Ons Skoda Nieuwsmeisje

In een allesonthullende videoserie laat Škoda van minuut tot minuut zien hoe de nieuwe Škoda Kodiaq gebouwd wordt. In de volgende korte video zie je hoe het dashboard wordt gemonteerd. Een precisieklus, want het laatste wat je wilt, is dat het grote centrale scherm beschadigd raakt. Het dashboard van de Kodiaq is een van de eerste onderdelen die in de nieuwe SUV een plekje vindt. Omdat het heel groot is, lijkt dat gek, maar dit is juist ‘simply clever’. Hoe completer het interieur, hoe lastiger het is om het dashboard erin te manoeuvreren en op de juiste plek te krijgen. Vol dienbladHet dashboard gaat in één rechte lijn het interieur in. Zoals je ook in een zelfbedieningsrestaurant doet met een vol dienblad dat je na afloop in een hiervoor bestemd rek schuift. Daarbij moet je wel oppassen dat je het dienblad niet te ver doorschuift, want dan komt het er aan de andere kant weer uit. Dat gebeurt bij de Kodiaq uiteraard niet. De robot die in de fabriekshal het dashboard aanreikt, weet precies tot hoever hij kan gaan. Bovendien staan er fabrieksmedewerkers aan elke kant van de auto om alles in goede banen te leiden. Het hele dashboard wordt in één keer gemonteerd. Dat wil zeggen: inclusief het instrumentenpaneel (Virtual Cockpit), het grote centrale infotainmentscherm van 10 dan wel 13 inch en het dashboardkastje. Het enige wat nog ontbreekt, is het stuurwiel. Dit wordt verder op de productielijn toegevoegd. Dat kan gemakkelijk, want het stuur is lang niet zo groot en zwaar als het dashboard. KoffiebonenDe Škoda Kodiaq die in de video tot leven komt, is gespoten in de stijlvolle carrosseriekleur ‘Bronx Gold’. Op het dashboard zie je al een stukje van het cognackleurige leer van de Design Selection ‘ecoSuite’. De leren stoelbekleding hiervan is op milieuvriendelijke wijze gelooid, met behulp van koffiebonen. Wie deze Kodiaq heeft besteld, is gezegend met een uitstekende smaak. Lees ook: Škoda Kodiaq in de lakstraat, handjes in de lucht De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bij Škoda speelt duurzaamheid een belangrijke rol. De gehele organisatie werkt er hard aan om de ecologische voetafdruk van fabrieken en kantoren te verkleinen. De volgende 5 initiatieven bewijzen dat Škoda goed op weg is. 1: Meer dan 5400 zonnepanelen Eind vorig jaar legde Škoda meer dan 5400 zonnepanelen op het dak van zijn fabriek in Mladá Boleslav. Het gaat om een oppervlakte van ruim 10.000 m2. Om je een idee te geven hoeveel dat is: dat staat gelijk aan meer dan 15 tennisbanen. De zonnepanelen gaan jaarlijks naar verwachting 2 gigawattuur aan emissievrije elektriciteit opleveren. 2: Minder water en stroom In 2023 is het waterverbruik per geproduceerde auto in de Tsjechische Škoda-fabrieken afgenomen met 37,7 procent in vergelijking met 2010. In dezelfde periode is het energieverbruik nog sterker gedaald, met 38,8 procent. Hoe gunstig deze cijfers ook zijn, er is nog altijd werk aan de winkel: Škoda wil het verbruik per 2025 met meer dan de helft (52,5 procent) gereduceerd hebben. 3: Meer gerecyclede materialen Škoda gebruikt steeds meer natuurlijke, recyclebare en gerecyclede materialen in zijn modellen. In de nieuwe Škoda Superb zijn bijvoorbeeld het textiel van de stoelen en de deurpanelen gemaakt van 100 procent gerecycled polyester. En ook de bekende ijskrabber en de paraplu in het portier bestaan voortaan uit duurzame materialen. Ook dat is Simply Clever. 4: Maatschappelijk verantwoord ondernemen Onder duurzaamheid valt ook maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). Škoda ondersteunt lokale ecosystemen en bevordert bijvoorbeeld de biologische diversiteit in de omgeving van zijn drie Tsjechische productiefaciliteiten. Maar de verantwoordelijkheid die Škoda voelt, gaat ook over grenzen heen. Met de hashtag #ŠkodaAutoHelps verleent Škoda humanitaire hulp aan de oorlogsslachtoffers in Oekraïne en de slachtoffers van de aardbeving die in februari 2023 Turkije trof. 5: Allerhoogste score Ook de leveranciers van Škoda moeten hun uiterste best doen om duurzamer te worden. Zo niet, dan zoekt Škoda een andere partner. Maar vooralsnog is Škoda niet op Tinder te vinden; in 2023 werd 90 procent van de omzet behaald met leveranciers die de allerhoogste duurzaamheidsbeoordeling van Škoda behaalden. Een keurige score. Lees ook: Hoe een kopje koffie bijdraagt aan een betere wereld De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Zowel de Škoda Scala als de Škoda Kamiq is pas vernieuwd. Ze hebben dezelfde technische basis, maar toch een eigen karakter. Welke past het best bij jou? De Scala is compact vanbuiten, maar biedt desondanks zeeën aan ruimte voor de inzittenden en hun bagage. Het is de ideale auto voor singles en stellen, maar ook voor een jong gezin met twee opgroeiende kinderen. De bagageruimte van 467 liter verwacht je eerder bij een grotere, duurdere auto. Sterker: de Scala heeft de grootste bagageruimte in zijn klasse. De Scala is onlangs vernieuwd, waarbij het design van de 5-deurshatchback is aangescherpt. Wat er precies nieuw is, lees je in het bericht hieronder: Ontwerper van nieuwe Škoda Scala aan het woord Keuze uit 2 zuinige motoren De Škoda Scala is leverbaar met een benzinemotor van de modernste soort: compact (1,0 liter) maar wel met een turbo, zodat je onderweg nooit vermogen tekortkomt. De instapversie heeft al 95 pk, genoeg om vlot met het verkeer mee te kunnen. Ben je een wat sportievere rijder, neem dan de versie met 115 pk. Welke motor je ook kiest, zuinig zijn ze allebei. Dan de Kamiq. Die heeft alleen de krachtiger benzinemotor met 115 pk. Geen gebrek aan vermogen dus. Verder staat de Kamiq op hetzelfde platform als de Scala. Het grote verschil is dat de Kamiq er in de ogen van velen stoerder en avontuurlijker uitziet. Het is dan ook een SUV, terwijl de Scala een hatchback is. Of een SUV iets voor jou is, lees je in het bericht hieronder: Waarom je wel of niet een SUV moet overwegen Kamiq: auto met hoge instap Net als de Scala is de Kamiq een ruime auto (al is de bagageruimte met 400 liter iets minder royaal). Vanwege de hogere carrosserie heb je meer hoofdruimte. Verder is de Kamiq een auto met een hoge instap. Dat vinden veel mensen prettig, want zo kom je net wat gemakkelijker in en uit de auto. Wie juist graag wat lager zit, kan beter voor de Scala kiezen. En omdat-ie dichter bij het wegdek ligt, zijn de rijeigenschappen een tandje sportiever. Škoda Scala en Kamiq: de overeenkomsten Wat de Scala en de Kamiq gemeen hebben, is de moderne ledverlichting rondom, het nieuwe digitale dashboard en het grote infotainmentscherm van 8,25 inch. En natuurlijk vind je in beide Škoda-modellen talrijke Simply Clever-oplossingen zoals de ijskrabber achter het tankklepje en de paraplu in het portier (vanaf de Selection). Nog een overeenkomst is dat zowel de Scala als de Kamiq scherp geprijsd is. De vernieuwde Škoda Scala is er vanaf 26.490 euro. De prijzen van de Škoda Kamiq beginnen bij 28.490 euro, maar dan heb je wel meteen de sterkere motor te pakken. Aan jou de keuze. Lees ook: Succesnummer in ’t nieuw, Škoda Scala en Kamiq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Soms zijn dingen zo vanzelfsprekend dat een uitleg niet nodig is. Tenminste, dat denk je. Want kun jij precies vertellen wat een stationwagen is? Om het nog wat ingewikkelder te maken, heeft een stationwagen verschillende benamingen. Je komt ook stationwagon (dus met een letter ‘o’) tegen, maar bijvoorbeeld ook stationcar en Break. Maar ook Variant, Estate, Avant en Wagon zijn feitelijk allemaal stationwagens. Een stationwagen van Škoda gaat als Combi door het leven. Dit zijn traditionele namen, tegenwoordig heet een stationwagen ook Touring Sports, Sports Tourer of Sportwagon. Hiermee willen automerken de sportiviteit van hun stationwagens benadrukken. Meer bagageruimteEen stationwagen is vaak afgeleid van een sedan of hatchback. Het grote verschil is dat de daklijn verder naar achteren is doorgetrokken om meer bagageruimte te creëren. In vroegere gevallen werd ook wel eens de wielbasis (de afstand tussen de voor- en achterwielen) verlengd, maar dit gebeurt tegenwoordig eigenlijk niet meer. Dan heb je ook nog zoiets als een shooting brake. Dit houdt het midden tussen een driedeurs hatchback en een stationwagen waarbij de daklijn lager afloopt en de achterruit vlakker ligt. Het design van deze ‘stationwagens’ heeft duidelijk voorrang gekregen boven de bagageruimte. Die is dan ook vaak wat kleiner. Overgewaaid uit AmerikaDe naam ‘stationwagon’ is trouwens komen overwaaien uit Amerika. Het waren auto’s met een extra ruime, vaak houten opbouw, bedoeld om treinreizigers met hun bagage van en naar het station te rijden. Deze stationwagons werden vaak als taxi ingezet. Net als de stationwagens die je bij de Škoda-dealer vindt, waren ze superruim en praktisch. De Škoda Octavia Combi heeft een bagageruimte van 640 tot 1700 liter. De nieuwe Škoda Superb Combi begint bij 690 liter en kan met neergeklapte achterbank zelfs 1920 liter kwijt. SUV of stationwagen?Waarom een stationwagen en bijvoorbeeld geen SUV? Het voordeel van een stationwagen is dat hij wat dichter bij de weg ligt en hierdoor net wat dynamischer rijdt. Al zal de gemiddelde automobilist dit nauwelijks merken. Verder heeft een stationwagen vaak een iets betere stroomlijn, wat een gunstig effect heeft op het brandstofverbruik. Maar veel mensen vinden een SUV er stoerder uitzien. Bovendien heeft een SUV de hoge zit die veel automobilisten als prettig ervaren. Lees ook: Auto’s met hoge instap, wat is hoog en hoe meet je dit? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Vernieuwde Octavia Combi vanaf nu te bestellen Rijk uitgerust met onder meer achteruitrijcamera, achterlichten met dynamische richtingaanwijzers en LED-koplampenVanaf € 35.990*, binnenkort te rijden bij de Škoda-dealerRecent onthulde Škoda de vernieuwde en aangescherpte Octavia, als vervolg op het succesverhaal dat meer dan 7 miljoen verkochte Octavia’s telt sinds 1996. In Nederland wordt de vernieuwde Octavia in eerste instantie leverbaar als Combi, in de aantrekkelijke en compleet uitgeruste First Edition-uitvoering. Die is nu bij de Škoda-dealer te bestellen, vanaf € 35.990*. De vernieuwde Octavia is scherp en modern gelijnd. Het vernieuwde model is te herkennen aan de gewijzigde grille en LED-koplampunits. Voor en achter springen bovendien vernieuwde bumpers in het oog. In het interieur van de vernieuwde Octavia maakt Škoda veelvuldig gebruik van duurzame, gerecyclede materialen voor de bekledingsstoffen en andere onderdelen. Ook introduceert de vernieuwde Octavia handige Simply Clever-functies als de centrale opbergbox achterin, ontworpen om tassen, flessen en bekers gemakkelijk op te bergen. Zelfs de kleinste details zijn doordacht, van een ijskrabber in de tankklep tot een optionele paraplu in het voorportier, beide vervaardigd uit innovatieve materialen. Value for moneyMet zijn rijke uitrusting belooft de Octavia Combi First Edition een comfortabele en luxe rijervaring. Deze tijdelijke introductieversie is uitgerust met bijvoorbeeld een 10 inch infotainmentsysteem met Wireless Smartlink (Apple Carplay & Android Auto), een handige achteruitrijcamera, luxe achterlichten met dynamische richtingaanwijzers, LED-koplampen en parkeersensoren voor en achter. Optioneel zijn upgrades verkrijgbaar, zoals het nieuwe 13 inch infotainmentsysteem, Matrix LED-koplampen en geavanceerde assistentiesystemen als Travel Assist met lane change assist en adaptive cruise control. Naast zijn praktische eigenschappen biedt de Octavia Combi First Edition door zijn scherpe vanafprijs ook een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, een eigenschap waar Škoda traditioneel sterk in is. Krachtig en efficiëntWat aandrijving betreft is de Octavia Combi First Edition voorzien van de krachtige en efficiënte 1.5 TSI turbo-benzinemotor met 85 kW/115 pk aan vermogen en mild-hybridetechnologie. Om het comfort naar een nog hoger niveau te tillen, is deze motor desgewenst te koppelen aan de geavanceerde automatische DSG-transmissie van Škoda. Deze 1.5 TSI vervangt de 1.0 TSI uit het vorige model en biedt niet alleen meer vermogen, maar is ook schoner en zuiniger. Later wordt de vernieuwde Octavia ook leverbaar met een 1.5 TSI turbo-benzinemotor met 110 kW/150 pk. Met een vanafprijs van € 35.990* biedt de Octavia Combi First Edition een sterke combinatie van stijl, comfort en prestaties. De First Edition is nu te bestellen en staat vanaf medio juni in de Nederlandse showrooms. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie Škoda.nl. Lees hier het volledige artikel

Meer ruimte, comfort, en veiligheid en bedieningsgemakAantrekkelijke Kodiaq First Edition leverbaar vanaf € 44.990*Kodiaq Business Edition: alle luxe voor € 47.990*De nieuwe Kodiaq is next level. Hij is scherper gelijnd, het nieuwe interieurconcept maakt de bediening eenvoudiger, hij is nóg ruimer en hij heeft het nieuwste op het gebied van connectiviteit en veiligheid aan boord. De nieuwe versie van Škoda’s grootste SUV debuteert als complete en aantrekkelijk geprijsde First Edition en als zeer complete en luxe Business Edition. Beide beschikken over mild-hybridetechnologie en een automatische DSG-transmissie. De gelimiteerd beschikbare Kodiaq First Edition is leverbaar vanaf € 44.990*, terwijl de Business Edition voor een meerprijs van € 3.000 een riant pakket aan extra comfort en luxe biedt. Opvallende elementen in het nieuwe, krachtige design van de Kodiaq zijn de gewijzigde grille en de standaard Full LED matrixkoplampen. Nieuwe bumpers met air-curtains en ‘glad’ afgewerkte velgen dragen bij aan de goede stroomlijn (cW-waarde 0,282). Het interieur biedt volop ruimte voor vijf inzittenden, en hij is er naar wens ook als zevenzitter. Daarbij is het volume van de bagageruimte gegroeid naar 910 liter. Met neergeklapte achterbank is maar liefst 2.105 liter beschikbaar. Nieuw interieurconcept De nieuwe Kodiaq heeft standaard een Virtual Cockpit en een centraal geplaatst touchdisplay. Smart dials vergoten het bedieningsgemak. Met deze draai-drukknoppen met geïntegreerd kleurendisplay zijn functies naar keuze te bedienen. Uiteraard is de nieuwe Kodiaq altijd online. Zo biedt hij toegang tot vele handige diensten en zijn over-the-air updates mogelijk. First Edition: compleet vanaf € 44.990* Met de Kodiaq First Edition viert Škoda de marktintroductie van de nieuwe Kodiaq. Dit gelimiteerd beschikbare model is in de basis ook al heel compleet. Standaard zijn bijvoorbeeld Full LED matrix koplampen en 17 inch lichtmetalen velgen. In het interieur smelten luxe en hightech samen door standaard voorzieningen als de 10 inch Virtual Cockpit, het infotainmentsysteem met centraal 10 inch touchdisplay, volautomatische Climatronic airconditioning met drie klimaatzones en natuurlijk de nieuwe smart dials. Bij het starten van de motor kan de sleutel op zak blijven (KESSY Start & Stop). De voorstoelen zijn verwarmd en smartphones zijn eenvoudig te verbinden met Wireless Smartlink. De achteruitrijcamera maakt manoeuvreren met de auto makkelijker. Aantrekkelijke luxe: Kodiaq Business Edition vanaf € 47.990* Bij de marktintroductie is de Kodiaq er direct in een zeer complete en luxe Business Edition, met vrijwel alles erop en eraan. Onderscheidende elementen zijn om te beginnen de in het oog springende 18 inch lichtmetalen velgen. Het interieur ademt comfort, bijvoorbeeld met KESSY Advanced (Keyless entry met walk away locking functie), de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie en de luxe stoffen bekleding. Ook het grote 13 inch centrale infotainmentsysteem inclusief navigatie is aan boord. Eveneens inbegrepen is de Virtual Pedal, de voetbediening voor de elektrisch bediende achterklep. Voor maximale veiligheid en optimaal comfort beschikt de Kodiaq Business Edition ook over een alarmsysteem, parkeersensoren voor en achter en de adaptieve cruise control. De Kodiaq Business Edition is leverbaar vanaf € 47.990*. Dat betekent dat het omvangrijke pakket aan extra’s beschikbaar is voor een meerprijs van slechts € 3.000 ten opzichte van de First Edition. Ook efficiency is standaard Standaard worden de Kodiaq First Edition en Business Edition geleverd met de 1.5 TSI mHEV (110 kW/150 pk) met mild-hybridetechnologie, die voor maximale efficiency gebruikmaakt van een 48 volt riemaangedreven starter-generator, een lithium-ion batterij en de nieuwste generatie cilinderuitschakeling (ACT+). De comfortabele 7-traps automatische DGS-transmissie is standaard. De Kodiaq First Edition en Kodiaq Business Edition zijn per direct te bestellen en staan vanaf eind april bij de Nederlandse Škoda-dealers. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. Lees hier het volledige artikel

Je zou het op het eerste gezicht misschien niet zeggen, maar de voorzijde van de Škoda Octavia is volledig vernieuwd. Wat is er nog meer veranderd? De designers van Škoda leggen het je graag uit. De nieuwe Škoda Octavia komt in het tweede kwartaal naar Nederland. Het design van de bestseller is subtiel aangepast, maar er is meer veranderd dan je denkt. “Alles van de bovenste rand van de motorkap tot aan de onderkant, is volledig op de schop gegaan”, vertelt Alexander Leicht, designer bij Škoda. “Het raster dat je onder het kenteken ziet, strekt zich nu over de volle breedte van de voorkant uit, net als bij de Škoda Superb. Het voordeel is dat de auto hierdoor breder lijkt en daardoor een krachtiger uitstraling heeft. De zwarte kunststof driehoeken die je links en rechts ziet, noemen we air curtains en zorgen voor een sportieve, dynamische look. Ze zijn ook functioneel, want ze zorgen ervoor dat de luchtstroom rond de voorwielen optimaal is. En dat zorgt voor een lager brandstofverbruik. EyecatchersOok de koplampen van de Octavia zijn vernieuwd. Alexander: “Het is nu alsof ze de grille vasthouden. Het design van de koplampunits en de dagrijverlichting versterken dit effect. Ware eyecatchers zijn de geavanceerde led-matrixkoplampen. Die zijn uitgerust met een kristal-element dat het binnenste van de koplampen een subtiele blauwe gloed geeft, een fraai effect dat je ook bij de topmodellen Škoda Kodiaq en Škoda Superb terugziet. Scherpere neusDe grille van de Octavia heeft een dunner frame dat minder zwaar overkomt. Ook staat het meer rechtop dan bij het afzwaaiende model. Verder is het centrale gedeelte smaller geworden waardoor de neus scherper oogt dan voorheen. Ook aan de achterzijde valt een aantal zaken op. Bijvoorbeeld de merknaam Škoda, die voortaan staat uitgeschreven in het lettertype van de nieuwste huisstijl. “Het design van de achterlichten is eveneens veranderd”, vertelt designer Karel Linhart. “De richtingaanwijzers zijn nu horizontaal. Verder passen de kristalachtige elementen nu beter bij de C-vormige lichtsignatuur die zo kenmerkend voor Škoda is. Ook hebben we de lichtunits uit aerodynamisch oogpunt geoptimaliseerd zodat ze als het ware een subtiele spoiler vormen.” Leer dat op duurzame wijze gelooid isHet interieur van de Octavia is evenmin aan de vernieuwingsdrang van de Škoda-designers ontsnapt. Het heeft een flinke upgrade gekregen, inclusief nieuwe gerecyclede materialen voor onder meer de stoelbekleding. De lederen bekleding van de luxe uitvoeringen is op duurzame wijze gelooid door in plaats van chemicaliën de schillen van koffiebonen te gebruiken. En met de verschillende Design Selections kun je het interieur van de Octavia een heel eigen uitstraling geven. Lees ook: Vernieuwde Škoda Octavia – hightech in luxe en comfort, aangescherpt in design De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda Auto Groep boekt recordomzet van € 26,5 miljard in 2023, winst stijgt met 182% tot € 1,8 miljardŠkoda levert wereldwijd 18,5% meer auto’s; populariteit Enyaq-familie groeit onverminderd hard (+52%) Compacte elektrische Elroq trapt in 2024 e-offensief van Škoda afDe Škoda Auto Groep noteerde over 2023 een recordomzet van € 26,5 miljard, een toename van ruim 26 procent ten opzichte van het jaar ervoor. In lijn met die positieve resultaten steeg de winst met 182 procent tot € 1,8 miljard. Tevens zag de Tsjechische autofabrikant de winstmarge groeien tot 6,7 procent (2022: 3%). Wereldwijd leverde Škoda afgelopen jaar 866.800 nieuwe auto’s af aan klanten, een stijging van 18,5 procent. Met 81.700 exemplaren noteerde de Enyaq-familie het hoogste groeipercentage van alle Škoda-modellen (+52,1%), waarmee hij in veel Europese markten tot de populairste elektrische auto’s behoort. Škoda boekte deze resultaten ondanks een uitdagend marktklimaat, geopolitieke onzekerheden, stijgende materiaal- en grondstoffenprijzen en een afnemende koopkracht bij consumenten. Aantrekkelijk en vernieuwde line-upDe positieve financiële resultaten zijn te danken aan het verregaand gemoderniseerde modellenprogramma van Škoda, dat nu de meest uitgebreide line-up aan modellen en aandrijflijnen in de historie van het merk omvat. Zo levert Škoda momenteel volledig elektrische modellen, plug-in en mild-hybride aandrijflijnen én efficiënte verbrandingsmotoren. Het afgelopen jaar heeft Škoda het portfolio aanzienlijk vernieuwd, met onder meer de aangescherpte Scala en Kamiq én de nieuwste generaties van Škoda’s topmodellen: de Kodiaq, Superb en Superb Combi. Succesvolle internationaliseringsstrategieNaast doorlopende investeringen op belangrijke strategische gebieden breidt Škoda zijn mondiale voetafdruk continu verder uit naar nieuwe groeimarkten, om de succesvolle resultaten ook op de lange termijn te waarborgen. In 2023 debuteerde Škoda op de Vietnamese markt. Vietnam biedt veelbelovende groeimogelijkheden en fungeert voor Škoda als toegangspoort tot de dynamische ASEAN-regio. Bovendien heeft Škoda zijn terugkeer naar Kazachstan aangekondigd, waar het merk de Kodiaq, Kamiq, Karoq en Octavia gaat leveren, die lokaal in Kostanay geassembleerd worden. Škoda’s strategische EV-offensief: Elroq en Epiq Met de wereldpremière van de Elroq later dit jaar versnelt Škoda zijn e-mobility offensief, dat de komende jaren voorziet in de lancering van zes elektrische modellen. Met deze stap breidt de Tsjechische autofabrikant zijn elektrische portfolio uit naar de concurrerende klasse van de compacte SUV‘s. De Elroq wordt Škoda’s eerste elektrische model dat zich onderscheidt door de Modern Solid-designtaal. Bovendien blikt de Škoda Epiq alvast vooruit op Škoda’s visie op een betaalbare elektrische SUV. De Epiq, waarvan de introductie gepland staat voor 2025, wordt leverbaar vanaf ongeveer € 25.000. Om de transformatie naar elektromobiliteit een extra boost te geven, blijft Škoda de komende jaren miljarden euro’s investeren. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Epiq breidt Škoda’s elektrische modellenprogramma verder uit, als de tweede van zes nieuwe elektrische Škoda’s die de komende jaren worden gelanceerdDigitaal studiemodel blikt vooruit op nieuw model in strategisch belangrijk segment van de stads-SUV’sRobuust, functioneel en authentiek Modern Solid-design, volop ruimte en tot 490 liter aan bagage-inhoudBreed aanbod aan nieuwe technologieën, connectiviteit en rijassistentiesystemen voor een prijs rond de € 25.000Škoda heeft de naam onthuld van zijn nieuwe, volledig elektrische stads-SUV en presenteert tegelijkertijd een digitaal studiemodel dat alvast vooruitblikt op het nieuwe model. De Škoda Epiq, die in 2025 zijn opwachting maakt, gaat rond de € 25.000 kosten. Op basis van een lengte van 4,10 meter krijgt hij een ruim opgezet interieur en tot 490 liter aan bagageruimte. Het nieuwe model onderscheidt zich zowel uiterlijk als in het interieur door de robuuste, functionele en authentieke designkenmerken van Škoda’s nieuwe Modern Solid-designtaal. Die moderne looks gaan samen met een geavanceerde digitale ervaring, met nieuwe technologieën en rijassistentiefeatures. “De nieuwe elektrische Škoda Epiq gaat veel auto voor een aantrekkelijke prijs bieden, met een ruim interieur dat is verpakt binnen compacte afmetingen”, aldus Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Onze klanten willen keuze hebben. Daarom breiden we ons groeiende aanbod aan e-modellen uit naar dit populaire segment. Met deze eerste designteasers onderstrepen we dat de Epiq onderscheidend gaat zijn in modern design, een praktisch bruikbaar rijbereik en gebruiksvriendelijke technologieën, en dat alles tegen een betaalbare prijs.” 4,10 meter lang, ruim 400 km aan range en tot 490 liter bagageruimteHet nieuwe digitale studiemodel van Škoda belicht de belangrijkste kenmerken en features van de toekomstige productieauto. Met een lengte van 4,10 meter biedt de Škoda Epiq voldoende ruimte aan vijf inzittenden en een bagageruimte van maximaal 490 liter. Met een instapprijs vanaf ongeveer € 25.000 is dit de perfecte keuze voor klanten die voor het eerst voor een elektrische auto kiezen. De Epiq is ontworpen op basis van de krachtige nieuwe Modern Solid-designtaal en biedt een maximaal elektrisch rijbereik van ruim 400 kilometer. “Onze nieuwe designtaal – Modern Solid – vertegenwoordigt het volgende niveau in moderniteit”, licht Oliver Stefani, hoofd Škoda Design, toe. “Slimme functionaliteit en praktische bruikbaarheid worden harmonieus in evenwicht gehouden door aantrekkelijke nieuwe looks en onze duurzaamheidsbenadering. De designstudie van de Epiq belichaamt op perfecte wijze alle belangrijke kenmerken van onze nieuwe designtaal.” Modern Solid: krachtig, functioneel en authentiek De nieuwe Modern Solid-designtaal combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit. In lijn met die kenmerken heeft het Škoda Epiq designstudiemodel een stoere motorkap met een nieuw Škoda-merkembleem. De hoogglans zwarte Tech-Deck Face vormt een moderne herinterpretatie van de bekende Škoda-grille en herbergt elektrische voorzieningen als de afstandsradar en frontcamera. De Tech-Deck Face wordt geflankeerd door multifunctionele T-vormige LED-elementen voor de dagrijverlichting en richtingaanwijzers. De koplampen zijn in een lagere, secundaire positie ondergebracht. Hun lichtmodules hebben een vierkant ontwerp en zijn voorzien van Matrix LED-technologie. De robuuste voorbumper is uitgerust met een opvallende in Unique Dark Chrome gespoten spoiler. Het zijaanzicht wordt gekenmerkt door een hoge, vloeiende tornadolijn die de raamoppervlakken visueel scheidt van het overige deel van de carrosserie en die de krachtige schouderlijn van de auto benadrukt. De wielkasten daaronder zijn opvallend vormgegeven en bevatten aerodynamisch geoptimaliseerde velgen. De lage, licht aflopende daklijn gaat over in een dakspoiler voor optimale aerodynamische efficiëntie. De achterkant is eveneens voorzien van een robuuste bumper plus een Škoda-opschrift in Unique Dark Chrome op de achterklep. De minimalistische uitstraling van de Škoda Epiq designstudie wordt benadrukt door de mat-metallic lak in de kleur Moon White. Opvallende oranje accenten op de dakrails, velgen en voor- en achterbumper vormen optische highlights. Minimalistisch en functioneel interieur met nieuwe technologieënDe Epiq wordt het eerste productiemodel van Škoda met een minimalistisch Modern Solid-interieur, waarbij de nadruk ligt op praktische en duurzame materialen. De Epiq heeft een open opbergvak in de vrij-zwevende middenconsole met een draadloze lader voor smartphones, plus Simply Clever-vakken voor nog meer opbergmogelijkheden. De kofferbak profiteert ook van diverse voor het merk zo typerende Simply Clever-details, zoals tassenhaken, bagage-elementen, bevestigingshaken en een verborgen compartiment onder de vloer. Het tweespaaks stuurwiel is voorzien van het nieuwe Škoda-opschrift plus fysieke knoppen en haptische scrollwielen met Flashy Orange-accenten, om de belangrijkste functies tijdens het rijden te bedienen. De mobiele digitale sleutel maakt een breed scala aan gebruiksopties mogelijk via de smartphone van de bestuurder, waardoor de digitale ervaring van de gebruiker verder wordt verbeterd. Ook ondersteunt de Škoda Epiq bidirectioneel laden, waardoor de auto verandert in een rollende energieopslagunit die resterende stroom kan leveren aan het huis van de berijder en/of aan andere apparaten. Een pakkende naam voor een epische mijlpaal in Škoda’s historyDe Škoda Epiq wordt een mijlpaal in de geschiedenis van Škoda, wat wordt onderstreept door zijn onderscheidende en gemakkelijk herkenbare naam. De naam ‘Epiq’ past perfect in de namenstrategie van Škoda’s volledig elektrische SUV-modellen: de E aan het begin staat voor een batterij-elektrisch Škoda-model, terwijl de Q aan het einde hem identificeert als lid van de SUV-familie. Epiq is afgeleid van het oud-Griekse woord ‘epos’, dat staat voor ‘woord’ of ‘vers’, maar ook voor ‘verhaal’ of ‘gedicht’. De naam roept positieve associaties op, zoals geweldig, buitengewoon en opmerkelijk. Met zijn slimme kenmerken en veelzijdigheid wil de Škoda Epiq voldoen aan de behoeften van zowel gezins- als lifestylegerichte bestuurders. De productie van de stads-SUV gaat plaatsvinden in het Spaanse Pamplona, als een gezamenlijk ontwikkelings- en productieproject van diverse Volkswagen Brand Group-merken: Škoda, CUPRA en Volkswagen. Škoda wil de komende jaren miljarden euro’s investeren in de transformatie naar e-mobiliteit. De Škoda Elroq, een geheel elektrische compacte SUV, wordt het eerste model dat later dit jaar wordt gelanceerd, als onderdeel van Škoda’s omvangrijke offensief voor elektrische modellen. Als eerste op de hoogte blijven van updates over de Epiq? Schrijf je dan hier in. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Efficiënt dankzij goede stroomlijn en mild-hybridetechnologieInterieur: volop ruimte voor vijf én voor heel veel bagageFirst Edition: luxe, comfort, veiligheid van topniveau en gelimiteerd beschikbaar, vanaf € 44.990*De nieuwe Škoda Superb debuteert in Nederland als ruime en veelzijdige Combi in de gelimiteerd beschikbare First Edition-uitvoering met efficiënte 1.5 TSI mild-hybridekrachtbron. Hij valt op door zijn gestroomlijnde design en het nog ruimere interieur. Smart dials zorgen voor nog meer gebruiksgemak. Wat uitrusting betreft is de nieuwe Superb Combi nog completer uitgerust dan zijn voorganger. Ook zijn de nieuwste assistentiesystemen aan boord. De nieuwe Škoda Superb Combi 1.5 TSI MHEV First Edition met standaard automatische DSG-transmissie is nu te bestellen bij de Škoda-dealer en is leverbaar vanaf € 44.990*. Als topmodel van Škoda is de nieuwe Superb Combi in alles de overtreffende trap. Zijn design is in lijn met de nieuwe Škoda-designtaal: scherp en gestroomlijnd. LED-koplampen zijn standaard. Mede dankzij de riante wielbasis van 2,84 meter is het interieur buitengewoon ruim. Er is volop hoofd- en beenruimte voor vijf inzittenden. De bagageruimte heeft een inhoud van maar liefst 690 liter. Door de achterbank neer te klappen komt dat zelfs op 1.920 liter. Slimme detailsDe nieuwe Škoda Superb Combi heeft standaard een digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit) met een 10 inch display en een centraal geplaatst infotainmentdisplay. In de nieuwe Superb debuteren smart dials. Deze draai-/drukknoppen met een geïntegreerd kleurendisplay zijn zelf te configureren, bijvoorbeeld om het geluidsvolume en de airconditioning in te stellen. De luxe van de First EditionDe eerste nieuwe Škoda Superb Combi die naar Nederland komt is de luxe First Edition. Standaard op dit model zijn onder meer LED-koplampen, 17 inch lichtmetalen velgen, Virtual Pedal, automatische airconditioning met 3 klimaatzones, Kessy Advanced (keyless entry & start met walk away locking-functie), het grote (13 inch) infotainmentdisplay en wireless smartlink, waarmee smartphones (Apple en Android) draadloos zijn te koppelen. Parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera en de adaptieve cruise control dragen standaard bij aan ontspannen, veilig én comfortabel rijden. EfficiëntDe Superb Combi First Edition wordt aangedreven door een 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI-motor met mild-hybridetechnologie (MHEV) en cilinderuitschakeling. Energie die bij het afremmen wordt teruggewonnen, gaat naar een lithium-ion batterij en is te gebruiken voor een powerboost bij het accelereren. Ook maakt deze technologie ‘zeilen’ met uitgeschakelde motor mogelijk. De nieuwe Škoda Superb Combi 1.5 TSI MHEV Combi First Edition is nu online samen te stellen in de configurator op skoda.nl. Met een vanafprijs van € 44.990* is hij per direct te bestellen. Vanaf 5 april staat de Superb Combi bij de Nederlandse Škoda-dealers. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. Lees hier het volledige artikel

Het is nu de normaalste zaak van de wereld: hypermoderne verlichting op je auto. Maar wist je dat de eerste auto’s helemaal geen verlichting hadden en dat je moest bijbetalen voor een setje koplampen? Wie vroeger de eerste auto van Škoda kocht, de Voiturette A, kreeg een auto zonder koplampen. Škoda kon wel een set leveren, maar alleen op speciaal verzoek. Maar dan had je ook wat. Geen kaarsjes zoals bij de allereerste auto’s die meer op een rijtuig leken, maar heuse lampen die carbid als energiebron gebruikten. Zodra dit goedje in contact kwam met water, ontstond een heldere witte vlam. Koplampen op elektriciteit verschenen pas in de jaren 20 van de vorige eeuw voor het eerst op de markt. Een voorbeeld is de Laurin & Klement Škoda 110 uit 1929. Dit model had zelfs al een eenvoudige vorm van grootlicht; door de koplampunits simpelweg iets te kantelen, kon je verder zien. Altijd met grootlicht rijdenDat gaat tegenwoordig gelukkig een stuk eenvoudiger. Met de moderne led-matrixverlichting van de nieuwe Škoda Scala en Škoda Kamiq kun je feitelijk altijd met grootlicht rijden zonder andere verkeersdeelnemers te verblinden; de auto past de lichtbundel automatisch aan. Oranje knippersToen het alsmaar drukker op de weg werd, kregen koplampen gezelschap van richtingaanwijzers. De Škoda Popular Monte Carlo uit de jaren 30 was voorzien van richtingaanwijzers achter de portieren die elektromagnetisch uitklapten. De bekende oranje knippers zag je voor het eerst in de jaren 50. Van rond naar vierkantBegin jaren 60 verscheen de zogeheten H1-koplamp, met één gloeidraad. Die kon je zelf gemakkelijk vervangen. ’De meeste auto’s hadden toen ronde koplampen, maar in de jaren 80 kregen steeds meer auto’s grote, rechthoekige koplampen. Een voorbeeld is de Škoda 125. Misschien herinner je je deze Škoda nog. Het was een niet al te grote 4-deurssedan en de motor lag achterin. De knipperlichten bevonden zich pal naast de koplampen. Je kon ze niet over het hoofd zien, zo groot en oranje waren ze. Zoeken naar richtingaanwijzersDe Škoda Favorit uit 1987 was het eerste model waarbij je min of meer moest zoeken naar de richtingaanwijzers. Uiteraard waren ze wel aanwezig, maar op fraaie wijze geïntegreerd in de koplampen. Bovendien geen oranje meer, maar transparant. Alsof koplamp en knipperlicht één waren. Overigens was de gloeilamp zelf wel oranjekleurig; dit is vastgelegd in de wet. Niet langer alleen functioneelHoe mooi de koplampen van de Favorit er ook uitzagen, tot het millenniumjaar waren koplampen vooral functioneel. Designers hielden zich liever bezig met de lijnen van de auto. Dat veranderde met de xenonkoplampen van de eerste generatie Škoda Superb. Daar hadden de designers duidelijk tijd ingestoken. KunstwerkjesDe Škoda Octavia RS uit 2009 was als eerste model leverbaar met led-lampen, toen nog alleen voor de dagrijverlichting. Vanaf 2012 werden ook de koplampen met deze technologie uitgerust. Inmiddels is het belangrijker dan ooit hoe koplampen eruitzien. Zo zijn de koplampen van de nieuwe Škoda Kodiaq en Škoda Superb zo mooi dat het eerder kunstwerkjes zijn. Lees ook: Zo bijzonder zijn de koplampen van de nieuwe Škoda Kodiaq en Superb De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Dat Škoda maatschappelijk betrokken is, bewijst deze aflevering van een nieuwe Škoda Kamiq aan een klant. Er is alleen iets bijzonders met deze Kamiq aan de hand: hij heeft geen motor. En ook de transmissie ontbreekt. Dat de afgebeelde Škoda Kamiq het zonder motor en transmissie moet stellen, is niet zonder reden. Hij heeft helemaal geen motor en transmissie nodig. Škoda heeft de compacte SUV onlangs geschonken aan het City Klaudian Hospital, het ziekenhuis van de Tsjechische stad waar Škoda vandaan komt, Mláda Boleslav. De Kamiq is bedoeld als hulpmiddel bij de hersteltherapie voor mensen die een heup- of knieoperatie hebben ondergaan. Ze kunnen met de auto opnieuw leren in- en uitstappen en oefenen met het verstellen van het stuur en de bestuurdersstoel. Hiervoor hoeft de auto geen meter te rijden, vandaar dat zowel de motor als de transmissie achterwege is gelaten. Dankzij een elektrisch bediend hefmechanisme onder de auto kan de Kamiq met één hand hoger gezet worden. Op die manier kunnen de patiënten ervaren welke hoogte het meest comfortabel voor hen is. Gelukkig wel met motorDe Škoda Kamiq die je in de showroom van de Škoda-dealer vindt, is gelukkig wel uitgerust met een motor en een transmissie. Die motor is altijd een zuinige 1.0 TSI met 115 pk op benzine, genoeg om vlot aan het verkeer deel te nemen. Als transmissie kun je kiezen: een handgeschakelde 6-bak of een 7-trapsautomaat met dubbele koppeling. Škoda Kamiq vernieuwdDe Škoda Kamiq is onlangs vernieuwd en heeft nu altijd een digitaal instrumentarium en een groot, 8,25-inch centraal infotainmentscherm. En net als bij de Kamiq zonder motor kun je de bestuurders- en de passagiersstoel in hoogte verstellen. En ook het stuur is verstelbaar. Zo vind je altijd een comfortabele zitplaats. Het hefmechanisme van de ziekenhuisauto krijg je niet, maar dat heb je ook helemaal niet nodig. Met een compacte SUV als de Kamiq ben je sowieso verzekerd van een hoge, comfortabele instap. Lees ook: Waarom je wel of niet een SUV moet overwegen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Dat Škoda maatschappelijk betrokken is, bewijst deze aflevering van een nieuwe Škoda Scala aan een klant. Er is alleen iets bijzonders met deze Scala aan de hand: hij heeft geen motor. En ook de transmissie ontbreekt. Dat de afgebeelde Škoda Scala het zonder motor en transmissie moet stellen, is niet zonder reden. Hij heeft helemaal geen motor en transmissie nodig. Škoda heeft de compacte SUV onlangs geschonken aan het City Klaudian Hospital, het ziekenhuis van de Tsjechische stad waar Škoda vandaan komt, Mláda Boleslav. De Scala is bedoeld als hulpmiddel bij de hersteltherapie voor mensen die een heup- of knieoperatie hebben ondergaan. Ze kunnen met de auto opnieuw leren in- en uitstappen en oefenen met het verstellen van het stuur en de bestuurdersstoel. Hiervoor hoeft de auto geen meter te rijden, vandaar dat zowel de motor als de transmissie achterwege is gelaten. Dankzij een elektrisch bediend hefmechanisme onder de auto kan de Scala met één hand hoger gezet worden. Op die manier kunnen de patiënten ervaren welke hoogte het meest comfortabel voor hen is. Gelukkig wel met motorDe Škoda Scala die je in de showroom van de Škoda-dealer vindt, is gelukkig wel uitgerust met een motor en een transmissie. Die motor is altijd een zuinige 1.0 TSI met 95 of 115 pk op benzine, genoeg om vlot aan het verkeer deel te nemen. Als transmissie kun je kiezen: een handgeschakelde 5- of 6-bak of een 7-trapsautomaat met dubbele koppeling. Lees ook: Waarom je wel of niet een SUV moet overwegen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Presentatie live te volgen op 15 maart vanaf 10.00u via Škoda Storyboard en de Škoda Newsroom Presentatie 2023-resultaten en vooruitblik op de toekomst Sneak preview toekomstige nieuwe BEV De presentatie van Škoda’s jaarcijfers over 2023 is aanstaande vrijdag 15 maart vanaf 10.00u live te volgen, op Škoda Storyboard en de Škoda Newsroom. Tijdens het event presenteert Škoda de belangrijkste financiële resultaten van afgelopen jaar en blikt de autofabrikant vooruit op toekomstige ontwikkelingen en strategische plannen. Tevens grijpt Škoda deze gelegenheid aan om alvast een sneak preview te geven van het design van een toekomstig nieuw elektrisch model. Tijdens de presentatie licht Škoda Auto CEO Klaus Zellmer de activiteiten en resultaten van het vorige fiscale jaar toe. Holger Peters, bestuurslid van Škoda Auto voor Finance, IT & Legal Affairs, gaat vervolgens dieper in op de belangrijkste financiële indicatoren, waarna Martin Jahn, bestuurslid voor Sales & Marketing, de verkoopprestaties en internationalisering van de onderneming belicht. Aansluitend volgt een Q&A-sessie, waarvoor media per mail vragen kunnen insturen via media@skoda-auto.cz of tijdens de livestream-presentatie via Sli.do. Volg hieronder de livestream op vrijdag 15 maart, van 10.00-11.30u: De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Altijd al eens een autofabriek willen bezoeken? In een nieuwe videoserie laat Škoda van minuut tot minuut zien hoe de nieuwe Škoda Kodiaq gebouwd wordt. In deze video zie je wat er in de lakstraat gebeurt. Een opmerking vooraf: de robotarmen zien er enger uit dan ze in het echt zijn. De video’s geven je een goed beeld van hoe de Kodiaq in de Škoda-fabriek in Mladá Boleslav geproduceerd wordt, vanaf het prille begin tot het moment waarop de auto de fabriekshal verlaat. Het eerste wat in de lakstraat gedaan wordt, is het ontvetten van de carrosserie. Als je thuis de keukenkastjes gaat verven, moet je dat immers ook doen. Škoda Kodiaq in badZodra het ontvetten achter de rug is, gaat de Škoda Kodiaq in bad. Hier krijgt de carrosserie een beschermende laag waardoor roest er geen vat op krijgt. Hierna begint het daadwerkelijke lakken van de auto. Eerst wordt een grondlaag aangebracht, ook wel primer genaamd. Buitenaardse wezensNadat de grondlaag gedroogd en gecontroleerd is, krijgt de Kodiaq zijn uiteindelijke kleur. Dit wordt aangebracht door de robotarmen die je in de video ziet. Ze lijken een beetje op buitenaardse wezens die jou van top tot teen inspecteren wanneer je hun domein binnenkomt, maar ze zijn juist alleraardigst en spuiten de Kodiaq in de door jou gewenste kleur. De Kodiaq in de video krijgt de metallickleur Bronx Gold. Dit is de kleur waarmee Škoda zijn nieuwste SUV introduceert. Je kunt ook kiezen voor Velvet Red of Race Blue. Als je wat minder wilt opvallen, zijn de carrosseriekleuren Black Magic en Graphite Grey een uitstekende keuze. Wist je trouwens dat Black Magic de populairste kleur uit het Škoda-palet is? Škoda Kodiaq: 9 carrosseriekleuren, 4 interieurstijlenHet maakt de robotarmen in de lakstraat niet uit welke kleur je kiest; ze lakken de carrosserie in elk van de 9 carrosseriekleuren waarin de Škoda Kodiaq leverbaar is. Op skoda.nl bekijk je de Kodiaq in alle kleuren en bepaal je na het nodige wikken en wegen welke kleur jouw favoriet is. Hier kun je ook de 4 interieurstijlen ervaren: Suite Cognac, Suite Black, Lounge en Loft. Lees ook: Nieuwe videoserie, zo wordt de Škoda Kodiaq gebouwd De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bij Škoda vind je verschillende auto’s met een hoge instap. Maar hoe hoog is een hoge instap? En welke voordelen hebben auto’s met een hoge instap? Dat alleen senioren en mensen die slecht ter been zijn, van de voordelen van een auto met hoge instap profiteren, is een misverstand. Ouders met jonge kinderen zijn ook maar wat blij als hun auto een hoge instap heeft. Want een kinderzitje plaatsen gaat veel gemakkelijker. En ongeacht je leeftijd en fysieke gesteldheid; iedereen stapt comfortabeler in en uit. Een ander voordeel dat veel automobilisten ervaren, is een beter zicht op het overige verkeer. Ze zien beter wat er om de auto heen gebeurt en dat geeft een gevoel van veiligheid. Dat auto’s met een hoge instap populair zijn, is dus niet vreemd. Omdat de zitting van de stoel zich net onder je zitvlak bevindt, schuif je als het ware zijwaarts de stoel op. Bij een auto met een lage instap laat je je meer vallen. Bij een heel hoge instap moet je je juist een beetje afzetten. Meten is wetenDoor de afstand tussen de weg en de bovenkant van de zitting te meten, weet je of je te maken hebt met een auto met een hoge instap. Als de hoogte ongeveer 60 centimeter bedraagt, is dat het geval. Bij een normale auto is dit circa 50 centimeter. Een grote SUV komt vaak tot 70 centimeter. Bij 80 centimeter moet je opletten; dan begint instappen aardig op klimmen te lijken. Maar dit komt alleen voor bij enorme terreinauto’s of bestelbussen en die heeft Škoda niet. Nieuwe Škoda-modellen met een hoge instapNieuwe Škoda-modellen met een hoge instap zijn (van klein naar groot) de: Škoda KamiqŠkoda Karoqnieuwe Škoda KodiaqVerder vind je bij Škoda ook elektrische auto’s met een hoge instap: Škoda Enyaq Škoda Enyaq Coupé Zelf uitproberen kan natuurlijk ookHoe hoog comfortabel is, en hoe comfortabel hoog, heeft niet alleen maar met het aantal centimeters te maken. Het blijft toch vooral een kwestie van smaak. Als je een nieuwe Škoda op het oog hebt, kun je het beste langs de Škoda-dealer gaan om de in- en uitstap zelf uit te proberen. Omdat je een nieuwe auto voor een langere tijd aanschaft, is dit zeker de moeite waard. Zo voorkom je irritaties. En als je daar dan toch bent, kun je meteen een proefrit maken. Dan ervaar je ook hoe prettig een Škoda rijdt. Lees ook: Stoere nieuwe Škoda Kamiq nu te bestellen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Enyaq 60 Selection tijdelijk voor een maandbedrag vanaf € 499* SEPP-subsidie van € 2.950 te gebruiken om maandbedrag verder aan te scherpenPrivate lease: zorgeloos Enyaq-rijplezier voor een vast, all-in maandbedrag Om zorgeloos en voordelig te genieten van heel veel ruimte en comfort in combinatie met elektrische power, heeft Škoda tijdelijk een messcherp private lease-aanbod voor de vernieuwde Enyaq. De zeer compleet uitgeruste Enyaq 60 Selection met 132 kW/179 pk sterke elektromotor en 58 kWh accupakket is voor particulieren nu al te rijden vanaf € 499* per maand. Met de SEPP-subsidie*** van € 2.950 die voor deze Enyaq geldt, is het maandbedrag verder aan te scherpen. De Enyaq 60 Selection is ruim, veelzijdig en luxueus. 19 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, een infotainmentsysteem met 13 inch touchscreen, volautomatische airconditioning (2 zones), draadloos smartlink (smartphone-koppeling inclusief Apple CarPlay en Android Auto), een multifunctioneel stuur en parkeersensoren voor/achter zijn bijvoorbeeld standaard. Zorgeloos elektrisch rijden 1: de hardwareDe Enyaq 60 Selection heeft een krachtige elektromotor en een 58 kWh accupakket, waarmee een range van 400 kilometer** haalbaar is. Het opladen van de accu van 5 naar 80% duurt onder ideale omstandigheden bij een snellader 35 minuten. Zorgeloos elektrisch rijden 2: voordelige private leaseŠkoda maakt het rijden in de luxe Enyaq 60 Selection bereikbaarder dan ooit met een private lease-tarief van slechts € 499* per maand. Dit tarief is verder aan te scherpen door er de mogelijke SEPP-subsidie*** van € 2.950 in te verwerken. Het is goed om te weten dat de Enyaq 60 Selection ook uitgevoerd met metallic lak (een zeer populaire optie) in aanmerking komt voor de SEPP-subsidie***. Bij het scherpe maandbedrag van Škoda Private Lease zijn alle vaste kosten zoals verzekering, motorrijtuigenbelasting en onderhoud inbegrepen. Alleen de kosten voor het opladen van de accu zijn nog voor rekening van de berijder. Bij onverwachte situaties, zoals werkloosheid, is het contract bovendien kosteloos op te zeggen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Škoda Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door Volkswagen Pon Financial Services B.V., ingeschreven in het handelsregister onder nummer 20073305. Getoonde tarieven zijn o.b.v. private lease inclusief BTW, bij 60 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken in verband met provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Na jaar 1 bedraagt de tussentijdse opzegvergoeding maximaal 40% van de resterende leasetermijnen. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. *** Retourbedrag op basis van mogelijke Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP). Kijk voor alle voorwaarden op skoda.nl. Lees hier het volledige artikel

Dynamische entree in Nederland: Scala met sportief designNog robuuster en markanter: nieuwe Kamiq komt binnenDe nieuwe Škoda Scala en Kamiq zijn in Nederland gearriveerd. Beide vallen ze op door hun nieuwe design, een verder uitgebreide standaard (veiligheids)uitrusting, efficiënte aandrijflijnen en aantrekkelijke prijzen. De nieuwe Scala is nu te rijden vanaf € 26.490*, de Kamiq is er vanaf € 28.490*. Bij een eerste kennismaking met de nieuwe Scala valt direct op dat het design is geïnspireerd op dat van de Vision RS Concept. Vlakke LED-koplampen, scherp getekende bumpers en air curtains dragen bij aan de dynamische uitstraling. Dat neemt niet weg dat de vijfdeurs hatchback volop ruimte biedt: er is plaats voor vijf en de bagageruimte heeft een inhoud van 467 liter. Scala aan keuzesElke nieuwe Scala heeft standaard een digitaal dashboard (20,3 cm) en een groot infotainmentscherm. Er is keuze uit vier uitvoeringen: Essence, Selection, Business Edition en Monte Carlo. De Scala Essence heeft een 1.0 Greentech turbo-benzinemotor met 70 kW/95 pk. De andere modellen maken gebruik van de 85 kW/115 pk sterke versie. Bovenin zijn ze optioneel leverbaar met de comfortabele en dynamische 7-traps automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling. De Scala Monte Carlo, het sportieve topmodel valt ook op door een zeer complete uitrusting waarbij onder meer TOP LED Matrix-verlichting, Full LED-achterlichten, 17 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen en de grote (25,4 cm) Virtual Cockpit zijn inbegrepen. De nieuwe Scala is er vanaf € 26.490* en is nu in Nederland te rijden. Stoer en robuust: de nieuwe KamiqDat geldt evenzeer voor de nieuwe Kamiq. Door de rechtopstaande grille, de gesplitste koplampen (standaard met LED-technologie) oogt de ruime en veelzijdige stads-SUV met de aangenaam hoge zit nog krachtiger dan voorheen. Met Essence-, Selection-, Business Edition- en Monte Carlo-uitvoeringen is de opbouw van de Kamiq-range gelijk aan die van de Scala. Alle modellen worden geleverd met de 1.0 Greentech turbo-benzinemotor met een vermogen van 85 kW/115 pk. Afgezien van de Kamiq Essence zijn alle modellen optioneel leverbaar met de 7-traps automatische DSG-transmissie. Elke Kamiq beschikt standaard over Front Assist met voetgangersmonitoring, Lane Assist en maximaal 9 airbags. Ook binnen de Kamiq-reeks is de sportieve Monte Carlo het aantrekkelijke topmodel. Alle bij de Scala Monte Carlo genoemde elementen zijn daarbij inbegrepen. De nieuwe Kamiq is er in Essence-uitvoering vanaf € 28.490* en als onweerstaanbare Monte Carlo vanaf € 33.990* * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nieuwe samenwerking getekend tussen Škoda Auto en Tour de France-organisator A.S.O. en La Vuelta-organisator UnipublicPartnership met Grand Tours La Vuelta en La Vuelta Feminina by Carrefour.es ook verlengd tot en met 2028Sponsoring van in totaal 20 internationale wielerevenementen Škoda tilt duurzaamheid bij alle wedstrijden naar hoger plan door levering van maximaal 250 volledig elektrische en plug-in hybride modellen voor organisatorenVoortbouwend op twee decennia als officiële hoofdsponsor en autoleverancier van de Tour de France, heeft Škoda het partnership met de Ronde van Frankrijk verlengd tot en met 2028. De vernieuwde overeenkomst met Amaury Sport Organisation (A.S.O.) omvat ook de Tour de France Femmes avec Zwift en 18 andere internationale wielerevenementen, waaronder vijf op zichzelf staande wedstrijden voor vrouwen. Beide partners onderstrepen hun duurzaamheidsambities door het wagenpark dat bij de wedstrijden wordt ingezet verder te elektrificeren. Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto: “Het ondersteunen van de wielersportactiviteiten van A.S.O., de grootste raceorganisator ter wereld, is een eer en een voorrecht voor ons bij Škoda Auto. We zijn immers bijna 130 jaar geleden begonnen als fietsfabrikant en fietsen is vandaag de dag een passie voor veel van onze klanten. We zijn al twintig jaar de belangrijkste partner en autoleverancier van de Tour de France, dus het is niet meer dan logisch om onze relatie nu uit te breiden en een groeiend aantal evenementen te ondersteunen – voor mannen en vrouwen, voor professionals en amateurs.” Martin Jahn, bestuurslid van Škoda Auto en verantwoordelijk voor Verkoop en Marketing: “Door onze samenwerking met A.S.O. en de Tour de France voort te zetten, bevestigt Škoda zijn sterke band met de wielersport en de fans wereldwijd. De Tour de France is de meest bekeken wielerwedstrijd ter wereld. In 2023 trok het evenement alleen al in Europa bijna 150 miljoen kijkers. Deze uitzonderlijke zichtbaarheid komt onze producten zeer ten goede en biedt ons de kans om Škoda’s positie als belangrijke supporter van de wielersport te versterken en het erfgoed van ons merk te eren.”  Škoda tot en met 2028 partner van twintig internationale wielerwedstrijden Škoda blijft tot 2028 de officiële hoofdpartner van zowel de Tour de France als de Tour de France Femmes avec Zwift. Deze samenwerking met de organisatoren van sportevenementen A.S.O., Unipublic en GFR omvat wielerevenementen voor zowel mannen als vrouwen, waaronder La Vuelta in Spanje, de Belgische klassiekers De Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik, en andere wedstrijden. Met de overeenkomsten, die werden ondertekend door Yann Le Moënner, CEO van A.S.O., Tour de France-directeur Christian Prudhomme, directeur Media en Partnership Julien Goupil, Škoda Auto CEO Klaus Zellmer en Martin Jahn, bestuurslid van Škoda Auto en verantwoordelijk voor Verkoop en Marketing, onderstrepen Škoda en A.S.O. hun inzet voor duurzame mobiliteit. Škoda Auto elektrificeert wagenpark voor alle racesŠkoda en A.S.O. zetten zich in voor de elektrificatie van het wagenpark voor alle wedstrijden die deel uitmaken van de overeenkomsten. Er worden maximaal 250 volledig elektrische of plug-in hybride Škoda-modellen ter beschikking gesteld aan de organisatoren van alle fietsevenementen. Dit jaar ondersteunt Škoda voor de 21e keer de Tour de France. De volledig elektrische Enyaq en plug-in hybride Superb gaan dienst doen als de ‘Red Cars’ – de mobiele commandocentra voor de organisatoren en wedstrijdleider Christian Prudhomme. Daarnaast sponsort de Tsjechische autofabrikant de groene trui voor de leider in het puntenklassement, en ontwerpt de Tsjechische autofabrikant ook dit jaar weer de kristallen trofeeën voor de winnaars. De samenwerking van Škoda met de Tour de France Femmes avec Zwift wordt voortgezet. Sinds het eerste evenement in 2022 heeft Škoda het wagenpark ter beschikking gesteld, de groene trui gesponsord en de trofee voor de winnaar van het puntenklassement geleverd. Beleef wielerwedstrijden op digitaal met Škoda AutoŠkoda breidt zijn betrokkenheid uit van live-evenementen naar digitale media en ondersteunt mobiele apps voor de Tour de France en La Vuelta. Deze apps bieden fans live-updates, dagelijkse highlights van de wedstrijden en achtergrondverhalen over de evenementen. Daarnaast biedt Škoda’s website WeLoveCycling.com meer fietsgerelateerde content, die verwijst naar de oorsprong van de autofabrikant: de oprichters Václav Laurin en Václav Klement begonnen het succesverhaal van het bedrijf in 1895 in Mladá Boleslav met de productie van fietsen. Om die reden is fietsen een zeer belangrijk onderdeel van Škoda’s sponsorstrategie. Evenementen die deel uitmaken van de sponsoringovereenkomst: Tour de France Tour de France Femmes avec ZwiftLa VueltaLa Vuelta Femenina by Carrefour.esParis-NiceParis-RoubaixParis-Roubaix Femmes avec ZwiftDe Waalse PijlDe Waalse Pijl DamesLuik-Bastenaken-LuikLuik-Bastenaken-Luik DamesCritérium du DauphinéParis-ToursL’Etape du Tour (Amateur Race) Deutschland TourEschborn-FrankfurtVolta Ciclista a CatalunyaItzulia Basque CountryClásica San SebastiánTro Bro LeonDe informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In het tweede kwartaal van dit jaar komt de vernieuwde Škoda Octavia op de markt. Een mooi moment om 5 weetjes over de vorige generaties erbij te pakken. 1. 65 jaar jong De Octavia is sinds 1959 en 1996 op de markt. Dat klinkt gek, maar de allereerste Škoda die Octavia heet, kwam al eind jaren 50 op de markt. Op de foto hierboven zie je hem helemaal links staan. Deze klassieke Octavia had twee portieren en een sedancarrosserie met een separate kofferbak. De 1,1-liter benzinemotor leverde 40 pk. In 1964 stopte de productie. Zijn opvolger (de auto die op de foto ernaast staat) kwam pas in 1996 op de markt. Deze ‘moderne’ Octavia was een stuk praktischer door zijn 5-deurscarrosserie met grote achterklep. Ook de grote bagageruimte maakte indruk. Sindsdien is dat een van de kenmerken waaraan je elke generatie Octavia herkent. 2. Combi is here to stay De geschiedenis van de Octavia Combi gaat ook lang terug, namelijk naar 1960. In de stationwagon vonden vijf inzittenden een ruime zitplaats. De inhoud van de grote bagageruimte bedroeg 690 liter. Dat is zelfs nog meer dan wat de huidige Škoda Octavia Combi te bieden heeft. De eerste Octavia Combi bleef tot 1971 in productie. Meer dan 54.000 Octavia-kopers kozen de Combi waarmee de stationwagon van meet af aan een succes is. In 1997 introduceerde Škoda de moderne Octavia Combi. Sindsdien is deze variant niet meer uit het aanbod verdwenen. 3. Populairste stationwagon van EuropaInmiddels telt de Octavia vier generaties en zijn er wereldwijd meer dan 7,15 miljoen exemplaren verkocht. Hiermee behoort de Octavia tot de tien bestverkochte auto’s in Europa. En de Octavia Combi is sinds 2016 de populairste stationwagon van Europa. De huidige, vierde generatie Octavia is de bestverkochte auto in zeven Europese landen, waaronder Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije en Slovenië. In Italië zijn ze dol op de Combi, geen enkele andere stationwagon is hier populairder. Dat geldt ook voor Ierland en Zwitserland. 4. Die pet past ons allemaal Behalve de gewone consument loopt ook de politie weg met de Octavia. In Oostenrijk, Frankrijk, Italië, het Verenigd Koninkrijk en Kroatië kom je de Octavia als politieauto tegen. De belangrijkste consumentenmarkt is Duitsland. Naar geen enkel ander land exporteert Škoda zo veel Octavia’s. 5. KameleonDe Škoda Octavia kent vele gedaanten. De Octavia is leverbaar geweest als 4x4 en als extra snelle RS (Rally Sport) met meer dan 250 pk. En ken je de Scout nog? Die was gebaseerd op de Octavia Combi 4x4, maar stond hoger op zijn wielen en had aangepaste bumpers en kunststof beschermplaten. In 2011 presenteerde Škoda een elektrische Octavia, de Green E-Line. Het studiemodel had een actieradius van 160 kilometer. Dat is niks in vergelijking tot de 565 kilometer van de huidige Škoda Enyaq, maar toen was het heel wat. De Octavia Greenline uit 2009 ging wel in productie. Zijn 1.6 TDI-motor met 105 pk was zo zuinig dat de Nederlandse leaserijder in aanmerking kwam voor een lager bijtellingstarief. Qua topsnelheid legt de Greenline het echter af tegen een speciale Octavia die in 2011 een snelheidsrecord brak. Die auto haalde op een Amerikaanse zoutvlakte een snelheid van, hou je vast, 365 km/h. Lees ook: Vernieuwde Škoda Octavia – hightech in luxe en comfort De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bij Škoda werken veel mensen achter de schermen. Hoewel ze onmisbaar zijn voor de ontwikkeling en productie van nieuwe Škoda-modellen, blijven ze onbekend bij het grote publiek. Tijd om deze werknemers voor het voetlicht te brengen. Deze keer is dat de afdeling metrologie. Zonder te meten, is het niet mogelijk om aan de ene kant van de wereld een onderdeel te produceren, dat aan de andere kant van de wereld naadloos in een auto gezet moet worden. Tot 1875 werden over de hele wereld verschillende eenheden gebruikt waardoor dit zelfs bijna onmogelijk was. Op 20 mei van dat jaar werd in Frankrijk een internationaal verdrag van kracht met uniforme standaardeenheden. Met deze meterconventie kwam een einde aan de wirwar van lengte-, breedte- en hoogtematen. Nederland ondertekende dit verdrag in 1929. De handtekening van Amerika en Engeland ontbreekt, deze landen werken met een eigen systeem. Elke millimeter teltAls we zeggen dat elke millimeter telt voor de mensen op de afdeling metrologie van Škoda, doen we ze eigenlijk nog tekort. Hier werken specialisten die ervoor zorgen dat elk onderdeel perfect past en daardoor goed functioneert. Dat een Škoda niet rammelt of kraakt, heb je aan deze afdeling te danken. Ondřej Košťák werkt sinds 2012 bij Škoda. “Voor mijn bacheloropleiding schreef ik op verzoek van Škoda een scriptie over de modernste methoden van contactloze metingen. Dat zijn metingen waarbij bijvoorbeeld van microgolven gebruikgemaakt wordt. Ze vonden mijn werk zo goed, dat ik een baan aangeboden kreeg en die heb ik met beide handen aangegrepen.” Metrologie is een integraal onderdeel van het ontwikkelings- en productieproces. Het zorgt ervoor dat auto’s correct en veilig functioneren, maar ook dat ze er goed uitzien, zonder lelijke ongelijke kieren of naden. De belangrijkste taak van de mensen die hier werken, is om ervoor te zorgen dat elk onderdeel, van het kleinste schroefje tot het grootste carrosseriepaneel, als gegoten zit en voldoet aan de strengste eisen met het oog op het verlijmen en monteren van de auto. Aan meetlinten doet Škoda nietHoe gek het misschien ook klinkt, op de afdeling metrologie vind je geen enkele rolmaat, liniaal of geodriehoek. Die zijn niet nauwkeurig genoeg. Hier wordt gewerkt met een meetinstrument dat op de nanometer nauwkeurig is. En om aan te geven hoe exact dat is: een nanometer is een miljoenste deel van een millimeter! “Het is een van de meest precieze meetinstrumenten van Europa”, zegt het hoofd van de afdeling Jan Urban met gepaste trots. Een nieuwe Škoda wordt als het ware vanaf een blanco vel papier ontworpen. En al vanaf dat prille begin komt de afdeling metrologie om de hoek kijken. De meetspecialisten van Škoda werken nauw samen met de ingenieurs om ervoor te zorgen dat elk afzonderlijk onderdeel ook daadwerkelijk in de auto geïntegreerd kan worden. Maar daar blijft het niet bij. Geen afwijking blijft onopgemerktGedurende het productieproces in de fabriek worden regelmatig controles uitgevoerd om er zeker van te zijn dat elk onderdeel nog steeds perfect past. Dit wordt gedaan met geavanceerde technologieën, zoals laserscans en tomografie die dwarsdoorsneden maken van de driedimensionale onderdelen. Hypermoderne microscopen meten de coördinaten van de onderdelen zo precies dat geen afwijking onopgemerkt blijft, hoe petieterig deze ook is. Nog preciezerMetrologie is dus een belangrijk onderdeel van de productie van auto’s en zal dit altijd blijven. Nieuwe technologieën, geavanceerde elektronica en rijassistentiesystemen vragen om nieuwe, nog preciezere meetmethoden. “Škoda werkt momenteel aan nieuwe technologie die automatisch en zonder tussenkomst van een persoon heel specifieke en ultrasnelle meetopdrachten kan uitvoeren. Hiermee zijn we nog beter in staat afwijkingen op te sporen die zich tijdens de productie kunnen voordoen. Tegelijkertijd geeft het ons meer tijd voor andere dingen, zoals een manier bedenken om nóg exacter te kunnen meten”, besluit Ondřej Košťák glimlachend. Lees ook: De inhoud van een kofferbak opmeten is net Tetris De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Volgens RAI Vereniging rijdt één op de twintig auto’s in Nederland op gevaarlijke banden. Dat wil zeggen: minimaal één band is aan vervanging toe. Dat is vragen om problemen, maar hoe herken je gevaarlijke autobanden en wat kun je ertegen doen? Bijna 5 procent van alle auto’s die in Nederland rondrijden, doet dat op minimaal één band die moet worden vervangen. Dat komt neer op ongeveer een half miljoen auto’s, zegt RAI Vereniging. De weg opgaan met een beschadigde band kan gevaar opleveren voor jou en je passagiers, omdat het de wegligging nadelig kan beïnvloeden. Niet doen dus. Zelf de staat van je banden controleren, is niet moeilijk. Je moet er alleen eventjes de tijd voor nemen en weten waarop je moet letten: 1. Zichtbare schade Voorbeelden zijn vervorming van de zijwand, insnijdingen en verouderingen zoals droogtescheurtjes. Beschadigde banden zijn gevoeliger en kunnen daardoor sneller lek raken. 2. Weinig profiel Voor autobanden geldt een minimale profieldiepte van 1,6 millimeter. Bij de apk-keuring wordt vanaf 2,5 millimeter het advies gegeven de banden te laten vervangen. De ijskrabber die je achter het tankklepje van een Škoda vindt, is voorzien van een liniaaltje waarmee je zelf de profieldiepte kunt meten. Wist je trouwens dat in de tankklep staat vermeld wat voor jouw Škoda de juiste bandenspanning is? 3. Leeftijd Wat betreft de leeftijd van banden wordt vanaf 10 jaar het advies gegeven de banden preventief te laten vervangen, dit kan gewoon bij de Škoda-dealer. Vaak zie je dat het rubber is uitgedroogd (haarscheurtjes). Ook is het rubber vaak te hard geworden, waardoor banden te weinig grip hebben. Dat de profieldiepte nog voldoende is, betekent dan ook niet dat een oude band nog veilig is. Door de knieën Om te bepalen hoe oud een autoband is, moet je door de knieën. Op de zijwand van de band staat namelijk de productiedatum vermeld met vier cijfers: weeknummer en jaartal. Dit heet ook wel de DOT-code. Zie je ‘0512’ staan, dan komt de band uit week 5 van 2012. Dat is twaalf jaar geleden. Laten vervangen dus. Bij de Škoda-dealer kun je kiezen uit een breed assortiment zomerbanden en winterbanden. Lange onderhoudsintervallen zijn de schuld Hoe kan het gebeuren dat in ons land ongeveer een half miljoen auto’s rondrijden waarvan minimaal één band aan vervanging toe is? Volgens RAI Vereniging zijn dat de steeds langere onderhoudsintervallen van auto’s, waarbij 30.000 kilometer geen uitzondering is. Dus rijden auto’s tienduizenden kilometers zónder dat een professional ernaar kijkt. Optimale conditie Het onderhoudsinterval van je Škoda is afhankelijk van het motortype en het modeljaar. In principe adviseert Škoda na elke 15.000 kilometer of in ieder geval één keer per jaar een servicebeurt. Hierbij worden de banden niet overgeslagen, zodat je zeker weet dat je op veilige autobanden rijdt. De Škoda-dealer checkt bovendien de ruitenwissers, multiriem en wielophanging. Zo blijft je Škoda in optimale conditie. En een afspraak is zo gemaakt. Meer over Škoda onderhoud en service De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Een SUV is een populair autotype. Veel consumenten hebben er een of willen er een. Maar wat is een SUV eigenlijk? Welke voordelen heeft een SUV? En: past een SUV eigenlijk wel bij jouw persoonlijke situatie? Om maar meteen een vooroordeel uit de wereld te helpen: een SUV hoeft niet groot, duur en onzuinig te zijn. Vroeger was een SUV vooral groot, maar tegenwoordig heb je ook kleinere SUV-modellen. SUV staat trouwens voor Sport Utility Vehicle. De naam is in de jaren 90 overgewaaid vanuit Amerika. De SUV is een multifunctionele auto. Net als de stationwagon, maar met als groot verschil dat de SUV hoger op zijn wielen staat. Daarom wordt een SUV ook wel een terreinauto genoemd. Maar dat wil niet zeggen dat een SUV altijd 4x4-aandrijving heeft. De meeste SUV’s hebben alleen voorwielaandrijving. Hoge instapDoordat een SUV hoger op zijn wielen staat, heb je een hogere instap en hogere zit in vergelijking tot een normale personenauto. Veel mensen vinden dat prettig. Je stapt gemakkelijker in en je hebt een beter zicht op het verkeer. Met name wat oudere automobilisten stellen dit op prijs. Een ander voordeel is dat een SUV minder moeite heeft met slecht wegdek en venijnige verkeersdrempels. En als je per ongeluk een stoepje meepakt, is dat niet zo erg. De bodemvrijheid (dat is de afstand tussen het wegoppervlakte en de onderkant van de auto) is vaak groot genoeg. Een SUV is bij uitstek geschikt voor grotere gezinnen. Onder de grote achterklep gaat vaak een opvallend grote kofferbak schuil. Zo heeft de nieuwe Škoda Kodiaq een bagageruimte van maar liefst 910 liter. Die kun je zelfs uitbreiden naar 2105 liter door de achterbank neer te klappen. SUV als 7-zitterEen SUV biedt plaats aan vijf inzittenden, maar soms ook aan zeven. De Škoda Kodiaq is bijvoorbeeld leverbaar als 7-zitter. Logischerwijze houd je dan wat minder bagageruimte over, maar op de momenten dat je de derde zitrij niet gebruikt, klap je hem simpelweg weg. Is een SUV wat voor jou? Dat hangt ervan af. Je zult merken dat een SUV een fractie groter en zwaarder is dan een normale personenauto. Dat heeft logischerwijs gevolgen voor het verbruik en de wegenbelasting. Daartegenover staan de bovengenoemde pluspunten en de stoerdere uitstraling. Verschillende Škoda SUV-modellenBij Škoda vind je verschillende SUV-modellen, zoals de Škoda Kamiq, de Škoda Karoq en de Škoda Kodiaq. Welke het best bij jou past, hangt van je wensen af. De compacte Kamiq is ideaal voor in de stad, terwijl de ruimere Karoq zich uitstekend leent voor een korte vakantie met een niet al te groot gezin. De Kodiaq is juist geschikt voor grote Zaterdagfamilies die er een actieve levensstijl op nahouden. Elektrische SUVOok voor een elektrische SUV kun je bij Škoda terecht. De Škoda Enyaq is een van de populairste elektrische auto’s van Nederland en is er ook als sportieve Škoda Enyaq Coupé. Ontdek alle SUV-modellen van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda startte in september 2020 zijn e-mobiliteitsstrategie aangevoerd door de EnyaqBelangrijke mijlpaal: 200.000 exemplaren van de Enyaq en Enyaq Coupé Met de productie van 200.000 exemplaren van de Enyaq en Enyaq Coupé heeft Škoda een belangrijke mijlpaal bereikt met zijn strategie richting volledig elektrische mobiliteit. De jubileumauto betreft een witte Škoda Enyaq Coupé Sportline die 16 februari van de productielijn in Mladá Boleslav rolde. De Škoda Enyaq is dit modeljaar geüpdatet en geoptimaliseerd met verbeterde technologieën en functies. Die verbeteringen omvatten onder andere krachtigere en efficiëntere aandrijfsystemen, een grotere actieradius, sneller opladen en nieuwe software met een verbeterde en intuïtievere gebruikersinterface. Škoda versterkt zijn toewijding aan elektrische mobiliteit later dit jaar verder met de wereldpremière van de nieuwe Elroq, een elektrische compacte SUV. Het merk gaat in de komende jaren in totaal zes nieuwe volledige elektrische modellen introduceren. Recordverkoop"De Enyaq heeft de leiding genomen in onze strategie voor elektrische mobiliteit; het succes van de modelreeks bewijst dat we op de goede weg zijn hiermee,” zegt Andreas Dick, bestuurslid van Škoda Auto voor Productie en Logistiek. “Vorig jaar was het de op drie na bestverkochte elektrische auto in Europa, met een recordverkoop van 81.700 exemplaren - een stijging van 52,1% ten opzichte van 2022.” Zakenauto van het Jaar 2023Ook Nederland deed vorig jaar een forse duit in het zakje voor wat betreft de verkoop van de Enyaq. Voor het tweede jaar op rij was de Škoda Enyaq de bestverkochte elektrische auto van Nederland. Particuliere en zakelijke klanten kozen de SUV en SUV-coupé vooral vanwege alle praktische eigenschappen en de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Mede door die pluspunten eiste de Enyaq ook de prestigieuze titel ‘Zakenauto van het Jaar 2023’ voor zich op. Toewijding van Škoda aan elektrische mobiliteitŠkoda is toegewijd aan het bevorderen van zijn strategie voor elektrische mobiliteit. Tot 2027 investeert het bedrijf liefst 5,6 miljard euro om dit doel te bereiken. Met een nieuwe productielijn die eind vorig jaar in gebruik is genomen, heeft Škoda de productiecapaciteit voor MEB-batterijen daarnaast verhoogd tot 1.500 eenheden per dag. Eind dit jaar wordt de nieuwe volledig elektrische Elroq toegevoegd aan het portfolio van Škoda. Met de lancering van de Elroq betreedt de Tsjechische autofabrikant het belangrijke segment van elektrische compacte SUV's. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nek-aan-nek race: in 2019 droegen zij al de kroon, in 2024 wederom op het hoogste podiumTweede plaats voor Autobedrijf Maas - De Koning; Van den Brug grijpt de derde plaatsPrestigieuze prijzen stimuleren Nederlandse dealers de lat nóg hoger te leggenDe Škoda-dealer van het jaar 2024 is gevestigd in Dordrecht. Bijna het hele jaar voerde Ames Autobedrijf het klassement aan, maar in de slotfase naderde de top-3 zich op minimale afstand van elkaar. Ames Autobedrijf wist uiteindelijk de meeste punten te vergaren en mag zich met recht de beste dealer van Nederland noemen. Met de Dealer van het Jaar-verkiezing stimuleert Škoda zijn dealers het beste uit zichzelf te halen. Een goede verkoopprestatie is niet genoeg om nummer 1 te worden, er wordt ook gekeken of klanten graag terugkomen voor service in de werkplaats. Daarvoor moet je over een grote schare tevreden klanten beschikken. Alleen als het hele team staat als een huis, kun je Dealer van het Jaar worden. De afgelopen twaalf maanden werd de Škoda dealerorganisatie op al deze elementen getoetst. Het behoeft geen uitleg dat Ames Autobedrijf op deze onderdelen een allrounder is gebleken en de meeste punten heeft verdiend over 2023. Ames Autobedrijf valt voor het zesde jaar op rij in de prijzen. De betrokkenheid van de teams en de loyaliteit en tevredenheid van hun klanten zorgen ervoor dat ze vanaf 2019 maar liefst 6 keer in de prijzen zijn gevallen. De prestigieuze prijs ‘Škoda Dealer van het Jaar’ behaalden ze voor het eerst in 2019, waarna ieder jaar prijzen volgden in de categorie Škoda Premium Dealer. ‘Erik Drijver, Manager Škoda van Ames Autobedrijf voegt daar aan toe: we zijn ontzettend trots dat we voor de tweede keer in vijf jaar tijd deze prestigieuze prijs hebben mogen winnen. Dit hadden we nooit bereikt zonder de steun van onze loyale klanten, en daarvoor zijn we oprecht dankbaar. Als onderdeel van onze inzet voor Maatschappelijk Betrokken Ondernemen, steunen we ook diverse belangrijke doelen waar ons prijzengeld aan zal worden gedoneerd. De exacte bestemming van deze donatie zal op een later tijdstip worden bekendgemaakt.’ Premium DealersDe dealers die Ames Autobedrijf moesten laten voorgaan, maar wel de top-5 van Nederland bereikten, mogen zich in 2024 Škoda Premium Dealer noemen. Dit zijn respectievelijk Maas - De Koning, Van den Brug, De Waal Autogroep en Wealer Autogroep. Publieksprijs voor Van den BrugŠkoda Nederland kent ook een publieksprijs toe aan de dealer met de hoogste score in klantentevredenheid. Bij Van den Brug in Friesland zijn de klanten zo tevreden dat zij als ware ambassadeurs optreden en het bedrijf zelfs bij familie en vrienden aanbevelen. Mond-tot-mondreclame is dus verzekerd bij de doorgaans nuchtere Friezen. De ervaringen van klanten worden overigens in de showroom en in de werkplaats gemeten. Eén team, één missie lijkt het motto bij Van den Brug, in beide afdelingen scoort zij het beste van Nederland. Groeibriljantprijs voor a-pointŠkoda heeft de Groeibriljantprijs in het leven geroepen voor de dealer waarin veel geloof is dat zij de potentie hebben om door te groeien naar een top-5 speler in de Škoda dealerorganisatie. Dit jaar wordt deze toegekend aan de Škoda dealer a-point met vestigingen in o.a. Amsterdam en Almere. a-point laat een grote stijging in het klassement zien ten opzichte van het voorgaande jaar. Er is vertrouwen in het Škoda team van a-point dat zij alles in huis hebben om nog verder te groeien. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel