal financieel nadeel ondervinden. Het staat je ook vrij om je eigen methode even hier te berekenen, en te bewijzen dat ze goedkoper is, als ik denkfouten maak.

Dat is een goed ontwerp voor veren en schokdempers achteraan, je ziet het bij vele auto's tegenwoordig. Eenvoudig om hulpveren te plaatsen, ook. Altijd leuk om iets zelf te doen.

Als je het zelf vraagt: aan een maandelijkse afschrijving van 1,25% leg je dus ongeveer 25% van de aanschafprijs bij iedere 2 jaar, bijvoorbeeld 20000*(1-0,0125)^24)= 14788. Zelfs zonder rekening te houden met de prijsstijging die je om de 2 jaar betaalt, schrijf je de waarde van die eerste volledig af op 8 jaar tijd. Voor iedereen die een auto niet volledig kan oprijden op 8 jaar, lijkt deze werkwijze mij kostelijk, zoals CH al aangaf.

Maar de meeste kosten zijn toch ook variabel? Dus als je wat minder verbruikt, betaal je ook minder voor bijvoorbeeld de netbeheerder. Langs de andere kant loopt de rekening uiteindelijk nog vrij hoog op, met een 150 euro extra ben ik ook rond, terwijl mijn gasverbruik een stuk hoger ligt. En natuurlijk ook, ik heb geen zonnepanelen, ik hoef ze dus ook niet af te schrijven

Al bij al toch een mooi gasverbruik. Het kan veel slechter (ik kan er van meespreken). De strengere winters de laatste jaren hakken er wel op in, willen of niet.

Welkom hier! Ik heb eens een paar dagen mogen rijden in een MiTo, en dat reed wel lekker, maar inderdaad wel aan de kleine kant binnenin. Met een O3 heb je daar zeker en vast geen last van.

Welkom!

Voor Fiat bestaat het al een tijd draadloos via smartphone, maar het is enkel uitlezen, zeker geen alternatief om aanpassingen te doen.

Eén keer per maand, dat lijkt voor mij te werken. Aangezien we hem toch niet zo intensief gebruiken, blijft hij meestal netjes zo.

Ach, zoals ik al zei, met de besparing op afschrijving zal er snel een reparatie vanaf kunnen. Dat is net zoals met die verlengde garantie, angst is een slechte raadgever. Om een (niet in te schatten) risico uit te sluiten zou je gewoon sowieso extra betalen. Met die (waarschijnlijk vrij correcte) berekening van Casey in het achterhoofd, heb je binnen 6 jaar wel een paar duizenden euro's uitgespaard, welke reparatie gaat je zoveel kosten?

Als het over centen gaat, geloof ik dat je het beste uit bent met er zo lang mogelijk mee te rijden. Vaak geldt, hoe jonger, hoe meer je jaarlijks afschrijft. Als er een nieuw model van de Yeti komt, zou het natuurlijk wel kunnen dat je de prijzen van de huidige generatie wat versneld ziet zakken. Vaak is men ook bang voor veel reparaties, maar in feite ben je meestal veel goedkoper uit om iets te laten repareren dan de afschrijving op een nieuwe te 'betalen'. Maar zoals ik zelf ook mogen ervaren heb, je kan het bijna tot in het extreme trekken zo, die oude blijft héél lang goedkoper als die nieuwe. Dus in feite moet je gewoon zo lang mogelijk proberen wachten, tot je het echt niet meer kan uithouden om iets nieuws te kopen

Welkom hier!

Ik deed dat vroeger ook zo ongeveer met hetzelfde stramien. Tegenwoordig de wasbox, sinds ik die ontdekt heb. Gaat echt enorm veel sneller, geen gedoe met dingen uithalen en opruimen. Na het wassen gewoon met een zeem erover om geen vlekken te krijgen. Nadien met vochtige (wegwerp) doek de randen aan deuren, koffer enzovoort. Interieur doe ik met een droge doek en ik stofzuig hem ook meteen aan de wasbox. Bij ons is er nu een systeem waarbij je (overigens helemaal gratis) je wagen heel gemakkelijk kan stofzuigen omdat aan beide zijden van de auto een stofzuiger beschikbaar is. Voorlopig geeft dat een super resultaat (laat ons zeggen op een 30 minuten), wat het binnen een paar jaar geeft, weet ik je dan te vertellen

Welkom hier, Leo!

Misschien moet dat dan maar, als we eerlijk zijn is het ook niet echt meer normaal dat we allemaal zo gemakkelijk een liter brandstof in de atmosfeer pompen om ons 15 kilometer te verplaatsen.

Gefeliciteerd, Witte Yeti!

Als de binnenbekleding er uit is, zou ik starten met het slotmechanisme te smeren, waarschijnlijk is het probleem al opgelost, komt wel meer voor. Voor de binnenbekleding, ik ken die van de octavia niet exact, maar vaak zitten er schroeven in het handvat waarmee je de deur dichtdoet, zie je nergens een naad? Anders die gewoon openen met een schroevendraaier, vaak zitten er een paar schroeven onder.

Welkom Rik!

Welkom hier!

Welkom, Robin!