Ons Skoda Nieuwsmeisje

DuoBell omzeilt noise-cancelling technologie van koptelefoons Simply Clever fietsbel zorgt voor meer reactietijd en minder aanrijdingen Škoda heeft samen met wetenschappers de DuoBell ontwikkeld: een innovatieve fietsbel die hoorbaar blijft voor verkeersdeelnemers met een noise-cancelling koptelefoon. De bel doorbreekt de filters van geluidsonderdrukkende systemen en speelt in op het groeiende risico op aanrijdingen in drukke steden. Daarmee biedt het een eenvoudige oplossing om de verkeersveiligheid voor zowel fietsers als voetgangers te verbeteren. De engineers van Škoda onderzochten samen met audiologen van de Universiteit van Salford hoe koptelefoons met actieve ruisonderdrukking (ANC) de hoorbaarheid van conventionele fietsbellen beïnvloeden en hoe de slimme filters vervolgens te omzeilen zijn. Škoda wil de onderzoeksresultaten openbaar maken om een bredere discussie te stimuleren en zo bij te dragen aan veiliger stadsverkeer. Innovatie tegen afleiding in het verkeerDe ‘Simply Clever’-visie op deze ruim honderd jaar oude veiligheidsvoorziening speelt in op een urgente vraag: fietsbellen zijn nauwelijks veranderd, terwijl hun omgeving dat wel is. Het aantal fietsers in grote steden wereldwijd neemt toe. In Londen bijvoorbeeld gaat het aantal fietsers dit jaar naar verwachting voor het eerst in de geschiedenis het aantal automobilisten overtreffen. Tegelijkertijd neemt ook het risico op aanrijdingen tussen fietsers en onoplettende verkeersdeelnemers - met name voetgangers - toe. Alleen al in 2024 steeg het aantal dergelijke incidenten volgens gegevens van Transport for London met 24%. Deze trend wordt deels aangedreven door de groeiende populariteit van koptelefoons met actieve ruisonderdrukking, die het vermogen van voetgangers om hun omgeving waar te nemen en erop te reageren verminderen. In de straten van Londen draagt inmiddels bijna de helft van de voetgangers dergelijke koptelefoons. Veel daarvan zijn zo effectief dat zelfs het geluid van een conventionele fietsbel er niet doorheen dringt. De oplossing is de DuoBell: een volledig mechanische fietsbel die als analoog antwoord op een digitaal probleem de algoritmen van slimme koptelefoons omzeilt en zo de hoorbaarheid voor voetgangers aanzienlijk vergroot. Wetenschappelijke aanpakDe sleutel tot het succes van het nieuwe ontwerp lag in het begrijpen hoe algoritmen voor ruisonderdrukking in koptelefoons werken en hoe deze kunnen worden omzeild. De wetenschappers van de Universiteit van Salford hebben daarom, in samenwerking met Škoda Auto, een studie uitgevoerd om te onderzoeken hoe ANC-technologie de hoorbaarheid van traditionele fietsbellen beïnvloedt. Het onderzoeksteam identificeerde met akoestische tests een smalle frequentieband - een ‘veiligheidsgat’ - waarmee de filters van ANC-hoofdtelefoons kunnen worden doorbroken. Dit bereik ligt tussen 750 en 780 Hz. De bel zendt daarom geluid uit op deze frequentie. Hij beschikt ook over een extra resonator (vandaar de naam DuoBell), afgestemd op een hogere frequentie, en produceert dankzij een speciaal ontworpen hamermechanisme snelle en onregelmatige slagen. Dit genereert geluidsgolven die ANC-algoritmen niet snel genoeg kunnen verwerken om te onderdrukken. Testmetingen tonen aan dat voetgangers met noise-cancelling koptelefoons tot 22 meter extra reactietijd hebben bij gebruik van de DuoBell – een cruciale veiligheidswinst. Ook in praktijktests met Deliveroo-koeriers in Londen bleek de bel zo effectief dat zij hem graag wilden houden. De prototypes van de bel zijn ontworpen volgens de nieuwste ‘Modern Solid’ designtaal van Škoda. De kleuren, oppervlakteafwerkingen en materialen zijn geïnspireerd op oplossingen die Škoda ook in haar modellen toepast. Uiteraard is de bel ook voorzien van het nieuwe logo van Škoda Auto. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Toen de samenwerking met de Volkswagen Groep in april 1991 officieel van start ging, stond er een model in de schijnwerpers dat de weg voor deze krachtenbundeling had vrijgemaakt: de Škoda Favorit. Met zijn moderne ontwerp van het Italiaanse designhuis Bertone en de voorwielaandrijving was de Favorit destijds een flinke stap vooruit. In de showrooms werd deze hatchback vergezeld door zijn praktische broer, de Forman, een ruime stationwagen die destijds al liet zien dat binnenruimte diep in het DNA van het merk verankerd zat. Het was juist deze degelijke basis die de interesse van de Duitsers wekte en Škoda hielp de transitie naar de moderne markt te maken. Kort na de start van het partnerschap begon een intensief traject om de bestaande modellen naar een nog hoger niveau te tillen. Hoewel de Favorit de eerste jaren de verkoopcijfers aanvoerde, werd er achter de schermen hard gewerkt aan de eerste auto die écht onder de nieuwe vleugels werd ontwikkeld: de Škoda Felicia. In 1994 kwam dit model op de markt als de opvolger van de Favorit-reeks. De Felicia profiteerde direct van gedeelde expertise op het gebied van veiligheid en techniek, wat de betrouwbaarheid naar een niveau tilde dat we vandaag de dag nog steeds terugzien bij modellen als de Škoda Octavia. Deze beginjaren legden het fundament voor de positie van expert op het gebied van functioneel design. De focus verschoof langzaam van puur praktische mobiliteit naar een combinatie van comfort, slimme oplossingen en de inmiddels herkenbare Modern Solid stijl. Waar de Favorit nog een pionier was in een veranderend Europa, markeerde de samenwerking de start van een ongekende groei die Škoda uiteindelijk in 2025 tot de nummer drie van Nederland heeft gemaakt. De sprong van de nuchtere Favorit naar de geavanceerde SUV's van nu laat zien dat slimme keuzes van dertig jaar geleden nog steeds hun vruchten afwerpen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Zodra de temperatuur structureel boven de 7 graden stijgt, verandert de behoefte van het rubber onder de auto. Waar winterbanden uitblinken in zachte flexibiliteit voor koude dagen, vertrouwen zomerbanden op een specifiek samengesteld rubbermengsel dat hard blijft bij warmte. Dit voorkomt dat de band 'smeert' op het asfalt, vergelijkbaar met hoe een hardloopzool meer stabiliteit biedt op een warme atletiekbaan dan een zachte pantoffel. Als de nummer 3 van Nederland begrijpt Škoda dat de juiste bandenkeuze direct bijdraagt aan een veilige wegligging, of het nu gaat om een rit naar de bouwmarkt of een gezinsvakantie naar de zon. Profiel van de zomerbandHet profiel van een zomerband is ontworpen met een duidelijke taakverdeling: het afvoeren van water en het maximaliseren van het contactoppervlak. In tegenstelling tot de fijne lamellen van winterbanden, die bedoeld zijn om sneeuw vast te grijpen, hebben zomerbanden brede lengtegroeven. Deze fungeren als een efficiënt drainagesysteem tijdens een plotselinge hoosbui, waardoor de kans op aquaplaning aanzienlijk afneemt. Het resultaat is een kortere remweg op zowel droog als nat wegdek, wat in druk stadsverkeer net het verschil kan maken tussen een schrikmoment en een veilige stop. Naast veiligheid speelt efficiëntie een hoofdrol in het functionele design van moderne banden. Een zomerband heeft een lagere rolweerstand dan zijn winterse tegenhanger, wat bij modellen zoals de Škoda Elroq direct effect heeft op de actieradius. Minder weerstand betekent immers dat de elektromotor of brandstofmotor minder hard hoeft te werken om de auto in beweging te houden. Dit is niet alleen gunstig voor de portemonnee, maar zorgt ook voor een stillere rijervaring, waardoor het comfort aan boord merkbaar toeneemt tijdens lange ritten over de snelweg. Dit is de perfecte periode voor het wisselen van banden. Het is een typisch voorbeeld van een praktische oplossing die de levensduur van het materiaal verlengt. Door in de warme maanden niet door te rijden op winterbanden, wordt onnodige slijtage van het zachtere rubber voorkomen. Wie slim omgaat met dit onderhoud, zorgt ervoor dat de auto altijd optimaal presteert volgens de principes van de Modern Solid ontwerpfilosofie: robuust, betrouwbaar en zonder poespas. Het is een kleine handeling die past bij een nuchtere levensstijl, waarbij techniek vooral bedoeld is om het dagelijks leven soepeler te laten verlopen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Leveringen van Škoda sinds 1991 meer dan verzesvoudigdSterke samenwerking: synergieën en investeringen in producten en technologieën zorgen voor breedste modellenportfolio tot dusverŠkoda actief in meer dan 100 markten wereldwijdUitbreiding productie accusystemen in Mladá Boleslav en levering van motoren, transmissies en BEV accusystemen aan andere merken Volkswagen GroepEpiq en Peaq verdubbelen BEV-gamma en maken elektromobiliteit toegankelijker Op 28 maart 1991 ondertekenden Škoda Auto en de Volkswagen Groep een overeenkomst die het begin van een nieuw tijdperk voor Škoda betekende. Gesteund door grote investeringen, gedeelde technologieën en gecoördineerde ontwikkeling is Škoda uitgegroeid tot een succesvolle autofabrikant die actief is in zo’n 100 landen wereldwijd. Als onderdeel van de Volkswagen Groep helpt Škoda volledig elektrische mobiliteit toegankelijker te maken en verdubbelt het merk zijn BEV-portfolio tegen het einde van dit jaar met de Epiq en Peaq. Tegelijkertijd breidt Škoda zijn rol als fabrikant van motoren en transmissies voor andere merken van de Groep verder uit en wordt het de grootste producent van batterijsystemen voor de Volkswagen Groep. “Vijfendertig jaar geleden was de toetreding tot de Volkswagen Groep de start van een opmerkelijk Tsjechisch-Duits succesverhaal”, verklaart Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Sindsdien is Škoda uitgegroeid tot een sterk, wereldwijd merk. Deel uitmaken van de Volkswagen Groep geeft ons een krachtige basis om te groeien en te concurreren. Deze samenwerking stelt ons in staat om te profiteren van schaalgrootte, waardoor we sneller en efficiënter zijn en onze klanten uitstekende modellen en een ruime keuze aan aandrijflijnen kunnen bieden.” Škoda Favorit: de basis voor een succesvolle samenwerkingDe eerste contacten tussen Škoda en de Volkswagen Groep dateren van de jaren zeventig. Doorslaggevend voor de nauwere banden tussen de twee autofabrikanten was echter de ontwikkeling en productie van de Škoda Favorit, die in 1987 werd geïntroduceerd. Na de val van het communistische regime in het voormalige Tsjecho-Slowakije in november 1989 werd het duidelijk dat Škoda een sterke strategische partner nodig had om te kunnen concurreren op de wereldmarkt. Dat leidde uiteindelijk tot de oprichting van een joint venture tussen de Tsjechische overheid en de Volkswagen Groep, op 28 maart 1991. De Groep verwierf op 16 april 1991 aanvankelijk een belang van 31 procent in Škoda Auto, dat vervolgens op 30 mei 2000 werd verhoogd tot 100 procent. Internationale groeiDe ontwikkeling van Škoda in de daaropvolgende decennia werd gesteund door een omvangrijk investeringsprogramma ter waarde van enkele honderden miljarden Tsjechische kronen en nauwe samenwerking met andere merken van de Groep. Hierdoor kon het merk zich ontwikkelen tot een internationaal succesvolle autofabrikant met een groeiende productiecapaciteit, een breed modellenportfolio en toegang tot internationale markten. In 2025 werd Škoda het op twee na bestverkochte merk in Europa, met meer dan 1.040.000 geleverde auto’s. Naast drie fabrieken in Tsjechië heeft Škoda vandaag-de-dag productiefaciliteiten in Slowakije, Kazachstan en India, meestal via samenwerkingsverbanden van de Groep, en produceert het auto’s in Vietnam en Oekraïne in samenwerking met lokale partners. Elektrische mobiliteit Tegen het einde van dit jaar verdubbelt Škoda zijn volledig elektrische gamma met de introductie van de zevenpersoons Peaq SUV en de compacte Epiq cross-over. Daarnaast is Škoda inmiddels een belangrijke leverancier van onderdelen binnen de Volkswagen Groep. Met de recente opening van de nieuwe accufabriek in Mladá Boleslav is Škoda de grootste fabrikant van BEV accusystemen van de Groep geworden. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Meer zien in het donker, zonder anderen te verblinden: dat is precies wat LED Matrix-koplampen doen. Bijna alle Škoda-modellen zijn ermee leverbaar. Maar wat maakt deze verlichting zo slim? Bij traditionele verlichting heb je in feite twee standen: dimlicht of grootlicht. Grootlicht geeft maximaal zicht, maar verblindt tegenliggers. Daarom moet je het uitschakelen zodra er verkeer aankomt: handmatig in oudere auto’s, of automatisch in de nieuwere modellen. Over oudere auto’s gesproken: hun koplampen waren halogeen, later werd xenon-verlichting populair. Dat bracht winst in lichtopbrengst en bereik. Vervolgens kwamen LED-koplampen, die helderder, energiezuiniger en duurzamer waren. Maar aan het principe veranderde niets. Het bleef dimlicht óf grootlicht. Wat is LED Matrix en wat heb je eraan?LED Matrix doorbreekt dat principe. De koplamp ‘ziet’ met behulp van een camera wat er voor de auto gebeurt (tegenliggers, voorliggers, verkeersborden en voetgangers) en schakelt vervolgens individuele LED’s uit of dimt ze. In de Škoda Superb zijn het bijvoorbeeld 36 ‘blokjes’ licht die individueel worden in- of uitgeschakeld of gedimd. Samen vormen ze één slimme lichtbundel. Het resultaat: je kunt continu met grootlicht rijden, zonder anderen te hinderen. Rond een tegenligger ontstaat een donkere uitsparing in de lichtbundel, terwijl de rest van de weg fel verlicht blijft. Zo heeft iedereen optimaal zicht in het donker. Omdat je niet meer hoeft te schakelen tussen dim- en grootlicht, blijft je aandacht bij de weg. Kort gezegd: je ziet meer, zonder anderen te verblinden. Precies die combinatie maakt LED Matrix tot een belangrijke veiligheidsontwikkeling. Vooral in donkere wintermaanden. Bijna elke Škoda met LED Matrix-verlichtingNieuwe techniek begint vaak in topmodellen. Zo kreeg de Superb in 2019 als eerste Škoda LED Matrix-verlichting. Maar inmiddels is het (standaard of tegen meerprijs) op bijna alle Škoda-modellen leverbaar: de Superb, de Kodiaq, de Enyaq en Enyaq Coupé, de Octavia, de Karoq, de Scala en de Kamiq. Alleen de Fabia heeft ‘gewone’ LED-koplampen. Als je twijfelt tussen de Fabia en de Scala, kan dat de doorslag geven. Lees ook: Zo verschillen de Škoda Fabia en de Scala van elkaar De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De grootste Škoda: Peaq breidt elektrische line-up aan bovenkant uit, met ruimte voor zeven personen, meer dan 600 kilometer range en nog meer keuzeOptimaal comfort: breed scala aan comfort- en ontspanningsfeatures, waaronder hoogwaardig Sonos sound systemGrootste bagageruimte in het huidige portfolio en grootste panoramadak ooit in een ŠkodaBelangrijke motor achter elektrische toekomst van Škoda: Peaq speelt cruciale rol bij verdubbeling van volledig elektrische gammaŠkoda breidt zijn modellengamma medio 2026 uit met de grootste SUV van de line-up, de Peaq. Het nieuwe elektrische topmodel is gebaseerd op de Vision 7S concept en wordt in Mladá Boleslav gebouwd op het MEB-platform. Het grootste en ruimste model in het gamma van Škoda heeft een actieradius van meer dan 600 kilometer*, is bijna 4,9 meter lang en biedt afhankelijk van de configuratie plaats aan vijf of zeven volwassenen. Met vijf zitplaatsen heeft hij een bagageruimte tot 1.010 liter, de grootste van alle Škoda-modellen. De Peaq wordt onder meer leverbaar met een Relax-pakket met ergonomische stoelen inclusief massagefunctie, beensteunen, Premium Sound van Sonos en een geïntegreerde wellness-app, waarmee het interieur verandert in een lounge op wielen. “De Škoda Peaq is ontworpen voor het echte leven – voor gezinnen die ruimte nodig hebben, voor bestuurders die vertrouwen willen op lange ritten, en voor iedereen die moderne stijl zonder compromissen op prijs stelt”, aldus Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Als nieuw topmodel tilt de Peaq ons merk naar een nog hoger niveau. Hij brengt een nieuw gevoel van ruimte, slimme functionaliteit en vooruitstrevend design naar het segment van de grote elektrische SUV’s en zet daarmee de norm voor wat een moderne Škoda kan zijn. Met zijn efficiënte elektrische aandrijving en focus op duurzame mobiliteit combineert de Peaq functionaliteit, emotie en verantwoordelijkheid om een nieuw gevoel van vrijheid te creëren. En zoals klanten van Škoda gewend zijn, biedt hij dit alles met een unieke, evenwichtige en op waarde gerichte aanpak.” Met een lengte van bijna 4,9 meter, een hoogte van 1,7 meter en een wielbasis van 2.965 millimeter is de Peaq het grootste en ruimste model van Škoda op dit moment. Hij speelt een sleutelrol bij de verdubbeling van het elektrische modellengamma in 2026. De productieversie van de Vision 7S heeft niet alleen de looks volgens de Modern Solid-ontwerptaal, maar is ook de meest ontwikkelde vorm ervan tot dusver. Hij heeft onder meer het verlichte, hoogglanszwarte Tech-Deck Face frontpaneel met smalle verticale lamellen en LED-achtergrondverlichting. De grote elektrische SUV wordt verkrijgbaar met full-LED Matrix-koplampen met 18 lichtsegmenten, waarmee de bestuurder onder alle weersomstandigheden en in elke situatie optimaal zicht heeft op de weg, zonder anderen te verblinden. Het gedurfde uiterlijk van de Peaq kan worden gepersonaliseerd met grote, aerodynamisch geoptimaliseerde lichtmetalen velgen die in grootte variëren van 19 tot 21 inch. Er zijn tien lakkleuren beschikbaar. “De zelfverzekerde uitstraling van de Škoda Peaq wordt bepaald door onze ‘Modern Solid’ designtaal, met zijn helderheid, eenvoud en een duidelijke focus op functionaliteit en ruimte”, verklaart Oliver Stefani, Head of Škoda Design. “We hebben bij elke designbeslissing rekening gehouden met zijn dagelijkse gebruiksgemak, waarbij de nadruk ligt op wat voor onze klanten het belangrijkst is. De Peaq gaat de identiteit en de perceptie van ons merk aanzienlijk verder aanscherpen. We zijn ervan overtuigd dat het ontwerp van de Peaq alles in zich heeft om nieuwe klanten voor ons merk te winnen.” Vijf interieurs, zeven volwassenen, grenzeloos comfortMet een wielbasis van bijna 3 meter genieten passagiers op de tweede en derde zitrij van een uitzonderlijke beenruimte en volop comfort. Ook op de derde zitrij biedt de Peaq een royale hoofdruimte. Het interieur staat bol van de praktische oplossingen. Naast de zevenzitsindeling is de Peaq ook verkrijgbaar als vijfzitter. In deze configuratie biedt hij de grootste bagageruimte van alle Škoda-modellen, met een inhoud tot 1.010 liter. De zevenpersoonsversie biedt tot 299 liter bagageruimte. Een extra praktisch opbergvak van 37 liter - de frunk - bevindt zich onder de motorkap en biedt nog meer bagageruimte. Er zijn vijf interieurdesigns beschikbaar, waaronder de Sportline. Aan de top van het gamma staan twee Suite Design Selection-opties afgewerkt met Techtona, een hoogwaardig alternatief voor leer, aangeboden in zwart en een lichtgrijze tint genaamd Ceramique. De Loft Design Selection combineert een grijze stoffen bekleding met zwarte Techtona. De rijker gespecificeerde Lodge Design Selection beschikt over grijze stoelen met reliëftextiel in combinatie met Techtona in groene tinten. Het gamma omvat eveneens de Sportline Lounge Design Selection, die Suedia-bekleding combineert met Techtona. Alle interieurvarianten zijn standaard voorzien van sfeerverlichting en een verwarmd multifunctioneel stuurwiel. De meeste uitvoeringen hebben een tweespaaks stuurwiel, terwijl de Sportline-versie is voorzien van een driespaaks versie met Hands-Off Detection en peddels voor regeneratief remmen. Een aantal bekledingsvarianten is geheel dierproefvrij en het interieur bevat meer dan 50 kg aan gerecyclede materialen. Later dit jaar wordt de Peaq ook leverbaar met lederen bekleding. Nieuwe comfortfuncties, premium audio van SonosHet nieuwe optionele Relax-pakket biedt nog meer comfort en ontspanning tijdens lange reizen. Het omvat AGR-gecertificeerde relaxstoelen met massagefunctie, elektrisch verstelbare, ergonomische beensteunen, kussens voorin, een opklapbaar tafeltje en een geïntegreerde wellness-app met zes verschillende standen - waaronder instellingen voor ontspanning en stretchen. Het systeem past tegelijkertijd de klimaatregeling, sfeerverlichting en stoelmassagefuncties aan. Het Relax-pakket is beschikbaar in combinatie met alle interieuruitvoeringen. De Peaq biedt ook een andere primeur voor Škoda: een premium audiosysteem dat in nauwe samenwerking met Sonos is ontwikkeld. Sonos, bekend om zijn high-end home audioapparatuur, heeft zijn audiotechnologie volledig aangepast aan de akoestiek van de Peaq. Het systeem levert de kenmerkende heldere geluidsweergave van het merk, een gebalanceerde luisterervaring en een meeslepend driedimensionaal geluid. Drie aandrijfvarianten en een actieradius van meer dan 600 kilometerDe Peaq biedt keuze uit drie aandrijfvarianten – de 60, 90 en 90x – met een vermogen variërend van 150 kW tot 220 kW. De 90- en 90x-varianten hebben een range van meer dan 600 kilometer* (WLTP) en kunnen via DC-snelladen in slechts 28 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. De 60-variant haalt hetzelfde laadniveau in slechts 27 minuten. De krachtige elektrische aandrijving en het lage zwaartepunt van de Peaq zorgen voor een uitstekende rijdynamiek en een snelle acceleratie: de 90x met vierwielaandrijving sprint in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Grootste panoramadak van Škoda ooit De Peaq beschikt over verschillende opvallende features die Škoda voor het eerst toepast, waaronder verzonken deurgrepen. Wanneer de SUV rijdt of vergrendeld is, trekken de grepen zich volledig terug in de carrosserie, wat de luchtstroom rondom verbetert en bijdraagt aan een grotere aerodynamische efficiency. Ook voldoen ze aan de hoogste normen voor de veiligheid van de inzittenden en dragen ze bij aan de visuele aantrekkingskracht van de auto. Wanneer de bestuurder met de sleutel nadert, worden de grepen geactiveerd en schuiven ze elektrisch uit. Mechanische activering is ook mogelijk door op het gemarkeerde voorste gedeelte van de handgreep te drukken. Een andere opvallende nieuwe functie is het panoramische schuifdak met Dynamic Shade Control, het grootste panoramische dak Škoda tot nu toe heeft toegepast. Dit elektrochrome dak gebruikt elektrische spanning om de lichtdoorlaatbaarheid te variëren. In de Peaq is het dak verdeeld in negen afzonderlijke segmenten. Inzittenden kunnen kiezen uit drie vooraf ingestelde standen of het dak handmatig configureren via het infotainmentdisplay. Nieuw Android infotainmentsysteem en 13,6 inch verticaal schermDe Peaq is uitgerust met het nieuwste Android-gebaseerde infotainmentsysteem, dat uitgebreide personalisatiemogelijkheden en een breed scala aan apps biedt. Tot het aanbod behoren onder meer Škoda-eigen apps, maar ook diensten van derden, zoals Spotify, YouTube en Google Maps. Ook maakt een nieuwe digitale mobiele sleutel zijn debuut, waarbij de conventionele sleutel kan worden vervangen door een smartphone- of smartwatch-app, bijzonder handig wanneer de Peaq door meerdere bestuurders wordt gedeeld. Essentiële rij-informatie wordt weergegeven op een 10 inch bestuurdersdisplay, aangevuld met een verticaal 13,6 inch infotainmentscherm met haptische bediening. Een augmented reality head-up display is als optie verkrijgbaar. De Škoda Peaq is ook voorzien van Vehicle-to-Load (V2L), waarmee energie die is opgeslagen in het accupakket kan worden gebruikt om externe elektrische apparaten zoals e-bikes of caravans op te laden en van stroom te voorzien. Bovendien maakt de onlangs geïntroduceerde Ambibox DC Wallbox van het Volkswagen Group-merk MOON POWER1 het mogelijk om elektrische Škoda-modellen te koppelen aan een bidirectionele Vehicle-to-Home (V2H) functionaliteit. Hiermee kan de Peaq energie terugleveren aan een gebouw, zoals een bedrijfspand of huis. In Nederland wordt de Peaq, net als de Elroq en Enyaq, aangeboden inclusief tot en met 5 jaar onderhoud. Nog meer Simply Clever-featuresNet als de andere modellen van Škoda heeft ook het nieuwe elektrische topmodel een groot aantal Simply Clever-oplossingen aan boord die het dagelijks leven nog gemakkelijker maken. De Peaq is de eerste Škoda met ruitenwisserbladen met geïntegreerde sproeiers, die ruitensproeiervloeistof efficiënter gebruiken en zorgen voor een effectievere reiniging van de voorruit. Andere praktische features zijn onder meer Dual Phonebox met draadloos opladen (Qi.2-standaard) en een laadvermogen tot 25 W, elektrisch rolluik in de bagageruimte, opklapbare tafel, displayreiniger, tickethouder, in de binnenspiegel geïntegreerde USB-aansluiting en een USB-poort op de derde zitrij. Een ander praktisch detail is de QR-code aan de zijkant van de bagageruimte. Als deze wordt gescand, wordt een video gestart over de praktische opbergoplossingen. Sportline met opvallende designelementenDe Škoda Peaq is vanaf de lancering direct ook verkrijgbaar als Sportline met opvallende, sportieve designaccenten en een uitgebreide standaarduitrusting. Het exterieur van de Sportline is herkenbaar aan de hoogglanszwarte details en contrastrijke elementen die de auto zijn sportieve uitstraling geven. De standaarduitrusting omvat onder meer 20 inch lichtmetalen velgen (optioneel 21 inch). De dynamische looks worden aangevuld door full-LED Matrix-koplampen en een verlicht Tech-Deck Face. Het interieur wordt gedomineerd door donkere tinten, zwarte hemelbekleding en zorgvuldig geselecteerde materialen met een hoogwaardige afwerking. Ook beschikt de Peaq Sportline over elektrisch verstelbare sportstoelen met verbeterde zijdelingse steun en geïntegreerde hoofdsteunen. Een driespaaks sportstuur en aluminium pedalen maken de sportieve uitstraling in het interieur compleet. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

De afdeling aerodynamica van Škoda let op elk detail. Bij de nieuwe Modern Solid-designtaal speelde de luchtweerstand zelfs een hoofdrol. De vloeiende lijnen zijn niet alleen mooi, maar zorgen ook voor meer kilometers uit een volle batterij. Een goede stroomlijn, of hoe de lucht langs de auto stroomt, draagt bij aan een stille rit en een laag verbruik. Hoe gestroomlijnd een auto is, wordt uitgedrukt in de Cw-waarde - de zogeheten luchtweerstandscoëfficiënt. Hoe lager het getal, hoe beter. Met een Cw-waarde van 0,26 zet de Škoda Elroq een uitstekende waarde neer. Ook de Škoda Enyaq doet het uitstekend, met een luchtweerstand van 0,245. De Škoda Enyaq Coupé behoort met 0,225 tot de beste auto’s in zijn klasse. Om die weerstand zo laag mogelijk te houden, steken Škoda-ingenieurs duizenden uren in het virtueel simuleren van de luchtstroming rond de auto. Daarna worden de resultaten gecontroleerd in de windtunnel. Gesloten grilleDat de drie elektrische Škoda-modellen zo goed scoren, is geen toeval. Ze zijn namelijk ontworpen volgens de Modern Solid-designtaal en hierbij speelt de luchtweerstand een essentiële rol. Logisch ook, als je beseft dat bij 120 km/h zo’n 80 procent van de energie wordt verbruikt om de luchtweerstand te overwinnen. Het gedeelte waar de lucht het meest direct op de auto botst ligt ongeveer ter hoogte van de kentekenplaat. Daar splitst de luchtstroom zich op en kiest het verschillende routes rond de auto. De dichte grille waarop de naam Škoda staat uitgeschreven loodst een deel van de luchtstroom omhoog, terwijl een andere belangrijke luchtstroom omlaag gaat naar de centrale luchtinlaat. Bij de nieuwe Modern Solid-designtaal is het rooster van de centrale luchtinlaat zó ontworpen dat er alleen de precieze hoeveelheid lucht doorheen komt die nodig is voor de koeling. En als de luchtinlaat volledig wordt gesloten, heeft dit gunstige gevolgen voor de stroomlijn. Bij de Škoda Enyaq neemt de actieradius met maximaal zeven kilometer toe. Geoptimaliseerde velgenEen ander belangrijk element aan de voorzijde van de auto zijn de ‘Air Curtains’. Ze zorgen ervoor dat de rijwind zo optimaal mogelijk langs de voorbumper en de wielkasten glijdt. Rond de ronddraaiende wielen ontstaat de meeste turbulentie, wat niet goed is voor de luchtweerstand. Daarom is zelfs de vorm van de velgen erop gericht om de lucht zo vloeiend mogelijk langs de auto te laten stromen. Bij de buitenspiegels net zo. Over turbulentie gesproken: de vlakke onderzijde van de elektrische modellen verbetert de luchtstroom ónder de auto. Eenmaal aan de achterkant van de auto aangekomen, werken de diffuser onder de achterbumper en dakspoiler samen om de luchtturbulentie in balans te brengen. Eigenlijk is niets toevallig bij het Modern Solid-ontwerp. Van de gesloten neus tot de slimme luchtgeleiding rond de wielen. Minder turbulentie betekent minder weerstand, en dus een lager verbruik. Zie je nou wel dat de vloeiende lijnen niet alleen mooi zijn? Ze zorgen ook voor meer kilometers uit een volle batterij. Lees ook: Getallen, papierwerk en testen: de wereld achter homologatie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

One-pedal-driving en verbeterde rijhulpsystemen voor meer comfort en veiligheidNieuwe Simply Clever-features en digitale functies: frunk, Vehicle-to-Load (V2L), digitale sleutel en Qi2 Magnetic Power Profile draadloze laderVerbeterd infotainment dankzij feedback van klantenDe elektrische Škoda Elroq en Enyaq zijn zeer populair bij klanten en staan respectievelijk op de tweede en zevende plaats van bestverkochte elektrische auto’s in Europa in 2025. Voortbouwend op dat succes introduceert Škoda nu updates voor beide modellen die vanaf medio 2026 al leverbaar zijn. In 2025 was de Škoda Elroq met meer dan 95.300 exemplaren de op één na bestverkochte elektrische auto in Europa en de populairste EV in april, juli en oktober. Ook won hij de Duitse Auto van het Jaar 2026 award (GCOTY 2026) en eindigde hij op de tweede plaats in de Europese Auto van het Jaar 2026 verkiezing. De Elroq leidt de EV-markt in Tsjechië, Denemarken, Nederland en Slowakije en staat in de top drie van elektrische auto’s in Oostenrijk, Finland en Zwitserland. De grotere Enyaq was Europa’s op zes na bestverkochte elektrische auto in 2025, met meer dan 79.600 units. Infotainment en connectiviteitNu introduceren de Elroq- en Enyaq-modellen een vernieuwd, op Android gebaseerd infotainmentsysteem, met een hoogwaardigere look en feel, een nieuw ontwerp voor het opstartscherm, de rasterindeling, de favorieten en zoekfunctie, samen met verbeterde personalisatieopties voor een verbeterde, meer intuïtieve ervaring. Het infotainmentconcept van de volgende generatie maakt deel uit van een geüpgraded boordplatform dat met de nieuwste productierun wordt geïntroduceerd, waardoor deze verbeteringen exclusief zijn voor nieuw geproduceerde Škoda’s. Een nieuwe app store in de auto maakt extra toepassingen direct beschikbaar via het infotainmentsysteem, waaronder Škoda-apps en geselecteerde apps van derden, zoals Spotify en YouTube, samen met een aantal apps uit categorieën zoals audio- en videostreaming, casual gaming, nieuws, weer en meer. Digitale sleutel Voor het eerst krijgen modellen Škoda ook een digitale sleutel. Zodra de smartphone gekoppeld is aan de auto en ingesteld is in de MyŠkoda app, kunnen gebruikers de auto vergrendelen, ontgrendelen en starten met hun smartphone. Eenmaal geïnitialiseerd in de MyŠkoda app kunnen ze de toegang delen met anderen (zoals familieleden) via de ingebouwde wallet-app van de smartphone. Powerpass en Plug & Charge nieuwsPowerpass, Škoda’s eigen laadservice, is nu rechtstreeks in het navigatiesysteem geïntegreerd, waardoor de classificaties en prijzen van oplaadstations worden weergegeven en het mogelijk is om het opladen rechtstreeks vanaf het navigatiescherm te starten. Zoekfilters omvatten twintig geselecteerde aanbieders, laadvermogen en beschikbaarheid. Gebruikers kunnen lijsten maken van favoriete CPO’s (oplaadpuntbeheerders) en degenen die ze willen vermijden. Vanaf nu zijn 1.000.000 openbare laadpunten in 28 Europese landen via Powerpass toegankelijk. De kaarten van de auto bieden nu ook Google Online Zoeken, satellietkaarten en een overzicht van POI’s (points of interest) langs de route. Plug & Charge maakt ook autorisatie mogelijk met compatible thuis-wallboxen. Gedetailleerde rijgegevens in de MyŠkoda appMyŠkoda biedt nu rijgegevens, inclusief het energieverbruik, als aanvulling op het laadoverzicht en de geschiedenis. Laura, de digitale assistent, ondersteunt het plannen van EV-routes door verschillende POI-categorieën van Google (zoals restaurants, cafés, hotels, supermarkten en toeristische attracties) te combineren met de benodigde laadstops. Routebegeleiding kan worden gestart, gestopt of bewerkt vanuit de autonavigatie. Favorieten en recente bestemmingen worden gesynchroniseerd tussen MyŠkoda en de auto. V2L en one-pedal-driving Met Vehicle-to-Load (V2L) kunnen de Elroq en Enyaq externe apparaten voortaan van stroom voorzien via een laadpoortadapter of een 230V-aansluiting in de bagageruimte, voor kampeeruitrusting, elektrisch gereedschap en e-bikes. Verbeterd one-pedal-driving biedt nu twee recuperatieniveaus voor regeneratief remmen in de B-rijstand, waardoor afremmen tot volledige stilstand mogelijk is wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. De niveaus worden ingesteld via het infotainmentsysteem of de stuurwielpaddles. Nieuwe Simply Clever-oplossingenDe vernieuwingen voor de Elroq en Enyaq omvatten ook een 21 liter grote frunk onder de motorkap. Die laatste wordt nu uitgerust met gasveerpoten om de toegang te vergemakkelijken. De geventileerde Phone Box ondersteunt het Qi2 Magnetic Power Profile voor draadloos opladen tot 25W (bedoeld voor de iPhone 12 en nieuwer, plus compatible apparaten), terwijl de USB-C poorten voor en achter tot 45W blijven bieden. Tegelijkertijd brengt Škoda Simply Clever-functies naar de digitale wereld met de nieuwe infotainment-app Tips. Het helpt gebruikers om de functies van de auto te ontdekken door middel van korte instructies, meldingen en video’s over functies die ze nog niet hebben geprobeerd. Travel Assist 3.0 verbetert rijondersteuningTravel Assist 3.0, verregaand geüpdatete nieuwe radars en sensoren, en uitgebreide online diensten leveren nauwkeurigere rijstrookbegeleiding, soepelere snelheidscontrole en bredere veiligheidsfuncties. Alle sensoren zijn geüpgraded op hardware- of softwareniveau om stabielere gegevensverzameling voor assistenten te ondersteunen. Assisted Lane Change is verder verfijnd en Emergency Assist met automatische rijstrookwissel op snelwegen kan naar de vluchtstrook manoeuvreren als de bestuurder niet reageert. Interieurcamera, nieuwe radars en verbeterde aansturing buitenverlichting Nieuwe radars in de voor- en achterbumpers verbeteren Crossroad Assist op complexe kruispunten met een beperkt zicht en detecteren auto’s, motoren, fietsen en e-scooters die van opzij naderen. Een nieuwe interieurcamera in de behuizing van de achteruitkijkspiegel zorgt voor een betere bewaking van de aandacht en vermoeidheid via eye-tracking. Het buitenverlichtingsmanagement voegt een tussenniveau toe voor omstandigheden met weinig licht overdag (bijv. zware bewolking, zonsopkomst of schemering), waarbij naast de dagrijverlichting ook de achterlichten worden geactiveerd. LFP-accu’s voor instapvariantenDe Škoda Elroq 60- en Enyaq 60-modellen worden voortaan uitgerust met LFP batterijtechnologie. Deze oplossing biedt verschillende voordelen, vooral voor de meer betaalbare versies van elektrische auto’s. De technologie is kostenefficiënt, biedt een lange levensduur en maakt dagelijks opladen flexibel, passend bij typische gebruikerspatronen en stedelijke mobiliteit. De onlangs geopende LFP (cell-to-pack) accufabriek in Mladá Boleslav - operationeel vanaf eind februari 2026 - die accupakketten levert voor toekomstige elektrische Škoda-modellen en elektrische modellen van andere merken van de Volkswagen Groep, maakt de fabriek tot de grootste producent van BEV-accusystemen binnen de Groep. Het succes van de Škoda ElroqDeze compacte elektrische SUV overtrof de verwachtingen in zijn eerste volledige jaar op de markt in 2025: er werden meer dan 112.000 exemplaren geproduceerd en meer dan 150.000 orders genoteerd, waarbij de Elroq 85 goed was voor meer dan de helft daarvan. De Elroq leidt de EV-markten in Tsjechië, Denemarken, Nederland en Slowakije en staat in de top drie in Oostenrijk, Finland en Zwitserland. In januari 2026 werd de Elroq het bestverkochte elektrische model in Europa, met meer dan 8.000 verkochte auto’s, en won hij sterk aan populariteit in Duitsland als bestverkochte EV in januari en februari 2026. Elroq 60 Elroq 85 Elroq 85x Elroq RS Accucapaciteit (brutto/netto) [kWh] 61/58 82/77 82/77 82/77 Max. laadvermogen [kWh] 105 165 165 165 Laadtijd (10 - 80%) [min.] 26 29 29 29 Systeemvermogen [kW] 140 210 220 250 Topsnelheid [km/u] 160 180 180 180 Acc. 0-100 km/u [s] 8,5 6,6 6,2 5,4 Max. trekgewicht geremd - 12%/8% [kg] 1.000/1.200 1.800/1.800 1.800/1.800 1.800/1.800 Škoda EnyaqHet huidige elektrische topmodel van Škoda, de Enyaq, presteert eveneens sterk in de Europese verkopen en is de op zes na bestverkochte EV in Europa. De grootste markten voor de Enyaq zijn Duitsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Sinds het begin van de productie in 2020 zijn er in totaal meer dan 300.000 Enyaq- en Enyaq Coupé-modellen geleverd aan klanten. Enyaq 60 (Coupé) Enyaq 85 (Coupé) Enyaq 85x (Coupé) Enyaq RS (Coupé) Accucapaciteit (brutto/netto) [kWh] 61/58 82/77 82/77 82/77 Max. laadvermogen [kWh] 105 165 165 165 Laadtijd (10 - 80%) [min.] 26 29 29 29 Systeemvermogen [kW] 140 210 220 250 Topsnelheid [km/u] 160 180 180 180 Acc. 0-100 km/u [s] 8,6 6,6 6,3 5,4 Max. trekgewicht geremd - 12%/8% [kg] 1.000/1.200 2.000/2.000 2.000/2.000 2.200/2.200 Max. trekhaakbelasting [kg] 88 88 88 88 De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Na een winter vol regen, sneeuw en pekel kan je Škoda wel wat aandacht gebruiken. Verwen ‘m met een grondige voorjaarsschoonmaak! Maar hoe pak je dat aan? Begin aan de buitenkant. Je zult merken dat er in het voorjaar al snel een laagje stof op je Škoda ligt. Dit kan Saharazand zijn of stuifmeel. Tijd om je auto te wassen dus: op je vrije zaterdag met een emmertje sop naar buiten en je auto eens goed vertroetelen. Het mag helaas niet in elke gemeente. Bij twijfel kun je het best contact opnemen met de gemeente waarin je woont. Je kunt natuurlijk altijd naar een wasbox rijden. Dit moet je níet doenEr zijn een paar simpele basisregels. Een fout die veel mensen maken, is dat ze een spons gebruiken. Alle sponzen zijn verboden, want ze kunnen de lak van de auto beschadigen. Wat je wél gebruikt, is een microvezel washandschoen. Die neemt vuil beter op en houdt het vast in de vezels, waardoor de kans op krassen kleiner wordt. Een andere veelgemaakte fout is beginnen met wassen zonder de auto eerst af te spoelen. Dat doe je met water en schuim. Misschien heb je zelf een hogedrukspuit waarmee je dit kunt doen, in de wasbox heb je die sowieso tot je beschikking. Spoel vervolgens het schuim weg. Werk hierbij van beneden naar boven. Op die manier blijft het schuim iets langer op de auto zitten en valt het beter op als je een gedeelte overslaat. Was de auto vervolgens in omgekeerde richting: van boven naar beneden. Wil je het goed doen, pas dan de twee-emmermethode toe: één emmer met sop en één met schoon water om je handschoen tussendoor uit te spoelen. Zo voorkom je dat je het vuil steeds opnieuw over de lak wrijft. Vergeet de velgen niet; remstof en vuil zetten zich daar snel vast. Voorruit vanbuiten én vanbinnen poetsenVoor de buitenkant van de voorruit hebben we een tip: werk bij voorkeur in de schaduw, zodat het schoonmaakmiddel niet te snel opdroogt en strepen veroorzaakt. Spoel eerst los vuil weg en gebruik daarna een goede glasreiniger of een mengsel van water en een beetje afwasmiddel. De binnenkant van de voorruit wordt nog weleens vergeten bij de grote schoonmaak. Met deze drie tips kan ook het poetsen van de binnenkant niet misgaan. 1 – Verwijder de eerste laag stof met een microvezeldoek. Die is door zijn speciale samenstelling een kei in het weghalen van vuil en vlekken. 2 – Pak vervolgens een emmer met lauw water en doe hier een beetje afwasmiddel in. Met een spons (nu mag het wel) kun je de binnenkant van de voorruit vervolgens goed schoonmaken. 3 – Droog de voorruit met een microvezeldoek of een goede zeem én vergeet de binnenspiegel niet. De kofferruimte uitkammenDe kofferruimte is typisch zo’n plek die snel vies wordt. Natte schoenen en sporttassen laten hun sporen achter. Kijk ook eens wat er allemaal ligt aan overbodige meuk: de routebeschrijving naar je campingplek van afgelopen zomer, lege flesjes ruitensproeiervloeistof en versleten poetsdoeken kunnen echt wel weg. Handig is dat veel Škoda-modellen beschikken over een dubbelzijdige kofferbakmat. Gebruik de rubberen kant voor vieze of natte spullen en draai de mat om wanneer je de auto weer netjes wilt houden. Even schoonmaken en hij is weer klaar voor gebruik. Tot slot zijn het de kleine dingen die het verschil maken. Controleer de ruitenwissers, maak de deurrubbers schoon en kijk of alles nog naar behoren werkt. Zo voelt je Škoda niet alleen schoon, maar ook weer als nieuw. Precies wat je wilt aan het begin van een nieuw seizoen. Lees ook: 7 slimme tips voor zuinig rijden in de stad De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Aantrekkelijke aanvulling op de hoofdtentoonstelling van het Škoda Museum in Mladá Boleslav31 Škoda-prototypen, concepten en studies nu toegankelijk voor het publiek in het nieuwe depotDeze unieke voertuigen, waarvan de meeste nooit eerder vertoond zijn, beslaan de periode van de late jaren '50 tot nuHet Škoda Museum breidt zijn tentoonstellingsaanbod verder uit met een nieuwe, aantrekkelijke depotruimte die nu open is voor het publiek. Na de eerste fase, ‘Sleeping Beauties’, die in december 2025 werd geopend, opent nu de tweede hal genaamd ‘Concepts Unmasked’ haar deuren. Hier presenteert Škoda Auto concepten, designstudies en prototypen van de late jaren '50 tot nu. Bezoeken zijn mogelijk na voorafgaande reservering en als onderdeel van een rondleiding. Samen voegen de twee depots meer dan vijftig fascinerende expositiestukken toe aan de hoofdtentoonstelling van het Škoda Museum. Blik achter de schermen in historische ambianceGevestigd in de unieke sfeer van een historische fabriekshal uit 1913, biedt het nieuwe depot ‘Concepts Unmasked’ bezoekers de kans om achter de schermen van de geschiedenis te kijken. Škoda geeft hiermee bezoekers de gelegenheid om een blik op de historie te werpen en opent een ander deel van de collectie voor het publiek. De nieuw toegankelijke hal herbergt 31 concepten, studies en prototypen, die de design- en technische richting van de Tsjechische autofabrikant van destijds tonen. Met zijn moderne tentoonstellingsconcept sluit de nieuw geopende hal aan bij de bestaande expositieruimtes. Elk voertuig is voorzien van een informatiebord met technische gegevens en een QR-code voor verdere verdieping. De volledige collectie: Van Babeta tot Vision RSDe tentoonstelling biedt een chronologisch en thematisch overzicht van de innovatiekracht van Škoda. De 31 voertuigen in de 'Concepts Unmasked' hal omvatten: Škoda 973 ‘Babeta’ (1953): Een terreinwagen die destijds uitblonk door zijn terreinvaardigheid en doorwaadbare diepte.Škoda 976 (1956): Een vroege studie naar voorwielaandrijving met een watergekoelde viercilindermotor boven de vooras.Škoda 988 (1957): Een prototype voor een moderne sedan.Škoda 990 NOV Combi (1963): Een prototype van de latere 1000 MB die het productiestadium nooit haalde.Škoda 998 ‘Agromobil’ (1962): Een compact landbouwvoertuig.Škoda 1100 GT (1970): Een sportieve coupé-studie.Škoda 720 (1967-1971): Een project voor een moderne auto met klassieke lay-out en een design van de Italiaanse meester Giorgetto Giugiaro (Ital Design).Škoda 740 (1971): Een compacte sedan-studie.Škoda 760 ID (1970): Een resultaat van de samenwerking met de voormalige DDR.Škoda 110 LS ‘Ferat’ (1981): De beroemde sportwagen die een hoofdrol speelde in de horrorfilm ‘The Upir of Ferat’.Škoda 781 (1980): Een prototype voor de latere Favorit.Škoda 783 Favorit Coupé (1987): Een sportieve driedeurs variant van de Favorit.Škoda Favorit Sedan (1986): Een vierdeurs sedan-variant.Škoda Favorit Tremp (1989): Een open vrijetijdsvoertuig op basis van de Favorit.Škoda Felicia Golden Prague (1998): Een luxe showauto met een unieke gouden lakkleur.Škoda Tudor (2002): Een elegante coupé op basis van de eerste generatie Superb, ontworpen onder Thomas Ingenlath.Škoda Fabia Concept (2003): Een designstudie voor de tweede generatie Fabia.Škoda Roomster-studie (2003): Het concept dat de basis legde voor de latere Roomster.Škoda Yeti Cabrio (2005): Een open conceptversie van de populaire SUV.Škoda Joyster (2006): Een compacte, sportieve driedeurs hatchback voor een jonge doelgroep.Škoda Vision D (2011): De designstudie die de vormentaal van de daaropvolgende jaren inluidde.Škoda Vision L (2011): Een verdere evolutie van de nieuwe designrichting.Škoda MissionL (2011): De directe voorbode van de Škoda Rapid.Škoda Vision C (2014): Een vijfdeurs 'coupé' die de basis legde voor de Superb III.Škoda Vision S (2016): De concept-SUV die leidde tot de Kodiaq.Škoda Vision E (2017): Škoda's eerste volledig elektrische conceptauto.Škoda Vision X (2018): Een hybride crossover-studie die de weg vrijmaakte voor de Kamiq.Škoda Vision RS (2018): De sportieve voorbode van de Škoda Scala en toekomstige RS-modellen.Škoda Vision iV (2019): De concrete voorloper van de volledig elektrische Enyaq.Škoda Element (2017): Een elektrische buggy gebouwd door studenten van de Škoda Academy.Škoda Sunroq (2018): Een cabrio-versie van de Karoq, eveneens een project van de studenten.Simply Clever geschiedenisHet Škoda Museum, geopend in 1995 op de historische plek waar Václav Laurin en Václav Klement in 1895 hun bedrijf startten, is een trotse herinnering aan meer dan 130 jaar vakmanschap. De collectie telt in totaal meer dan 340 voertuigen. Bezoekers kunnen hun tour door de depots combineren met een bezoek aan de hoofdtentoonstelling en de aangrenzende Škoda-fabriek. De tentoonstelling ‘Concepts Unmasked’ is op dagelijkse basis te bezoeken als onderdeel van een gereserveerde tour tussen 09:00 en 17:00 uur. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Financiële recordresultaten in 2025: recordomzet van € 30,1 miljard (+8,3%) en bedrijfsresultaat van € 2,5 miljard (+8,6%)Škoda passeert voor het eerst in zes jaar de 1 miljoen: wereldwijd 1.043.900 (+12,7%) Škoda’s geleverd Sterke positie in Europa: derde plek overall en vierde onder EV-fabrikantenElroq op één na bestverkochte BEV in Europa en populairste auto van NederlandŠkoda verdubbelt volledig elektrische line-up in 2026 met de nieuwe Epiq en PeaqIn 2025 heeft de Škoda Auto Group opnieuw een recordjaar gerealiseerd. Voortbouwend op de sterke prestaties van 2024 boekte de Tsjechische autofabrikant een recordomzet van € 30,1 miljard (+8,3%), een bedrijfsresultaat van € 2,5 miljard (+8,6%) en een solide rendement van 8,3 procent. Wereldwijd stegen de leveringen aan klanten afgelopen jaar tot 1.043.900 nieuwe Škoda’s (+12,7%), waarmee de grens van 1 miljoen voor het eerst in zes jaar werd gepasseerd. In Europa eindigde Škoda als derde grootste autofabrikant en op de vierde plaats in de lijst van EV-fabrikanten. De internationale expansie versnelde ook, met recordleveringen in India, de productiestart in Vietnam en een versterkte positie in ASEAN en het Midden-Oosten. In 2026 vervolgt Škoda zijn elektrificatie-inspanningen en verdubbelt het zijn volledig elektrische portfolio met de komst van de Epiq en Peaq. De positieve resultaten van Škoda waren het gevolg van het meest uitgebreide en gemoderniseerde modellengamma van het merk tot dusver. Een verbeterde verkoopmix zorgde voor extra verkoopimpulsen, aangevuld door verdere efficiencyverbeteringen via het Next Level Efficiency+ programma. Voorbeelden daarvan zijn kostenoptimalisatie en synergieën binnen de Brand Group Core, het cluster van volumemerken binnen de Volkswagen Groep. Samen versterken deze factoren de financiële basis voor de aanhoudende transformatie van Škoda en zorgen ze voor stabiliteit op de lange termijn, terwijl de onderneming de verschuiving naar elektrische mobiliteit tegelijkertijd versnelt. Eén miljoen Škoda’s; snelst groeiende Top 10 merk in EuropaŠkoda leverde in 2025 wereldwijd 1.043.900 auto’s (+12,7%) en passeerde daarmee voor het eerst in zes jaar de magische één-miljoen-grens. Die groei werd ondersteund door sterke prestaties in de belangrijkste markten, waaronder Duitsland, Tsjechië, het Verenigd Koninkrijk, India en Polen. In Europa eindigde Škoda op de derde positie en op de vierde plaats onder de EV-fabrikanten. Ook noteerde het merk met 840.295 registraties (+9,6%) de snelste jaar-op-jaar groei van de Top 10 merken. Geëlektrificeerde Škoda’s boosten prestaties: Elroq op één na bestverkochte BEV van EuropaElektrische auto’s speelden in 2025 een sleutelrol in de prestaties van Škoda. De leveringen aan klanten verdubbelden ruimschoots tot 218.700 auto’s (+117,5%), waarvan 174.900 BEV’s en 43.800 PHEV’s. In Europa waren de geëlektrificeerde modellen goed voor ruim een kwart van alle Škoda leveringen (+116,5%). Nederlands succes - top 3 positie en bestverkochte auto In Nederland, waar Škoda het jaar 2025 afsloot met een derde positie in de lijst van bestverkochte merken, nam de elektrische Škoda Elroq zelfs het voortouw in de totale verkopen. Afgelopen jaar was het model met bijna 12.000 registraties niet alleen de populairste Škoda, maar ook de bestverkochte auto van Nederland, zowel overall als in de klasse van de BEV‘s. In Europa was de Elroq de op één na best verkochte elektrische auto en voerde hij naast Nederland de BEV-ranglijst aan in Tsjechië, Denemarken en Slowakije, terwijl hij in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland in de top drie eindigde. Aanhoudende focus op elektrificatieVooruitblikkend onthult Škoda in de eerste helft van dit jaar de nieuwe, volledig elektrische Epiq, gevolgd door de zevenpersoons Peaq, waarmee het volledig elektrische gamma van het merk in 2026 verdubbelt. Met de toevoeging van deze twee nieuwe modellen rondt Škoda zijn elektrische line-up aan de onder- en bovenkant af en wordt elektrische mobiliteit nog toegankelijker en aantrekkelijker voor nieuwe kopers. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Soms kom je simpelweg stoelen tekort. Met het hockeyteam, vriendjes of opa en oma aan boord is een gewone vijfzitter al snel te klein. Een Škoda met zeven zitplaatsen biedt dan uitkomst. Auto’s met zeven zitplaatsen zijn ideaal voor grote gezinnen met drie of vier kinderen. Dan is er zelfs plek om een vriendje of vriendinnetje mee te nemen. En wanneer je de derde zitrij niet nodig hebt, verruil je hem voor een extra grote kofferbak. Logisch dus, dat Škoda’s grootste elektrische SUV een 7-persoons auto wordt. Škoda Peaq: elektrische SUV met 7 zitplaatsenDe naam van deze SUV is Škoda Peaq, het productiemodel van de Vision 7S. De wereldpremière van dit nieuwe topmodel staat gepland voor de zomer van 2026. Kies je voor deze elektrische zevenzitter, dan heb je ook een designprimeur. De Peaq is het eerste model met Škoda’s nieuwe Tech-Deck-gezicht. Daarbij is de grille platter en breder geworden. Op de hoeken staan smalle, rechtopstaande koplampen, die samen met de ver in de voorschermen doorgetrokken dagrijverlichting een T-vorm hebben. Škoda Kodiaq met 7 zitplaatsenŠkoda-liefhebbers die liever op benzine rijden, hoeven niet lang na te denken: de Škoda Kodiaq is leverbaar met 7 zitplaatsen. Achter de derde zitrij zit een bagageruimte met een inhoud van 340 liter die je kunt oprekken tot 2.035 liter door de bank neer te klappen. Alleen de Kodiaq met mild hybride-motor is leverbaar als 7-persoons auto. Voor de derde zitrij betaal je slechts 1.190 euro. De voordelen van een zevenzitterHet grote voordeel van een zevenzitter zoals de Kodiaq en de Peaq is de flexibiliteit. Ze bieden alles voor de klussen die je op zaterdag gaat tackelen. De derde zitrij gebruik je voor het kinderfeestje, de rit naar een sportwedstrijd of een familie-uitje. Maar doe je weekboodschappen of ga je de bouwmarkt plunderen, dan profiteer je juist van de riante bagageruimte. Zo combineert een zevenzitter het beste van twee werelden: ruimte voor het hele gezin én de praktische bruikbaarheid van een grote SUV. Blijf op de hoogte van het nieuws rondom de Škoda Peaq en andere Škoda updates: meld je aan voor de nieuwsbrief. Lees ook: De wiskunde achter de zaterdag van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Soms is een auto simpelweg meer dan een verzameling staal en vier wielen; het is een verlengstuk van een praktisch leven. De Škoda Kamiq bewijst dat bescheiden buitenmaten goed samengaan met een groots karakter. In een landschap vol crossovers weet deze stads-SUV zich moeiteloos te onderscheiden door niet te schreeuwen, maar simpelweg uit te blinken in wat er echt toe doet. De Kamiq blinkt uit in ruimte voor de passagiers en hun bagage. De kofferbakinhoud is maar liefst 400 liter! Overzicht en slimme detailsEen van de grootste troeven van de Kamiq is het overzicht op de weg. Dankzij de wat hogere zitpositie is het verkeer niet langer een onoverzichtelijke kluwen, maar een helder schouwspel. Voeg daar de kenmerkende Skoda designtaal aan toe en er staat een auto die robuustheid uitstraalt zonder intimiderend te zijn. Zoals de paraplu in de bestuurdersportier of de ijskrabber in de tankklep die tevens fungeert als bandenprofieldieptemeter. Veiligheid en techniek als standaardVeiligheid en slimme technische oplossingen vormen de fundering van dit succesverhaal. Met standaard assistentiesystemen zoals Lane Assist en Front Assist wordt er altijd een oogje in het zeil gehouden, wat een geruststellend gevoel geeft tijdens een weekendje weg of de dagelijkse rit naar de supermarkt. Virtual cockpit is beschikbaar vanaf onze rijk uitgeruste Business Edition, welke tevens beschikt over Keyless entry en een elektrische achterklep met voetsensor. Dankzij slimme extra's zoals de geïntegreerde trechter in de dop van het ruitensproeiervloeistofreservoir is morsen verleden tijd. Het is deze nuchtere benadering van innovatie die Škoda stevig op de derde plek van de Nederlandse automarkt heeft gepositioneerd. De Monte Carlo uitvoeringen zijn standaard voorzien van LED-matrix verlichting, wat zorgt voor beter zicht in het donker. Deze optie is uniek in het segment van de Kamiq. Zorgeloos rijden voor een vast bedragTot slot is er de financiële kant van het verhaal, want een verstandige keuze moet ook in de portemonnee passen. Voor wie liever niet in één keer een grote investering doet, biedt Škoda Private Lease een uitkomst die even helder is als de led-koplampen van de auto zelf. Voor een vast bedrag vanaf €389 per maand* zijn zaken als onderhoud, verzekering en wegenbelasting volledig afgedekt. Zo blijft alleen het tanken over als variabele post, waardoor de focus kan blijven liggen op wat écht belangrijk is: zorgeloos kilometers maken in een auto die precies begrijpt wat de nuchtere rijder nodig heeft. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Werner Budding reed in de Tsjechische Bohemen met de Škoda Elroq RS. “Ik snap dat een kleine 12.000 mensen vorige jaar voor deze auto gekozen hebben, een hele plezierige auto. Hij laat zich makkelijk rijden en is dynamisch. Niks aan deze auto is niet fijn.” Aldus Werner. Bekijk de hele review in de video hieronder: Lees hier het volledige artikel

In 2026 brengt Škoda twee volledig elektrische modellen op de markt. Maar dit jaar staan de plug-in hybrides ook midden in de belangstelling. De zakelijke bijtelling gaat namelijk veranderen. De verwachtingen voor de nieuwe Škoda Epiq en Škoda Peaq zijn hooggespannen. Maar als jij nog niet toe bent aan een volledig elektrische auto, is een plug-in hybride de ideale tussenoplossing. Je laadt ‘m op met een stekker, net als een EV, maar zonder een greintje laadstress. Want de verbrandingsmotor staat altijd klaar om bij te springen. Benieuwd hoe dat precies zit? Lees de pluspunten van plug-in hybride auto’s. De plug-in hybrides van ŠkodaMet de nieuwste generatie plug-in hybrides van Škoda rijd je meer dan 100 kilometer op stroom alleen. De Škoda Kodiaq PHEV heeft een EV-range van 123 kilometer en de Superb Combi PHEV komt zelfs tot 136 kilometer op een volle batterij. Zo kun je uitstootvrij boodschappen doen in de stad, maar ook volledig elektrisch over de snelweg rijden. De 115 pk sterke elektromotor is namelijk bijna net zo krachtig als de 1.5 TSI benzinemotor (150 pk). En als je langs de snelweg een snellaadstation tegenkomt, weet dan dat je de nieuwste plug-in hybrides daar kunt inpluggen voor een korte laadpauze – gewoon tussen de Enyaq’s en de Elroq’s. Zakelijk een plug-in hybride rijden wordt duurderOverweeg je zakelijk een plug-in hybride te rijden, dan staan de sterren nu gunstig. In 2026 geldt nog de vertrouwde bijtelling van 22 procent. Vanaf 1 januari 2027 wordt het voor werkgevers duurder om leaseauto’s met een verbrandingsmotor aan te bieden, ook wel de pseudo-eindheffing genoemd. Er komt namelijk een éxtra heffing van 12 procent – en die geldt ook voor zuinige plug-in hybrides. Alleen volledig elektrische auto’s blijven buiten schot. Door deze extra heffing over de fiscale waarde (duidelijk vermeld in de prijslijsten van Škoda), wordt het voor werkgevers duizenden euro’s duurder om jou in een lease-auto met verbrandingsmotor te laten rijden. Ook al is die auto de ideale eerste stap naar een EV. Overweeg je een plug-in hybride als lease-auto te nemen? Registreer ‘m dan in 2026, zodat het bijtellingspercentage voor 60 maanden vast staat. Dat betekent vijf jaar duidelijkheid, voor jou én je werkgever. En juist daarom kan het verstandig zijn om dit jaar te kiezen voor een plug-in hybride Kodiaq of Superb. Lees ook: Zo werkt de techniek van plug-in hybride Škoda’s De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Een elektrische auto rijdt weg zonder schakelmomenten, zonder oplopend motorgeluid en zonder onderbreking in de acceleratie. Hoe maakt een elektrische auto dan snelheid? Om dat goed te begrijpen, kijken we kort naar hoe een verbrandingsmotor werkt. Die functioneert optimaal binnen een relatief smal toerengebied. Bij lage toerentallen levert hij weinig kracht, bij hoge toerentallen wordt hij luidruchtig en inefficiënt. Een benzinemotor draait maximaal zo’n 5.000 tot 7.000 toeren per minuut, en op kruissnelheid (100-120 km/h) zit het toerental tussen de 2.000 en 3.000 tpm. De bestuurder moet schakelen om de motor in zijn ideale toerengebied te houden. Daarom heeft een benzineauto meerdere versnellingen nodig. Je schakelt zelf, of de automatische versnellingsbak doet dat. Zo werkt een elektromotorEen elektromotor werkt heel anders. Waar je bij een benzineauto voortdurend moet schakelen om hem goed te laten werken, heeft een elektrische aandrijflijn die tussenstap niet nodig. Elektromotoren kunnen probleemloos 10.000 of 15.000 toeren per minuut draaien. Meerdere versnellingen zijn daardoor overbodig. In de meeste elektrische auto’s volstaat één vaste overbrenging tussen motor en wielen. Er is nog een verschil: een elektromotor levert al vanaf nul toeren maximale trekkracht. Daardoor voelt een elektrische auto direct krachtig aan, ook bij lage snelheid. Wegrijden in een elektrische autoDe techniek mag dan verschillen, achter het stuur doe je precies hetzelfde als in een benzine- of dieselauto met automaat. Je zet de auto in ‘D’ en rijdt weg. Een extra voordeel is dat een elektromotor niet eerst hoeft warm te draaien, zoals een verbrandingsmotor dat in de winter wel moet. Je stapt in, rijdt weg en de motor presteert meteen optimaal. Ook op een koude ochtend. Goedkoper in onderhoudOok voor de onderhoudskosten heeft het ontbreken van een traditionele versnellingsbak voordelen. Een elektrische auto heeft geen koppeling en geen complexe automaatconstructie. Minder bewegende onderdelen betekent minder slijtage en dus minder noodzakelijk onderhoud. Steeds meer elektrische Škoda’sDe elektrische modellen van Škoda zijn populair. Vorig jaar was de Elroq zelfs de bestverkochte auto van Nederland. In 2026 wordt het aanbod met twee elektrische Škoda’s uitgebreid. Na de Enyaq, de Enyaq Coupé en de Elroq wordt de Epiq het vierde elektrische model van Škoda. De eerste exemplaren verwachten we binnenkort in de showroom. Later dit jaar volgt ook de Peaq, een ruime elektrische gezins-SUV die leverbaar wordt met zeven zitplaatsen. Lees ook: Škoda bouwt deze automaat voor extreme omstandigheden De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Voordat een nieuwe Škoda de openbare weg op mag, moet er een complex proces van goedkeuring worden doorlopen, ook wel homologatie genoemd. Dit proces waarborgt dat elke auto voldoet aan de strenge wettelijke eisen op het gebied van veiligheid, milieu en technische specificaties. Het is een nauwgezet traject waarin duizenden gegevenspunten worden gecontroleerd, van de uitstoot van de motor tot de sterkte van de deurscharnieren. Deze officiële stempel van goedkeuring is essentieel om te garanderen dat elke geproduceerde auto exact identiek is aan het geteste prototype, wat de basis vormt voor de betrouwbaarheid waar het Škoda om bekendstaat. De onzichtbare garantie voor kwaliteitDe weg naar een typegoedkeuring ligt geplaveid met uitgebreide documentatie en fysieke tests. Ingenieurs werken zij aan zij met onafhankelijke keuringsinstanties om aan te tonen dat innovaties, zoals de aerodynamische oplossingen van de Modern Solid designtaal of de efficiëntie van de Škoda Elroq, binnen de kaders van de wetgeving vallen. Dit papierwerk is verre van droge stof; het is het bewijs van vakmanschap en de garantie dat slimme oplossingen ook daadwerkelijk veilig kunnen worden toegepast. In een wereld waar techniek steeds sneller evolueert, fungeert homologatie als het onwrikbare fundament voor kwaliteit. Veiligheid en innovatie in balansHoewel het proces vaak onzichtbaar blijft voor de eindgebruiker, is het resultaat in elk detail van de auto merkbaar. Het zorgt ervoor dat Simply Clever functies niet alleen praktisch zijn, maar ook voldoen aan wereldwijde standaarden. Škoda neemt de verantwoordelijkheid om dit traject tot in de puntjes te beheersen, zodat de focus van de rijder volledig kan liggen op de weg en het comfort. Homologatie is daarmee veel meer dan een administratieve horde; het is de ultieme kwaliteitscontrole die de weg vrijmaakt voor zorgeloze kilometers. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Veel moderne auto’s kun je op afstand bedienen met je telefoon. Maar wat is daar de meerwaarde van? Download de MyŠkoda-app om dat in kaart te brengen. De MyŠkoda -app werkt heel makkelijk. Alles wat je nodig hebt, zijn je smartphone en een auto die is uitgerust met Škoda Connect. Dit geldt sowieso voor alle nieuwe Škoda-modellen, zowel elektrisch, als op benzine of diesel. Twijfel je of jouw auto is uitgerust met Škoda Connect? Je Škoda-dealer kan het je zo vertellen. Het koppelen van de app met de auto gaat snel: je downloadt de app op je telefoon, vult het VIN-nummer van de auto in en maakt een account aan bij Škoda. De app biedt heel veel handigheidjes, dit zijn de zes belangrijkste. 1. Nooit meer je auto kwijtMet de MyŠkoda-app kun je heel simpel controleren of de auto op slot staat. Bij sommige modellen is het zelfs mogelijk om de portieren op afstand te vergrendelen of te ontgrendelen. Heb je ooit meegemaakt dat je bij de supermarkt, of dat pittoreske stadje op je vakantiebestemming bent vergeten waar je de auto parkeerde? In de MyŠkoda-app zie je altijd waar je auto staat. 2. Inzicht in de kostenDankzij de app weet je alles over ritgegevens, gemiddeld verbruik en gereden afstanden. Zo kun je heel nauwkeurig je gebruikskosten bijhouden. Ook kun je bestemmingen vanuit je telefoon naar het navigatiesysteem van de auto sturen. Zo stap je in een auto die al weet waar je naartoe wilt voordat je instapt. Bij elektrische Škoda’s plant het navigatiesysteem automatisch laadstops in, mocht dat nodig zijn. Het toont ook hoeveel laadpalen bezet zijn, dus je weet van tevoren of er nog een plekje vrij is. 3. Makkelijk een servicebeurt plannenOnderhoudsinformatie is altijd beschikbaar: je ziet wanneer de volgende servicebeurt of apk gepland staat én je kunt desgewenst direct contact opnemen met de dealer. 4. Altijd de ideale temperatuur Afhankelijk van de temperatuur, kun je het interieur van je auto alvast voorverwarmen of juist koelen. Je stapt dus altijd in een auto met jouw ideale temperatuur. In een elektrische Škoda zorgt het ook nog voor een grotere actieradius, omdat de energie voor de klimaatregeling niet uit de batterij wordt gehaald, maar uit de laadpaal. 5. Inparkeren is een fluitje van een centBepaalde Škoda-modellen hebben Remote Park Assist. Daarmee kan de auto volautomatisch inparkeren (parallel of haaks). Je gebruikt de MyŠkoda-app om de parkeermanoeuvre te starten en te begeleiden terwijl je buiten de auto staat. Tijdens de manoeuvre hoef je alleen maar een knop in de app ingedrukt houden en in de buurt van de auto blijven; zo parkeer je altijd strak in. 6. Extra handig voor elektrische Škoda’sBij een elektrische auto biedt de app extra voordeel, omdat laden veel gemakkelijker wordt. Je ziet direct voor hoeveel procent de batterij nog vol zit en hoe ver je daarmee nog kunt rijden. Zo weet je precies of je genoeg stroom hebt om op je bestemming aan te komen. Ook kun je via de app het laden starten of stoppen en instellen tot welk percentage de auto moet opladen. Dit is handig als je bijvoorbeeld ’s nachts wilt laden of niet standaard tot 100 procent wilt gaan. En je doet het gewoon vanuit je luie stoel. Lees ook: Automatisch inparkeren met je telefoon? Škoda regelt het De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Het lijkt een simpel rekensommetje: een flinke kofferbak staat gelijk aan een zorgeloze zaterdag zonder inpakstress, of er nu een bezoek aan de bouwmarkt of de sportclub op de planning staat. Maar hoe wordt die magische inhoud in liters eigenlijk bepaald? Hoewel het verleidelijk is om te denken dat ingenieurs simpelweg de tuinslang in de achterbak hangen om te kijken hoeveel water erin past, is de werkelijkheid een stuk gestructureerder. Er wordt namelijk gewerkt met de zogenaamde VDA-norm, waarbij houten of plastic blokjes van precies één liter worden gebruikt. Deze blokjes van 10x20x5 centimeter worden als een soort industriële Tetris gestapeld tot aan de rand van de achterbank of de hoedenplank. Ruimte voor de benen en het meetlintBij het meten van de beenruimte komt er meer kijken dan enkel het uitschuiven van een meetlint. Om een eerlijk beeld te krijgen, maken fabrikanten gebruik van een gestandaardiseerde pop, die in de autowereld bekendstaat als de H-point machine. Dit instrument simuleert de positie en het gewicht van een gemiddelde volwassene. Er wordt gemeten vanaf het draaipunt van de heup tot aan de pedalen voorin, of tot aan de rugleuning van de voorstoel voor de passagiers achterin. Škoda staat erom bekend hier een flinke schep bovenop te doen, waardoor er achterin vaak meer ruimte overblijft dan in menig balzaal. Precisie zonder natte voetenDe reden dat er met vaste blokken wordt gemeten in plaats van met vloeistoffen, heeft alles te maken met de bruikbaarheid van de ruimte. Een kofferbak kan weliswaar veel liters bevatten, maar als die liters in onhandige hoekjes en gaatjes zitten waar geen weekendtas in past, heeft de gebruiker er weinig aan. Door met vaste volumes te werken, wordt alleen de werkelijk benutbare ruimte geteld. Het resultaat is een betrouwbaar getal dat precies aangeeft hoeveel sporttassen, boodschappenkratten of kampeerspullen er mee kunnen op reis, zonder dat er een hogere wiskundeknobbel voor nodig is om de boel dicht te krijgen. Liters die er echt toe doenIn de praktijk vertalen deze meetmethoden zich bij de huidige Škoda-modellen in indrukwekkende cijfers waar zelfs de meest enthousiaste inpakker stil van wordt. Zo biedt de nieuwe Kodiaq in de vijfpersoons uitvoering maar liefst 910 liter aan bagageruimte – een ware echoput voor de wekelijkse boodschappen. De volledig elektrische Elroq bewijst met 470 liter dat compacte buitenmaten prima samengaan met een ruim hart, terwijl de Superb Combi met zijn 690 liter onveranderd de koning van de stationwagens blijft. Het moge duidelijk zijn: of er nu gemeten wordt met blokjes of poppen, bij Škoda is 'ruimte' simpelweg de standaardinstelling. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Epiq eerste productiemodel van Škoda waarin alle elementen van nieuwe Modern Solid designtaal zijn verwerktEerste Škoda op MEB+ platform: voorwielaandrijving, 475 liter aan bagageruimte en tot maximaal 430 km* (WLTP) aan rijbereikEpiq belangrijke pijler onder Škoda’s strategie om volledig elektrisch aanbod tegen 2026 te verdubbelenŠkoda onthult zijn nieuwe, volledig elektrische Epiq in de eerste helft van dit jaar. Als belangrijke aanwinst in het dynamische instapsegment gaat de SUV cross-over elektrisch rijden nog toegankelijker maken en nieuwe klanten aantrekken voor het merk. De Epiq wordt ook een pijler onder Škoda’s strategie om zijn volledig elektrische gamma tegen 2026 te verdubbelen. De Škoda Epiq combineert compacte afmetingen met een ruim interieur en maakt optimaal gebruik van het nieuwe MEB+ platform met voorwielaandrijving, dat zorgt voor een laag gewicht en een hoge energie-efficiëntie. Met een actieradius tot maximaal 430 kilometer* (WLTP) en snelladen met een snelheid tot 125 kW is hij ontworpen voor praktisch dagelijks gebruik. Geavanceerde rijassistentiesystemen, waaronder Travel Assist 3.0, zijn beschikbaar, samen met functies die normaliter de maatstaf zijn in hogere segmenten en die de veiligheid en het comfort verbeteren. “Met de Epiq, het derde model in ons groeiende aanbod van volledig elektrische modellen, maakt Škoda elektromobiliteit nog toegankelijker”, verklaart Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Deze slimme SUV cross-over markeert een belangrijke uitbreiding van ons gamma. De Epiq bouwt voort op het sterke momentum van Škoda op het gebied van elektrisch rijden. Škoda sloot het jaar af op de vierde plek in de totale Europese ranglijst van elektrische auto’s. Met de Epiq starten we een nieuw hoofdstuk in dit succesverhaal en versnellen we onze aanwezigheid in het BEV-segment.” “De Epiq is een mijlpaalmodel in de evolutie van Škoda’s design”, vult Oliver Stefani, Chief Designer bij Škoda Auto, aan. “Het is het eerste productiemodel waarin alle elementen van de nieuwe Modern Solid designtaal volledig zijn verwerkt.” Compacte cross-over tegen een scherpe prijsDe Škoda Epiq breidt de succesvolle reeks van volledig elektrische Škoda SUV’s uit en voegt zich bij de Elroq- en Enyaq-familie. Als nieuwkomer in het belangrijke segment van de compacte cross-overs maakt hij de toegang tot de wereld van elektrisch rijden betaalbaarder en aantrekkelijker voor een nog bredere groep automobilisten. De Epiq wordt het kleinste batterij-elektrische model van het merk en vormt de entrée voor het elektrische gamma van Škoda, terwijl de zevenpersoons Škoda Peaq het aanbod aan de bovenkant verder gaat versterken. De Epiq maakt deel uit van de nieuwe elektrische urban car familie van de Volkswagen Groep, net als de CUPRA Raval, Volkswagen ID.Polo en ID.Cross. Met deze serie van modellen maakt de Volkswagen Groep gericht gebruik van synergieën en schaalvoordelen om in Europa elektrische auto’s aan te bieden die aantrekkelijk zijn in zowel technisch opzicht als in prijs. Compact en wendbaarDe nieuwe cross-over SUV combineert compacte afmetingen - die vergelijkbaar zijn met die van zijn tegenhanger met verbrandingsmotor, de Kamiq - met veel binnenruimte. Dankzij die afmetingen en de wendbaarheid van een auto met elektrische aandrijving komt de Epiq vlot uit de voeten in drukke steden, smalle straatjes en op bochtige wegen. Verschillende accupakketformaten en een vermogensbereik van 85 tot 155 kW bieden kopers een ruime keuze aan opties die passen bij hun behoeften. Een actieradius tot maximaal 430 kilometer* (WLTP) garandeert flexibiliteit voor dagelijks gebruik. Met behulp van een snellader kan de krachtigste versie in iets meer dan 20 minuten van 10 tot 80% worden opgeladen. Modern Solid: robuust, praktisch en persoonlijkDe Epiq is het eerste productiemodel van Škoda waarin alle elementen van de nieuwe Modern Solid designtaal zijn verwerkt. Het fantasierijke camouflagedesign dat de auto in aanloop naar zijn wereldpremière in de eerste helft van dit jaar nog draagt, geeft al wat elementen van de nieuwe Modern Solid designtaal vrij, alsmede een gestroomlijnd uiterlijk inclusief geavanceerde aerodynamica, goed voor een lage luchtweerstandscoëfficiënt van cx= 0,275. En profil roepen de lijnen een gevoel van vertrouwen op, terwijl de minimalistische benadering het functionele ontwerp van de auto benadrukt. De O-vormige luchtinlaten in de voorbumper zijn voorzien van actieve shutters die de aerodynamica verder optimaliseren. Naast een esthetische rol heeft de opvallende voorpartij - de zogenaamde Volcano-lijn - ook een praktische functie: hij verbergt discreet de geïntegreerde air curtains die de luchtweerstand verder verminderen. De robuuste achterbumper benadrukt duidelijk het SUV-karakter van de Epiq. De aerodynamisch geoptimaliseerde velgen variëren in grootte van 17 tot 19 inch. Nieuwe lichtsignatuurHet herkenbare front met de Tech-Deck Face styling wordt versterkt door een compleet nieuwe T-vormige lichtsignatuur voor de koplampen, die ook terugkomt in de achterlichten. Standaard wordt de Škoda Epiq geleverd met LED-koplampen, terwijl de Matrix-LED topversie met twaalf segmenten over krachtigere lichtbronnen beschikt voor zowel dimlicht als grootlicht. Deze lichttechnologie kan ook tegemoetkomend verkeer maskeren en bevat vier standen voor rijden in de stad, op de weg, op de snelweg en bij slecht weer. Modern, minimalistisch en ruim interieur; toonaangevende bagageruimteHet interieur van de Škoda Epiq is organisch en overzichtelijk vormgegeven en accentueert samen met het horizontaal georiënteerde dashboard en de sfeervolle verlichtingsstrips het gevoel van ruimtelijkheid en gezelligheid. De minimalistische stijl versterkt het robuuste karakter van de Modern Solid designtaal. Rijgegevens worden weergegeven op een 5,3 inch scherm in het blikveld van de bestuurder, net als bij de andere elektrische modellen van Škoda. Een 13 inch centraal scherm is standaard, waarmee het infotainment, de navigatie en alle functies en instellingen eenvoudig kunnen worden bediend. Voor de aankleding van het interieur is er keuze uit drie Design Selections, waarbij 100% gerecycled PES kunststofvezel wordt gebruikt voor de stoelbekleding. Studio is de instapversie. Loft is verkrijgbaar in grijstinten of mintgroen, met een nieuw reliëfpatroon en Techtona - een kunstlederen alternatief - op het dashboard en de deurpanelen. De Suite topversie heeft stoelen met Suedia reliëf en Techtona-bekleding in Tabora Brown, met hetzelfde materiaal voor het dashboard en de deurpanelen. Zowel de Loft als de Suite wordt geleverd inclusief sfeerverlichting. Dankzij het nieuwe MEB+ platform biedt de Škoda Epiq één van de grootste bagageruimtes in zijn klasse. Het basisvolume bedraagt 475 liter en daarmee is de Epiq 75 liter ruimer dan de kofferbak van de Kamiq. Naar wens kan de bagageruimte worden vergroot tot 1.344 liter door de achterbank neer te klappen. Het interieur biedt bijna 26 liter aan extra opbergruimte. Ook zijn er nieuwe Simply Clever-features, zoals een gemakkelijk toegankelijk compact tasje voor het opbergen van oplaadkabels, bevestigd aan de top-tether haken in de bagageruimte. Deze vormen een aanvulling op bekende klassiekers als de paraplu in de deur, parkeerkaarthouder en ijskrabber van gerecycled materiaal. Nieuw MEB+ platform met voorwielaandrijving: twee accupakketten en snelladenDe Epiq is het eerste model van Škoda dat op het MEB+ platform staat, een voorwielaangedreven basis die speciaal is ontwikkeld voor compacte elektrische auto's. De auto wordt aangedreven door twee verschillende varianten van de nieuwe APP290 elektromotor, met een keuze uit drie vermogensvarianten en twee accupakketten. De Epiq 35 levert 85 kW, terwijl de krachtigere Epiq 40 het tot 99 kW brengt. Beide hebben ze een accupakket met een capaciteit van 38,5 kWh. Het topmodel, de Epiq 55, is 155 kW sterk en heeft een accupakket van 55 kWh. De kleinere 38,5 kWh accu is een LFP (lithium-ijzer-fosfaat) ontwerp en biedt de voordelen van een lange levensduur en een laag gewicht. De 55 kWh accu heeft dezelfde afmetingen en een vergelijkbaar laag gewicht, maar biedt dankzij de NMC (nikkel-mangaan-kobalt) chemie een grotere energiedichtheid, een hogere capaciteit en dus een groter bereik. Alle drie varianten kunnen thuis of aan een publieke laadpaal worden opgeladen met 11 kW, terwijl snelladen mogelijk is tot 50, 90 en 125 kW, afhankelijk van de variant. De krachtigste versie kan in slechts 23 minuten worden opgeladen van 10 tot 80%. Technische basisgegevens Škoda Epiq Versie Epiq 35 Epiq 40 Epiq 55 Maximaal vermogen (kW) 85 99 155 Maximumkoppel (Nm) 267 267 290 Type accupakket LFP LFP NMC Totale/netto accucapaciteit (kWh) 38,5/37,0 38,5/37,0 55,0/51.,7 Max. laadvermogen (AC/DC, kW) 11/50 11/90 11/125 Laadtijd 10-80% (DC, min) Ntb 28 23 Lengte × breedte × hoogte/wielbasis (mm) 4.171 × 1.798 × 1.620 / 2.601 Bagageruimte (liter) 475 / 1.344 Leeggewicht, incl. bestuurder (kg) 1.542 1.542 1.544 Topsnelheid (km/u) 150 150 160 Acceleratie 0-100 km/u (s) 11,0 9,8 7,4 Energieverbruik (WLTP, kWh/100 km) 13,0 13,0 13,1 Actieradius (km) 315* 315* 430* Opmerking: Alle gegevens zijn voorlopig; de serieproductie kan afwijken. Advanced Assisted Driving 3.0 systeemHet nieuwe MEB+ platform is gebaseerd op een combinatie van een onafhankelijke ophanging met een beproefde en robuuste MacPherson vooras en een lichtgewicht, ruimtebesparende achteras. Alle wielen zijn uitgerust met schijfremmen. Nieuw is de integratie van het ESC stabiliteitscontrolesysteem en de rembekrachtiger in een ultramoderne, geïntegreerde unit. Het MEB+ platform neemt geavanceerde actieve-veiligheidvoorzieningen over van de duurdere modellen op het MEB-platform, met aanzienlijke verbeteringen en diverse geheel nieuwe toevoegingen voor nog meer veiligheid en rijcomfort. Zo is de Epiq uitgerust met Travel Assist 3.0, het meest geavanceerde pakket aan rijassistentiesystemen van Škoda. Het pakket omvat Advanced Adaptive Lane Assist in zowel langs- als dwarsrichting en over het hele snelheidsbereik. Bovendien kan het systeem met automatisch stoppen reageren op verkeerslichten en verkeersborden, waaronder ‘Stop’ borden, en ondersteunt het dagelijkse online updates van verkeersbordgegevens voor de meest nauwkeurige reactie in druk verkeer. Het panoramische Top View camerasysteem omvat vier camera’s die de omgeving van de auto volledig bedekken en de auto vanuit vogelperspectief weergeven voor nauwkeurig manoeuvreren in kleine ruimtes, inclusief 3D-visualisatie. Een andere nieuwe functie is het Cross Assist 2.0 systeem, dat radarsensoren in de hoeken van de bumper gebruikt om te helpen bij het oprijden van blinde kruispunten en dat waarschuwt voor naderende voertuigen of fietsers. De auto kan worden uitgerust met maximaal negen airbags, waaronder een centrale airbag tussen de voorstoelen. De Škoda Epiq wordt nog voor de zomer onthuld. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Spannende strijd: Ames Autobedrijf prolongeert titel na nek-aan-nek race met Pon CenterTweede plaats voor Pon Center; Bourguignon grijpt de derde plaatsPrestigieuze prijzen stimuleren Nederlandse dealers de lat nóg hoger te leggenDe Škoda-dealer van het jaar 2026 is gevestigd in Dordrecht. Het was een spannende strijd waarbij Pon Center en Ames Autobedrijf tot het laatst hebben gestreden voor de titel. Uiteindelijk wist Ames Autobedrijf met een nipte voorsprong zijn titel te prolongeren en mag zich wederom de beste dealer van Nederland noemen. Met de Dealer van het Jaar-verkiezing worden Nederlandse Škoda dealers gestimuleerd het beste uit zichzelf te halen. Een goede verkoopprestatie is slechts het startpunt; de ware kampioen onderscheidt zich door een ongeëvenaarde klantervaring. Klanten moeten méér dan tevreden zijn en telkens kunnen rekenen op de service in de werkplaats. Dit vereist een uitzonderlijke cultuur, een team dat staat als een huis en een onwankelbare focus op kwaliteit. Gedurende de afgelopen twaalf maanden is de gehele Škoda-dealerorganisatie op deze strenge criteria getoetst. Het resultaat is kraakhelder: Ames Autobedrijf heeft wederom de toppositie weten te pakken. Titelprolongatie Ames Autobedrijf prolongeert zijn titel voor het derde jaar op rij. De betrokkenheid van het team en de loyaliteit en tevredenheid van hun klanten zorgen voor een bestendige toppositie. De prestigieuze prijs ‘Škoda Dealer van het Jaar’ behaalden zij eerder al in 2019, 2024 en 2025. Het prolongeren van de titel bevestigt dat Ames Autobedrijf de verwachtingen van klanten blijft overtreffen. Met deze prestatie onderstreept Ames de professionaliteit van het team. Premium Dealers De dealers die Ames Autobedrijf moesten laten voorgaan, maar wel de top-5 van Nederland bereikten, mogen zich in 2026 Škoda Premium Dealer noemen. Dit zijn respectievelijk Pon Center, Bourguignon, Van den Brug en De Waal Autogroep. Publieksprijs voor Bourguignon Škoda Nederland kent ook een publieksprijs toe aan de dealer met de hoogste score in klantentevredenheid. Dit jaar gaat deze eer naar Bourguignon. Bij deze dealer zijn de klanten zo tevreden dat zij als ware ambassadeurs optreden. De ervaringen van klanten worden zowel in de showroom als in de werkplaats gemeten, en hiermee behaalde Bourguignon de hoogste score van Nederland. Groeibriljantprijs voor Maas-de Koning Škoda heeft de Groeibriljantprijs in het leven geroepen voor de dealer waarin veel geloof is dat zij de potentie hebben om door te groeien naar een absolute toppositie in de Škoda dealerorganisatie. Dit jaar wordt deze toegekend aan Maas-de Koning. Er is groot vertrouwen in het team van Maas-de Koning dat zij alles in huis hebben om verder te groeien met Škoda in Nieuwkoop en Moordrecht. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Internationale erkenning: Elroq uitgeroepen tot categoriewinnaar door vrouwelijke vakjury uit de hele wereldElroq is de bestverkochte auto van Nederland in 2025Geprezen om zijn moderne design, ongekende binnenruimte en praktische bruikbaarheid De nieuwe Škoda Elroq zet zijn zegetocht voort. De volledig elektrische compacte SUV is door de jury van de Women’s Worldwide Car of the Year 2026 uitgeroepen tot winnaar in de categorie ‘Best Compact SUV’. Deze internationale prijs volgt kort op het enorme verkoopsucces in Nederland, waar de Elroq in 2025 de ranglijsten aanvoerde als bestverkochte auto van Nederland. Internationale waardering voor Modern Solid designDe Women’s Worldwide Car of the Year is de enige autoverkiezing ter wereld waarvan de jury uitsluitend uit vrouwelijke autojournalisten bestaat. De jury prees de Elroq om zijn innovatieve 'Modern Solid' designtaal en de manier waarop de auto elektrisch rijden toegankelijk maakt zonder concessies te doen aan functionaliteit. De Elroq wist de concurrentie achter zich te laten dankzij zijn uitstekende rijeigenschappen, veiligheid en de slimme details die het dagelijkse leven makkelijker maken. De favoriet van NederlandNiet alleen de vakjury is enthousiast; de Nederlandse automobilist heeft de Elroq ook massaal omarmd. De Elroq was met 11.960 registraties zelfs het bestverkochte model van Nederland, ongeacht de aandrijflijn. Het succes onderstreept de sterke positie van Škoda in de transitie naar elektrisch rijden. Ruimte en slimme oplossingenHet succes van de Elroq is geen toeval. Dankzij het modulaire MEB-platform van de Volkswagen Groep biedt de auto een interieurruimte die zijn klasse ontstijgt. Met een bagageruimte die tot de ruimste in zijn segment behoort en bekende Simply Clever-oplossingen — zoals de paraplu in het portier en de ijskrabber in de achterklep — is de Elroq de ideale partner voor zowel zakelijke ritten als gezinsuitjes. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Volkswagen Groep-merken streven naar verdere optimalisatie van rijhulpsystemen met sensor- en beelddata van klantenauto’s en praktijksituatiesToestemming van klanten is een fundamentele voorwaarde Geplande uitrol vanaf januari 2026 in ongeveer 40 Europese landen De Volkswagen Groep maakt zich sterk om de veiligheid voor alle weggebruikers in heel Europa verder te verbeteren. Voortbouwend op succesvolle ervaringen in Duitsland wil de Groep het gebruik van sensor- en beelddata van klantenauto’s uitbreiden naar ongeveer veertig Europese landen, waaronder Nederland. Het doel is om rijhulpsystemen en geautomatiseerde rijfuncties continu te optimaliseren met behulp van data uit verkeerssituaties die zich in de praktijk voordoen. De uitrol staat gepland om in januari 2026 te starten met de personenwagenmodellen van Volkswagen, gevolgd door CUPRA, Škoda, Volkswagen Bedrijfswagens, Audi en Porsche. Klanten profiteren via software-updates voor hun auto van deze verbeteringen. De continue updates van de rijfuncties verhogen het comfort en leveren een positieve bijdrage aan de algehele verkeersveiligheid. Toestemming van klanten is vereist, uiteraard in volledige overeenstemming met alle nationale en Europese regelgeving op het gebied van gegevensbescherming. Wijsheid van de massaHet omvangrijke wagenpark van de Volkswagen Groep draagt nu al bij aan een verbeterde verkeersveiligheid. De auto’s gebruiken onder andere geanonimiseerde data om hoge-resolutiekaarten te genereren. Dit helpt de auto’s bijvoorbeeld om rijstrookgeleiding te behouden op wegen zonder rijstrookmarkeringen. Ook maakt het nauwkeurige aanbevelingen en waarschuwingen voor gevaren mogelijk, die verder kunnen worden verfijnd door lokale weersomstandigheden. Deze ‘wijsheid van de massa’ maakt het verkeer nu al veiliger voor iedereen. Echte praktijksituaties zijn beterOm de rijhulpsystemen steeds verder te verbeteren, streven de engineers van de Volkswagen Groep er nu naar om data van echte rijsituaties te gebruiken. Deze gegevens zijn veel praktischer dan tests met prototypen of simulaties. Het doel is om rijassistentiefuncties zo te ontwerpen dat klanten ze als effectief ervaren en ze idealiter altijd ingeschakeld houden. Actieve systemen vergroten niet alleen de veiligheid voor de bestuurders zelf, maar ook die van alle weggebruikers om hen heen. Specifieke data-overdracht alleen in speciale situatiesVoor hun werk richten de engineers zich op specifieke scenario’s waarin bestuurdersassistentiesystemen bijzonder nuttig zijn. Dit kunnen verkeerssituaties zijn met fietsers en voetgangers, zoals op een kruispunt bij een basisschool, of drukke en complexe parkeerplaatsen bij supermarkten. Data-overdracht kan worden geactiveerd via de noodremassistent, volledig handmatig remmen en plotselinge uitwijkmanoeuvres. Bepaalde sensor-, functie- en beeldgegevens zijn in deze gevallen bijzonder relevant. Hieronder vallen camerabeelden van de omgeving van de auto en detectieresultaten van de omgevingssensoren, maar ook de rijrichting, snelheid en stuurhoek. Informatie over het weer, zicht en lichtomstandigheden speelt eveneens een belangrijke rol. Een illustratief voorbeeld: de auto moet bewegingen bij voetgangersoversteekplaatsen en trottoirs zo nauwkeurig mogelijk analyseren. Als de camera voetgangers detecteert die naar de straat toe lopen - bijvoorbeeld spelende kinderen - kan de auto proactief remdruk opbouwen om in noodgevallen nog sneller te kunnen remmen. Voor het gebruik van de gegevens vindt overigens geen continue data-overdracht plaats. Toestemming van de klant is de basisvoorwaarde voor de overdracht en verwerking van data. Deze toestemming kan via verschillende kanalen worden gegeven en wordt door elk merk afzonderlijk geïmplementeerd - bijvoorbeeld als optie in het klantprofiel. Toestemming kan op elk moment worden ingetrokken. Voor meer informatie over de data privacy policy van Volkswagen: Volkswagen Privacy Portal. Data-overdracht kan ook betrekking hebben op voetgangers en fietsersBij het verzamelen en verzenden van data kunnen ook andere voertuigen of weggebruikers worden betrokken, zoals voetgangers en fietsers in de directe omgeving. Dit is essentieel omdat camerasystemen objecten en mensen visueel nauwkeurig moeten classificeren, zelfs onder moeilijke omstandigheden, en complexe verkeerssituaties correct moeten beoordelen. Uiteraard worden alle regels voor gegevensbescherming strikt nageleefd. Individuele informatie over mensen in de verkeerssituatie is daarbij niet relevant. Geïnteresseerden kunnen de voorwaarden en privacyverklaringen voor elk merk op de respectievelijke implementatiedatum bekijken op de nationale websites van de betreffende merken en daar desgewenst meer informatie opvragen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Productieversie van Vision 7S krijgt naam die positie van toekomstige elektrische 7-zitter benadrukt als topmodel van ŠkodaŠkoda presenteerde in het voorjaar van 2022 met de Vision 7S concept car zijn nieuwe Modern Solid designtaal. Het studiemodel schetste de toekomst van het merk op het gebied van duurzaamheid, functioneel design en geavanceerde technologie en fungeerde tegelijkertijd als voorbode van een nieuw, volledig elektrisch 7-persoons model. Deze vooruitstrevende visie wordt binnenkort werkelijkheid: het nieuwe topmodel van Škoda, dat in de zomer van 2026 wordt onthuld, draagt de naam Peaq. Met de Vision 7S betrad Škoda nieuw terrein en zette het merk een duidelijke koers uit waarmee het zich verder wilde ontwikkelen. Škoda heeft de nieuwe designtaal inmiddels geïntroduceerd en de productidentiteit verder aangescherpt. De innovatieve concept car wordt nu werkelijkheid in de vorm van een nieuw topmodel dat de kernwaarden van het merk - ruimte, functionaliteit en comfort - naar een nog hoger niveau tilt. Met de naam Peaq vertaalt Škoda zijn gedurfde visie op de elektrische toekomst door naar een concreet topmodel, waarmee zijn prominente positie binnen het portfolio van het Tsjechische merk wordt benadrukt. De Škoda Peaq biedt een ruimtelijk interieur met zeven zitplaatsen en richt zich daarmee op gezinnen en iedereen die werk en de vrijheid om te reizen wil combineren. Gebruiksvriendelijkheid en doordachte Simply Clever-oplossingen staan in het ontwerp centraal. De wereldpremière van het nieuwe topmodel van Škoda staat gepland voor de zomer van 2026. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Heb je genoten van de sneeuw of ben je juist blij dat de dooi heeft ingezet? Voordat je weer de weg opgaat, is het slim om je auto extra aandacht te geven. Sneeuw en vorst geven het landschap een magische uitstraling, maar voor een auto zijn de omstandigheden niet altijd even makkelijk. Met een paar eenvoudige stappen zorg je ervoor dat je Škoda weer veilig de weg op kan. 1. Was de auto (ook de onderkant)Op wegen waar flink gestrooid is, kunnen zout, zand en vuil zich ophopen. Dat komt vervolgens onder de auto en in de wielkasten terecht. Een goede wasbeurt helpt om je Škoda in topconditie te houden. Kies bij voorkeur een wasstraat met bodemspoeling, of spoel zelf zorgvuldig de onderkant, dorpels en wielkasten. Zo verwijder je pekel en vuil die anders schade aan lak en onderdelen kunnen veroorzaken. 2. Controleer banden en bandenspanningKoude temperaturen zorgen ervoor dat de bandenspanning daalt, wat invloed kan hebben op het rijcomfort en de grip. Controleer daarom altijd of de spanning nog op het juiste niveau is en inspecteer het profiel. De juiste bandenspanning voor je Škoda vind je op een sticker aan de binnenkant van de tankklep of op de deurpost aan de bestuurderskant. Wist je dat de Škoda-ijskrabber in beide onderste hoeken dieptemeters heeft voor het bandenprofiel? Let ook op steentjes of ijsresten die zich tussen het profiel kunnen vastzetten. 3. Zorg voor droge vloermattenTijdens sneeuw en vorst komen er veel natte schoenen, laarzen of misschien zelfs een verdwaalde sneeuwbal in je auto. Dat betekent dat vloermatten snel vochtig worden, vooral stoffen matten. Haal de matten eruit, spoel ze af of klop het vuil eraf en laat ze drogen voordat je ze teruglegt. Zo blijft de auto fris en veilig. 4. Controleer vloeistoffen en ruitenwissersBij een winterse rit verbruik je vaak meer ruitensproeiervloeistof. Vul deze bij met vorstbestendige vloeistof om optimaal zicht te houden. Controleer daarnaast koelvloeistof en motorolie. Als de ruitenwissers strepen achterlaten of versleten zijn, is het een goed moment om ze te (laten) vervangen. 5. Maak een controleritNa een winterperiode is het verstandig om een wat langere te maken om te zien of alles soepel werkt. Let op het rijgedrag, vreemde geluiden of trillingen en rem af en toe rustig om de remmen weer soepel te laten functioneren. Ook voor het functioneren van de accu is een langere rit een goed idee. Tijdens korte ritten wordt de accu vaak niet voldoende opgeladen. Met deze vijf stappen ben je goed voorbereid op de rest van het winterseizoen. Het kost maar een paar minuten, maar het maakt rijden een stuk prettiger en veiliger. Zo weet je zeker dat je Škoda volledig klaar is voor de volgende rit, ongeacht het winterweer. Lees ook: Dankzij Coming Home/Leaving Home struikel je niet in het donker De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel